2014 Großer Preis der Vereinigten Staaten - 2014 United States Grand Prix

Großer Preis der Vereinigten Staaten 2014
Rennen 17 von 19 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014 ←  Vorheriges Rennen Nächstes Rennen  →
Layout des Circuit of the Americas
Renndetails
Datum	2. November 2014
Offizieller Name	2014 Formel 1 Großer Preis der Vereinigten Staaten
Standort	Circuit of the Americas , Travis County , Austin, Texas
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	5,513 km (3,426 Meilen)
Distanz	56 Runden, 308,405 km (191,634 Meilen)
Wetter	Sonnig,
Teilnahme	107.778
Pole-Position
Treiber		Mercedes
Zeit	1:36.067
Schnellste Runde
Treiber	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault
Zeit	1:41.379 in Runde 50
Podium
Zuerst		Mercedes
Sekunde		Mercedes
Dritter		Red Bull Racing - Renault
Rundenführer

Der Grand Prix der Vereinigten Staaten 2014 (ehemals Formel 1 Grand Prix der Vereinigten Staaten 2014 ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 2. November auf dem Circuit of the Americas in Travis County in der Nähe von Austin, Texas, stattfand . Es war der 17. Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014 und der 36. Grand Prix der Vereinigten Staaten, der im Rahmen der Serie ausgetragen wurde. Mercedes- Pilot Lewis Hamilton gewann das 56-Runden-Rennen von Platz zwei aus. Sein Teamkollege Nico Rosberg wurde Zweiter und Red-Bull- Pilot Daniel Ricciardo wurde Dritter. Es war Hamiltons zehnter Saisonsieg, sein zweiter in Austin und der 32. seiner Karriere .

Rosberg holte sich mit der schnellsten Runde im Qualifying die Pole-Position und behielt die Führung in der ersten Runde. Das Rennen wurde durch eine vier Runden lange Safety-Car- Phase neutralisiert, als Sergio Pérez , Adrian Sutil und Kimi Räikkönen Kontakt hatten. Während der ersten Hälfte des Rennens lief Hamilton dicht hinter Teamkollege Rosberg, um Kraftstoff zu sparen, bremste jedoch stark durch Teile der Strecke, um Bremsscheiben zu vermeiden . Nachdem die beide Mercedes - Fahrzeuge ihre gemacht Boxenstopps für neue Reifen, ging Hamilton seinen Teamkollegen Rosberg für die Führung in Runde 24 und weggezogen Sieg zu erreichen und überholt Nigel Mansell für die höchste Anzahl von Siegen für einen britischen Fahrer in der Formel Eins.

In der Woche vor der Veranstaltung, die Caterham und Marussia gingen Teams in der Verwaltung und wurden Dispens erteilt , das Rennen zu verpassen, den Sport mit neun gemeldeten Teams verlassen, die niedrigste Zahl seit dem 2005 Grand Prix von Monaco . Hamiltons Sieg, sein fünfter in Folge, brachte ihn weiter von Rosberg an die Spitze der Fahrerweltmeisterschaft , da Ricciardos dritter Platz ihn aus dem Titelkampf eliminierte. Valtteri Bottas rückte als Fünfter vor Sebastian Vettel weiter vor . Mercedes baute seinen uneinnehmbaren Vorsprung in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft auf 245 Punkte vor Red Bull aus, während Williams sich zwei Rennen vor Saisonende als Vierter weiter von Ferrari entfernte .

Hintergrund

Der Circuit of the Americas (im Bild 2015) , auf dem das Rennen ausgetragen wurde.

Der Grand Prix der Vereinigten Staaten 2014 war der 17. von 19 Läufen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014 und die 36. Austragung der Veranstaltung in der Formel 1. Es wurde am 2. November auf dem 5,513 Kilometer (3,426 Meilen) langen 20-Kurven- Circuit of the Americas in Travis County , Austin , Texas, abgehalten . Der Dachverband des Sports, die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), hat beschlossen, ab 2013 zwei Aktivierungszonen für das Luftwiderstandsreduzierungssystem (DRS) beizubehalten : eine auf der Geraden zwischen den Kurven 10 und 11 und die zweite auf der geraden Verbindung die letzten und ersten Kurven.

Die Strecke wurde nach dem Rennen 2013 geändert. Auf Wunsch des Motorradverbandes Fédération Internationale de Motocyclisme wurden einige Abschnitte der Asphalt- Auslaufzone der Kurve zehn durch Schotter ersetzt und einige Lichtpaneele wurden zur besseren Sichtbarkeit näher am Boden angebracht. Reifenlieferant Pirelli brachte die Gelbgebänderter weich und weißgestreiften halbtrocken Verbindung Reifen auf das Rennen, wie im Jahr 2012 zu den harten und mittleren Reifen gegenüber und 2013. Der offizielle Name der Veranstaltung war die 2014 Formel 1 Großer Preis der USA .

