HMS Cornwallis (1901) -HMS Cornwallis (1901)
Cornwallis feuert beim Rückzug aus der Suvla Bay im Dezember 1915 eine Breitseite ab . Foto von Ernest Brooks
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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMS Cornwallis |
| Namensvetter | William Cornwallis |
| Baumeister | Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Leamouth , London |
| Flach gelegt | 19. Juli 1899 |
| Gestartet | 17. Juli 1901 |
| Vollendet | Februar 1904 |
| In Auftrag gegeben | 9. Februar 1904 |
| Schicksal | Von U-32 versenkt , 9. Januar 1917 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Duncan- Klasse Pre-Dreadnought- Schlachtschiff |
| Verschiebung |
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| Länge | 432 ft (132 m) ( loa ) |
| Strahl | 75 Fuß 6 Zoll (23,01 m) |
| Luftzug | 25 Fuß 9 Zoll (7,85 m) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) |
| Bereich | 6.070 nmi (11.240 km; 6.990 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) |
| Ergänzen | 720 |
| Rüstung |
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| Rüstung |
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HMS Cornwallis war ein Schlachtschiff der Duncan- Klasse vor der Dreadnought der Royal Navy . Gebaut, um einer Gruppe schneller russischer Schlachtschiffe entgegenzuwirken, waren Cornwallis und ihre Schwesterschiffe in der Lage, mit 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) zu dampfen, was sie zu den schnellsten Schlachtschiffen der Welt machte. Die Schlachtschiffe der Duncan- Klasse waren mit einer Hauptbatterie von vier 12-Zoll-Geschützen (305 mm) bewaffnet und ähnelten im Großen und Ganzen den Schlachtschiffen der London- Klasse , obwohl sie eine etwas geringere Verdrängung und eine dünnere Panzerung hatten. Als solche spiegelten sie eine Entwicklung der leichteren Schiffe der zweiten Klasse des Schlachtschiffs der Canopus -Klasse wider . Cornwallis wurde zwischen ihrer Kiellegung im Juli 1899 und ihrer Fertigstellung im Februar 1904 gebaut.
Nach der Indienststellung im Jahr 1904 wurde Cornwallis bis 1905 der Mittelmeerflotte zugeteilt , als sie in die Kanalflotte überführt wurde . Dort blieb sie zwei Jahre, bevor sie zur Atlantikflotte verlegt wurde , wo sie bis 1909 blieb und dann zur Mittelmeerflotte zurückkehrte. 1912 wurde sie der Home Fleet zugeteilt , zunächst dem 4. Battle Squadron und dann dem 6. Battle Squadron , wo sie bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs stationiert war . Das 6. Geschwader deckte im August 1914 die Überfahrt des britischen Expeditionskorps nach Frankreich ab, und danach wurden seine Schiffe an das 3. Schlachtgeschwader übertragen , um die Grand Fleet auf der Northern Patrol zu verstärken .
Im Januar 1915 wurde Cornwallis ins Mittelmeer geschickt, um an der Dardanellen-Kampagne gegen das Osmanische Reich teilzunehmen . Die ersten Schüsse der Kampagne gab sie am 19. Februar bei einem Bombardement der osmanischen Küstenverteidigung ab. In den folgenden zwei Monaten beteiligte sie sich an zahlreichen Angriffen auf die Forts, die sie nicht zerstörten, was zu der Entscheidung führte, dass ein großer Bodenangriff erforderlich war, um die Verteidigung zu neutralisieren. Cornwallis unterstützte die Landung am Kap Helles am 25. April und beschoss im folgenden Monat osmanische Truppen, als die alliierten Soldaten versuchten, weiter ins Landesinnere vorzudringen. Danach diente sie bei der Suezkanalpatrouille und kurz auf der East Indies Station bis März 1916, als sie ins Mittelmeer zurückkehrte. Während einer Patrouille vor Malta am 9. Januar 1917 wurde sie von dem deutschen U-Boot U-32 torpediert und versenkt .
