Casey Mears - Casey Mears
| Casey Mears | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Jahr 2017
| |||||||
| Geboren | Casey James Mears 12. März 1978 Bakersfield, Kalifornien , USA |
||||||
| Erfolge |
2007 Coca-Cola 600 Gewinner 2006 24 Stunden von Daytona Gesamt Co-Gewinner |
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| NASCAR Cup Series Karriere | |||||||
| 489 Rennen laufen über 15 Jahre | |||||||
| Position 2019 | 40 | ||||||
| Bestes Finish | 14. ( 2006 ) | ||||||
| Erstes Rennen | 2003 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
| Letztes Rennen | 2019 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
| Erster Sieg | 2007 Coca-Cola 600 ( Charlotte ) | ||||||
| |||||||
| NASCAR Xfinity Series- Karriere | |||||||
| 107 Rennen laufen über 10 Jahre | |||||||
| Position 2017 | 28 | ||||||
| Bestes Finish | 20. ( 2007 ) | ||||||
| Erstes Rennen | 2001 GNC Live Well 300 ( Gehöft ) | ||||||
| Letztes Rennen | 2017 Ford EcoBoost 300 ( Gehöft ) | ||||||
| Erster Sieg | 2006 USG Durock 300 ( Chicago ) | ||||||
| |||||||
| Karriere in der IndyCar-Serie | |||||||
| 3 Rennen laufen über 1 Jahr | |||||||
| 2001 Stelle | 31. | ||||||
| Bestes Finish | 31. ( 2001 ) | ||||||
| Erstes Rennen | 2001 Pennzoil Copper World Indy 200 ( Phoenix ) | ||||||
| Letztes Rennen | 2001 Atlanta 500 Klassiker ( Atlanta ) | ||||||
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| Champ-Car- Karriere | |||||||
| 5 Rennen laufen über 2 Jahre | |||||||
| Bestes Finish | 23. ( 2000 ) | ||||||
| Erstes Rennen | 2000 Marlboro 500 ( Kalifornien ) | ||||||
| Letztes Rennen | 2001 Marlboro 500 ( Kalifornien ) | ||||||
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| Statistik Stand 17.11.2019. | |||||||
Casey James Mears (* 12. März 1978) ist ein US-amerikanischer Stock-Car- Rennfahrer. Zuletzt nahm er in Teilzeit an den Stadion Super Trucks und der Monster Energy NASCAR Cup Series teil und fuhr den Chevrolet Camaro ZL1 Nr. 27 für Germain Racing . Mears, ein ehemaliger Gewinner der Coca-Cola 600 , ist der Neffe des viermaligen Indianapolis 500- Siegers Rick Mears und der Sohn von IndyCar und Offroad-Veteran Roger Mears . Er arbeitet auch als NASCAR-Analyst für Fox Sports 1 .
Frühe Karriere und Open-Wheel-Rennen
Nachdem Mears 1991 eine Saison lang Go-Karts gefahren war, begann er 1992 in der SuperLites Off-Road-Serie zu starten, wo er mehrere Top-Drei-Platzierungen erzielte. 1994 wechselte er zu Sprint-Autos und wurde Dritter in der Jim Russell USAC Triple Crown Championship, mit einem Sieg auf dem Mesa Marin Raceway . In der nächsten Saison gewann er die Meisterschaft in der USAC-Serie.
1996 gab Mears sein Dayton Indy Lights- Debüt beim Cleveland Grand Prix und wurde Achter. Im folgenden Jahr nahm er Vollzeit an der Indy Lights-Meisterschaft teil und wurde 1999 Zweiter, wobei er 14 Punkte verlor. Er war auch erst der vierte Fahrer in der Geschichte der Indy Lights-Serie, der jede Runde in einer einzigen Saison absolvierte. Mears nahm auch im Jahr 2000 an den Indy Lights teil und gewann sein erstes Rennen beim Grand Prix of Houston Meeting im Oktober.
Nachdem er im Jahr 2000 Indy Cars für mehrere Teams getestet hatte, wurde Mears die Chance geboten, im Oktober einen dritten Start für das Team Rahal auf dem California Speedway zu fahren . Nach dem 15. Qualifying und 10 führenden Runden erzielte er bei seinem Debüt in der CART-Serie den besten vierten Platz seiner Karriere. Er lief drei IRL- Events zu Beginn der Saison 2001 und versuchte, sich für die Indianapolis 500 2001 zu qualifizieren , schaffte es aber letztendlich nicht. Er beendete die Saison, indem er den verletzten Champ-Car-Fahrer Alex Zanardi ersetzte und in vier Starts eine Top-10-Platzierung erzielte.
Mears hatte fünf CART-Starts mit einem Top-5-Ergebnis und drei IRL-Starts ohne Top-5-Platzierungen.