Vor dem Rennen führte Mercedes- Pilot Lewis Hamilton die Fahrer-Weltmeisterschaft mit 291 Punkten vor Teamkollege Nico Rosberg auf Rang zwei und Daniel Ricciardo auf Rang drei. Valtteri Bottas wurde mit 145 Punkten Vierter, Sebastian Vettel wurde mit zwei Punkten Rückstand Fünfter. Während die Fahrerwertung nicht gewonnen wurde, hatte Mercedes beim vorangegangenen Großen Preis von Russland die Konstrukteursweltmeisterschaft gewonnen . Red Bull lag mit 342 Punkten auf dem zweiten Platz; Williams (216 Punkte) und Ferrari (188) wurden Dritter und Vierter und McLaren wurde mit 143 Punkten Fünfter.

Nachdem Hamilton die meiste Zeit der Saison hinter Rosberg verbracht hatte, hatte er die letzten vier Rennen gewonnen und einen Rückstand von 29 Punkten in einen Vorsprung von 17 Punkten vor seinem Teamkollegen umgewandelt. Mit drei verbleibenden Rennen sagte Hamilton, er werde es priorisieren, sich nicht von negativen Gedanken verzehren zu lassen und jede ihm gebotene Gelegenheit zu nutzen: "Wir müssen nur unsere Sorgfaltspflicht erfüllen und so hart wie möglich arbeiten, um sicherzustellen, dass wir keine Probleme haben." Hamilton hoffte auf seinen fünften Sieg in Folge in diesem Jahr: "Viele der amerikanischen Seite meiner Familie kommen zum Rennen, und ich habe 2012 den ersten F1-GP auf der Strecke gewonnen – es ist etwas Besonderes für mich. Ich wirklich genieße es, dorthin zu fahren und ich freue mich auf ein weiteres tolles Rennen." Rosberg wollte sein bestes Ergebnis in Austin verbessern und Hamiltons Punktevorsprung verringern. Er sagte, Mercedes habe ein "großes Ende" der Saison angestrebt und erklärte, er werde sich erst in der Endrunde geschlagen geben und hoffte, das Unterhaltungsniveau für die Fangemeinde aufrechtzuerhalten.

Max Verstappen ersetzte 2014 zum zweiten Mal Jean-Éric Vergne im ersten Freien Training.

Nach den beiden Freitagstrainings testete die FIA ​​erstmals ein neues System namens Virtual Safety Car , das das Risiko schwerer Unfälle und Verletzungen, wie sie Jules Bianchi beim Großen Preis von Japan erlitt, minimieren soll . Ziel ist es, den Fahrer mithilfe eines Displays am Armaturenbrett zu einer Verlangsamung um rund 35 Prozent in einer Unfallzone zu zwingen. Die Fahrer waren sich einig, dass es sich um ein lohnendes System handelte, das jedoch vor der Einführung für die Saison 2015 für weitere Tests bei den folgenden Rennen verfeinert werden musste . Caterham und Marussia erhielten von Formel-1-Rechteinhaber Bernie Ecclestone jeweils die Erlaubnis , das Rennen aufgrund ihrer langfristigen finanziellen Probleme und der Verwaltung zu verpassen . Mit 18 gemeldeten Fahrzeugen war dies das kleinste Teilnehmerfeld seit dem Grand Prix von Monaco 2005 bei einem Formel-1-Rennen . Für das erste freie Training gab es Fahrerwechsel. Der Drittplatzierte der Formel-3-Europameisterschaft, Max Verstappen, ersetzte 2014 zum zweiten Mal Jean-Éric Vergne in Toro Rosso , und Williams-Ersatzfahrer Felipe Nasr fuhr Bottas' Auto.

Die Presse berichtete, dass die Teams Sauber , Lotus und Force India erwogen hatten, sich aus dem Rennen zurückzuziehen, um den kaufmännischen Führern der Formel 1 über ihre finanzielle Lage nach der Nichtteilnahme von Caterham und Marussia am Rennen zu signalisieren. Ecclestone sagte, wenn zwei dieser Kader die Serie verlassen würden, "das wird passieren" und Teams sollten nur teilnehmen, wenn sie wettbewerbsfähig sind. Der Teamchef von Force India, Bob Fernley, erklärte, dass Diskussionen über einen Boykott als letztes Mittel angesehen würden. Lotus-Besitzer Gérard Lopez sagte, er habe nichts von dem vorgeschlagenen Boykott gehört und das Team bestand darauf, dass sie Rennen fahren würden. Vijay Mallya , der Besitzer von Force India, kritisierte sechs Tage nach dem Rennen die Boykottvorschläge scharf: „Wer hat gesagt, dass wir das Rennen boykottieren wollen? Bitte sagen Sie es mir. Wenn ich falsch liege, erziehen Sie mich Force India. Ich habe nie gesagt, dass wir boykottieren werden, und ich habe das in Austin klargestellt. Warum sollten wir? Wir sind gekommen, um Rennen zu fahren."