Entwurf
Die sechs Schiffe der Duncan- Klasse wurden als Reaktion auf die 1898 vom Stapel gelaufenen russischen Schlachtschiffe der Peresvet- Klasse bestellt . Die russischen Schiffe waren schnelle Schlachtschiffe zweiter Klasse, daher entwarf William Henry White , der britische Direktor für Marinebau , die Duncan Klasse, um der vermeintlichen Höchstgeschwindigkeit der russischen Schiffe zu entsprechen. Um die höhere Geschwindigkeit zu erreichen und gleichzeitig eine Zunahme der Verdrängung zu verhindern, war White gezwungen, den Panzerschutz der Schiffe erheblich zu reduzieren, wodurch die Schiffe effektiv vergrößert und die Versionen der Schlachtschiffe der Canopus- Klasse von 1896 verbessert wurden , anstatt Abkömmlinge der mächtigeren Majestic , Formidable , und London Serie von erstklassigen Schlachtschiffen. Die Duncans erwiesen sich aufgrund ihrer reduzierten defensiven Eigenschaften als Enttäuschungen im Dienst, obwohl sie den Peresvets , für die sie gebaut worden waren, immer noch deutlich überlegen waren .
Cornwallis war insgesamt 432 Fuß (132 m) lang , mit einer Breite von 75 Fuß 6 Zoll (23,01 m) und einem Tiefgang von 25 Fuß 9 Zoll (7,85 m). Die Duncan -Klasse Schlacht verschoben 13.270 bis 13.745 long ton (13.483 bis 13.966 t ) in der Regel bis zu 14.900 bis 15.200 long ton (15.100 bis 15.400 t) voll geladen ist . Die Besatzung nummeriert 720 Offiziere und Bewertungen . Die Schiffe der Duncan- Klasse wurden von einem Paar 4-Zylinder- Triple-Expansion-Motoren angetrieben , die zwei Schrauben trieben , wobei der Dampf von vierundzwanzig Belleville-Kesseln bereitgestellt wurde . Die Kessel wurden Trunked in zwei Trichter befindet sich mittschiffs . Die Schiffe der Duncan- Klasse hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) von 18.000 angezeigten PS (13.000 kW). Dies machte Cornwallis und ihre Schwestern mehrere Jahre lang zu den schnellsten Schlachtschiffen der Welt. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) konnte das Schiff 6.070 Seemeilen (11.240 km; 6.990 Meilen) dampfen .
Cornwallis hatte eine Hauptbatterie von vier 12-Zoll (305 mm) 40- Kaliber- Geschützen, die vorne und hinten in Doppelkanonentürmen montiert waren . Die Schiffe montierten auch eine Sekundärbatterie von zwölf 6-Zoll (152 mm) 45-Kaliber-Kanonen, die in Kasematten montiert waren , zusätzlich zu zehn 12-Pfünder 3 -Zoll ( 76 mm)-Kanonen und sechs 3-Pfünder 47 mm (1,9 Zoll )-Kanonen zur Abwehr von Torpedobooten . Wie bei Schlachtschiffen der damaligen Zeit üblich, war sie auch mit vier im Rumpf versenkten 18-Zoll- Torpedorohren (457 mm) ausgestattet .
Cornwallis hatte einen Panzergürtel , der 7 Zoll (178 mm) dick war; das Querschott am hinteren Ende des Gürtels war 7 bis 11 Zoll (178 bis 279 mm) dick. Die Seiten der Hauptbatterietürme waren 8 bis 10 Zoll (203 bis 254 mm) dick, auf 11 Zoll (279 mm) Barbetten , und die Kasemattenbatterie war mit 6 Zoll Krupp-Stahl geschützt . Ihr Kommandoturm hatte 12 Zoll dicke Seiten. Sie war mit zwei gepanzerten Decks ausgestattet, 1 und 2 Zoll (25 bzw. 51 mm) dick.
Betriebshistorie
Vor dem Ersten Weltkrieg
HMS Cornwallis , benannt nach William Cornwallis , wurde am 19. Juli 1899 von der Thames Ironworks and Shipbuilding Company in Leamouth , London, auf Kiel gelegt und am 17. Juli 1901 vom Stapel gelassen, als sie von Mrs. William L. Ainslie, der Ehefrau eines der Direktoren, getauft wurde . Die Startzeremonie war aufgrund der Trauer des Hofes nach dem Tod von Königin Victoria verhalten, dennoch wurde der Start von einer großen Menge von Zuschauern beobachtet, darunter Diplomaten der anderen Seemächte zu dieser Zeit. Sie ging zur Chatham Dockyard , um im September 1902 bewaffnet und zur See fertig gestellt zu werden. Die Arbeiten wurden im Februar 1904 abgeschlossen.
