Schlacht von Kos - Battle of Kos
| Schlacht von Kos | |||||||||
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| Teil der Dodekanes-Kampagne des Zweiten Weltkriegs | |||||||||
.jpg) Britische Kriegsgefangene in Kos aufgenommen | |||||||||
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| Kriegführende | |||||||||
 Italien United Kingdom Naval Support: Südafrika 
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 Deutschland
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| Kommandanten und Führer | |||||||||
Felice Leggio LRF Kenyon ( Kriegsgefangener )
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FW Müller
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| Stärke | |||||||||
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Ca. 3.500 Italiener 1.388 Briten |
4.000 | ||||||||
| Verluste und Verluste | |||||||||
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3.145 Italiener und 1.388 britische Kriegsgefangene 103 italienische Offiziere hingerichtet |
15 Tote, 70 Verwundete | ||||||||
Die Schlacht von Kos ( griechisch : Μάχη της Κω ) war eine kurze Schlacht im Zweiten Weltkrieg zwischen britischen / italienischen und deutschen Streitkräften um die Kontrolle über die griechische Insel Kos auf den damals in Italien gehaltenen Dodekanes- Inseln der Ägäis . Die Schlacht wurde durch den Waffenstillstand der Alliierten mit Italien beschleunigt . Deutsche Streitkräfte mit starker Luftunterstützung überwältigten schnell die italienische Garnison und die jüngsten britischen Verstärkungen, verweigerten den Alliierten eine Basis, um die deutsche Präsenz auf dem Balkan anzugreifen, und führten zur Vertreibung und zum Tod der jüdischen Bevölkerung der Insel.
Hintergrund
Mit der Kapitulation Italiens im September 1943 übernahmen deutsche Streitkräfte auf dem Balkan und im Mittelmeerraum die von Italien gehaltenen Gebiete. Gleichzeitig bemühten sich die Alliierten auf Betreiben des britischen Premierministers Winston Churchill , die dodekanesische Inselkette zu besetzen. Die seit 1912 unter italienischer Kontrolle stehenden Dodekanes-Inseln lagen strategisch günstig in der südöstlichen Ägäis, und Churchill hoffte, sie als Basis gegen deutsche Positionen auf dem Balkan und als Mittel zu nutzen, um die neutrale Türkei in den Krieg auf alliierter Seite zu drängen .
Britische Landungen
Der Hauptpreis, die Insel Rhodos , wurde von einer deutschen mechanisierten Brigade schnell angegriffen. Trotzdem landeten britische Streitkräfte auf mehreren Inseln, insbesondere auf Kos und Leros , und zusammen mit den dort stationierten italienischen Streitkräften bestand die Hoffnung, Rhodos schließlich wiederzugewinnen. Am 13. September 1943 bombardierten 38 Befreier aus Nordafrika die drei Flugplätze auf Rhodos und landeten damit die Flugzeuge der deutschen Luftwaffe , während Einheiten der Special Boat Section (SBS) auf Kos landeten und den Hafen und den Flugplatz in der Nähe des Dorfes besetzten von Antimachia. Am 14. September flogen zwei Beaufighters und eine Reihe von Spitfires von 7 Squadron, SAAF, weiter zum Flugplatz. In der Nacht vom 14. auf den 15. September wurden 120 Fallschirmjäger des 11. Fallschirmbataillons von Dakotas der RAF Nr. 216 auf der Insel abgeworfen . Die Fallschirmjäger wurden von der italienischen Garnison begrüßt, die Stroh auf die Landezone legte.
Bei der ersten Ampel am 15. September wurde eine stehende Patrouille von zwei Spitfires des SAAF-Geschwaders Nr. 7 über Kos unterhalten, um die Transportflugzeuge und Schiffe zu schützen, die Vorräte und Verstärkungen bringen. Unter diesen befanden sich die ersten Truppen des RAF-Regiments , die mit neun Hispano-Suiza HS.404- Kanonen zur Flugabwehr aus dem britischen Mandat Palästina flogen , zwei Tage später folgte eine zweite Abteilung, die eine der beiden zur Stärke brachte Das erste Geschwader des Regiments, das mit all seinen Waffen auf dem Luftweg auf dem Schlachtfeld transportiert wird.
Am Boden bestand die alliierte Truppe aus dem 1. Bataillon, Durham Light Infantry , einer Kompanie des 11. Fallschirmbataillons der 1. Luftlandedivision, einer Kompanie von Männern der SBS und Personal der Royal Air Force (RAF) unter dem Kommando von Lt. Oberst LRF Kenyon. Die Kraft betrug ca. 1.600 Briten (obwohl nur 1.115 Kombattanten waren, 880 Armeen und 235 vom RAF-Regiment) und etwa 3.500 italienische Soldaten der ursprünglichen Garnison.