NASCAR
Mears gab sein NASCAR-Debüt in der Busch Series 2001 auf dem Homestead-Miami Speedway , als er das Auto Nr . 66 für Cicci-Welliver Racing fuhr . Er startete als 21. und wurde 28. Als das Team in der nächsten Saison an Wayne Jesel verkauft wurde, fuhr Mears Vollzeit für sie und wurde 21. in Punkten mit zwei Top-10-Platzierungen. Zur Überraschung vieler wurde er 2003 von Chip Ganassi Racing ausgewählt , um den von Target gesponserten Nr. 41 Dodge zu fahren. In seiner Rookie-Saison wurde er 35, nachdem er in keinem Rennen unter die Top 10 gekommen war. Im Laufe des Jahres 2003 fuhr Mears eine Reihe von ARCA- Rennen für Ganassi, gewann dreimal, einmal in Michigan, und gewann beide Pocono-Rennen. Er fuhr das Cup-Auto Nr. 41 für zwei weitere Saisons und gewann 2004 zwei Pole.
Mears kam in dieser Zeit an ziemlich viele Siege. Er führte Ende 2004 beim Sirius in Glen, wurde aber 12 Runden vor Schluss überholt und wurde Vierter. In Homestead im Jahr 2005 kontrollierte Mears die letzten 100 Runden des Ford 400, aber nachdem eine gelbe Flagge (mit 19 Runden vor Schluss) seinen 28-Sekunden-Vorsprung gelöscht hatte, musste Mears einen Boxenstopp einlegen und verlor damit die Führung. der Sieg.
Während der Saison 2005 wurde angekündigt, dass Mears mit Home123-Sponsoring zu einem separaten Auto für Ganassi wechseln würde, wobei die Nr. 41 von Reed Sorenson pilotiert werden sollte . Die Home123 Sponsoring fiel durch und er stattdessen auf die Nummer 42 bewegt Texaco / Havoline für Ganassi -sponsored Ausweichen, dem scheidenden ersetzt Jamie McMurray .
Mears begann das Jahr 2006 mit einem damals besten Karriereergebnis von Zweiter und überholte Ryan Newman an der Ziellinie, als Mears' zukünftiger Teamkollege Jimmie Johnson die Daytona 500 2006 gewann .
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Am 6. Juni 2006 gab Mears bekannt, dass er Chip Ganassi Racing am Ende der Saison verlässt, um sich Hendrick Motorsports für die Saison 2007 anzuschließen , um den scheidenden Brian Vickers zu ersetzen . Am 8. Juli 2006 gewann er schließlich sein erstes NASCAR-Rennen, ein Busch Series-Rennen auf dem Chicagoland Speedway , und fuhr bis zum Ziel, nachdem ihm der Treibstoff ausgegangen war.
Für die Saison 2007 übernahm Mears Fahraufgaben für den Nr. 25 Hendrick Chevrolet, mit Co-Primärsponsoring von der Nationalgarde der Vereinigten Staaten und GMAC . Am 27. Mai 2007 gewann er die Coca-Cola 600 in Charlotte , seinen ersten (und bisher einzigen) Karrieresieg im Nextel Cup. Erneut sicherte sich Mears den Sieg mit einem Benzinwetten und übernahm die Führung mit fünf verbleibenden Runden, als die meisten anderen führenden Rundenautos anhielten, um Kraftstoff zu tanken. Mears streckte seinen Treibstoff bis ins Ziel, kurz nach der Zielflagge ging er aus.
Im Jahr 2008 wechselte Mears zum von Alan Gustafson geführten No. 5 Kellogg's / Carquest- gesponserten Chevrolet Impala, der früher von Kyle Busch gefahren wurde . Nachdem er sieglos war, wurde Mears von Hendrick freigelassen und durch den Veteranen Mark Martin ersetzt .
Am 23. August 2008 wurde Mears als Fahrer des von Richard Childress Racing no . 07 Jack Daniels gesponserten Chevrolet Impala SS bekannt gegeben . Der vorherige Fahrer des Autos, Clint Bowyer , würde den neuen Chevrolet Impala SS des Teams mit der Nummer 33 fahren, der von General Mills gesponsert wird. In seiner ersten Saison bei RCR erzielte Mears zwei Top-10-Platzierungen. Nachdem Mears während der ersten sieben Rennen des Jahres Probleme hatte, wechselte Richard Childress die Crew Chiefs für die Autos von Harvick und Mears, in der Hoffnung auf eine bessere Leistung der beiden Fahrer. Der Wechsel schien für beide Seiten zu funktionieren.
