2010 Sylvania 300 - 2010 Sylvania 300
Renndetails | |||
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Rennen 27 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2010 | |||
Das Cover des Sylvania 300-Programms 2010 feiert das 20-jährige Jubiläum des New Hampshire Motor Speedway . „20 Jahre Motorsport-Magie“
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Datum | 19. September 2010 | ||
Ort | New Hampshire Motor Speedway , Loudon, New Hampshire? | ||
Kurs |
Permanente Rennanlage 1.702 km |
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Distanz | 300 Runden, 510,805 km | ||
Wetter | Mild mit Temperaturen nahe 24,4 °C (75,9 °F); Windgeschwindigkeiten bis zu 5,1 Meilen pro Stunde (8,2 km/h) | ||
Durchschnittsgeschwindigkeit | 106,77 Meilen pro Stunde (171,83 km/h) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Penske Racing | ||
Zeit | 28.515 | ||
Die meisten Runden geführt | |||
Treiber | Clint Bowyer | Richard Kinderrennen | |
Runden | 176 | ||
Gewinner | |||
Nr. 33 | Clint Bowyer | Richard Kinderrennen | |
Fernsehen in den USA | |||
Netzwerk | ESPN | ||
Ansager | Marty Reid , Dale Jarrett und Andy Petree | ||
Nielsen-Bewertungen | |||
Radio in den USA | |||
Radio | Performance-Rennnetzwerk | ||
Standansager | Doug Rice, Mark Garrow | ||
Ansager drehen | Rob Albright, Brad Gillie |
Der Sylvania 300 2010 war ein Stock-Car-Rennwettbewerb , der am 19. September 2010 stattfand. Das 300-Runden-Rennen, das auf dem New Hampshire Motor Speedway in Loudon , New Hampshire , stattfand, war das 27. in der NASCAR Sprint Cup Series 2010 , as sowie der erste im zehn Rennen umfassenden Chase um den Sprint Cup , der die Saison beendete. Clint Bowyer vom Richard Childress Racing Team gewann das Rennen; Denny Hamlin wurde Zweiter und Jamie McMurray wurde Dritter.
Brad Keselowski gewann die Pole Position , obwohl er zu Beginn des Rennens fast sofort von Tony Stewart überholt wurde. Viele Teilnehmer von Chase for Sprint Cup, darunter Jimmie Johnson , Kurt Busch und Hamlin, waren die meiste Zeit des Rennens in den Top Ten, obwohl einige in den letzten Runden Probleme hatten. Stewart führte das Rennen mit zwei verbleibenden Runden an, aber der Treibstoff ging aus, was die Führung und den Sieg an Bowyer verlieh. Es gab einundzwanzig Führungswechsel bei acht verschiedenen Fahrern sowie acht Verwarnungen während des Rennens.
Das Rennen war Bowyers erster Sieg in der Saison 2010 und der dritte seiner Karriere. Das Ergebnis brachte Bowyer auf den zweiten Platz in der Fahrerwertung , fünfunddreißig Punkte hinter Hamlin und zehn vor Kevin Harvick , obwohl er in der Gesamtwertung nach einer Strafe nach dem Rennen auf den zwölften Platz zurückfiel. Chevrolet behauptete seine Führung in der Herstellerwertung , zweiunddreißig Punkte vor Toyota und 74 vor Ford , mit neun verbleibenden Rennen in der Saison. Die Besucherzahlen betrugen 95.000, während 3,68 Millionen es im Fernsehen sahen.
Prüfbericht
Hintergrund
Der New Hampshire Motor Speedway ist eine von zehn mittelschweren Strecken , auf denen NASCAR- Rennen stattfinden. Die Standardstrecke auf dem New Hampshire Motor Speedway ist eine ovale Strecke mit vier Kurven und einer Länge von 1.058 Meilen (1.703 km). Die Schräglage in den Kurven variiert von zwei bis sieben Grad, während die vordere Strecke , die Ziellinie und die hintere Strecke alle um einen Grad geneigt sind.
