2010 Pepsi Max 400 - 2010 Pepsi Max 400
Renndetails | |||
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Rennen 30 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2010 | |||
Infield des Auto Club Speedway
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Datum | 10. Oktober 2010 | ||
Ort | Auto Club Speedway , Fontana, Kalifornien | ||
Kurs |
Permanente Rennanlage 3,23 km |
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Entfernung | 200 Runden, 643.737 km | ||
Wetter | Sonnig mit einem Tageshoch um 88; Wind aus dem NNE mit 7 Meilen pro Stunde. | ||
Durchschnittsgeschwindigkeit | 212.358 km / h (131,953 Meilen pro Stunde) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Earnhardt Ganassi Racing | ||
Zeit | 38,859 | ||
Die meisten Runden führten | |||
Treiber | Mark Martin | Hendrick Motorsports | |
Runden | 41 | ||
Gewinner | |||
Nr. 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | |
Fernsehen in den Vereinigten Staaten | |||
Netzwerk | ESPN | ||
Ansager | Marty Reid , Dale Jarrett und Andy Petree |
Der 2010 Pepsi Max 400 war ein Stock-Car- Rennen der NASCAR Sprint Cup Series , das am 10. Oktober 2010 auf dem Auto Club Speedway in Fontana, Kalifornien, stattfand . Es war das 30. Rennen der NASCAR Sprint Cup Series- Saison 2010 und das vierte Rennen in der Chase zum Saisonende für den Sprint Cup . Das Rennen wurde von Tony Stewart vom Stewart-Haas Racing Team gewonnen, während Clint Bowyer Zweiter wurde und Jimmie Johnson Dritter wurde.
Die Pole Position Fahrer Jamie McMurray behielt seine Führung in der ersten Runde das Rennen zu beginnen, wie Elliott Sadler , der in der zweiten Position auf dem gestarteten Gitter , gehalten Sekunde hinter ihm. Während des Rennens schieden einige der Chase-Teilnehmer (wie Carl Edwards und Greg Biffle ) aufgrund von Teileausfällen aus. Nach der letzten Runde der Boxenstopps war Tony Stewart der Anführer des Rennens vor Johnson und Bowyer, aber mit weniger als zwei verbleibenden Runden überholte Bowyer Johnson, um sich den zweiten Platz zu sichern. Stewart behielt die erste Position bei, um sein zweites Rennen der Saison zu gewinnen.
Im Verlauf des Rennens gab es neun Verwarnungen und vierundzwanzig Führungswechsel zwischen vierzehn verschiedenen Fahrern. Es war Stewarts zweiter Sieg in der Saison 2010 und der neununddreißigste seiner Karriere. Das Ergebnis brachte ihn auf den fünften Platz in der Fahrerwertung , einhundertsieben Punkte hinter Jimmie Johnson und einundfünfzig vor Kurt Busch . Chevrolet behauptete seinen Vorsprung in der Hersteller-Meisterschaft, einundvierzig Punkte vor Toyota und neunundsiebzig vor Ford , und es blieben noch sechs Rennen in der Saison. Insgesamt 70.000 Menschen nahmen an dem Rennen teil, während 4,072 Millionen es im Fernsehen sahen.
Bericht
Hintergrund
Der Auto Club Speedway ist einer von sechs Superspeedways für NASCAR- Rennen. Die anderen sind der Daytona International Speedway , der Michigan International Speedway , der Indianapolis Motor Speedway , der Pocono Raceway und der Talladega Superspeedway . Die Standardstrecke auf dem Auto Club Speedway ist ein Superspeedway mit vier Kurven und einer Länge von 3,2 km. Die Kurven der Strecke sind bei vierzehn Grad geneigt , während die vordere Strecke, die Position der Ziellinie, bei elf Grad geneigt ist. Die Rückenstrecke hat drei Neigungsgrade. Die Rennstrecke bietet Platz für 92.100 Zuschauer.