Am 21. Oktober 2009 wurde bekannt gegeben, dass Mears seinen dritten Crew-Chef der Saison ab Talladega bekommen würde. Todd Berrier würde anstelle von Scott Miller in das Team Nr. 31 wechseln. Doug Randolph übernahm als Crew Chief auf der Nr. 07. Dieser Wechsel erfolgte hauptsächlich, weil die Zukunft der 07 ungewiss war und Childress Berrier in der Familie behalten wollte. Nach dem Wechsel kämpfte Mears mit seinem neuen Crew-Chef und hatte das beste Ergebnis von 19. in Homestead. Mears wurde nach der Saison 2009 von Richard Childress Racing veröffentlicht.
Am 20. Januar 2010 wurde bekannt gegeben, dass Mears den Chevrolet Nr. 90 von Key Motorsports fahren würde. Mears konnte sich nicht für die Daytona 500 2010 qualifizieren und beendete eine Startserie von 252 aufeinanderfolgenden Rennen; dies war Mears' erster DNQ seiner Karriere. Mears konnte sich auch nicht für Fontana, Las Vegas und Atlanta qualifizieren. Nachdem das Qualifying für Martinsville verregnet war und sich das Team nicht qualifizieren konnte, wurde Mears vom Team entlassen. Nach seiner Entlassung von Key Motorsports gab Joe Gibbs bekannt, dass Mears im Standby-Modus sein würde, während sich der JGR-Fahrer Denny Hamlin von einer ACL-Operation erholte; Hamlin benötigte jedoch keinen Ersatz und Mears fuhr daher in keinem der beiden Rennen. Ab 27. April 2010 wurde Mears kurzzeitig der Fahrer für Tommy Baldwins Team Nr. 36. Am 13. Mai 2010 wurde Mears als vorübergehender Ersatzfahrer für das Nr. 83 Team Red Bull in Dover bekannt gegeben und ersetzte den kranken Brian Vickers.
Während des Juni-Rennens auf dem Michigan International Speedway zerstörte Mears seinen Teamkollegen von Team Red Bull, Scott Speed , während er im hinteren Teil des Feldes fuhr . Speed wurde 28. und Mears wurde 36.. Nach dem Rennen kritisierte Speed den Vorfall und Mears wurde bald durch Reed Sorenson ersetzt. Mears kehrte am 27. Juni 2010 mit dem Lenox Industrial Tools 301 auf dem New Hampshire Motor Speedway zu TBR zurück , wo er mit nur zwei Runden Rückstand 29. wurde.
Mears stieg im September in Atlanta in sein viertes Auto der Saison und fuhr den Nr. 13 von GEICO gesponserten Toyota für Germain Racing. Im August 2010 wurde außerdem bekannt gegeben, dass Mears dieses Auto für den Rest der Saison 2010 und die gesamte Saison 2011 weiterfahren wird. Mears versuchte, sich für seinen ersten Sprint Cup-Auftritt mit dem Team auf dem Atlanta Motor Speedway für die Emory Healthcare 500 am 5. September zu qualifizieren.
Die Saison 2011 startete mit seinem zweiten DNQ beim Daytona 500. Da ihm während der Speedweeks zwei Motoren ausfielen, konnte sich Mears keinen Startplatz sichern. Germain Racing sicherte sich das Sponsoring von GEICO und Hard Rock Vodka für insgesamt 29 Rennen. Mears wurde 31. in Fahrerpunkten.
GEICO gab am 6. Januar 2012 bekannt, dass sie einen Zweijahresvertrag mit Mears and Germain unterzeichnet haben. Germain gab auch bekannt, dass das Team für die Saison 2012 von Toyota zu Ford wechselt und technische Unterstützung von Roush Fenway Racing und Motoren von Roush-Yates erhält . Am 24. August 2012 gewann Mears aufgrund des verregneten Freitags-Qualifyings die Pole für das Irwin Tools Night Race. Mears belegte in der Endwertung den 30. Platz.
Am 21. Februar 2013 gab GEICO bekannt, dass sie Mears and Germain für die Saisons 2013 und 2014 in Vollzeit sponsern. Valvoline Next-Gen sponserte Mears auch für zwei Rennen. Beim Coke Zero 400 2013 auf dem Daytona International Speedway erzielte Mears das beste Ergebnis des Teams auf einer Ovalbahn, den neunten. Mears wurde 24. in Punkten, sein bestes Ergebnis seit seiner Fahrt für RCR im Jahr 2009.