Vor dem Rennen führte Denny Hamlin mit 5.060 Punkten die Fahrerwertung an , gefolgt von Jimmie Johnson mit 5.050 Punkten . Kevin Harvick und Kyle Busch belegten mit 5.030 Punkten den dritten Platz, und Kyles älterer Bruder Kurt Busch hatte 5.020 Punkte. Tony Stewart , mit 5.010 Punkten, war mit Greg Biffle punktgleich , und Jeff Gordon , Carl Edwards , Jeff Burton , Matt Kenseth und Clint Bowyer rundeten die Top 12 mit jeweils 5.000 Punkten ab. In der Herstellerwertung lag Chevrolet mit 188 Punkten an der Spitze, 29 Punkte vor seinem Rivalen Toyota . Ford lag mit 120 Punkten fünfzehn Punkte vor Dodge im Kampf um den dritten Platz. Mark Martin war der Titelverteidiger des Rennens.
Eine Reihe von Fahrern, die 2010 beim Chase um den Sprint Cup antraten, gingen optimistisch in das Rennen, was ihre Chancen auf den Gewinn der Meisterschaft anbelangte. Biffle argumentierte, dass er, Burton oder Stewart "in der Lage waren, es zu gewinnen". Johnson, der bereits achtzehn frühere Siege bei der Chase hatte, stellte fest, dass "diese 10 Rennen bei der Chase eine eigene Welt sind. Die Leute handeln und reagieren unterschiedlich unter Druck, und in den letzten vier Jahren haben wir in diesem Umfeld großartige Arbeit geleistet." ." Hamlin kommentierte: "Zuverlässigkeit ist das Einzige, woran wir arbeiten müssen. Es hat uns aus den letzten drei Chases herausgeholt, da wir nicht zuverlässig sind. Man muss es haben, um der Champion zu sein." Ray Evernham meinte auch zu Hamlin: "Ich denke, Denny weiß, dass er das Talent hat, die Meisterschaft zu gewinnen. Ich denke, dass er sich jetzt konzentriert und einen guten, erfahrenen Crew-Chef in Mike Ford hat. Wenn Toyota ihm die Geschwindigkeit gibt, könnte er es tun." eine Bedrohung sein."
Training und Qualifikation
Vor dem Sonntagsrennen fanden drei Trainingseinheiten statt – eine am Freitag und zwei am Samstag. Die erste Sitzung dauerte 90 Minuten, die zweite 50 Minuten. Die letzte Sitzung dauerte 60 Minuten. Im ersten Training war Stewart der Schnellste und lag vor Edwards auf dem zweiten und Marcos Ambrose auf dem dritten. AJ Allmendinger wurde Vierter und Kyle Busch Fünfter. David Ragan , Johnson, Brad Keselowski , Biffle und Hamlin komplettierten die Top Ten der schnellsten Fahrer der Session.
45 Fahrer versuchten sich zu qualifizieren; aufgrund des Qualifikationsverfahrens von NASCAR konnten nur 43 Rennen fahren. Keselowski holte mit einer Zeit von 28.515 seine erste Pole Position in der Sprint Cup Series . Er wurde in der ersten Reihe des verbundenen Raster von Bowyer. Stewart qualifizierte sich als Dritter, Jamie McMurray wurde Vierter und Juan Pablo Montoya startete als Fünfter. Johnson, einer der Fahrer in der Verfolgung um den Sprint Cup, qualifizierte sich für den 25. Platz, während Harvick auf dem 27. Platz landete. Die beiden Fahrer, die sich nicht für das Rennen qualifizieren konnten, waren Jeff Green und Johnny Sauter . Als das Qualifying beendet war, sagte Keselowski: "Ich hatte das Gefühl, dass ich vor dem Qualifying eine Chance auf die Pole hatte, aber man weiß nie wirklich. Als ich die Runde lief, wusste ich, dass ich mitten in beiden Kurven etwas Zeit verloren hatte, aber ich hatte Ich habe einen Plan gemacht und bin dabei geblieben und es hat funktioniert. Ich bin wirklich stolz auf diese Runde."