Vor dem Rennen führte Jimmie Johnson die Fahrerwertung mit 5.503 Punkten an, und Denny Hamlin belegte mit 5.495 Punkten den zweiten Platz. Kevin Harvick wurde Dritter in der Fahrerwertung mit 5.473 Punkten, dreiundzwanzig vor Carl Edwards und achtundzwanzig vor Jeff Gordon auf dem vierten bzw. fünften Platz. Kurt Busch (mit 5.433 Punkten) lag zehn Punkte vor Kyle Busch , Greg Biffle (mit 5.418 Punkten) sechzehn vor Jeff Burton und zweiundvierzig vor Tony Stewart . Matt Kenseth und Clint Bowyer belegten mit 5.354 und 5.251 Punkten den elften und zwölften Platz. In der Herstellermeisterschaft führte Chevrolet mit zweihundertzwölf Punkten und siebenunddreißig Punkten Vorsprung vor seinem Rivalen Toyota . Ford war mit einhundertfünfunddreißig Punkten neunzehn Punkte vor Dodge im Kampf um den dritten Platz. Johnson war der Titelverteidiger des Rennens.
Üben und qualifizieren
Vor dem Rennen am Sonntag fanden drei Trainingseinheiten statt - eine am Freitag und zwei am Samstag. Die erste Sitzung fand vor dem Qualifying statt und dauerte 90 Minuten, während die zweite Sitzung nach dem Qualifying stattfand und 45 Minuten dauerte. Die dritte und letzte Sitzung dauerte 65 Minuten. Während des ersten Trainings war Jamie McMurray vom Earnhardt Ganassi Racing Team am schnellsten vor AJ Allmendinger auf dem zweiten und Greg Biffle auf dem dritten Platz. Kyle Busch wurde Vierter und Mark Martin Fünfter. Juan Pablo Montoya , David Ragan , Martin Truex Jr. , Jimmie Johnson und Elliott Sadler rundeten die zehn schnellsten Fahrer der Session ab.
Während des Qualifyings wurden 45 Autos eingesetzt; Aufgrund des Qualifikationsverfahrens von NASCAR dürfen nur dreiundvierzig Rennen fahren. McMurray holte sich in der Saison 2010 mit einer Zeit von 38,859 seine zweite Pole Position . Er wurde in der ersten Reihe der Startaufstellung von Sadler begleitet. Matt Kenseth qualifizierte sich als Dritter, Montoya als Vierter und Kasey Kahne als Fünfter. Kevin Harvick , einer der Fahrer in der Verfolgungsjagd für den Sprint Cup , qualifizierte sich als 21., während Denny Hamlin mit 34 Punkten ausgezeichnet wurde. Die beiden Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizierten, waren Mike Bliss und Patrick Carpentier . Nach Abschluss des Qualifyings erklärte McMurray: "Ich denke, die ECR-Motoren haben viel Leistung, und das können Sie am Freitag mehr als im Rennen zeigen, weil Sie die Leistung im Qualifying wirklich senken können." Ein bisschen sind Autos, ein bisschen sind Motoren, ein bisschen ist das Team, das vielleicht ein bisschen mehr Fokus legt - unsere Jungs arbeiten wirklich hart, nicht unbedingt am Qualifying-Setup, sondern an allem, was in das Qualifying einfließt, um die Autos so leicht wie möglich zu machen wie du kannst und so viele kleine Tricks, die du machen kannst. Nicht alle Teams machen das in vollen Zügen. "
Am nächsten Morgen war Biffle im zweiten Training am schnellsten, vor Kenseth und David Reutimann auf den Plätzen zwei und drei. McMurray war der viertschnellste und Jeff Gordon wurde Fünfter. Hamin, Allmendinger, Martin, Kahne und Tony Stewart folgten in den Top Ten. Andere Fahrer in der Verfolgung, wie Johnson, waren dreiundzwanzig und Kurt Busch, der zweiunddreißig war. Während der dritten und letzten Trainingseinheit war Johnson mit einer Zeit von 40.092 am schnellsten. Gordon und McMurray folgten auf den Plätzen zwei und drei mit jeweils 40,098 und 40,114 Sekunden. Biffle schaffte es, vor Harvick und Kyle Busch viertschnellster zu werden . Martin wurde Siebter, Kahne Achter, Hamlin Neunter und Kenseth Zehnter.