Für 2014 hat sich Germain Racing mit Richard Childress Racing zusammengetan, um Chevrolets einzusetzen. Mears begann die Saison mit einem zehnten Platz beim Daytona 500 mit einem guten Start . In Richmond lief Mears für einen Teil des Rennens in den Top 10, geriet jedoch in einen Faustkampf mit Marcos Ambrose, der über einen späten Rennvorfall wütend war. Zwei Tage später wurde Mears zu einer Geldstrafe von 15.000 US-Dollar und einer einmonatigen Bewährungsstrafe verurteilt. Während der Saison 2014 verzeichnete Mears 14 Top-20-Platzierungen, darunter drei Top 10'a und eine Top 5. Er wurde 26. in Punkten.
Für 2015 kehrte Mears für das letzte Jahr seiner und GEICOs Verträge mit dem Team zu Germain zurück. Mears wurde Sechster in Daytona und 15. in Atlanta, um die Saison zu eröffnen.
Am 14. Juli 2015 wurde bekannt gegeben, dass Mears eine Vertragsverlängerung mit Germain und GEICO für 2016 unterzeichnet hat. Am 12. November 2015 gab GEICO bekannt, dass es seine Partnerschaft mit Mears und Germain Racing bis zur Saison 2018 verlängert hat. Teambesitzer Bob Germain bestätigte, dass Mears seinen Vertrag mit dem Team auch bis 2018 verlängert hat.
Mears hatte eine harte Saison 2016 und wurde 32. in Daytona, nachdem er gegen Ende des Rennens zu schnell erwischt worden war. Mears würde nächste Woche in Atlanta besser abschneiden und den 14. Platz belegen. Er hatte Pech, nachdem er in einen kleinen Unfall verwickelt war, der Mears im Kampf um den Sieg in Talladega beendete. Am 28. November 2016 gab Germain bekannt, dass Ty Dillon ab 2017 Mears in der Nr. 13 ersetzen wird.
Am 20. Februar 2017 gab Mears via Twitter bekannt, dass er den Ford Mustang Nr. 98 für Biagi-DenBeste Racing in der Xfinity Series 12 Rennen fahren wird. Nach der Verletzung von Aric Almirola wurde sein Zeitplan um zwei weitere Rennen (Pocono und Daytona 2) erweitert. Mears absolvierte 14 Rennen im Auto mit der Nummer 98 mit dem besten 9. Platz.
2019 kehrte Mears mit Germain in die Cup-Serie zurück und fuhr den Chevrolet Nr. 27 beim Daytona 500 . Nachdem er als 40. gestartet war, beendete Mears die gleiche Position, als ein Shunt mit Parker Kligerman im frühen Rennen seinen Tag beendete.
Grand-Am
Im Jahr 2005 tat sich Mears mit Scott Dixon und Darren Manning im Chip Ganassi Lexus Riley zusammen. Sie belegten den 6. Platz. In der folgenden Saison schloss er sich am 29. Januar 2006 mit Scott Dixon und Dan Wheldon zusammen , um die 44. jährlichen Rolex 24 Hours of Daytona zu gewinnen . Sie stellten einen Rennrekord für die Kategorie Daytona Prototype auf und fuhren 723 Runden in 24 Stunden, um den Sieg zu erzielen.
Mears war der erste Vollzeit-NASCAR-Fahrer, der die Rolex 24 insgesamt gewann.
2009 teilte sich Mears die Nr. 2 Gentleman Jack Pontiac- Crawford mit Andy Wallace , Rob Finley und Danica Patrick . Sie litten während des Rennens unter Elektrik- und Handlingproblemen und wurden Achter.
Stadion Super Trucks
Im Januar 2017 testete Mears einen Stadium Super Truck , eine Serie des ehemaligen NASCAR-Fahrers Robby Gordon ; die Stadium Super Trucks ähneln den Stadion-Trucks, die von Mears' Vater Roger gefahren wurden, obwohl sie V8-Motoren anstelle von V6 enthalten . Im Dezember gab er sein Seriendebüt bei den Lake Elsinore Diamond Rounds zum Saisonende . Er schaffte es nicht, sich für das Hauptevent des ersten Rennens zu qualifizieren, nachdem er in seinem Heat-Rennen den siebten Platz belegt hatte, aber ein vierter Lauf im Heat des folgenden Tages ermöglichte ihm, an diesem Abend anzutreten, in dem er Fünfter wurde.
Im folgenden Jahr fuhr er sein erstes SST-Rennen in Road America und fuhr den Truck Nr. 25 anstelle von Arie Luyendyk Jr. auf die Plätze sechs und zwölf. Später fuhr er in den Runden der Serie im Glen Helen Regional Park und beim Race of Champions .
2019 nahm er am SST-Rennwochenende bei Honda Indy Toronto teil . Später lief er am Wochenende des Mid-Ohio Sports Car Course , wo er in der Freitagsrunde Zweiter wurde.
