Seohae-Linie - Seohae Line
| Seohae-Linie | |
|---|---|
 
| |
 Korail Klasse 391000 EMU.
| |
| Überblick | |
| Einheimischer Name | 서해선 Seohaeseon |
| Status | Betriebsbereit |
| Eigentümer | Korea Rail Network Authority |
| Termini |
Sosa Wonsi |
| Stationen | 12 |
| Service | |
| Betreiber | Korail , Sosawonsi Co., E-Rail |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 16. Juni 2018 |
| Technisch | |
| Linienlänge | 23,3 km (14,5 mi) (131 km, Zukunft) |
| Anzahl der Spuren | 2 |
| Spurweite | 1.435 mm (4 Fuß 8 1⁄2 Zoll) |
| Seohae-Linie | |
| Hangul | |
|---|---|
| Hanja | |
| Revidierte Romanisierung | Seohaeseon |
| McCune–Reischauer | Sŏhaesŏn |
Die Seohae Line ist eine zweigleisige, elektrifizierte Bahnstrecke im Westen von Gyeonggi-do , Südkorea . Die Seohae-Linie wird in vier Abschnitten gleichzeitig gebaut. Der erste Abschnitt wird 23,3 km (14,5 Meilen) südlich von der bestehenden Sosa in Bucheon verlaufen , Siheung durchqueren und in Wonsi New Port in Ansan enden . Die U-Bahnlinie 1 wird am Start in Sosa, die Sin-Ansan-Linie am Rathaus von Siheung und die Seoul-U-Bahnlinie 4 in Ansan umsteigen. Es wird zwölf Stationen geben. Die Linie wird von Sosawonsi Operation Co., Ltd. betrieben, einer Tochtergesellschaft der Seoul Metro Corporation . Die Infrastruktur gehört jedoch Korail, so dass die Bahnlinie wie der Rest des südkoreanischen Fernbahnnetzes links verläuft.
Geschichte
Nach Abschluss der Planung wurde das Projekt als Build-Lease-Transfer (BLT)-Projekt ausgeschrieben und Daewoo im September 2008 als bevorzugter Bieter ausgewählt. Die Bauzeit war von Oktober 2009 bis März 2013 geplant. Aufgrund der globalen Finanzkrise war es schwierig, Investoren für die Finanzierung des Projekts zu gewinnen, und die Verhandlungen kamen ins Stocken. Am 21. Dezember 2010 wurde schließlich eine Vereinbarung unterzeichnet, der Baubeginn soll im ersten Halbjahr 2011 erfolgen. Die Projektkosten betragen 1,5248 Billionen südkoreanische Won , der Auftragnehmer hat insgesamt sieben Jahre Zeit für Planung und Bau und wird die Leitung verwalten und warten für die ersten 20 Betriebsjahre.
Der erste Abschnitt wurde 2011 gebaut und am 16. Juni 2018 eröffnet.
Zukunft
Am 1. September 2010 kündigte die südkoreanische Regierung einen strategischen Plan an, die Reisezeiten von Seoul auf 95 % des Landes bis 2020 auf unter 2 Stunden zu verkürzen. Im Rahmen des Plans soll der erste Abschnitt um 230 km . weiter ausgebaut werden /h, die Verlängerung Wonsi–Hwayang ist für 250 km/h geplant und die Strecke kann KTX- Dienst erhalten.
Der zweite Abschnitt wird nördlich von Sosa nach Daegok auf der Gyeongui-Jungang-Linie und der Seouler U-Bahn-Linie 3 verlaufen , obwohl der Dienst bis Ilsan fortgesetzt wird . Es wird Umstiege auf mehrere andere Linien geben. Es wurde vorgeschlagen, am 29. Juni 2021 zu eröffnen, wurde jedoch verschoben. Derzeit soll der Abschnitt zwischen Sosa und Wonjong bis Dezember 2021 eröffnet werden, während der Rest der Verlängerung voraussichtlich bis Juni 2023 eröffnet wird.
Vorläufige Pläne sehen den Ausbau und die Eingliederung der Gyooe-Linie vor , einer eingleisigen, nicht elektrifizierten Linie ohne Personenverkehr, die den Bahnhof Neunggok (mit einer Abzweigung kurz vor dem Bahnhof Daegok) und den Bahnhof Uijeongbu in Uijeongbu verbindet . Die Uijeongbu-Daegok-Sosa-Wonsi-Linie würde dann als nördlicher Halbkreis um Seoul einen orbitalen U-Bahn-Dienst anbieten und den südlichen Halbkreis ergänzen, der von der Bundang-Linie und der Suin-Linie gebildet wird .
Vom Wonsi-Ende aus ist eine südliche Verlängerung mit Anschluss an die Janghang-Linie vor dem Bahnhof Hongseong in Erwägung gezogen.
Stationen
Städtischer Abschnitt
Der Abschnitt von Sosa nach Wonsi wurde am 16. Juni 2018 eröffnet. Auf der Strecke werden derzeit sieben vierteilige Züge der Baureihe 391000 von Hyundai Rotem eingesetzt ; beim Ausbau der Strecke wird sie um zehn weitere vierteilige Züge der Baureihe 391000 von Dawonsys ergänzt.
|
Station Nummer |
Stationsname Englisch |
Stationsname Hangul |
Stationsname Hanja |
Überweisen |
Entfernung in km |
insgesamt Entfernung |
Ort | |||
| S11 | Daegok (Juni 2023) | 대곡 | 大谷 |
 