Üben

Gemäß dem Reglement für die Saison 2014 wurden drei Trainingseinheiten abgehalten, zwei 90-minütige Einheiten am Freitag und eine weitere 60-minütige Einheit am Samstag. Hamilton fuhr im ersten Training – das auf einer feuchten Strecke stattfand, die später abtrocknete – mit 1 Minute 39,941 Sekunden die schnellste Runde; seine Session endete 18 Minuten früher wegen eines Schaltproblems. Seine Teamkollegen Rosberg, Jenson Button , Daniil Kvyat , Kevin Magnussen , Fernando Alonso , Vettel, Nasr, Nico Hülkenberg und Verstappen belegten die Plätze zwei bis zehn. Ricciardo konnte nur die ersten 3 ⁄ 4 Stunden fahren, weil sein Energierückgewinnungssystem versagte und auf fünf gezeitete Runden beschränkt war.

In der zweiten Session, in der es für die Teams aufgrund des starken Seitenwinds schwierig war , die Rennabstimmung ihres Autos zu ändern , fuhr Hamilton die schnellste Runde des Tages mit 1 Minute 39,085 Sekunden auf superweichen Compound-Reifen; Rosberg war als Zweiter dreitausendsekunden langsamer und hatte die schnellste Zeit bis Hamiltons Runde. Beide Mercedes-Autos hatten Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit, da Hamilton ein weiteres Getriebeproblem meldete und seine Sitzung vorzeitig mit einem kleinen Hydraulikproblem endete. Rosberg hatte Bedenken beim Herunterschalten, die er darauf zurückführte, das Kupplungspedal zu drücken, nachdem er sein Bein angehoben hatte. Alonso war drittschnellster, gefolgt von Ricciardo, Felipe Massa – der leicht bremste und später sein Auto drehte – und Kimi Räikkönen . Kvyat, Magnussen, Button und Hülkenberg folgten in den Top Ten. Romain Grosjean und sein Teamkollege Pastor Maldonado verloren beide die Kontrolle über ihre engmaschigen Lotus-Autos und fuhren mehrmals in die Auslaufzone .

Hamilton war in der dritten Session, die bei kaltem, aber strahlendem Wetter ausgetragen wurde, mit einer Zeit von 1 Minute 37,107 Sekunden der Schnellste; Rosberg hatte bis zu den letzten Minuten ein Problem mit der Bremse und wurde in den ersten zwei Dritteln der Runde schneller, aber ein unordentliches letztes Drittel der Runde, verursacht durch eine verglaste linke hintere Bremsscheibe, ließ ihn nur um tausend Sekunden schneller werden und wurde Zweiter. Massa, Bottas, Alonso, Ricciardo, Hülkenberg, Adrian Sutil , Räikkönen und Button komplettierten die Top Ten. Beim Umschalten der Einstellungen an seinem Lenkrad drehte sich Hamilton beim Bremsen in Kurve 12, und Rosberg lief in den Kurven 11 und 12 zu weit. Vergnes Session endete früh, als sein Motor ausfiel.

Qualifikation

Nico Rosberg hatte die 13. Pole-Position seiner Karriere.