Rennen
Das Rennen, das 30. von insgesamt 36 in der Saison , begann um 15:00 Uhr EDT und wurde live in den USA auf ESPN übertragen . Vor dem Rennen waren die Wetterbedingungen sonnig mit einer Lufttemperatur von 27 ° C. Jeff Hammond und Motor Racing Outreach begannen die Zeremonien vor dem Rennen mit der Anrufung . Als nächstes spielte der Softrock-Sänger Kenny Loggins die Nationalhymne , und Meg Whitman , die republikanische Kandidatin für den Gouverneur von Kalifornien , gab den Fahrern den Befehl, ihre Motoren zu starten. In den Pace-Runden musste Denny Hamlin wegen eines Getriebewechsels in den hinteren Teil der Startaufstellung .
McMurray beschleunigte schneller als Sadler von der Linie und fuhr ihm sofort vorne voraus. Kenseth übernahm den zweiten Platz, als Sadler auf den fünften Platz fiel. Montoya überholte Kenseth in Runde 2 als Zweiter. Sadler verlor weiterhin Positionen, während Johnson Kahne als Vierter überholte, nachdem er als Achter gestartet war. Clint Bowyer gewann in Runde 5 fünf Positionen auf Rang acht. Nachdem er vom hinteren Teil der Startaufstellung gestartet war, war Hamlin in sechs Runden auf den 27. Platz vorgerückt. In Runde 7 waren McMurray die ersten Spitzenreiter, vor Montoya, Kenseth und Johnson. Zwei Runden später kollidierte Montoya mit der Wand und fiel auf den vierten Platz. Bowyer wurde Zehnter, nachdem er in Runde 10 Greg Biffle überholt hatte. Hamlin bewegte sich weiter nach vorne und überholte Kurt Busch und Carl Edwards zum fünfundzwanzigsten Mal. Kenseth übernahm die Führung vor McMurray und wurde der zweite Führer des Rennens.
In Runde 19 überholte Johnson McMurray für den zweiten Platz. In weniger als zwanzig Runden war Kyle Busch nach dem 16. Start auf den zehnten Platz vorgerückt. Mark Martin übernahm vor Biffle den siebten Platz, als David Reutimann an Joey Logano vorbeikam . Regan Smith gewann sechs Positionen und rückte in Runde 22 auf den dreizehnten Platz vor. In Runde 24 hatte Kenseth einen Vorsprung von einer Sekunde vor dem Zweitplatzierten Johnson. Bowyer überholte Sadler zwei Runden später für den 4. Platz. In Runde 27 wurde Bowyer vor McMurray Dritter. In der folgenden Runde rückte Hamlin auf den 22. Platz vor, nachdem er das Rennen auf dem 42. Platz begonnen hatte. Jeff Gordon war bis zum fünften Startplatz gefahren, fiel aber nach 29 Runden auf den siebten Platz zurück. McMurray war in Runde 31 auf diese Position gefallen, nachdem er in den Polen gestartet war . In Runde 33 fuhr Bobby Labonte zur Reparatur des Getriebes in die Garage. Hamlin wurde Zwanzigster, eine Runde später vor Logano. In derselben Runde überholte Martin Sadler als Vierter. In Runde 35 übernahm Gordon den fünften Platz.
Kenseth machte in Runde 37 einen Boxenstopp und führte Johnson an, der in der folgenden Runde für vier neue Reifen auf die Boxengasse ging. Nach den Boxenstopps war Kenseth erneut führend, vor Bowyer und Johnson auf den Plätzen zwei und drei. In Runde 40 wurde Kenseths Vorsprung vor Bowyer auf Null reduziert, da Vorsicht geboten war, als Biffles Motor ausfiel. Während der Vorsicht waren die meisten Spitzenreiter nicht in der Box, aber Hamlin, Busch und Kevin Harvick machten jeweils Boxenstopps für zwei Reifen. Kenseth fiel beim Neustart auf den dritten Platz, nachdem Gordon und Johnson ihn beide überholt hatten. In der folgenden Runde übernahm Johnson die erste Position, nachdem er Gordon überholt hatte. In Runde 49 wurde Hamlin Vierter, Kyle Busch Zweiter. Brad Keselowski kollidierte in Runde 51 gegen die Wand; In derselben Runde wurde Martin Dritter.