|
Gyeonggi-do | Goyang-si | ||||
| S12 | Neunggok (Juni 2023) | 능곡 | 陵谷 |
|
||||||
| S13 | Flughafen Gimpo (Juni 2023) | 김포 공항 | 金浦空港 |
   
|
Seoul | Gangseo-gu | ||||
| S14 | Wonjong (Dezember 2021) | 원종 | 遠宗 | Gyeonggi-do | Bucheon-si | |||||
| S15 | Bucheon-Stadion (Dezember 2021) | 부천 종합 운동장 | 富川綜合運動場 |
|
||||||
| S16 | Sosa | 소사 | 素砂 |
|
- | 0.0 | ||||
| S17 | Sosaeul | 소 새울 | 1.7 | 1.7 | ||||||
| S18 | Siheung Daeya | 시흥 대야 | 始興 大 也 | 2.1 | 3.8 | Siheung-si | ||||
| S19 | Sincheon | 신천 | 新 川 | 1,4 | 5.2 | |||||
| S20 | Sinhyeon | 신현 | 新 峴 | 3.3 | 8,5 | |||||
| S22 | Rathaus von Siheung | 시흥 시청 | 始興市廳 | 3.6 | 12.1 | |||||
| S23 | Siheung Neunggok | 시흥 능곡 | 始興 陵 谷 | 1.3 | 13,4 | |||||
| S24 | Dalmi | 달미 | 達味 | 2.4 | 15,8 | Ansan-si | ||||
| S25 | Seonbu | 선부 | 仙 府 | 1,6 | 17.4 | |||||
| S26 | Choji | 초지 | 草芝 |
 
|
1.7 | 19.1 | ||||
| S27 | Siu | 시우 | 時 雨 | 1,4 | 20,5 | |||||
| S28 | Wonsi | 원시 | 元 時 | 1,5 | 22.0 | |||||
| S29 | Internationaler Themenpark (2022) | 국제 테마파크 | 國際− | Hwaseong-si | ||||||
| S30 | Songsan (2026) | 송산 | ||||||||
Die Strecke wird von Sosa nach Daegok nach Norden und von Wonsi nach Songsan nach Süden verlängert. Stationsnamen können sich während des Baus der Linie ändern und verschiedene Quellen liefern widersprüchliche Informationen.
Konventionelle Bahn
| Stationsname | Überweisen | Entfernung in km | Ort | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Romanisiert | Hangul | Hanja | Stationsentfernung | Gesamtstrecke | |||
| Liederan | 송산 | 松±± | Städtischer Abschnitt | --- | 0.0 | Gyeonggi-do | Hwaseong-si |
| Rathaus von Hwaseong | 화성 시청 | 華城市廳 | |||||
| Hyangnam | 향남 | 鄕南 | |||||
| Anjung | 안중 | 安仲 | Pyeongtaek-si | ||||
| Inju | 인주 | 仁州 | Chungcheongnam-do | Asan-si | |||
| Hapdeok | 합덕 | 合德 | Dangjin-si | ||||
| Hongseong | 홍성 | 洪城 | Janghang-Linie | 90,0 | Hongseong-gun | ||