Am Samstagmorgen war Stewart im zweiten Training der Schnellste, vor Sam Hornish, Jr. auf dem zweiten und McMurray auf dem dritten. Ryan Newman war Viertschnellster und Bowyer wurde Fünfter. Kurt Busch, der am Ende eine Strafe für den Einsatz zusätzlicher Reifen erhielt, wurde Sechster. Mark Martin , Johnson, Kasey Kahne und Montoya folgten in den Top Ten. Von den anderen Fahrern in der Chase wurde Hamlin als Sechzehnschnellster gewertet, während Harvick als Vierundzwanzigster gewertet wurde. McMurray ging im letzten Training auf Tempo, gefolgt von Jeff Gordon und Johnson auf den Plätzen zwei und drei. Stewart war Viertschnellster vor Montoya und Bowyer. Hamlin wurde Siebter, Kahne Achter, Dale Earnhardt, Jr. Neunter und David Reutimann Zehnter. Andere Chase-Fahrer waren Kyle Busch auf dem einundzwanzigsten und Kenseth auf dem dreißigsten.
Wettrennen
Das Rennen, das siebenundzwanzigste von insgesamt sechsunddreißig in der Saison 2010 , begann um 13:00 Uhr EDT und wurde live in den USA auf ESPN übertragen . Zu Beginn des Rennens war das Wetter teilweise bewölkt mit einer Lufttemperatur von etwa 21 °C. Jonathan DeFelice , Präsident des St. Anselm College in Goffstown , New Hampshire , begann die Zeremonien vor dem Rennen mit der Anrufung . Anthony Gargiula spielte die Nationalhymne und Mark Corcoran, VP of Industrial and Commercial Sales bei Sylvania , gab den Fahrern den Befehl, ihre Motoren zu starten. Während der Pace-Runden mussten sich zwei Fahrer wegen nicht genehmigter Änderungen an das Ende der Startaufstellung zurückziehen: David Gilliland wegen eines Motorwechsels und Andy Lally wegen eines Getriebewechsels.
Keselowski behielt seine Pole-Position-Führung bis in die erste Kurve, Bowyer hinter ihm. Eine Runde später überholte Stewart Keselowski und wurde der neue Führende; Montoya überholte Keselowski für den zweiten Platz in der nächsten Runde. In Runde acht hatte Stewart einen Vorsprung von über einer Sekunde. Von Startplatz zwölf ins Rennen gegangen, rückte Kurt Busch in Runde neun auf den neunten Platz vor. Paul Menard , der als Achter gestartet war, fiel in Runde zwölf auf den elften Platz zurück. Nachdem Bowyer früh zwei Positionen verloren hatte, rückte er an Keselowski vorbei auf die dritte Position vor. In der neunzehnten Runde war Johnson um acht Positionen auf den siebzehnten vorgerückt und Harvick um sieben Positionen auf den zwanzigsten.
Earnhardt, der das Rennen als 32. startete, hatte sich in Runde 22 um zehn Positionen auf 22 verbessert. Zwei Runden später überholte Bowyer Montoya für den zweiten Platz. Scott Speed drehte sich seitwärts und kollidierte vier Runden später mit der Mauer , was zur ersten Verwarnung des Rennens führte. In Runde 28 übernahm Robby Gordon die Führung für eine Runde und verzögerte seinen Boxenstopp bis zur 29. Runde. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, übernahm Bowyer die Führung, gefolgt von McMurray als Zweiter. McMurray führte die nächste Runde, aber Bowyer eroberte die Führung in Runde 32 zurück. Drei Runden später kollidierte Kyle Busch als Siebter mit der Mauer, kam aber mit leichten Schäden davon. In Runde 39 kam es zu einer Kollision zwischen Ambrose und Menard, die zur zweiten Verwarnung führte.
Die meisten Fahrer blieben während der Verwarnung auf der Strecke, sodass Bowyer beim Neustart die Führung behalten konnte. In Runde 48 fuhr Michael McDowell wegen Motorproblemen in die Garage. Fünf Runden später führte Bowyer das Rennen an, McMurray 1,3 Sekunden hinter ihm. Landon Cassill ging in Runde 56 wegen versagender Bremsen in die Garage. Johnson rückte auf den sechsten Platz vor, als Edwards fünf Runden später McMurray als Zweiter überholte. In Runde 64 betrug der Vorsprung von Bowyer über 3,5 Sekunden.
