Bahnhof Frankfurt (Main) Ost - Frankfurt (Main) Ost station
Frankfurt (Main) Ost
Frankfurt Ostbahnhof oder
Bahnhof Frankfurt (Main) Ost  
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| Durchgangsbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Empfangsgebäude Ostbahnhof
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| Ort | Danziger Platz 6, Frankfurt , Hessen Deutschland |
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| Koordinaten | 50°06′46″N 8°42′29″E / 50.11278°N 8.70806°E Koordinaten: 50°06′46″N 8°42′29″E / 50.11278°N 8.70806°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gehört | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betrieben von | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linien) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformen |
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| Konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Karl Radlbeck | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Andere Informationen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationscode | 1852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100-Code | FFO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8002039 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifzone |
 : 5001 |
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| Webseite | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geschichte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geöffnet | 10. März 1913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dienstleistungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Frankfurt (Main) Ost Standort in Frankfurt
 Frankfurt (Main) Ost Hessen
 Frankfurt (Main) Ost Standort in Deutschland
 Frankfurt (Main) Ost Standort in Europa
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Frankfurt (Main) Ost Bahnhof ( Deutsch : Bahnhof Frankfurt (Main) Ost oder Frankfurt Ostbahnhof ) dient Regionalverkehr im Ostend Kreis Frankfurt , Deutschland . Sein Containerterminal ist einer der beiden verbliebenen Güterbahnhöfe der Stadt (der andere ist der Industriepark Höchst ), nachdem der wesentlich größere Frankfurter Hauptgüterbahnhof geschlossen wurde. Im Osten liegt auch der Güterbahnhof des Frankfurter Binnenhafens Ost.
Geschichte
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Bis zur Eröffnung des Ostbahnhofs beendeten aus Hanau kommende Züge ihre Fahrten an einem Kopfbahnhof zwischen den Straßen Röderbergweg, Zobelstraße und Hanauer Landstraße südlich des Zoos . Er wurde am 10. September 1848 von der Frankfurt-Hanau-Bahn als Hanauer Bahnhof ( Hanauer Bahnhof ) eröffnet. Strecke und Bahnhof wurden 1872 von der Hessischen Ludwigsbahn übernommen, die 1897 von den Preußischen Staatsbahnen übernommen wurde.
Die heutige Ostbahnhof durch die Preußischen Staatseisenbahnen auf 10 1913. Güterverkehr, März, erst im Mai am 1. April und Personenverkehr begann jedoch offiziell eröffnet 1913. Die ursprünglichen Bahnhofsgebäude von 1914 mit seiner großen Halle in verbrannt wurden die Zweiten Weltkrieg und 60% zerstört. Ein provisorischer Bahnhof wurde eröffnet, um die 10.000 täglichen Pendler- und Güterzüge zu bedienen.
1961 wurde aus den Gängen und Kellern der Altbauten ein nüchterner Zweckbau im Stil der 60er Jahre gebaut. Sein Entwurf von Karl Radlbeck ignorierte die prachtvolle Gestaltung des Vorgängerbahnhofs und ersetzte ihn durch einen rechteckigen Bau, mit einem großen kastenförmigen Dach, das nur mit einem beleuchteten DB-Schild und einer Uhr (beide nicht mehr am Gebäude befestigt) geschmückt ist . Dieses Gebäude ist mittlerweile baufällig.
U-Bahnhof
Am 29. Mai 1999 wurde der Bahnhof der U-Bahn- Linie U6 eröffnet. Dies ist eine kurze Abzweigung vom Bahnhof Zoo am Ostend- Abzweig der U-Bahn-Linie C , die als Linie U7 betrieben wird. Der U-Bahnhof befindet sich teils unter dem Danziger Platz und teils unter dem Hauptbahnhof, südlich des Bahnhofsgebäudes. Die Achse des U-Bahnhofs kreuzt den Hauptbahnhof; eine seit langem geplante Verlängerung würde die Strecke Frankfurt-Hanau unterqueren und östlich davon entlang der Hanauer Landstraße verlaufen. Ursprünglich war der Bahnsteig nur 75 Meter lang, statt der üblichen 105 Meter bei der U-Bahn, was den Betrieb von Zügen mit maximal drei Wagen ermöglichte. 2001 wurde mit dem Bau der Verlängerung der Bahnsteige auf 105 Meter begonnen, die am 26. April 2007 fertiggestellt wurde und die uneingeschränkte Nutzung von vierteiligen Zügen ermöglicht. Gleichzeitig wurde eine neue Fußgängerverbindung gebaut und ein neuer Bahnhof Ostbahnhof/Honsellstraße für Straßenbahnen und Busse eröffnet.
