Anschluss Süd Zentral - Connex South Central
 | |
Klasse 319 in Clapham Junction im Jahr 2003
| |
| Überblick | |
|---|---|
| Franchise (s) |
Netzwerk SouthCentral 26. Mai 1996 - 25. August 2001 |
| Hauptregion (en) | Süden |
| Andere Region (en) | London , Südosten |
| Muttergesellschaft | Anschluss |
| Meldezeichen | CX |
| Vorgänger | Netzwerk SouthCentral |
| Nachfolger | Süd |
Connex South Central war eine Zugbetriebsgesellschaft im Vereinigten Königreich im Besitz von Connex , die vom 26. Mai 1996 bis zum 25. August 2001 das Franchise- Unternehmen Network SouthCentral betrieb .
Geschichte
Am 26. Mai 1996 nahm Connex den Betrieb des Franchise-Unternehmens Network SouthCentral auf . Später am 13. Oktober 1996 benannte Connex das Franchise-Unternehmen Connex South Central um und führte eine weiße, gelbe und blaue Lackierung ein.
Der Betreiber wurde wegen schlechten Kundenservice (durchschnittlich jeder fünfte Connex-Zug verspätet) und wegen der Verwendung alter Slam-Door-Züge kritisiert , anstatt Geld für den Kauf moderner Schiebetür-Fahrzeuge auszugeben, die nach höheren Sicherheitsstandards gebaut wurden (obwohl Connex dies bestellte) neue Züge für Connex South Eastern ). Dieser weit verbreitete Ekel vor schmutzigen Zügen und die weit verbreiteten Verspätungen führten zu Kritik an Connex, aber es war ein schlechtes Finanzmanagement, das letztendlich dazu führte, dass Connex das Franchise verlor.
Im März 2000 gab die Strategic Rail Authority ihre Absicht bekannt, das Franchise mit Connex und Govia als Bieter in die engere Wahl zu ziehen .
Am 24. Oktober 2000 gab die Shadow Strategic Rail Authority bekannt, dass Govia das Franchise erhalten hat und es ab 2003 betreiben wird. Govia hat mit Connex einen Deal ausgehandelt, um den Rest seines Franchise mit der im August 2001 abgeschlossenen Transaktion aufzukaufen.
Dienstleistungen
Connex South Central verkehrte von London Charing Cross , London Bridge und London Victoria nach Beckenham Junction , Epsom Downs , East Grinstead , Uckfield , Caterham , Tattenham Corner , Horsham , Littlehampton , Bognor Regis , Bournemouth , Portsmouth , Brighton , Eastbourne und Ore .
Es wurden auch Verbindungen zwischen Hastings und Ashford , Brighton und Hastings , Brighton, Newhaven Marine und Seaford sowie Brighton und Southampton sowie Vorortdienste in Südlondon für Crystal Palace , Sutton und West Croydon angeboten .
Die Verbindungen zwischen West Croydon und Wimbledon, die nach der Privatisierung von Connex South Central betrieben wurden, wurden 1997 eingestellt. Die Strecke wurde anschließend für den Tramlink- Betrieb umgebaut.
Am 2. Juni 1997 führte Connex South Central einen neuen Service vom Flughafen Gatwick nach Rugby über die Linien West London und West Coast mit Class 319 ein . Im Dezember 2000 wurde es auf Watford Junction gekürzt, aber nach Süden bis nach Brighton ausgedehnt .
Fahrzeuge
Connex South Central erbte eine große Flotte von Diesel-Elektro- und Elektro- Schiebetüren mit Slam- und Schiebetüren . Die Slam-Door-Einheiten wurden nicht unter Connex ersetzt, sondern alle später zurückgezogen, nachdem South Central (später in Southern umbenannt ) übernommen hatte.
Die Flotte von Connex South Central wurde in den Depots Brighton Lovers Walk und Selhurst gewartet .
| Klasse | Bild | Nummer | Leistung | Wagen | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 205 |  |
10 | DEMU | 2 oder 3 | |
| 207 |  |
4 | DEMU | 3 | |
| 319 |  |
20 | EMU | 4 | 7 Einheiten für Connex Express renoviert |
| 411 |  |
3 | EMU | 4 | 1998 in South West Trains verlegt |
| 421 |  |
107 | EMU | 4 | |
| 423 |  |
59 | EMU | 4 | |
| 455 |  |
46 | EMU | 4 | |
| 456 |  |
24 | EMU | 2 |
Verweise
Externe Links
-
Medien zu Connex South Central bei Wikimedia Commons - Connex-Website
| Vorangegangen von Network SouthCentral Als Teil von British Rail |
Betreiber der South Central Franchise 1996 - 2001 |
Nachfolger von South Central |