Vier Runden später überholte Johnson Keselowski und holte sich den fünften Platz. In der 81. Runde rückte Earnhardt Jr. auf den siebten Platz vor, nachdem er David Reutimann und Stewart überholt hatte . Zwei Runden später überholten Kurt Busch und Jeff Burton Reutimann auf den Plätzen neun und zehn. In Runde 90 überholte Earnhardt Keselowski als Sechster, während Johnson den vierten Platz vor McMurray belegte. Nach 93 Runden betrug der Vorsprung von Bowyer über fünf Sekunden. Zwei Runden später begannen die Boxenstopps mit grüner Flagge, da Montoya als erster an die Box ging. In Runde 98 wurde Edwards der neue Führende, nachdem Bowyer an die Box kam. Eine Runde später wurde Kurt Busch neuer Führender, gefolgt von Jeff Gordon und Robby Gordon. In Runde 102 eroberte Bowyer die Führung zurück, als die vorherigen Führenden ihre Stopps einlegten. Bobby Labonte und Casey Mears konnten das Rennen nach ihren Boxenstopps nicht fortsetzen.
In Runde 113 rückte Burton auf den sechsten Platz vor, während Jeff Gordon Earnhardt auf Platz elf überholte. Allmendinger fiel nach Boxenstopps auf den 25. Platz zurück, weil ihm auf dem Weg auf die Boxenstraße der Sprit ausgegangen war. Drei Runden später hatten Jeff Gordon und Earnhardt Reutimann als Zehnter bzw. Elfter überholt. In Runde 120 hatte Bowyer einen Vorsprung von rund vier Sekunden auf Edwards. Vier Runden später überholte Harvick Montoya und wurde Vierzehnter. In Runde 132 fiel Keselowski auf den neunten Platz zurück, nachdem er von Kurt Busch und Hamlin überholt wurde. In Runde 147 wurde Bowyers Vorsprung von über sieben Sekunden auf Null reduziert, als sich das Pace Car auf der Strecke bewegte. Während der durch Trümmer verursachten Verwarnung legten die meisten Führenden Boxenstopps ein.
Bowyer behauptete seine Führung beim Neustart. In Runde 153 rückte Kyle Busch an Jeff Gordon vorbei auf die zehnte Position vor. Sieben Runden später wurde Burton Vierter. In der 162. Runde rückte Ryan Newman auf den elften Platz vor, Keselowski fiel auf den zwölften Platz zurück. Zwei Runden später überholte Jeff Gordon Kyle Busch und wurde neunter, während Stewart Burton als Vierter überholte. In Runde 177 überholte Montoya Kyle Busch für den zehnten Platz. Danach fiel Kyle Busch auf den zwölften Platz zurück, nachdem er von Newman überholt wurde. In Runde 192 hatte Bowyer 3,5 Sekunden Vorsprung auf McMurray. Eine Runde später überholte Montoya Kurt Busch als Neunter. In Runde 199 rückte Harvick auf die fünfzehnte Position vor. Zwei Runden später überholte Hamlin Jeff Burton und wurde Fünfter.
In Runde 206 hatte Martins Auto eine Reifenpanne und die vierte Verwarnung wurde ausgesprochen. Bowyer führte beim Neustart, obwohl er innerhalb einer Runde von Stewart überholt wurde. In Runde 213 drehte sich Hamlin seitwärts, was zur fünften Verwarnung führte. Obwohl Hamlin unbeschädigt blieb, fiel Hamlin von der vierten auf die zweiundzwanzigste Position zurück. Stewart führte beim Neustart, während Jeff Gordon den zweiten Platz vor Bowyer belegte. In Runde 221 kam es zu einer sechsten Verwarnung, als Kurt Busch, Johnson und Kyle Busch sich seitwärts drehten. Nach dem Unfall fiel Johnson auf den 24. Platz; Stewart behauptete seine Führung beim Neustart. Fünf Runden später drehte sich Matt Kenseth und sorgte für die siebte Verwarnung. Stewart führte die Fahrer zurück zur grünen Flagge, wurde aber eine Runde später von McMurray überholt.