Schlacht
Deutscher Luftangriff
Der deutsche Gegenangriff begann am 17. September mit einem schweren Luftangriff. Die beteiligten Messerschmitt 109 und Junkers 88 hatten aufgrund der RAF-Kanoniere am Boden und der südafrikanischen Spitfires in der Luft zunächst unterschiedliche Erfolge. " Schmetterlingsbomben " machten Antimachia jedoch vorübergehend unbrauchbar und beschädigten die Douglas C-47 Skytrains , aber die ersten Abteilungen der Durham Light Infantry wurden gelandet. Ein Dakota kam ins Meer und seine Bewohner wurden gerettet, aber in der Türkei interniert .
Deutsche Bombenangriffe und Kanonenfeuerangriffe belästigten die Garnison in den nächsten Tagen weiter. Die Luftwaffe flog 100 Flugzeuge in die Ägäis und erhöhte ihre Stärke auf 360 Flugzeuge. Während sich die deutsche Luftabdeckung verbesserte, konnten sich die Alliierten aufgrund von Entscheidungen von General Eisenhower über die britische Beteiligung am Balkan-Theater nur auf eine begrenzte Anzahl von Flugzeugen verlassen :
Die drei Oberbefehlshaber des Nahen Ostens waren für die ägäische Operation verantwortlich, aber die Disposition der Streitkräfte wurde von Eisenhower beschlossen, da das Nahostkommando Teil des größeren Mittelmeertheaters war. Eisenhower entschied, dass die Dodekanes-Kampagne unter keinen Umständen die Durchführung anderer Kampagnen im Mittelmeerraum beeinflussen dürfe, wenn auch nur geringfügig. Dies bedeutete, dass das Nahostkommando keine dauerhafte Hilfe vom italienischen Kriegstheater suchen konnte, sondern bereit sein musste, zu improvisieren, wenn temporäre Marine- und Luftstreitkräfte verschont bleiben konnten. Eisenhowers Entscheidung, in der er die treue Unterstützung seines Stellvertreters, Air Chief Marschall Sir Arthur Tedder, hatte , war eine Folge der Überzeugung der Stabschefs der Vereinigten Staaten, dass die dodekanesische Operation eine britische Ablenkungsstrategie darstellte, die durchaus zu einigen führen könnte Form des Balkan-Abenteuers.
Die begrenzte Flugzeugabdeckung für den Einsatz auf Kos war völlig unzureichend und würde die britische Verteidigungsfähigkeit der Insel ernsthaft beeinträchtigen. In den Wochen vom 13. September bis 3. Oktober erlitten die alliierten Flugzeuge, die Kos verteidigten, viele Verluste durch die Bombardierung des Flugplatzes und im Luftkampf. Bis zum 26. September wurde die SAAF der 7. Staffel auf vier wartungsfähige Flugzeuge reduziert. Die 74F Squadron RAF wurde an diesem Tag nach Kos weitergeflogen.
Die Position der Verteidiger auf Kos, die nie beneidenswert war, wurde bald ernst und gegenwärtig verzweifelt, denn die italienische Flugabwehr war vernachlässigbar und ihre eigenen Ressourcen dürftig. Um ihre Probleme noch zu verschärfen, war das Gebiet um den Flugplatz, das sie schützen mussten, zu felsig, um eingegraben zu werden, und es war keine Zeit, Sprengmauern zu bauen, bevor der Feind auf ihnen war. Die Luftangriffe waren so schwerwiegend, dass die Opfer der britischen Fallschirmjäger gezwungen waren, sie am 25. September zurückzuziehen.
Deutsche Landungen - Operation "Eisbär"
Am 1. Oktober 1943 wurde in den Häfen von Kreta eine Konzentration der Schifffahrt beobachtet , und am frühen Morgen wurde ein in nordnordöstlicher Richtung südöstlich von Melos dampfender Konvoi von britischen Flugzeugen gesichtet. Dringende Vorräte wurden von fünf Dakotas auf Kos gelandet, und während des Entladens kam die Nachricht, dass eine kleine deutsche Invasionsflotte von 10 Schiffen auf See war. Diese Flottille beförderte eine Einsatzgruppe, die sich aus einer Kampfgruppe der 22. Infanteriedivision auf Kreta sowie Spezialeinheiten der " Brandenburgischen " vom Festland zusammensetzte, nämlich dem 1. Amphibienbataillon und dem 5. Fallschirmjägerbataillon, die Teil der Das gesamte Regiment der Brandenburger war dem Angriff zugeordnet, alle unter dem Kommando von Generalleutnant Friedrich-Wilhelm Müller .
Am 3. Oktober um 04.30 Uhr begann die Invasion von Kos. Gegen Mittag waren 1.200 Deutsche, gut bewaffnet mit leichter Artillerie und Panzerwagen, an Land und im Einsatz. Tauchbomben von Junker 87 trugen zu den Schwierigkeiten der Verteidigung bei, und am Nachmittag wurde Antimachia überrannt. Der aus der Luft angegriffene deutsche Hauptkonvoi bestand schätzungsweise aus sieben Transportern, sieben Landungsbooten, drei Zerstörern und zahlreichen Caiques (Fischereifahrzeugen) und anderen kleinen Fahrzeugen. Die Hauptlandungen fanden in Marmari und Tingachi (im nördlichen Mittelteil der Insel) und in Camare Bay (Südwesten) statt, mit Nebenlandungen in Forbici und Capo Foco (an der Nordost- und Südostspitze der Insel) ).
