55. Jagdgeschwader - 55th Fighter Squadron

55. Jagdgeschwader
55. Jagdgeschwader - Allgemeine Dynamik F-16C Block 50D Fighting Falcon - 91-0375.jpg
Squadron F-16C Fighting Falcon landet bei Shaw AFB
Aktiv 1917–1919; 1930-1945; 1946–1993; 1994 - heute
Land   Vereinigte Staaten
Ast   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Kämpfer
Teil von Luftkampfkommando
Garnison / Hauptquartier Shaw Air Force Base
Spitzname (n) Schützen, die fünfundfünfzig kämpfen
Motto (s) "Roll 'em!", "Shooters Roll!"
Farben Blau Weiss
Maskottchen Wildes Wiesel
Engagements Operation Overlord
Schlacht um die Ausbuchtung des
Wüstensturms
Dekorationen Distinguished Unit Citation
Air Force Auszeichnung für herausragende Einheiten
Kommandanten
Bemerkenswerte
Kommandeure 		Gabby Gabreski
Insignien
55. Jagdgeschwader-Emblem (genehmigt am 28. Oktober 1999) 55. Jagdgeschwader.jpg
55. Emblem der Tactical Fighter Squadron (genehmigt im Juli 1991) 55 Fighter Sq.jpg
Emblem der 55. Verfolgungsstaffel (genehmigt am 4. Mai 1932) 55. Jagdgeschwader - Zweiter Weltkrieg - Emblem.jpg
55. Verfolgungsgeschwader Emblem 1930-1932 55. Jagdgeschwader - Emblem - 1930-1932.jpg

Das 55. Jagdgeschwader ist Teil des 20. Jagdgeschwaders der Shaw Air Force Base in South Carolina. Es betreibt das Flugzeug General Dynamics F-16 Fighting Falcon , das Luftüberlegenheitsmissionen durchführt.

Das Geschwader ist eines der ältesten der US-Luftwaffe. Seine Ursprünge reichen bis zum 9. August 1917 zurück und es wird in Kelly Field , Texas , organisiert . Es wurde im Rahmen der amerikanischen Expeditionary Forces als Luftfahrtgeschwader im Third Aviation Instructional Center, Issoudun Aerodrome, nach Frankreich entsandt . Das Geschwader erlebte während des Zweiten Weltkriegs einen Kampf und wurde während des Kalten Krieges Teil der US-Luftstreitkräfte in Europa .

Geschichte

Erster Weltkrieg

Die Wurzeln des 55. Jagdgeschwaders reichen bis zum 9. August 1917 zurück. Ursprünglich als 55. Aero-Geschwader in Kelly Field , Texas, organisiert, wurde das 55. Aero-Geschwader (Bau) bis November im Third Aviation Instruction Center auf dem Issoudun Aerodrome, Frankreich, und dann auf dem American Aerial Gunnery School in St. Jean de Monts am 16. Mai 1918. Das Geschwader wurde am 6. März 1919 nach dem Ersten Weltkrieg demobilisiert . Das Geschwader wurde im November 1930 in Mather Field , Kalifornien, reaktiviert und flog Boeing P-12- Flugzeuge, später 1931 DH-4- Flugzeuge. Das Geschwader bewegte sich im nächsten Jahrzehnt mehrmals und flog die P-26 , Curtiss P- 36 Hawk und schließlich der Curtiss P-40 Warhawk in Hamilton Field .

Zweiter Weltkrieg

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs schickte der 55. sein Personal zu Einheiten, die in Übersee kämpften, und bildete weiterhin Flieger für Staffeln in Europa und im Pazifik aus. Im Mai 1942 wurde es zu einem Jagdgeschwader umbenannt und auf die Bell P-39 Airacobra umgestellt, die von mehreren Standorten in den USA aus operierte, bevor Lockheed P-38 Lightnings erworben wurde .

Der 55. war im August 1943 in Europa am Himmel und operierte von RAF Wittering , England. Das Geschwader flog 175 Kampfmissionen mit dem Lightning, bevor es 1944 den nordamerikanischen P-51 Mustang erwarb. Mit dem Rest der 20. Fighter Group flog die 55. täglich Strafing- , Langstreckenpatrouillen- und Bomber- Escort-Missionen. Im Juni sorgten sie während der massiven Invasion der Alliierten in der Normandie für Luftschutz .

Im Verlauf des Krieges führte der 55. Eskorten- und Jagdbomber-Missionen durch, um den Vormarsch der Alliierten durch Mitteleuropa und das Rheinland zu unterstützen . Im Dezember 1944 eskortierte die Einheit Bomber in der Ardennenoffensive zu ihren Zielen . Die 175. und letzte Kampfmission des Geschwaders in der P-51 wurde im April 1945 geflogen, einen Tag nachdem sich amerikanische und sowjetische Streitkräfte an der Elbe getroffen hatten . Der 55. wurde am 18. Oktober 1945 nach Kriegsende demobilisiert.

Kalter Krieg

55. Jagdbombergeschwader Republik F-84F

Die 55. wurde am 29. Juli 1946 in Biggs Field , Texas, reaktiviert, um Luftkraftdemonstrationen und Trainingseinsätze in der P-51 durchzuführen. Es trat im Februar 1948 in das Jet-Zeitalter ein und wechselte zum Republic F-84G Thunderjet . Im Januar 1950 wurde das 55. Jagdbombergeschwader umbenannt . Das Geschwader kehrte im Juni 1952 bei RAF Wethersfield nach England zurück . Das Geschwader wechselte 1957 zum nordamerikanischen F-100 Super Sabre und wurde 1958 zum 55. Tactical Fighter Squadron umbenannt .