In Runde 241 kam das Pace Car zur achten und letzten Verwarnung, nachdem Joey Logano mit der Außenwand kollidierte. McMurray führte beim Neustart, aber Stewart eroberte die Führung in Runde 247 zurück. Sieben Runden später musste Johnson wegen eines losen Rads an die Box. In Runde 257 hatte Stewart einen Vorsprung von über einer Sekunde. Fünf Runden später wurde Hamlin Sechster von Harvick. In der 263. Runde überholte Bowyer McMurray als Zweiter. Vier Runden später überholte Newman Kyle Busch für den zehnten Platz. Nach 269 Runden betrug der Vorsprung von Stewart auf Bowyer 1,6 Sekunden. Sechs Runden später rückte Hamlin auf den fünften Platz vor, nachdem er Earnhardt überholt hatte. In Runde 290 überholte Hamlin McMurray als Dritter. Zwei verbleibende Runden gingen Stewart und Burton beide der Treibstoff aus und gaben die Führung an Bowyer zurück. Bowyer behauptete die Führung und gewann sein erstes Rennen der Saison 2010. Hamlin wurde Zweiter, vor McMurray Dritter, Earnhardt Vierter und Harvick Fünfter.
Kommentare nach dem Rennen
Bowyer, spricht nach dem Rennen.
Bowyer erschien in der Victory Lane , um seinen ersten Saisonsieg vor 95.000 Zuschauern zu feiern. Bowyer verdiente auch 248.250 US-Dollar an Renngewinnen. Stewart nahm seinen Verlust des Rennens in letzter Minute mit guter Laune hin und sagte: "Wir sind schwungvoll untergegangen. Ich glaube, mir ging der Treibstoff aus." In der anschließenden Pressekonferenz nach dem Rennen sagte Hamlin: "Das erste, was ich gefragt habe, ist, wie viele Autos in der Führungsrunde sind, weil ich sehen wollte, wie schlecht unser Tag wird. Ich habe mir ein Ziel (von) Top 15 gesetzt, und dann waren es Top Acht und dann Top Sechs und 'Heilige Kuh, wir können das Ding gewinnen.' Wir haben am Ende nur eine verdammte Anklage erhoben." Bowyer freute sich über seinen Sieg: "[Crewchef] Shane [Wilson] baute einen brandneuen Rennwagen und wir kamen hierher und waren vom Truck aus schnell, und alle hatten viel Selbstvertrauen, einen Schwung in ihrem Schritt. Und Wir haben es vom Ausladen bis zum Qualifying und Training gezeigt, wir waren eines der schnellsten Autos hier. Das ist es, was es braucht, um auf diesem Niveau zu fahren, ein Teil dieser Verfolgung zu sein, wenn wir gehen und weiterhin so viel haben können Spaß, wie wir es an diesem Wochenende gemacht haben. Ich weiß, dass es der Schlüssel zu meinem Erfolg ist."
Johnson äußerte sich offen über seine Leistung: "Wir hatten ein anständiges Auto und sind in die Top 5 und Top 10 gefahren, aber dort einfach nicht ins Ziel gekommen." Harvick war etwas optimistischer und sagte: "Wir hatten keinen großartigen Tag. Wir hatten ehrlich gesagt kein großartiges Wochenende und (fünfter) sagt viel über dieses Team aus. Wenn wir das an unseren schlechten Tagen weiter machen, wir werden in guter Form sein." Mit dem Rennergebnis führt Hamlin die Fahrerwertung mit 5.230 Punkten an. Bowyer, der Erster wurde, rückte mit 5.195 auf den zweiten vor, zehn Punkte vor Harvick und 27 vor Kyle Busch. In der Herstellerwertung behauptete Chevrolet mit 197 Punkten die Führung. Toyota blieb mit 165 Punkten Zweiter. Ford folgte mit 123 Punkten, 14 Punkte vor Dodge auf Platz vier. 3,68 Millionen Menschen verfolgten das Rennen im Fernsehen. Das Rennen dauerte zwei Stunden, achtundfünfzig Minuten und zweiundzwanzig Sekunden, und der Vorsprung auf den Sieg betrug 0,477 Sekunden.