Die zweite Warnung kam in Runde 54, als Marcos Ambrose in der zweiten Kurve seitwärts drehte. Die Spitzenreiter machten während der Vorsicht Boxenstopps, aber Dale Earnhardt Jr. tat dies nicht, was dazu führte, dass er der Anführer war. Beim Neustart führte Earnhardt Johnson, Martin und Kyle Busch an, aber Busch überholte sie sofort alle, um der Anführer zu werden. Ebenfalls beim Neustart blieb Edwards 'Auto stehen und löste die dritte Warnung des Rennens aus. Während der Vorsicht schob ein Sicherheitsfahrzeug Edwards 'Auto zur Reparatur in die Garage. Busch führte Johnson beim Neustart an, aber bevor die Runde vorbei war, holte Johnson die Führung zurück. Drei Runden später übernahm Gordon die zweite Position, nachdem er Busch überholt hatte. In Runde 68 war Busch um drei Positionen auf den fünften Platz gefallen. In der folgenden Runde überholte Martin Gordon für den zweiten Platz.
In Runde 72 kehrte Edwards mit nur vierzehn Runden Rückstand zum Rennen zurück. Eine Runde später wurde Martin der Anführer vor Johnson. Kenseth fuhr in der vierundsiebzigsten Runde auf den sechsten Platz, nachdem er zu Beginn des Rennens auf den zehnten Platz gefallen war. Tony Stewart übernahm in Runde 78 den achten Platz hinter Ryan Newman . Kenseth schaffte es in der folgenden Runde, Busch als Fünfter zu überholen. Harvick rückte auf den achten Platz vor, nachdem er in Runde 82 an Newman vorbeigefahren war. Acht Runden später fuhr Earnhardt Jr. auf die Boxengasse, um Reifen und Kraftstoff zu holen. In der Zwischenzeit konnte Stewart Kenseth als Fünfter überholen. Danach fiel Busch um zwei Positionen auf den neunten Platz, als Harvick und Newman an ihm vorbeikamen. Hamlin und Jeff Burton machten in der folgenden Runde einen Boxenstopp, zwei Runden vor Stewart und Bowyer. In Runde 97 machten die restlichen Spitzenreiter Boxenstopps und gaben David Gilliland die Führung . Eine Runde später endeten die Boxenstopps, als Martin vor Johnson, Gordon, Bowyer und Stewart die Führung zurückeroberte. Auch während der Boxenstopps erhielt Harvick eine Durchfahrtsstrafe für das Beschleunigen auf der Boxengasse.
In Runde 102 überholte Truex Newman als Neunter. Reutimann überholte Kyle Busch zwei Runden später zum siebten Mal. In der folgenden Runde überholte Gordon Johnson als Zweiter, während Martin fünf Sekunden Vorsprung hatte. Reutimann wurde Sechster, kurz nachdem Gordon Johnson überholt hatte. Truex überholte Busch in Runde 110 als Achter. Drei Runden später übernahm Truex den siebten Platz, als Martins Vorsprung von fünf Sekunden auf Null sank, als Trümmer die vierte Vorsicht verursachten. Bei Boxenstopps übernahm Gordon die Führung, als Martin auf den sechsten Platz fiel. Der Neustart erfolgte in Runde 119 mit Gordon als Führendem. Nach dem Neustart als Vierter hatte Bowyer Truex und Stewart überholt, um Zweiter zu werden. In Runde 123 war Martin nach der jüngsten Vorsicht um drei Plätze auf den dritten Platz vorgerückt. Danach übernahm Bowyer die Führung, während Martin den zweiten Platz belegte. Stewart überholte Gordon in Runde 131 als Dritter, während Hamlin vier Runden später den fünften Platz übernahm.
In Runde 137 wurde die fünfte Warnung gegeben, da Ambrose sich während des Rennens zum zweiten Mal drehte. Alle Spitzenreiter machten unter Vorsicht Boxenstopps. Bowyer führte beim Neustart eine Runde, nachdem Travis Kvapil die Führung in der Box aufgegeben hatte. Vier Runden nach dem Neustart lösten Trümmer die sechste Warnung des Rennens aus. Die Spitzenreiter waren während der Vorsicht nicht in der Box, was dazu führte, dass Bowyer die Führung behielt. In Runde 149 wurde Stewart der neue Führer. Fünf Runden später übernahm Newman den zweiten Platz, als die sieben Warnungen herauskamen, nachdem Kyle Buschs Motor ausgefallen war. Kvapil blieb draußen, um eine Runde zu führen, als die Spitzenreiter Boxenstopps einlegten. Montoya wurde der Anführer, nachdem Kvapil zur Boxengasse kam. Beim Neustart holte Stewart die Führung von Montoya zurück. In der folgenden Runde überholte Bowyer zwei Runden vor Montoya den zweiten Platz, bevor Martin den dritten Platz belegte. Montoya fiel weiter rückwärts, als Newman ihn als Vierter überholte. In Runde 168 holte Bowyer die Führung zurück.
