Anders Olofsson- Anders Olofsson
Anders Olofsson (31. März 1952 – 22. Januar 2008) war ein schwedischer Rennfahrer .
Rennkarriere
1977 und 1978 gewann er aufeinanderfolgend schwedische Formel-3- Titel und wurde in den gleichen Saisons Vizemeister der FIA Formel-3-Europameisterschaft .
Als Nissan Werksfahrer gewann er drei japanische Tourenwagen- Titel in Folge und triumphierte 1991 bei den 24 Stunden von Spa auf einem Nissan Skyline mit David Brabham und Naoki Hattori .
Von 1988 bis 1995 nahm Olofsson sechsmal mit Gibson Motorsport am Bathurst 1000 Tourenwagenrennen in Australien teil . Er fuhr 1988 mit Glenn Seton im Tooheys 1000 in einem Nissan Skyline HR31 GTS-R , obwohl die beiden keine Runde fuhren , nachdem das Getriebe gebrochen war, als Seton nur Sekunden nach dem rollenden Start vom zweiten in den dritten Gang wechselte (das gleiche Schicksal hatte trafen Seton und Olofsson in Runde 3 des Sandown 500 nur drei Wochen zuvor, die traditionelle Führung nach Bathurst). In 1989 kehrte er mit dem Fahren George Fury in einer HR31 Skyline vierten Platz. Nach einer zweijährigen Abwesenheit kehrte er 1992 (dem letzten Jahr der Gruppe A ) in einem Nissan Skyline R32 GT-R zu Winfield Racing (Gibson) zurück , um mit dem Fernsehkommentator Neil Crompton auf Platz drei zu landen . Obwohl der australische Tourenwagen-Rennsport Ende 1992 die Gruppe A aufgab und zu einer V8-Formel wechselte , wurde Olofsson vom Fred Gibson Run-Team so geschätzt , dass er 1993 zur Rückkehr eingeladen wurde und mit David Brabham in einem Holden VP fourth Vierter wurde Commodore und 1994 fuhren mit Veteran Colin Bond (dem Rennsieger von 1969 ) um den sechsten Platz in einem VP Commodore. Olofsson letzte Bathurst 1000 war wieder mit dem Gibson - Team in 1995 , wo er mit teamed Steven Richards in einem Holden VR Commodore wieder vierten zu beenden.
Olofsson belegte den zweiten Gesamtrang in der GT1-Klasse der 24 Stunden von Le Mans 1997 und teilte sich einen Gulf McLaren F1 mit Jean-Marc Gounon und Pier-Henri Raphanel.
Ende 1997 zog er sich aus dem Rennsport zurück und arbeitete im Fahrermanagement bei schwedischen Rennfahrern in der schwedischen Tourenwagen-Meisterschaft .
Tod
Olofsson starb am 22. Januar 2008 im Alter von 55 Jahren im Schlaf.
Karriereergebnisse
Komplette Spa 24-Stunden-Ergebnisse
Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Magnum Racing |
Ulf Granberg Ingvar Carlsson |
Volvo 240T | Abt. 3 | 98 | DNF | DNF |
1986 | RAS-Sport |
Johnny Cecotto Mauro Baldi |
Volvo 240T | Abt. 3 | 456 | 12. | 7. |
1987 | Bastos Toyota-Team |
Pierre-Alain Thibaut Eric Bachelart |
Toyota Supra 3.0i MA70 | Abt. 3 | 346 | DNF | DNF |
1988 | Nissan Motorsports Europa |
Allan Grice gewinnt Percy |
Nissan Skyline HR31 GTS-R | Abt. 3 | 482 | 6. | 4. |
1991 | Nismo Zexel |
David Brabham Naoki Hattori |
Nissan Skyline R32 GT-R | A/Div. 3 | 517 | 1 | 1 |
1992 | Nismo |
David Brabham Masahiro Hasemi |
Nissan Skyline R32 GT-R | A/Div. 3 | 102 | DNF | DNF |
Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab
Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Italya Sport |
Alain Ferté Patrick Gonin |
Nissan R86V | C1 | 86 | DNF | DNF |
1988 |
Italya Sports Team Le Mans Co. |
Lamberto Leoni Akio Morimoto |
März 88S − Nissan | C1 | 69 | DNF | DNF |
1989 |
Team Le Mans Co. Courage-Wettbewerb |
Takao Wada Akio Morimoto |
März 88S − Nissan | C1 | 221 | DNF | DNF |
1990 | Team Le Mans |
Takao Wada Maurizio Sandro Sala |
Nissan R89C | C1 | 182 | DNF | DNF |
1991 | Mut-Wettbewerb |
Johnny Dumfries Thomas Danielsson |
Cougar C26S − Porsche | C2 | 45 | DNF | DNF |
1994 |
Strandell Obermaier Racing |
Max Angelelli Sandro Angelastri |
Ferrari F40 | GT1 | 51 | DNF | DNF |
1995 |
Ennea SRL Ferrari Club Italia
|
Luciano Della Noce Tetsuya Ota |
Ferrari F40 GTE | GT1 | 42 | DNF | DNF |
1996 | Ennea SRL Igol |
Luciano Della Noce Carl Rosenblad |
Ferrari F40 GTE | GT1 | 98 | DNF | DNF |
1997 |
Gulf Team Davidoff GTC Racing |
Jean-Marc Gounon Pierre-Henri Raphanel |
McLaren F1 GTR | GT1 | 360 | 2. | 1 |
Komplette Bathurst 1000 Ergebnisse
Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Peter Jackson Nissan Racing | Glenn Seton | Nissan Skyline HR31 GTS-R | EIN | 0 | DNF | DNF |
1989 | Nissan Motorsport Australien | George Fury | Nissan Skyline HR31 GTS-R | EIN | 160 | 4. | 4. |
1992 | Winfield Team Nissan | Neil Crompton | Nissan Skyline R32 GT-R | EIN | 143 | 3. | 3. |
1993 | Winfield Racing | David Brabham | Holden VP Commodore | EIN | 159 | 4. | 4. |
1994 | Winfield Racing | Colin Bond | Holden VP Commodore | EIN | 161 | 6. | 6. |
1995 | Winfield Racing | Steven Richards | Holden VR Commodore | 161 | 4. | 4. |
Verweise