Nach dem Rückzug der beiden Starter des Teams Caterham und Marussia wurden kleinere Änderungen am dreiteiligen Qualifying am Samstagnachmittag vorgenommen . Der erste Teil dauerte 18 Minuten und eliminierte Autos, die 15. oder darunter waren. Es galt die 107%-Regel , nach der die Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 Prozent der schnellsten Runde erreichen mussten, um sich zu qualifizieren. Der zweite Teil dauerte 15 Minuten und eliminierte Autos auf den Plätzen 11 bis 14. In der letzten 12-minütigen Session wurde die Pole-Position bis zum zehnten Platz bestimmt. Autos, die es in die letzte Session geschafft hatten, durften für den Start des Rennens nicht die Reifen wechseln und verwendeten die Reifen, mit denen sie in der zweiten Session ihre schnellsten Rundenzeiten erzielten. Rosberg war in der zweiten und letzten Session Schnellster und erreichte mit einer Runde von 1 Minute und 36,067 Sekunden seine neunte Pole Position des Jahres 2014, seine erste in den USA und die 13. seiner Karriere. Er lobte die Balance seines Autos, sagte aber, dass es aufgrund von Spur- und Windrichtungsänderungen eine Herausforderung sei. Rosberg wurde auf dem verbundenen Gitter ist ersten Reihe von Mitspieler Hamilton, der hatte eine linke vordere Bremse 100 ° C (212 ° F) kühler als die vordere rechte, verlangsamt sich, das durch ihn konstant sperrt sie in der zweiten wurde beobachtet Sitzung. Bottas und Massa wurden Dritter und Vierter, und Ricciardo verbesserte sich in seiner letzten gezeiteten Runde deutlich auf den fünften Platz, vor Alonso auf Platz sechs.

Button qualifizierte sich für den siebten Platz, zog sich aber eine Startstrafe von fünf Plätzen zu, weil er sein Getriebe wechselte und seinen Teamkollegen Magnussen auf den siebten Platz beförderte. Obwohl Räikkönen als Achter die Balance seines Autos verbesserte, rutschte er nach einem nicht behebbaren Frontalproblem mehrmals ab, was zu Untersteuern führte . Sutil wurde Neunter und Maldonado, der als schnellster Fahrer nicht in die letzte Session vordrang, wurde Zehnter, nachdem er in Kurve 19 abgerutscht war und etwa zwei Zehntelsekunden verlor, was eine Verbesserung verhinderte. Sergio Pérez , 11., benutzte in der ersten Session zwei Sätze weicher Reifen, um in die zweite zu kommen. Hülkenberg, 13., sollte sich in den Top Ten qualifizieren, bis sich in Kurve 12 ein abreißbares Visier um einen Vorderreifen wickelte, den Grip verlor , weit rannte und Zeit verlor. Kvyat klagte auf seiner Out-Runde über Probleme mit der Reifentemperatur im langsameren Verkehr . Für den Wechsel einer Triebwerkskomponente musste er sich jedoch eine Strafe von zehn Plätzen kassieren. Sein Teamkollege Vergne startete als 14. und war der schnellste Fahrer, der nicht in die zweite Session einstieg, was auf den Wechsel zu einem älteren, weniger leistungsstarken Motor und übermäßiges Übersteuern zurückführte. Esteban Gutiérrez wurde 15. vor Grosjean. Vettel als 17. entschied sich für eine Runde auf weichen Reifen, um die 107-Prozent-Regel einzuhalten. Er startete aus der Boxengasse, nachdem er seinen Motor gewechselt hatte, sein sechster der Saison.

Qualifizierende Klassifizierung

Die schnellste Runde in jeder der drei Sessions ist fett markiert .

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Netz
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:38.303	1:36.290	1:36.067	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:37.196	1:37.287	1:36,443	2
3	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:38,249	1:37.499	1:36,906	3
4	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:37.877	1:37.347	1:37.205	4
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1:38.814	1:37.873	1:37.244	5
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:38.349	1:38.010	1:37.610	6
7	22	Jenson-Knopf	McLaren - Mercedes	1:38.574	1:38.024	1:37.655	12
8	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	1:38.557	1:38.047	1:37.706	7
9	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:38.669	1:38.263	1:37.804	8
10	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	1:38.855	1:38.378	1:38.810	9
11	13	Pastor Maldonado	Lotus - Renault	1:38.608	1:38.467	N / A	10
12	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	1:39.200	1:38.554	N / A	11
13	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1:38.931	1:38.598	N / A	13
14	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Renault	1:38.936	1:38.699	N / A	17
fünfzehn	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	1:39.250	N / A	N / A	14
16	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1:39.555	N / A	N / A	fünfzehn
17	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	1:39,621	N / A	N / A	PL
18	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	1:39,679	N / A	N / A	16
107% Zeit : 1:43.999
Quellen:

Anmerkungen

• ^1 –Jenson Button hataufgrund eines Getriebewechsels auf seinen McLaren fünf Plätze in der Startaufstellung verloren.
• ^2 –Daniil Kvyatwurde aufgrund eines Motorwechsels zu seinem Toro Rosso um zehn Plätze in der Startaufstellung zurückgestuft.
• ^3 –Sebastian Vettelmusste das Rennen aus der Boxengasse starten, nachdem er das Saisonlimit von fünf Änderungen an Triebwerkskomponenten überschritten hatte, indem er vor dem Qualifying einen sechsten an seinem Red Bull wechselte.