Obwohl Bowyers Auto die erste Inspektion bestanden hatte, gab NASCAR bekannt, dass sie "bei einer gründlicheren Inspektion in seinem Forschungs- und Entwicklungszentrum Probleme mit dem Auto entdeckt haben". Drei Tage nach dem Rennen wurden zwei Teams bestraft: Richard Childress Racing für Bowyers Auto und Whitney Motorsports für McDowells Auto. Die Strafe von Richard Childress Racing für unerlaubte Änderungen an der Heckkarosserie von Bowyers Auto beinhaltete eine Geldstrafe von 150.000 US-Dollar und eine Sperre für sechs Rennen für Wilson sowie den Verlust von 150 Besitzer- und Fahrerpunkten für Richard Childress bzw. Bowyer. Der Autochef von RCR, Chad Haney, wurde bis zum 31. Dezember 2010 auf Bewährung gesetzt und bis zum 3. November 2010 von NASCAR suspendiert. Whitney Motorsports bestrafte Motorauslassventile, die die Gewichtsanforderungen von NASCAR nicht erfüllten. Die Strafen dafür beinhalteten eine Geldstrafe von 50.000 US-Dollar und eine Sperre für sechs Rennen für Jeremy Lafaver, während sowohl McDowell als auch Besitzer Dusty Whitney jeweils 50 Fahrer- und Besitzerpunkte verloren.
Childress und Bowyer waren beide verärgert über die Strafen und kündigten fast sofort an, Berufung einzulegen. Bowyer argumentierte, dass die Strafen zu hart seien und sagte: „Ich glaube nicht, dass die Strafe zum Verbrechen passt. Sechzigtausendstel Zoll, Leute. Schnappen Sie sich ein Viertel aus Ihrer Tasche eine Geldstrafe von 150 Punkten wert?" Er argumentierte auch, dass sein Auto nach dem Rennen leicht beschädigt worden sein könnte, da sein Auto von einem Abschlepper geschoben wurde, nachdem ihm auf dem Weg zur Siegerspur das Benzin ausgegangen war. "Ist es möglich, dass ein zwei Tonnen schwerer Abwracker die Viertelscheibe um 60 Tausendstel Zoll verbiegen kann? Das müssen Sie sich fragen." Das Team verlor die anfängliche Berufung und zwang sie, eine letzte Berufung an den NASCAR-Nationalkommissar John Middlebrook zu richten. Als Ergebnis der letzten Berufung wurde Wilsons Geldstrafe auf 100.000 US-Dollar reduziert, während die Sperren von ihm und Haney von sechs auf vier Rennen reduziert wurden (sie durften während des Berufungsverfahrens mit dem Team zusammenarbeiten); jedoch wurde die Punktstrafe, die Bowyer und seinem Team verabreicht wurde, aufrechterhalten.
Auf die Frage, ob Bowyer nach diesem Rückschlag immer noch die Meisterschaft gewinnen könnte, argumentierte Stewart: „Das ist sicher möglich Chief und das sind zwei Schlüsselpersonen an einem Rennwochenende ... Ich kann Ihnen versprechen, dass Childress die Ressourcen hat, um dies abzudecken ... es ist definitiv möglich, aber alle anderen werden Probleme haben." Bowyer verlor den Siegestitel für das Rennen selbst nicht; Robin Pemberton , Vizepräsident des NASCAR-Wettbewerbs, kommentierte: "Wir denken nicht daran, den Sieg wegzunehmen. Wenn Sie einige fragen, würden sie eine 150-Punkte-Strafe mit nur neun Rennen vor Schluss als ziemlich heftige Strafe betrachten."