In den beiden Runden nach dem Führungswechsel fiel Hamlin auf den neunten Platz zurück, nachdem Kahne und Montoya ihn überholt hatten. In Runde 172 überholte Johnson Newman als Vierter und Martin als Zweiter. In Runde 178 hatte Bowyer eine halbe Sekunde Vorsprung auf den zweiten Platz. Drei Runden später übernahm Johnson den dritten Platz, nachdem er Stewart überholt hatte. In Runde 183 veranlassten Trümmer die achte Warnung. Paul Menard und Smith waren die beiden Führer beim Neustart. Smith konnte eine Runde später die Führung übernehmen, aber nachdem er eine Runde geführt hatte, holte Stewart die Führung zurück. In der folgenden Runde rückte Kahne auf die zweite Position vor, als Bowyer Vierter wurde. In Runde 192 wurde Johnson Zweiter, während Smith nach dem Neustart auf den neunten Platz fiel. Zwei Runden später kollidierten Kurt Busch und David Ragan , was zur letzten Vorsicht führte. Zwei Runden vor Schluss führte Stewart den Neustart vor Johnson und Bowyer an. Stewart überquerte in Runde 200 die Ziellinie und holte seinen zweiten Saisonsieg, weniger als eine Sekunde vor Bowyer. Johnson wurde Dritter vor Kahne, Newman, Martin, Harvick und Hamlin. Jeff Gordon, der sich gegen Ende des Rennens nur schwer von einer Durchfahrtsstrafe erholen konnte, belegte vor Reutimann den neunten Platz.
Kommentare nach dem Rennen
- Stewart spricht nach dem Rennen
Stewart erschien in der Siegesserie , um seinen zweiten Saisonsieg vor 70.000 Teilnehmern zu feiern. Stewart verdiente außerdem $ 262.598 an Renngewinnen. Nach dem Rennen drückte Bowyer nach seinem zweiten Platz gemischte Gefühle aus: "Ein guter Lauf war für unser Rennteam nach dem, was mit unserem Sieg passiert war, entscheidend, und das haben wir [Sonntag] bekommen. Aber ich war frustriert, dass ich es nicht bekommen habe." ein Sieg ... Wir sind in der Lage, Rennen zu gewinnen, und wenn wir das tun, was wir [Sonntag] getan haben, werden wir ein weiteres gewinnen. " Johnson erhöhte seine Punkteführung mit einem dritten Platz, beschrieb das Rennen als "großartigen Tag insgesamt" und sagte: "Wir wollten auf jeden Fall in der Victory Lane sein, aber wenn wir Woche für Woche unter die ersten drei kommen können." , du wirst einen Schuss haben. "
Hamlin, der Achter wurde, blieb hinsichtlich seiner Meisterschaftschancen optimistisch: "Alles in allem ist es ein anständiger Tag. Er kann nicht allzu enttäuscht sein, besonders von dort, wo wir angefangen haben. Es ist etwas erhebend, dass wir mit einem Top hier rausgekommen sind." -Tag 10." Smith war auch mit seinem zwölften Platz zufrieden, nachdem er kurz die Führung gehalten hatte: "Wir hatten früh ein gutes Auto und waren wieder in schmutziger Luft und schlechtem Verkehr. Es ist dort hinten so hart. Als wir die beiden Reifen nahmen, war das Auto Dort oben war es wirklich gut. Mir fehlte nur ein bisschen Grip, um es länger als diese eine Runde zu halten. Es war ziemlich gut, den 12. Platz zu halten. " Alle drei Roush Fenway-Verfolger belegten unterdessen den 30. oder schlechteren Platz und beschädigten ihre Position in der Punktwertung. Biffle sagte, sein Motor sei mit "ohne Hinweis" ausgefallen und fügte hinzu: "Es ist unglücklich für uns. Dies war unsere Gelegenheit, wieder in die Verfolgung einzusteigen, und es sieht nicht so aus, als würde es passieren. Es ist enttäuschend, aber was können Sie tun?" Es ist kaputt gegangen. Jeder gibt dieses Programm zu 110 Prozent, also kann man niemandem die Schuld geben. Wir haben uns sehr bemüht, den Titel zu gewinnen, und es wird dieses Jahr nicht passieren. "
Aufgrund der Rennergebnisse konnte Johnson seine Führung in der Fahrerwertung mit 5.673 Punkten behaupten. Hamlin lag auf dem zweiten Platz sechsunddreißig Punkte zurück, gefolgt von Harvick, Jeff Gordon und Stewart. Kurt Busch wurde mit 5.533 Punkten Sechster, Edwards, Burton, Kyle Busch, Biffle, Kenseth und Bowyer rundeten die Top 12 ab. In der Manufactures 'Championship konnte Chevrolet mit zweihundertzwanzig Punkten seine Führung behaupten. Toyota folgte mit einhundertneunundsiebzig auf dem zweiten Platz, während Ford und Dodge mit einhunderteinundvierzig bzw. einhundertneunzehn Punkten auf den Plätzen drei und vier blieben. 4,072 Millionen Menschen sahen das Rennen im Fernsehen.
