Bombardier Movia - Bombardier Movia

"Movia" leitet hier weiter. Für die Transitagentur in Dänemark siehe Movia (Transitagentur) .
Bombardier MOVIA
DMRC Bombardier.jpg
Ein MOVIA-Zug der Metro in Delhi
Shenzhen U-Bahn-Bombardier-Zugwagen.jpg
Innenraum von MOVIA 456 für Shenzhen Metro Line 1
Hersteller Bombardier-Transport
Designer Adtranz
Nachname MOVIA
Konstruiert 2001–heute
Spezifikationen
Traktionssystem IGBT – oder SiC – VVVF (Bombardier Modular Integrated TRACtion)
Fahrmotoren Drehstrom- Induktionsmotor oder permanenterregter Synchronmotor
Elektrische(s) System(e)
Aktuelle Sammelmethode
Spurweite

Bombardier Movia (stilisiert als MOVIA ) ist eine Familie von U- Bahn-Wagen von Bombardier Transportation , seit 2021 ein Geschäftsbereich von Alstom . Die Struktur und die Karosserie sind vollständig an die Bedürfnisse jedes Systems anpassbar, das sie bestellt. Im Gegensatz zu den meisten traditionellen U-Bahn-Zügen haben sie normalerweise Gänge in voller Breite zwischen den Waggons, so dass die Passagiere die gesamte Länge des Zuges durchlaufen können. Das Design wurde von Adtranz entwickelt , die 2001 von Bombardier und später 2021 von Alstom übernommen wurde.

Guangzhou Metro (Linien 1 und 8), Shanghai Metro (Linie 9) und Shenzhen Metro (Linie 1) nutzen alle Movia 456-Züge, während die Metro Bukarest (außer Linie M4) die Movia 346 nutzt in Betrieb in der Londoner U-Bahn (bezeichnet als S Stock auf den Linien Circle , District , Hammersmith & City und Metropolitan und 2009 Stock auf der Victoria Line ) und in der U-Bahn von Toronto (bezeichnet als Toronto Rocket auf Linie 1 Yonge-University und Linie 4 Sheppard ), New York City Subway (bezeichnet als R179 ), Bay Area Rapid Transit (bezeichnet als D- und E-Serie) und Delhi Metro (nur Phase II). Die Singapore MRT Downtown Line hat eine Bestellung von 92 C951- Zügen angenommen, eine der größten Bestellungen in Singapur.

Entwurf

Der Movia wurde nach einem modularen Ansatz entwickelt, der es ermöglicht, ihn für eine breite Palette von Anwendungen anzupassen. Als standardisierte Plattform entwickelt, können sowohl der Aufbau als auch der Wagenkasten des Zuges umfassend an die unterschiedlichen Anforderungen eines jeweiligen Betreibers angepasst werden. Berichten zufolge kann der Movia an die örtlichen Betriebsbedingungen angepasst werden, während das Lenk- und Managementsystem des Zuges für die regelmäßige Wartung leicht zugänglich ist. Reduzierte Betriebskosten wurden durch die sorgfältige Konstruktion der Zugwagen erreicht, um den Zugang für Wartung und Reparaturen zu erleichtern, sowie durch niedrige Lebenszykluskosten und unter Berücksichtigung der Umweltbedingungen.

Der Movia verfügt sowohl über ein Edelstahlgehäuse als auch über ein innovatives Antriebssystem. Jeder Wagen ist mit relativ modernen Fahrgastinformationssystemen und Videoüberwachungssystemen (CCTV) ausgestattet. Sie verfügen über ein modernes Innen- und Außendesign; für eine gute Zugänglichkeit sind sie in der Regel sowohl mit breiten Türen als auch mit großzügigen Gängen ausgestattet. Die Wagen sind auch so ausgestattet, dass sie einen relativ niedrigen Geräuschpegel im Innenraum bieten, was zu einer verbesserten Umgebung für die Passagiere führt.

Der Movia-Zug wird von einem fortschrittlichen Antriebssystem angetrieben, dem ein relativ niedriger Energieverbrauch zugeschrieben wird, bekannt als MITRAC (Modular Integrated TRACtion System). Dieses Antriebs- und Steuerungssystem ist für Fahrzeuge mit 600 V–3 kV DC, 15–25 kV AC und dieselelektrischem Antrieb geeignet. In einer typischen Konfiguration erreicht der Zug eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 85 km/h. Jeder Wagen ist mit leichten FLEXX Metro 3000- Drehgestellen ausgestattet , die angeblich eine optimale Nutzung der Fahrzeugkapazität bei geringerem Energieverbrauch ermöglichen. Weitere bemerkenswerte Merkmale sind eine starke Lenkleistung.

Betreiber

Kanada

TTC Toronto Rocket Movie
Innenraum der Toronto Rocket , der die breite Gangway zwischen den Autos zeigt

China (Festland)

Indien

Singapur

Vereinigtes Königreich

S- Lagerwagen für die Londoner U-Bahn

Schweden

Ein ankommender C30-Zug an der U-Bahn-Station Bredäng
  • Stockholmer U-Bahn
    • 271 C20 Movia Autos, die ursprünglich von Kalmar Verkstad und Adtranz gebaut wurden , die später von Bombardier erworben wurden.
    • 96 C30 Movia-Wagen wurden bestellt, um als 48 Ganzzüge auf der Roten Linie eingesetzt zu werden. Die ersten Einheiten wurden Mitte 2018 ausgeliefert und im August 2020 in den Passagierdienst aufgenommen. Die letzten Einheiten werden voraussichtlich 2022 ausgeliefert.

Rumänien

Bombardier Movia 346, verwendet in der Metro von Bukarest
  • U-Bahn Bukarest
    • 44 Movia 346 Triebzüge (264 Wagen), gebaut zwischen 2002 und 2008

Vereinigte Staaten

Produktion

Siehe auch

Verweise

Externe Links