Wettrennen

Sergio Pérez (Bild 2011) schied in der ersten Runde nach einer Kollision mit Kimi Räikkönen und Adrian Sutil aus .

Das Rennen begann vor 107.778 Menschen um 14:00 Uhr Central Time Zone ( UTC-06:00 ), bei trockenem und sonnigem Wetter mit einer Lufttemperatur von 23 °C (73 °F) und einer Streckentemperatur zwischen 31 und 34 °C ( 88 bis 93 °F). Alle Fahrer, ausgenommen Vettel, Kvyat und Hülkenberg, starteten auf den weichen Compound-Reifen. Begonnen hat das Trio auf den mittelschweren Compound-Reifen. Ein starker Seitenwind in den Kurven drei und fünf führte zum Übersteuern der Autos. Als das Rennen begann, behielt Rosberg die Führung bis in die erste Kurve. Hamilton. der sein Auto schräg in Richtung Rosberg stellte, blieb Zweiter. Wheelspin ließ Bottas hinter seinem Teamkollegen Massa fallen. Alonso versuchte, Bottas in Kurve zwei als Vierter zu überholen, verlangsamte dabei aber seine Geschwindigkeit. Ricciardo hatte auch Raddurchdrehen und fiel hinter die Ferrari- und McLaren-Autos zurück. Er blieb außen vor und überholte Button, Räikkönen und Magnussen vor Kurve 12. Pérez erblickte links von Sutil Platz, aber die zusätzliche Geschwindigkeit, die er brauchte, um nebenher zu fahren, ließ ihn in das Heck von Räikkönens Auto rutschen. Räikkonen konnte weitermachen, aber Pérez pflügte in Sutil. Als Sutil sich drehte, traf er Pérez erneut; beide Vorderräder blockierten und beschädigten ihre Aufhängungen .

Sutils Rennen war vorbei, aber Pérez fuhr mit seinem beschädigten Auto in die Boxengasse und schied aus. Der Vorfall erforderte den Einsatz des Safety - Car auf Spur zu erlauben Marschälle Trümmer zu entfernen. Die beiden McLaren-Autos Hülkenberg, Gutiérrez und Vettel machten Boxenstopps für die Medium-Reifen. Das Safety Car wurde am Ende der vierten Runde zurückgezogen und das Rennen mit Rosberg an der Spitze Hamiltons wieder aufgenommen. Das Duo setzte sich als Dritter von Massa ab, der seinen Teamkollegen Bottas abwehrte. Alonso blockierte seine Hinterräder und Ricciardo wechselte die Linien, um ihn als Fünfter zu überholen, als er nur knapp vermied, das Heck von Bottas' Auto zu treffen. Alonso und Ricciardo lagen in Kurve zwei nebeneinander, während Ricciardo Fünfter blieb, indem er auf den Kunstrasen fuhr , was dazu führte, dass Alonso durch die Kehren drei und vier langsamer wurde. Räikkönen hielt Maldonados Passversuche zurück, als Vergne erfolglos versuchte, Maldonado in Kurve eins zu überholen.

In der siebten Runde stellten die Kommissare gegen Vergne, Maldonado, Button und Gutiérrez Ermittlungen wegen Geschwindigkeitsübertretung hinter dem Safety-Car. Das Mercedes-Duo lief dicht hintereinander, Hamilton blieb zurück, um Kraftstoff zu sparen, und beobachtete den Vergleich zwischen ihm und Rosberg. Die engen Grenzen der zweiten Hälfte der Runde erschwerten Hamilton das Einfahren in die DRS-Aktivierungszone vor Kurve 11 und seine linke Vorderbremse war 100 ° C (212 ° F) kühler, weil das Safety Car langsamer war. An manchen Ecken bremste er stark ab, um ein Verglasen zu verhindern. Grosjean steuerte nach rechts, um Vergne in der zehnten Runde für den neunten Platz zu überholen, aber dieser blockierte ihn. In der folgenden Runde wurde bekannt gegeben, dass keine weiteren Maßnahmen gegen Button ergriffen würden, obwohl Vergne, Gutiérrez und Maldonado bei ihren nächsten Boxenstopps eine 5-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe auferlegt wurden. Ricciardo lief dicht hinter Bottas, war aber nicht schnell genug, um zu überholen.

Daniel Ricciardo wurde Dritter, nachdem er die beiden Williams-Piloten nach ihren Boxenstopps überholt hatte .