Ergebnisse
Qualifikation
Gitter | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Zeit | Geschwindigkeit |
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1 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 38,859 | 185,285 |
2 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Ford | 39.044 | 184.407 |
3 | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 39.110 | 184.096 |
4 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 39.116 | 184.068 |
5 | 9 | Kasey Kahne | Richard Petty Motorsports | Ford | 39.138 | 183.964 |
6 | 56 | Martin Truex Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | 39.179 | 183.772 |
7 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 39.180 | 183.767 |
8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 39.194 | 183.702 |
9 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 39,226 | 183,552 |
10 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 39,266 | 183.365 |
11 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 39,267 | 183.360 |
12 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Toyota | 39.270 | 183,346 |
13 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 39,286 | 183,271 |
14 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 39,297 | 183.220 |
15 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 39,299 | 183.211 |
16 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 39.311 | 183,155 |
17 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 39.332 | 183.057 |
18 | 6 | David Ragan | Roush Fenway Racing | Ford | 39.348 | 182.983 |
19 | 78 | Regan Smith | Möbelreihenrennen | Chevrolet | 39,357 | 182.941 |
20 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 39.365 | 182.904 |
21 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 39,388 | 182.797 |
22 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 39.390 | 182.788 |
23 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 39.420 | 182.648 |
24 | 98 | Paul Menard | Richard Petty Motorsports | Ford | 39.446 | 182,528 |
25 | 12 | Brad Keselowski | Penske Racing | Ausweichen | 39.513 | 182,219 |
26 | 47 | Marcos Ambrose | JTG Daugherty Racing | Toyota | 39.541 | 182.089 |
27 | 83 | Reed Sorenson | Red Bull Racing Team | Toyota | 39.541 | 182.089 |
28 | 46 | Michael McDowell | Whitney Motorsports | Chevrolet | 39,568 | 181,965 |
29 | 82 | Scott Speed | Red Bull Racing Team | Toyota | 39,572 | 181.947 |
30 | 43 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Ford | 39.580 | 181.910 |
31 | 36 | JJ Yeley | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 39,586 | 181,883 |
32 | 38 | David Gilliland | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 39.680 | 181,452 |
33 | 66 | Jason Leffler | Prisma Motorsport | Toyota | 39.686 | 181.424 |
34 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 39.721 | 181,264 |
35 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsport | Toyota | 39.736 | 181,196 |
36 | 64 | Landon Cassill | Gunselman Motorsport | Toyota | 39,776 | 181.014 |
37 | 77 | Sam Hornish Jr. | Penske Racing | Ausweichen | 39,825 | 180,791 |
38 | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Ausweichen | 39,869 | 180,591 |
39 | 37 | Dave Blaney | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 40.099 | 179,556 |
40 | 34 | Travis Kvapil | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 40.432 | 178.077 |
41 | 7 | Kevin Conway | Robby Gordon Motorsport | Toyota | 40,627 | 177,222 |
42 | 71 | Andy Lally | TRG Motorsport | Chevrolet | 40.643 | 177,152 |
43 | 09 | Bobby Labonte | Phoenix Racing | Chevrolet | ||
Qualifikation fehlgeschlagen
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44 | 55 | Mike Bliss | Prisma Motorsport | Toyota | 39,856 | 180,650 |