Ergebnisse
Qualifikation
Rennergebnisse
Pos | Netz | Nein. | Treiber | Team | Hersteller | Runden | Punkte | |
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1 | 2 | 33 | Clint Bowyer | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 300 | 195 2 | |
2 | 22 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 300 | 170 | |
3 | 4 | 1 | Jamie McMurray | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 300 | 170 1 | |
4 | 32 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 300 | 160 | |
5 | 27 | 29 | Kevin Harvick | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 300 | 155 | |
6 | 17 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 300 | 155 1 | |
7 | 7 | 00 | David Reutimann | Michael Waltrip Racing | Toyota | 300 | 146 | |
8 | 24 | 39 | Ryan Newman | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 300 | 142 | |
9 | 9 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 300 | 138 | |
10 | fünfzehn | 77 | Sam Hornish jr. | Penske Racing | Ausweichen | 300 | 134 | |
11 | 10 | 99 | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | Ford | 300 | 135 1 | |
12 | 6 | 43 | AJ Allmendinger | Richard Petty Motorsports | Ford | 300 | 127 | |
13 | 12 | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Ausweichen | 300 | 124 | |
14 | 21 | 9 | Kasey Kahne | Richard Petty Motorsports | Ford | 300 | 121 | |
fünfzehn | 13 | 31 | Jeff Burton | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 300 | 118 | |
16 | 5 | 42 | Juan Pablo Montoya | Earnhardt Ganassi Racing | Chevrolet | 300 | 115 | |
17 | 14 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 300 | 112 | |
18 | 1 | 12 | Brad Keselowski | Penske Racing | Ausweichen | 300 | 114 1 | |
19 | 20 | 78 | Regan Smith | Möbelreihenrennen | Chevrolet | 300 | 106 | |
20 | 16 | 56 | Martin Truex jr. | Michael Waltrip Racing | Toyota | 300 | 103 | |
21 | 19 | 19 | Elliott Sadler | Richard Petty Motorsports | Ford | 300 | 100 | |
22 | 11 | 6 | David Ragan | Roush Fenway Racing | Ford | 300 | 97 | |
23 | 33 | 17 | Matt Kenseth | Roush Fenway Racing | Ford | 300 | 94 | |
24 | 3 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 300 | 96 1 | |
25 | 25 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 299 | 88 | |
26 | 29 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsports | Toyota | 299 | 90 1 | |
27 | 37 | 83 | Reed Sorenson | Red Bull Racing-Team | Toyota | 299 | 82 | |
28 | 8 | 98 | Paul Menard | Richard Petty Motorsports | Ford | 299 | 79 | |
29 | 26 | 5 | Markus Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 298 | 76 | |
30 | 23 | 47 | Marcos Ambrosius | JTG Daugherty Racing | Toyota | 298 | 73 | |
31 | 30 | 36 | Dave Blaney | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 297 | 70 | |
32 | 40 | 38 | Travis Kvapil | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 295 | 67 | |
33 | 39 | 37 | David Gilliland | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 295 | 64 | |
34 | 41 | 34 | Tony Raines | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 295 | 61 | |
35 | 31 | 20 | Joey Logano | Joe Gibbs Racing | Toyota | 256 | 58 | |
36 | 28 | 82 | Scott Geschwindigkeit | Red Bull Racing-Team | Toyota | 213 | 55 | |
37 | 41 | 71 | Andy Lally | TRG Motorsport | Chevrolet | 138 | 52 | |
38 | 18 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Toyota | 93 | 49 | |
39 | 43 | 09 | Bobby Labonte | Phoenix-Rennen | Chevrolet | 89 | 46 | |
40 | 35 | 87 | Joe Nemechek | NEMCO Motorsport | Toyota | 60 | 48 1 | |
41 | 36 | 55 | Mike Bliss | Prism Motorsports | Toyota | 55 | 40 | |
42 | 34 | 64 | Landon Cassill | Gunselman Motorsport | Toyota | 40 | 37 | |
43 | 38 | 46 | Michael McDowell | Whitney Motorsports | Ausweichen | 29 | 34 | |
Quelle:
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1 Enthält fünf Bonuspunkte für das Führen einer Runde
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2 Beinhaltet zehn Bonuspunkte für das Führen der meisten Runden
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Tabellenstand nach dem Rennen
Verweise