Betrieb
Passagier
Die Bedeutung des Bahnhofs für den Fahrgast hat stark abgenommen, da die meisten Züge nach Osten die Strecke über die südliche Mainstrecke über Offenbach nutzen . Regionalzüge von und nach Hanau sowie Regional-Express- Züge zwischen Würzburg und Frankfurt halten in Frankfurt Ost.
Bis Dezember 1990 war es eine wichtige Station der US-Streitkräfte . Das Rollmaterial des Berliner Dienstzugs mit Schlafwagen und einem Mannschaftswagen pro Zug wurde tagsüber an diesem Standort gelagert und anschließend zum Hauptbahnhof Frankfurt/Main verlagert, um die Fahrgäste für die abendlichen Abfahrten nach Berlin-Lichterfeld West abzuholen und später in der Nacht Bremerhaven. Anfang der 1980er Jahre wurde der Verkehr nach Bremerhaven eingestellt, so dass bis zur vollständigen Einstellung des Betriebs im Dezember 1990 nur noch Züge auf den Strecken Frankfurt/Main-Berlin Lichterfeld West und Bremerhaven-Berlin-Lichterfeld West verkehrten.
Güterverkehr
Nach der Schließung des zentralen Frankfurter Güterbahnhofs wurde der Frankfurter Ostbahnhof zum Zentrum des Güterumschlags in Frankfurt. Der Güterbahnhof wurde ab etwa 2003 um ein Containerterminal erweitert. Östlich des Bahnhofs wurde ein großer Bereich, der zuvor für die Bahnwerkstätte Frankfurt Main Ost genutzt wurde, als Lagerplatz für Container und Transportfahrzeuge sowie An- und Abfahrtswege zum Straßennetz umgebaut. Vom Ostbahnhof werden vor allem für die Automobil- und Bergbauindustrie komplette Güterzüge gefahren.
Anschlüsse
Bis 1993 wurde der Frankfurter Ostbahnhof direkt von der Straßenbahnlinie 11 angefahren . Im Zuge des Umbaus des Danziger Platzes wurde die Straßenbahnhaltestelle in die angrenzende Hanauer Landstraße verlegt, ursprünglich mit der Absicht, nach Abschluss der Bauarbeiten wieder eine umgebaute Haltestelle an ihrem ehemaligen Standort im Bahnhofsvorplatz zu finden. Aus Kostengründen und weil die jetzige Haltestelle näher am künftigen Sitz der Europäischen Zentralbank auf dem Gelände der ehemaligen Großmarkthalle liegt , beschloss der Stadtrat 2002, die Straßenbahnhaltestelle in ihrer jetzigen Situation dauerhaft zu belassen. Seit 1999 ist der Ostbahnhof an das U-Bahn-Netz angeschlossen .
Zukunft
In den nächsten Jahren soll neben der jetzigen Strecke Frankfurt–Hanau die S-Bahn Nord-Main vom Frankfurter Ostbahnhof nach Hanau gebaut werden. Bis zu einer Entscheidung über den Baubeginn der S-Bahn-Strecke dürfte der derzeitige baufällige Zustand des Bahnhofs anhalten.
Verweise
- Schack, Martin; Langner, Ulrich (2004). Neue Bahnhöfe : die Empfangsgebäude der Deutschen Bundesbahn 1948–1973 (Neue Bahnhöfe: Bahnhofsgebäude der Deutschen Bundesbahn von 1948 bis 1973 ). Berlin: Neddermeyer. ISBN 3-933254-49-3.