Ergebnisse der Motorsportkarriere
Amerikanisches Open-Wheel-Rennen
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
Indy Lichter
| Indy Lights- Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rang | Punkte | |||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | Team Mears | MIA | LBH | NAZ | MIS | MIL | DET | POR |
CLE 8 |
TOR | TRO | VAN | LS | 24 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | Team Mears |
MIA 9 |
LBH 17 |
NAZ 13 |
SAV 13 |
STL 13 |
MIL 10 |
DET 15 |
POR 11 |
TOR 20 |
TRO 17 |
Van 16 |
LS 19 |
FON 15 |
23. | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | Team Mears |
MIA 10 |
LBH 13 |
NAZ 3 |
STL 7 |
MIL 16 |
DET 19 |
POR |
CLE 10 |
TOR |
MIS 11 |
TRO | VAN |
LS 21 |
FON 8 |
17. | 33 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | Dorricott Racing |
MIA 5 |
LBH 5 |
NAZ 3 |
MIL 2 |
POR 4 |
CLE 8 |
TOR 8 |
MIS 2 |
DET 9 |
CHI 3 |
LS 5 |
FON 13 |
2. | 116 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | Dorricott Racing |
LBH 5 |
MIL 5 |
DET 3 |
POR 7 |
MIS 2 |
CHI 10 |
MDO 5 |
VAN 8 |
LS 2 |
STL 2 |
HOU 1 |
FON 4 |
3. | 141 | |||||||||||||||||||||||||||||
WAGEN
| Champ Car- Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Team | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rang | Punkte | Ref | |||||||||||||||||
| 2000 | Team Rahal | Reynard 2Ki | Ford XF | MIA | LBH | RIO | TÜV | NZR | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | CHI | MDO | ROA | VAN | LS | STL | HOU | SRF | FON 4 |
23. | 12 | |||||||||||||||||||
| 2001 | Mo Nunn Racing | Reynard 01i | Honda HR-1 | MTY | LBH | TXS | NZR | TÜV | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | CHI | MDO | ROA | VAN | LAU | ROC |
HOU 17 |
LS 11 |
SRF 26 |
FON 8 |
28 | 7 | ||||||||||||||||||
Indy Racing League
| Ergebnisse der Indy Racing League | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Team | Chassis | Nein. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Rang | Punkte | |||||||||||||||||||||||||
| 2001 | Galles Racing | G-Kraft | 31 | Oldsmobile | PHX 20 |
HMS 11 |
ATL 23 |
INDY DNQ |
TXS | PPI | RIR | KAN | NSH | KTY | STL | CHI | TX2 | 31. | 36 | |||||||||||||||||||||||||
NASCAR
( Taste ) ( Fett – Pole-Position nach Zeit des Qualifyings. Kursiv – Pole-Position nach Punktestand oder Trainingszeit. * – Die meisten geführten Runden. )
Monster Energy Cup-Serie
| Ergebnisse der Monster Energy NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Team | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | MENCC | Punkte | Ref | ||
| 2003 | Chip Ganassi Racing | 41 | Ausweichen |
TAG 27 |
AUTO 30 |
LVS 15 |
ATL 23 |
DAR 34 |
BRI 32 |
TEX 27 |
TAL 40 |
März 36 |
CAL 34 |
RCH 28 |
CLT 35 |
DOV 40 |
POC 21 |
MCH 20 |
SOHN 26 |
TAG 25 |
CHI 34 |
NHA 16 |
POC 35 |
IND 29 |
GLN 32 |
MCH 41 |
BRI 21 |
DAR 35 |
RCH 41 |
NHA 17 |
DOV 36 |
TAL 37 |
KAN 24 |
CLT 42 |
17. MÄRZ |
ATL 28 |
PHO 42 |
AUTO 33 |
HOM 27 |