Red Bull entschied sich, Ricciardo in Runde 14 für die mittelgroßen Compound-Reifen in die Boxengasse zu bringen. Bottas war anfällig dafür, dass Ricciardo ihn überholte, und sein Tempo in der Runde ermöglichte es Ricciardo, nach seinem Boxenstopp in Kurve eins nebenher zu ziehen. Bottas gewann an Schwung und überholte Ricciardo auf der Außenseite für den vierten Platz. Rosberg machte seinen Boxenstopp in Runde 15 von der Spitze aus und fiel hinter Teamkollege Hamilton zurück. Bottas nutzte DRS, um Ricciardo in Kurve 12 anzugreifen, aber dieser verteidigte. Hamilton war langsamer als Rosberg und machte seinen Boxenstopp (Runde 17) für eine Anpassung der Frontflügel und kehrte mit einem größeren Vorsprung vor seinem Teamkollegen zurück. Ricciardo hielt den schnelleren Bottas weiter zurück, der sich ihm in Kurve 12 näherte. In Runde 18 verlor Hülkenberg die Motorleistung und Sauber wies ihn an, das Auto auf der Gegengeraden am Streckenrand anzuhalten, um aufzugeben. Alonso überholte Vettel auf Platz neun in der nächsten Runde.

Hamilton gewann Rosberg genug, um in Runde 22 DRS zu nutzen. In der folgenden Runde ging Hamilton auf der Gegengeraden einen Pass auf seinen Teamkollegen ein, kam aber nicht weiter. In Runde 24 wählte Rosberg eine Einstellung, die ihm zusätzliche Kraft zur Verteidigung gegen Hamilton geben sollte, die er jedoch nicht erhielt. Hamilton überholte Rosberg auf der Gegengeraden, benutzte DRS und fuhr neben seinem Teamkollegen in die Kurve 12. Rosberg versuchte, seine Position zu verteidigen, aber Hamilton steuerte nach links, um ihn an die Spitze zu bringen. Hamilton zwang Rosberg in die Auslaufzone und beide Fahrer entgingen nur knapp einer Kollision, als Hamilton begann, sich von seinem Teamkollegen zu entfernen. Alonso schlug Button in den letzten beiden Runden und überholte ihn in dieser Runde auf dem siebten Platz. Vergne attackierte Grosjean in Runde 25, nachdem dieser den langsameren Vettel nicht überholen konnte. Grosjean versuchte es in der nächsten Runde erneut und überholte Vettel als Neunter in der ersten Kurve. Alonso überholte Magnussen auf Platz sechs mit einem Serpentinenzug in Kurve eins. In den nächsten zwei Runden degradierten Grosjean und Vergne Button auf den zehnten Platz.

Massa hielt sich einigermaßen zwischen beiden Mercedes-Fahrzeugen und lag 2,4 Sekunden vor Ricciardo. Williams entschied sich für Bottas am Ende der 30. Runde für einen Boxenstopp für die mittelgroßen Compound-Reifen und Ricciardo reagierte, indem er im letzten Drittel der Runde sieben Zehntelsekunden schneller als Bottas war. Ricciardo legte in der folgenden Runde seinen Boxenstopp ein und fuhr vor Bottas heraus. Er fing an, mit Massa mitzuhalten, bevor dieser in Runde 32 einen problematischen Boxenstopp einlegte: Seine Mechaniker wurden bei der Montage eines Vorderreifens um eine Sekunde verzögert, was Ricciardo auf den dritten Platz beförderte. Hamilton fuhr am 33. von der Spitze aus in die Boxengasse für seinen letzten Stopp und wurde Zweiter, hinter Teamkollege Rosberg, dem Mercedes sagte, er solle schneller fahren. Rosberg führte die 34. Runde an, bevor er seinen Boxenstopp einlegte und die Führung an Hamilton zurückgab. Vettel überholte Grosjean in Runde 37 auf Platz zehn und näherte sich kurz darauf Magnussen. Drei Runden später überholte er Magnussen außen, konnte aber nicht ausreichend verlangsamen und dieser konnte den neunten Platz zurückerobern.

Lewis Hamilton holte den 32. Sieg seiner Karriere und wurde damit der erfolgreichste britische Fahrer in der Formel-1-Geschichte.