Der 55. zog mit dem 20. Tactical Fighter Wing im Juni 1970 zur RAF Upper Heyford . Im nächsten April erhielt der 55. seinen ersten F-111E Aardvark , der im November voll einsatzbereit war. In den 1970er und 1980er Jahren nahm der 55. an unzähligen Übungen und Operationen der Nordatlantikvertragsorganisation und der USA teil , um die sowjetischen Bedrohungen für Europa einzudämmen.

Im Januar 1991 wurden Elemente des 55. während der Operation Desert Storm in die Türkei entsandt . Sie flogen mehr als 144 Einsätze und sammelten 415 Kampfstunden ohne Verlust. Diese Missionen neutralisierten wichtige Einrichtungen im gesamten Nordirak und trugen zur Befreiung Kuwaits und zur Stabilisierung der Region bei. Das Geschwader wurde im Dezember 1993 inaktiviert.

Moderne Ära

55. FS F-16 über South Carolina

Es wurde am 1. Januar 1994 in seiner jetzigen Heimat, der Shaw Air Force Base , reaktiviert und flog die Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . Im Juli 1996 verlegte das Geschwader sein Flugzeug zur Pope Air Force Base in North Carolina und trat zurück.

Im Juli 1997 schrieb der 55. Geschichte, als er in nur 60 Tagen als kampfbereite General Dynamics F-16 Fighting Falcon- Staffel aufstand . Seitdem wurden zahlreiche Einsätze in Südwestasien durchgeführt, um den Bedrohungen im Irak entgegenzuwirken.

Das Geschwader hat Auszeichnungen und Anerkennungen erhalten, darunter den David C. Schilling Award in den Jahren 1999 und 2000 sowie die Ehrenurkunde der Air Force Association .

Im Sommer 2000 wurde der 55. für die Operation Northern Watch nach Südwestasien entsandt . Es folgte dieser Einsatz mit der Operation Southern Watch im Herbst 2001 und im Winter 2002 erneut zur Unterstützung der Operation Northern Watch. Ende 2008 wurde der 55. eingesetzt, um die Operation Iraqi Freedom zu unterstützen.

Abstammung

  • Organisiert als 55. Aero Squadron am 9. August 1917
Neugestaltung der 55. Aero-Staffel (Bau) am 25. August 1917
Neugestaltung der 467. Aero-Staffel (Bau) am 1. Februar 1918
Demobilisiert am 16. März 1919
  • Rekonstituierte und neu bezeichnete 55. Verfolgungsstaffel am 24. März 1923
Aktiviert am 15. November 1930
Neugestaltung der 55. Verfolgungsstaffel (Kämpfer) am 6. Dezember 1939
Neugestaltung der 55. Verfolgungsstaffel (Interceptor) am 12. März 1941
Neugestaltung des 55. Jagdgeschwaders am 15. Mai 1942
Neugestaltung des 55. Jagdgeschwaders (Twin Engine) am 30. Dezember 1942
Neugestaltung des 55. Jagdgeschwaders mit zwei Motoren am 20. August 1943
Neugestaltung des 55. Jagdgeschwaders , einmotorig am 5. September 1944
Am 18. Oktober 1945 inaktiviert
  • Aktiviert am 29. Juli 1946
Neugestaltung des 55. Jagdgeschwaders Jet am 15. Juni 1948
Neugestaltung des 55. Jagdbombergeschwaders am 20. Januar 1950
Neugestaltung des 55. Tactical Fighter Squadron am 8. Juli 1958
Neugestaltung des 55. Jagdgeschwaders am 1. Oktober 1991
Inaktiviert am 30. Dezember 1993
  • Aktiviert am 1. Januar 1994

Zuordnungen

  • Signalkorps , 28. August - November 1917
  • Third Aviation Instruction Center, November 1917
  • Luftgewehrschule, Mai 1918
  • 2d Air Depot, November 1918 - Februar 1919
  • Unbekannt, Februar - 16. März 1919
  • 2. Bombardierungsflügel , 15. November 1930 (der 20. Verfolgungsgruppe angegliedert)
  • 8. Verfolgungsgruppe , 1. April 1931 (angehängt an die 20. Verfolgungsgruppe)
  • 20. Verfolgungsgruppe (später 20. Kämpfergruppe), 15. Juni 1932 - 18. Oktober 1945
  • 20. Jagdgruppe (später 20. Jagdbombergruppe), 29. Juli 1946 (nach dem 15. November 1952 dem 20. Jagdbomberflügel angegliedert)
  • 20. Jagdbomberflügel (später 20. taktischer Jagdflügel), 8. Februar 1955 (angeschlossen an die 39. taktische Gruppe , 31. August bis 23. Oktober 1990)
  • 20. Betriebsgruppe, 31. März 1992 - 30. Dezember 1993
  • 20. Operations Group, 1. Januar 1994 - heute

Stationen

Flugzeug

  • Boeing P-12 (1930–1935)
  • Dayton-Wright DH-4 (1931)
  • Boeing P-26 Peashooter (1934–1938)
  • Curtiss P-36 Hawk (1938–1940)
  • Curtiss P-40 Warhawk (1940–1942)
  • Bell P-39 Airacobra (1942–1943)
  • Lockheed P-38 Lightning (1943–1944)
  • Nordamerikanischer P-51 Mustang (1944–1945, 1946–1948)
  • Republic F-84 Thunderjet (1948–1957)
  • Nordamerikanischer F-100 Super Sabre (1957–1971)
  • Allgemeine Dynamik F-111 Aardvark (1971–1993)
  • Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (1994–1997)
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1997 - heute)

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Erläuternder Vermerk
Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Externe Links