Fallschirmjäger wurden westlich und südlich von Antimachia abgeworfen. Um 12.00 Uhr sollen die Deutschen 1.500 Mann gelandet sein. Gegen 13.30 Uhr wurde im Zentrum der Insel eine weitere kleine deutsche Fallschirmjägerlandung einer Kompanie der brandenburgischen Division durchgeführt, und weitere Truppen kamen auf dem Seeweg an. Für die britischen Streitkräfte wurde die Situation als verwirrt gemeldet, aber um 18.00 Uhr wurde sie weiter als kritisch gemeldet. Die Durham Light Infantry, SBS und Fallschirmjäger kämpften tapfer, mussten sich jedoch angesichts überlegener Zahlen und schwererer Ausrüstung in Positionen zurückziehen, die die Stadt und den Hafen von Kos sowie den Flugplatz abdeckten. An diesem Abend griffen die Deutschen die britischen Stellungen mit Stärke an und reduzierten die britische Stellung auf ein kleines Gebiet um die Stadt Kos. Die deutsche Stärke war bis zum Abend des 3. Oktober auf geschätzte 4.000 Mann verstärkt worden.
Die italienischen und britischen Streitkräfte hatten den organisierten Widerstand am 4. Oktober um 06.00 Uhr eingestellt. 1.388 Briten und 3.145 Italiener wurden gefangen genommen, während der gefangene italienische Befehlshaber der Insel, Oberst Felice Leggio, und fast 100 seiner Offiziere in einem schweren Kriegsverbrechen von den Deutschen erschossen wurden . In einem deutschen Kommuniqué vom 5. Oktober, in dem über die Einstellung der Feindseligkeiten auf Kos berichtet wurde, wurden 600 Briten und 2.500 Italiener gefangen genommen. Weitere Italiener kamen herein. Ein Teil der britischen Streitkräfte floh auf die Nachbarinseln und wurde vom Special Boat Service gerettet nachts arbeiten.
Nachwirkungen
Die Eroberung von Kos hätte katastrophale Folgen für die britischen Operationen auf den Dodekanes-Inseln. Ohne Luftschutz waren die Alliierten auf lange Sicht nicht in der Lage, die anderen Inseln zu halten, während die Deutschen ihren Vorteil ausnutzten, Leros einen Monat später eroberten und ihre Eroberung des Dodekanes bis Ende November vollendeten. Zum Abschluss des offiziellen Versands , der diese Operationen abdeckt, wird Folgendes bemerkt:
Wir sind gescheitert, weil wir im Einsatzgebiet keine Flugplätze errichten konnten. [...] Das Kommando des Feindes über die Luft ermöglichte es ihm, die Operationen so einzuschränken und die Effizienz der Land-, See- und Luftstreitkräfte zu beeinträchtigen, dass er durch Auswahl seiner Zeit seine vergleichsweise kleinen Streitkräfte mit entscheidenden Ergebnissen einsetzen konnte. Wären mehr Flugzeuge verfügbar gewesen, insbesondere moderne Langstreckenjäger, und hätten sie mehr Glück gehabt, wären die Operationen möglicherweise verlängert worden, aber nach dem Verlust von Kos wäre es so, wenn der Feind bereit wäre, die notwendigen Anstrengungen abzulenken zweifelhaft, ob Leros auf unbestimmte Zeit hätte festgehalten werden können, ohne dass wir eine größere Operation begonnen hätten, für die keine Streitkräfte zur Verfügung standen.
Eine weitere Folge der deutschen Besetzung von Kos war die Deportation der kleinen, seit langem etablierten jüdischen Gemeinde in die europäischen Vernichtungslager. Keiner der Juden überlebte den Krieg.
Verweise
Quellen
- Jeffrey Holland (1988). Die ägäische Mission: Alliierte Operationen im Dodekanes, 1943 . Vereinigtes Königreich: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-26283-8 .
- Peter Schenk (2000). Kampf um die Ägäis. Die Kriegsmarine in den griechischen Gewichten 1941-1945 . Deutschland: Mittler & Sohn. ISBN 978-3-8132-0699-9 .
- Anthony Rogers (2007). Churchills Torheit: Leros und die Ägäis - Die letzte große britische Niederlage des Zweiten Weltkriegs . Athen: Iolkos. ISBN 978-960-426-434-6 .
- Viscount Cunningham von Hyndhope (1951). Odyssee eines Seemanns - (Autobiographie) . England: Hutchinson & Co. (Verlag) Ltd.
- Isabella Insolvibile (2010). Kos 1943-1948: La strage, la storia . Italien: Edizioni Scientifiche Italiane. ISBN 978-88-495-2082-8 .
- Ανδρουλάκης, Γεώργιος, Ημέρες πολέμου στην Κω, Το χρονικό της στρατιωτικής καταιγίδας - 1943 , Ιωλκός, Αθήνα 2013, ( ISBN 978-960-426-698-2 )