35 | 2638 | |||
| 2004 |
TAG 14 |
AUTO 21 |
LVS 7 |
ATL 34 |
DAR 15 |
BRI 36 |
TEX 7 |
MÄR 37 |
TAL 8 |
KAL 8 |
RCH 32 |
CLT 7 |
DOV 28 |
POC 10 |
MCH 31 |
SOHN 7 |
TAG 11 |
CHI 15 |
NHA 26 |
POC 18 |
IND 26 |
GLN 4 |
MCH 20 |
BRI 30 |
CAL 29 |
RCH 35 |
NHA 29 |
DOV 24 |
TAL 8 |
KAN 31 |
CLT 20 |
29. MÄRZ |
ATL 13 |
PHO 34 |
DAR 26 |
HOM 26 |
22. | 3690 | ||||||
| 2005 |
TAG 26 |
CAL 22 |
LVS 7 |
ATL 19 |
BRI 43 |
17. MÄRZ |
TEX- 4 |
PHO 39 |
TAL 14 |
DAR 39 |
RCH 28 |
CLT 34 |
DOV 24 |
POC 18 |
MCH 21 |
SOHN 20 |
TAG 43 |
CHI 9 |
NHA 33 |
POC 21 |
IND 6 |
GLN 23 |
MCH 14 |
BRI 34 |
CAL 32 |
RCH 23 |
NHA 23 |
DOV 10 |
TAL 38 |
KAN 8 |
CLT 6 |
22. MÄRZ |
ATL 21 |
TEX- 4 |
PHO 22 |
HOM 5 |
22. | 3637 | ||||||
| 2006 | 42 |
TAG 2 |
KAL 7 |
LVS 9 |
ATL 21 |
BRI 25 |
27. MÄRZ |
TEX 14 |
PHO 20 |
TAL 20 |
RCH 17 |
DAR 17 |
CLT 23 |
DOV 21 |
POC 43 |
MCH 7 |
SOHN 20 |
TAG 7 |
CHI 25 |
NHA 21 |
POC 23 |
IND 23 |
GLN 35 |
MCH 16 |
BRI 17 |
CAL 14 |
RCH 11 |
NHA 21 |
DOV 22 |
KAN 2 |
TAL 30 |
CLT 12 |
6. MÄRZ |
ATL 28 |
TEX 7 |
PHO 26 |
HOM 32 |
14. | 3914 | |||||
| 2007 | Hendrick Motorsports | 25 | Chevy |
TAG 20 |
CAL 31 |
LVS 40 |
ATL 28 |
BRI 10 |
MÄR 42 |
TEX 23 |
PHO 37 |
TAL 39 |
RCH 18 |
DAR 35 |
CLT 1 |
DOV 13 |
POC 4 |
MCH 4 |
SOHN 27 |
NHA 23 |
TAG 19 |
CHI 5 |
IND 35 |
POC 10 |
GLN 15 |
MCH 11 |
BRI 22 |
KAL 15 |
RCH 17 |
NHA 8 |
DOV 6 |
KAN 4 |
TAL 6 |
CLT 21 |
20. MÄRZ |
ATL 12 |
TEX 31 |
PHO 13 |
HOM 16 |
15. | 3949 | |||
| 2008 | 5 |
TAG 35 |
CAL 42 |
LVS 13 |
ATL 17 |
BRI 42 |
7. MÄRZ |
TEX 22 |
PHO 11 |
TAL 7 |
RCH 36 |
DAR 35 |
CLT 29 |
DOV 17 |
POC 26 |
MCH 30 |
SOHN 5 |
NHA 7 |
TAG 34 |
CHI 33 |
IND 26 |
POC 22 |
GLN 19 |
MCH 18 |
BRI 41 |
CAL 26 |
RCH 11 |
NHA 37 |
DOV 15 |
KAN 14 |
TAL 14 |
CLT 29 |
6. MÄRZ |
ATL 12 |
TEX 14 |
PHO 36 |
HOM 8 |
20 | 3527 | |||||
| 2009 | Richard Kinderrennen | 07 | Chevy |
TAG 15 |
CAL 24 |
LVS 30 |
ATL 16 |
BRI 24 |
21. MÄRZ |
TEX 21 |
PHO 20 |
TAL 16 |
RCH 9 |
DAR 36 |
CLT 33 |
DOV 9 |
POC 14 |
MCH 24 |
SOHN 23 |
NHA 11 |
TAG 34 |
CHI 28 |
IND 19 |
POC 25 |
GLN 15 |
MCH 6 |
BRI 13 |
ATL 25 |
RCH 30 |
NHA 13 |
DOV 17 |
KAN 15 |
CAL 11 |
CLT 7 |
18. MÄRZ |
TAL 25 |
TEX 21 |
PHO 27 |
HOM 19 |
21. | 3759 | |||
| 2010 | Aufgeplusterter Motorsport | 90 | Chevy |
TAG DNQ |
CAL- DNQ |
LVS- DNQ |
ATL- DNQ |
BRI 30 |
MAR DNQ |
PHO | TEX | TAL | 36 | 1573 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tommy Baldwin Racing | 36 | Chevy |
RCH 26 |
DAR- DNQ |
NHA 29 |
TAG |
CHI 40 |
IND DNQ |
POC 36 |
GLN |
MCH- DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Team Red Bull | 83 | Toyota |
DOV 22 |
CLT 29 |
POC 23 |
MCH 36 |
SOHN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Germain Racing | 13 | Toyota |
BRI 39 |
ATL 26 |
RCH 21 |
NHA 38 |
DOV 29 |
KAN 24 |
KAL 25 |
CLT DNQ |
MÄR 40 |
TAL 24 |
TEX 26 |
PHO 24 |
HOM 33 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 |
TAG DNQ |
PHO 18 |
LVS 25 |
BRI 37 |