45 | 26 | Patrick Carpentier | Latitude 43 Motorsport | Ford | 40.055 | 179,753 |
Rennergebnisse
Pos | Gitter | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Runden | Punkte | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 200 | 190 1 | |
2 | 13 | 33 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 175 1 | |
3 | 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 170 1 | |
4 | 5 | 9 | Kasey Kahne | Richard Petty Motorsports | Ford | 200 | 160 | |
5 | 14 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 200 | 155 | |
6 | 11 | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 160 2 | |
7 | 21 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 146 | |
8 | 34 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 142 | |
9 | 17 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 143 1 | |
10 | 23 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 200 | 134 | |
11 | 10 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 130 | |
12 | 19 | 78 | Regan Smith | Möbelreihenrennen | Chevrolet | 200 | 132 1 | |
13 | 2 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Ford | 200 | 124 | |
14 | 4 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 126 1 | |
15 | 37 | 77 | Sam Hornish Jr. | Penske Racing | Ausweichen | 200 | 118 | |
16 | 9 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 200 | 120 1 | |
17 | 1 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 117 1 | |
18 | 6 | 56 | Martin Truex Jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | 200 | 109 | |
19 | 30 | 43 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Ford | 200 | 106 | |
20 | 32 | 38 | David Gilliland | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 200 | 108 1 | |
21 | 38 | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Ausweichen | 200 | 100 | |
22 | 24 | 98 | Paul Menard | Richard Petty Motorsports | Ford | 200 | 102 1 | |
23 | 15 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 94 | |
24 | 29 | 82 | Scott Speed | Red Bull Racing Team | Toyota | 200 | 91 | |
25 | 12 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Toyota | 200 | 88 | |
26 | 25 | 12 | Brad Keselowski | Penske Racing | Ausweichen | 200 | 85 | |
27 | 27 | 83 | Reed Sorenson | Red Bull Racing Team | Toyota | 200 | 82 | |
28 | 40 | 34 | Travis Kvapil | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 200 | 84 1 | |
29 | 39 | 37 | Dave Blaney | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 200 | 76 | |
30 | 3 | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 200 | 78 1 | |
31 | 41 | 7 | Kevin Conway | Robby Gordon Motorsport | Toyota | 197 | 70 | |
32 | 18 | 6 | David Ragan | Roush Fenway Racing | Ford | 193 | 67 | |
33 | 26 | 47 | Marcos Ambrose | JTG Daugherty Racing | Toyota | 193 | 64 | |
34 | 20 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 187 | 61 | |
35 | 16 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 155 | 63 1 | |
36 | 42 | 71 | Andy Lally | TRG Motorsport | Chevrolet | 76 | 55 | |
37 | 35 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsport | Toyota | 69 | 52 | |
38 | 43 | 09 | Bobby Labonte | Phoenix Racing | Chevrolet | 56 | 49 | |
39 | 28 | 46 | Michael McDowell | Whitney Motorsports | Chevrolet | 55 | 46 | |
40 | 36 | 64 | Landon Cassill | Gunselman Motorsport | Toyota | 43 | 43 | |
41 | 7 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 40 | 40 | |
42 | 31 | 36 | JJ Yeley | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 33 | 37 | |
43 | 33 | 66 | Jason Leffler | Prisma Motorsport | Toyota | 23 | 34 | |
1 Beinhaltet fünf Bonuspunkte für das Führen einer Runde
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2 Beinhaltet zehn Bonuspunkte für das Führen der meisten Runden
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Wertung nach dem Rennen
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Verweise
Vorheriges Rennen: 2010 Price Chopper 400 |
Sprint Cup Series 2010 Saison |
Nächstes Rennen: 2010 Bank of America 500 |