In Runde 41 musste sich Maldonado eine Fünf-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe wegen zu hoher Geschwindigkeit in der Boxengasse zuziehen. Vettel bremste später als Magnussen und überholte ihn in der nächsten Runde als Neunter. Alonso legte in Runde 43 einen Boxenstopp für weiche Compound-Reifen ein und wurde hinter Vettel Siebter. Er geriet sofort in einen Dreikampf zwischen Vettel und Magnussen um Platz sechs bis acht. Vettel war unzufrieden mit dem Fahrverhalten seines Autos auf abgefahrenen Reifen und Alonso überholte ihn mit DRS in Runde 46 auf Platz sechs. Rosberg war 1 ⁄ 2 eine Sekunde schneller als Teamkollege Hamilton und lag zu Beginn der nächsten Runde 1,9 Sekunden zurück und Hamilton wurde gefunkt um vorsichtig zu sein, ein loses Stück Kunstrasen in Kurve 19 zu zerreißen. Als Rosberg versuchte, weiter zu schließen, ging Hamilton schneller und baute seinen Vorsprung um vier Zehntelsekunden aus. Williams funkte Massa an Ricciardo heranzufahren und fuhr in Runde 49 um 1 ⁄ 2 schneller. Vergne und Grosjean kamen in Kurve eins in Kontakt, wobei ersterer in Runde 50 innen Neunter wurde, während Maldonado seinen Teamkollegen Grosjean für den zehnten Platz überholte.

In Runde 52 ließ ein Fehler von Kvyat Räikkönen vorbei. Button verlor in der gleichen Runde den achten Platz an Vergne und fiel in Runde 54 hinter Vettel zurück. Vettel überholte Vergne auf dem neunten Platz in der nächsten Runde. Der langsamere Verkehr verzögerte Hamilton und reduzierte seinen Vorsprung zu Beginn der letzten Runde auf 2,1 Sekunden, aber sein Teamkollege Rosberg wurde ebenfalls blockiert, sodass Hamilton mit 4,3 Sekunden Vorsprung gewinnen konnte. Ricciardo wurde Dritter, 1,3 Sekunden vor Massa als Vierter. Bottas, Alonso, Vettel, Magnussen, Maldonado belegten die Plätze fünf bis neun. Vergne wurde Zehnter nach einer Zeitstrafe von fünf Sekunden wegen der Kollision mit Grosjean. Grosjean, Button, Räikkönen, Gutiérrez und Kvyat waren die letzten Platzierten. Es war Hamiltons zehnter Sieg im Jahr 2014, sein zweiter in Austin und der 32. seiner Karriere , womit er Nigel Mansells Rekord für die meisten Rennsiege eines britischen Fahrers brach . Hamilton war auch der erste britische Fahrer seit Mansell, der fünf Rennen in Folge gewann. Im Rennen gab es fünf Führungswechsel; zwei Fahrer erreichten die Spitze des Feldes. Hamilton führte dreimal für insgesamt 33 Runden, mehr als jeder andere Fahrer.

Nach dem Rennen

Bei den Podiumsinterviews, die der ehemalige Fahrer Mario Andretti führte , war Hamilton dankbar, an der Spitze des Feldes zu stehen, und sagte, es sei "ein solches Privileg", seine Nation zu vertreten. Rosberg sagte, er habe einen Rhythmus gefunden, der ihm gefiel, als Hamilton an ihm vorbeiging. Ricciardo bedankte sich bei seinem Team für die Bereitstellung eines Podiumskandidaten und war "sehr glücklich", Dritter zu werden. In der späteren Pressekonferenz sagte Hamilton, als er Rosberg passierte, er habe das Tempo durch die Kontrolle des Reifenverschleißes kontrolliert und sei durch das Blockieren der Bremsen ungehindert. Rosberg gab an, dass es nach dem Überfahren der Bordsteine ​​keine bleibenden Probleme gab, war aber voll und ganz darauf bedacht, seinem Teamkollegen zu überlegen. Ricciardo sagte, er habe das Gefühl, dass die Strategie seines Teams es ihm erlaubte, die Williams-Autos zu überholen, und glaubte, dass er an seinem langsamen Start schuld war, den er vor dem Großen Preis von Brasilien korrigieren wollte .

Jean-Éric Vergne (im Bild 2012) wurde wegen einer Kollision mit Romain Grosjean auf den zehnten Platz zurückgestuft und erhielt einen Superlizenzstrafpunkt .

Zusammen mit seiner Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, weil er Grosjean von der Strecke gedrängt hatte, musste Vergne einen Strafpunkt auf seine Super-Lizenz kassieren , seinen dritten in dieser Saison. Vergne sagte, er wolle erst spät aufsteigen, und zwar den Kontakt zu Grosjean als Teil des Motorsports. Grosjean erklärte, es sei "wirklich frustrierend", nicht in die Top-Ten zu kommen, und dass die Kollision mit Vergne seinen Frontflügel und den Boden beschädigte, wodurch sein Auto in den letzten Runden schwer zu kontrollieren war. Für den Kontakt mit Sutil und Räikkonen wurde Pérez für den Großen Preis von Brasilien eine siebente Startplatzstrafe sowie zwei Strafpunkte auf seine Superlizenz auferlegt. Pérez bezeichnete die Situation als "unglücklich" und rechnete nicht damit, dass Räikkönen an seinem Platz wäre. Sutil war frustriert über den Sturz, der ihn daran hinderte, die ersten Punkte von Sauber 2014 zu holen Aktion wie diese haben wir alles verpasst."