CAL 29 |
März 36 |
TEX 26 |
TAL 22 |
RCH 28 |
DAR 30 |
DOV 23 |
CLT 23 |
KAN 37 |
POC 30 |
MCH 38 |
SOHN 34 |
TAG 32 |
KEN 25 |
NHA 38 |
IND 29 |
POC 36 |
GLN 20 |
MCH 37 |
BRI 23 |
ATL 28 |
RCH 17 |
CHI 29 |
NHA 42 |
DOV 35 |
KAN 42 |
CLT 32 |
TAL 17 |
12. MÄRZ |
TEX 25 |
PHO 26 |
HOM 26 |
31. | 541 | ||||||
| 2012 | Ford |
TAG 25 |
PHO 39 |
LVS 27 |
BRI 25 |
CAL 23 |
25. MÄRZ |
TEX 25 |
KAN 26 |
RCH 21 |
TAL 18 |
DAR 22 |
CLT 22 |
DOV 41 |
POC 35 |
MCH 20 |
SOHN 15 |
KEN 18 |
TAG 18 |
NHA 36 |
IND 34 |
POC 35 |
GLN 16 |
MCH 37 |
BRI 21 |
ATL 33 |
RCH 29 |
CHI 36 |
NHA 36 |
DOV 31 |
TAL 26 |
CLT 29 |
KAN 37 |
25. MÄRZ |
TEX 21 |
PHO 22 |
HOM 29 |
29 | 612 | |||||
| 2013 |
TAG 29 |
PHO 14 |
LVS 29 |
BRI 15 |
KAL 15 |
16. MÄRZ |
TEX 31 |
KAN 34 |
RCH 30 |
TAL 24 |
DAR 37 |
CLT 23 |
DOV 16 |
POC 22 |
MCH 21 |
SOHN 16 |
KEN 18 |
TAG 9 |
NHA 36 |
IND 27 |
POC 24 |
GLN 12 |
MCH 25 |
BRI 33 |
ATL 22 |
RCH 26 |
CHI 30 |
NHA 25 |
DOV 24 |
KAN 21 |
CLT 31 |
TAL 27 |
21. MÄRZ |
TEX 33 |
PHO 27 |
HOM 28 |
24 | 719 | ||||||
| 2014 | Chevy |
TAG 10 |
PHO 14 |
LVS 28 |
BRI 27 |
KAL 15 |
24. MÄRZ |
TEX 28 |
DAR 18 |
RCH 19 |
TAL 14 |
KAN 26 |
CLT 24 |
DOV 25 |
POC 23 |
MCH 24 |
SOHN 13 |
KEN 20 |
TAG 4 |
NHA 38 |
IND 33 |
POC 12 |
GLN 15 |
MCH 17 |
BRI 26 |
ATL 22 |
RCH 31 |
CHI 26 |
NHA 22 |
DOV 27 |
KAN 28 |
CLT 31 |
TAL 10 |
MÄR 37 |
TEX 18 |
PHO 35 |
HOM 20 |
26. | 782 | |||||
| 2015 |
TAG 6 |
ATL 15 |
LVS 25 |
PHO 20 |
CAL 23 |
15. MÄRZ |
TEX 27 |
BRI 36 |
RCH 30 |
TAL 28 |
KAN 19 |
CLT 24 |
DOV 27 |
POC 16 |
MCH 13 |
SOHN 38 |
TAG 11 |
KEN 23 |
NHA 16 |
IND 20 |
POC 28 |
GLN 18 |
MCH 42 |
BRI 23 |
DAR 29 |
RCH 21 |
CHI 20 |
NHA 18 |
DOV 24 |
CLT 18 |
KAN 23 |
TAL 31 |
17. MÄRZ |
TEX 26 |
PHO 22 |
HOM 42 |
23. | 754 | ||||||
| 2016 |
TAG 32 |
ATL 14 |
LVS 23 |
PHO 35 |
CAL 17 |
31. MÄRZ |
TEX 23 |
BRI 24 |
RCH 29 |
TAL 33 |
KAN 21 |
DOV 26 |
CLT 30 |
POC 24 |
MCH 32 |
SOHN 24 |
TAG 12 |
KEN 30 |
NHA 27 |
IND 24 |
POC 21 |
GLN 12 |
BRI 25 |
MCH 22 |
DAR 25 |
RCH 21 |
CHI 34 |
NHA 27 |
DOV 26 |
CLT 40 |
KAN 23 |
TAL 39 |
21. MÄRZ |
TEX 39 |
PHO 18 |
HOM 18 |
28 | 556 | ||||||
| 2019 | Germain Racing | 27 | Chevy |
TAG 40 |
ATL | ICH GEGEN | PHO | CAL | BESCHÄDIGEN | TEX | BRI | RCH | TAL | DOV | KAN | CLT | POC | MCH | SOHN | CHI | TAG | KEN | NHA | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | IND | ICH GEGEN | RCH | CLT | DOV | TAL | KAN | BESCHÄDIGEN | TEX | PHO | HOM | 40 | 1 | |||
Daytona 500
| Jahr | Team | Hersteller | Start | Fertig |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | Chip Ganassi Racing | Ausweichen | 29 | 27 |
| 2004 | 25 | 14 | ||
| 2005 | 29 | 26 | ||
| 2006 | 14 | 2 | ||
| 2007 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 17 | 20 |
| 2008 | 9 | 35 | ||
| 2009 | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 25 | fünfzehn |
| 2010 | Aufgeplusterter Motorsport | Chevrolet | DNQ | |
| 2011 | Germain Racing | Toyota | DNQ | |
| 2012 | Ford | 36 | 25 | |
| 2013 | 17 | 29 | ||
| 2014 | Chevrolet | 28 | 10 | |
| 2015 | 41 | 6 | ||
| 2016 | 32 | 32 | ||
| 2019 | Germain Racing | Chevrolet | 40 | 40 |
Xfinity-Serie
* Saison noch im Gange
1 Nicht für Serienpunkte berechtigt
ARCA Re/Max-Serie
( Taste ) ( Fett – Pole-Position nach Zeit des Qualifyings. Kursiv – Pole-Position nach Punktestand oder Trainingszeit. * – Die meisten geführten Runden. )
| Ergebnisse der ARCA Re/Max-Serie | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Team | Nein. | Machen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARMC | Punkte | Ref |
| 2001 | LJ Racing | 91 | Pontiac | TAG | NSH | GEWINNEN | SLM | GTY | KEN | CLT | KAN | MCH | POC | MEM | GLN | KEN | MCH | POC | NSH | ISF | CHI | DSF | SLM | TOL | BLN | CLT |
TAL 9 |
ATL | 122. | 185 | |
| 2002 | Team Jesel | 36 | Pontiac |
TAG 30 |
ATL | NSH | SLM | KEN | CLT | KAN | POC | MCH | TOL | SBO | KEN | BLN | POC | NSH | ISF | GEWINNEN | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | 159. | 80 | ||||
| 2003 | Chip Ganassi Racing | 77 | Ausweichen | TAG | ATL | NSH | SLM | TOL | KEN |
CLT 4 |
BLN | KAN |
MCH 1* |
LER |
POC 1* |
POC 1 |
NSH | ISF | GEWINNEN | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | SBO | 26. | 1005 | ||||
24 Stunden Daytona
( Schlüssel )
| 24 Stunden Daytona- Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Klasse | Nein | Team | Wagen | Beifahrer | Runden | Position | Klasse Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | DP | 03 |
 Target Chip Ganassi Racing
|
Lexus Riley DP |
 Scott Dixon Darren Manning
|
694 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | DP | 02 |
Target Chip Ganassi Racing
|
Lexus Riley DP |
Scott Dixon Dan Wheldon
|
734 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | DP | 2 |
Kinder-Howard Motorsports
|
Pontiac Crawford DP08 |
Andy Wallace Rob Finlay Danica Patrick
|
702 | 8 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stadion Super Trucks
( Taste ) ( Fett – Pole-Position. Kursiv – Schnellstes Qualifying. * – Meiste Runden angeführt. )
| Stadion Super Trucks Ergebnisse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | SSTC | Punkte | Ref | |||||||||||||||||||
| 2017 | ADE | ADE | ADE | STP | STP | LBH | LBH | PRO | PRO | PRO | DET | DET | TEX | TEX | HID | HID | HID | BEI | GLN | GLN |
ELS- DNQ |
ELS 5 |
22. | 29 | ||||||||||||||||||||
| 2018 | ELS | ADE | ADE | ADE | LBH | LBH | PRO | PRO | DET | DET | TEX | TEX |
ROA 6 † |
ROA 12 † |
SMP | SMP |
HLN 7 |
HLN 10 |
MXC 8 |
MXC 9 |
19. | 50 | ||||||||||||||||||||||
| 2019 | COA | COA | TEX | TEX | LBH | LBH |
TOR 6 |
TOR 7 |
MOH | MOH |
MOH 2* |
MOH 5 |
ROA | ROA | ROA |
POR 7 |
POR 7 |
SRF | SRF | 10 | 100 | |||||||||||||||||||||||
| † – Arie Luyendyk Jr. ersetzt , Punkte gingen an Luyendyk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Casey Mears Fahrerstatistik bei Racing-Reference