Räikkonen missfiel die Situation, in der er sich während des Rennens befand, indem er drei Boxenstopps einlegte und sich über starken Verschleiß der Vorderreifen und übermäßiges Untersteuern beschwerte. Er sagte, dass weder er noch Ferrari die Ursache des Problems identifizierten, aber Unterstützung schätzten: "Der Versuch, an bestimmten Stellen langsam zu fahren, hat keinen Unterschied gemacht, daher verstehe ich es nicht wirklich. Wo immer wir fertig waren, ist es ziemlich enttäuschend. Nicht in der Lage zu sein." bestimmte Probleme zu lösen, ist frustrierend. Hoffentlich kommt etwas und wir finden, was die Probleme sind." Ebenso beklagte sich Alonso, dass sein Auto in den letzten beiden Runden starke Reifenvibrationen hatte, was seine Sicht beeinträchtigte: "Ich habe versucht, das Tempo zu kontrollieren. Ich habe um eine Lücke von hinten gebeten, um die Linie direkt vor ihnen zu überqueren. Aber dann hat Vettel überholt." [Kevin] Magnussen und ich hatte keine Zeit mehr zu sparen, also war ich in der letzten Runde mit enormen Vibrationen auf Hochtouren." Der Williams-Performance-Chef Rob Smedley vermutete kleinere Probleme wie Massas langsamer Boxenstopp, der sein Team davon abhielt, auf dem Podium zu landen. Red-Bull-Teamchef Christian Horner sagte, Vettels erster Rundenstopp für die Medium-Reifen sei mit der Absicht durchgeführt worden, für den Rest des Rennens keine weichen Reifen zu verwenden.

Das Ergebnis vergrößerte Hamiltons Vorsprung auf Rosberg in der Fahrer-Weltmeisterschaft auf 24 Punkte. Ricciardo blieb Dritter, wurde aber durch den dritten Platz vom Titelkampf ausgeschlossen. Bottas als Vierter lag weitere vier Punkte vor Vettel auf Rang fünf. Mercedes baute seinen uneinnehmbaren Vorsprung in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft auf 245 Punkte vor Red Bull als Zweiter weiter aus. Williams und Ferrari blieben auf den Plätzen drei und vier und McLaren belegte mit 147 Punkten den fünften Platz bei zwei verbleibenden Rennen in der Saison.

Rennklassifizierung

Fahrer, die Meisterschaftspunkte gesammelt haben, sind fett markiert .

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1:40:04.785	2	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	56	+4.314	1	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	56	+25.560	5	fünfzehn
4	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	56	+26.924	4	12
5	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	56	+30.992	3	10
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	56	+1:35,231	6	8
7	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing - Renault	56	+1:35.734	PL	6
8	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	56	+1:40.682	7	4
9	13	Pastor Maldonado	Lotus - Renault	56	+1:47.870	10	2
10	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	56	+1:48,863	14	1
11	8	Romain Grosjean	Lotus - Renault	55	+1 Runde	16
12	22	Jenson-Knopf	McLaren - Mercedes	55	+1 Runde	12
13	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	+1 Runde	8
14	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	55	+1 Runde	fünfzehn
fünfzehn	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Renault	55	+1 Runde	17
Ret	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	16	Motor	13
Ret	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	1	Kollisionsschaden	11
Ret	99	Adrian Sutil	Sauber - Ferrari	0	Kollision	9
Quellen:

Anmerkungen:

• ^4  –Jean-Éric Vergne wurdeursprünglich Neunter, hatte aber fünf Sekunden Zeit, umRomain Grosjeanbeim Überholenzu berühren.

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung +/– Pos. Treiber Punkte 1 Lewis Hamilton 316 2 Nico Rosberg 292 3 Daniel Ricciardo 214 4 Valtteri Bottas 155 5 Sebastian Vettel 149 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure +/– Pos. Treiber Punkte 1 Mercedes 608 2 Red Bull Racing - Renault 363 3 Williams - Mercedes 238 4 Ferrari 196 5 McLaren - Mercedes 147 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.
• Fettgedruckter Text kennzeichnet Teilnehmer, die noch eine theoretische Chance hatten, Weltmeister zu werden.

Hinweise und Referenzen

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit dem Grand Prix der Vereinigten Staaten 2014 bei Wikimedia Commons