Cornwallis wurde beauftragt , am 9. Februar 1904 Schlachtschiff zu entlasten Renown in der Mittelmeerflotte . Im Mittelmeer kollidierte sie am 17. September 1904 mit der griechischen Brigantine Angelica , erlitt jedoch keine ernsthaften Schäden. Sie übertragen die Kanalflotte im Februar 1905 dann an die Atlantikflotte am 14. Januar 1907. Während ihrer Atlantikflotte Service, sie statten in erfuhr Gibraltar von Januar bis Mai 1908 und wurde Zweiter Flagship , Rear Admiral , am 25. August 1909 .
Im August 1909 wurde Cornwallis an die Mittelmeerflotte zurückverlegt und auf Malta stationiert . Im Rahmen einer Flottenreorganisation am 1. Mai 1912 wurde das Kampfgeschwader der Mittelmeerflotte zum 4. Kampfgeschwader , Home Fleet , das in Gibraltar statt auf Malta stationiert war, und Cornwallis wurde so zu einer Home Fleet-Einheit in Gibraltar. Sie wurde im März 1914 im 6. Battle Squadron , Second Fleet, auf eine Kernbesatzung reduziert .
Erster Weltkrieg
Als die Ersten Weltkrieg im August 1914 begann, genannt Pläne ursprünglich für Cornwallis und Schlacht Agamemnon , Albemarle , Duncan , Exmouth , Russell , und Rache im 6. Geschwader zu kombinieren und dienen in der Kanalflotte, wo die Staffel war die Patrouille Englisch Kanalisieren und decken Sie die Bewegung des britischen Expeditionskorps nach Frankreich ab. Es gab jedoch auch Pläne, das 6. Schlachtgeschwader der Grand Fleet zuzuordnen , und als der Krieg begann , verlangte der Oberbefehlshaber der Grand Fleet, Admiral Sir John Jellicoe , dass Cornwallis und ihre vier überlebenden Schwesterschiffe ( Albemarle , Duncan , Exmouth und Russell ) an die zugewiesen werden 3. Geschwader in der Grand Fleet für Patrouillenaufgaben für die Grand Fleet der Mangel an bilden Kreuzer . Dementsprechend wurde das 6. Battle Squadron vorübergehend abgeschafft und Cornwallis trat am 8. August dem 3. Battle Squadron bei Scapa Flow bei. Die Schiffe arbeiteten mit Kreuzern der Grand Fleet auf der Northern Patrol zusammen , um die ferne Blockade Deutschlands durchzusetzen .
Cornwallis und ihre Schwestern sowie die Schlachtschiffe der König Edward VII Klasse , wurden in die Kanalflotte am 2. November das letzteres angesichts dem verstärken vorübergehend übertragen Kaiserliche Marine - Aktivität in ihrem Gebiet. Am 13. November kehrten die Schiffe der King Edward VII- Klasse zur Grand Fleet zurück, Cornwallis und die anderen Duncans blieben jedoch in der Channel Fleet, wo sie am 14. November das 6. Battle Squadron rekonstituierten. Dieses Geschwader erhielt den Auftrag, deutsche U-Boot- Stützpunkte an der belgischen Küste zu bombardieren , und war in Portland stationiert , obwohl es sofort am 14. November nach Dover verlegt wurde . Aufgrund eines Mangels an U-Boot- Abwehr in Dover kehrte das Geschwader jedoch am 19. November nach Portland zurück. Das 6. Battle Squadron kehrte im Dezember nach Dover zurück. Cornwallis wurde Ende Dezember vom Geschwader abgelöst und nach Westirland zugeteilt, wo sie in Clew Bay und Killarney Bay stationiert war . Dort blieb sie bis Januar 1915.
Dardanellen-Kampagne
Im Januar 1915 wurde Cornwallis zu den Dardanellen beordert, um an der Dardanellen-Kampagne gegen das Osmanische Reich teilzunehmen . Sie verließ Portland am 24. Januar 1915 und kam in Tenedos an, um sich am 13. Februar 1915 dem britischen Dardanellen-Geschwader unter Admiral Sackville Carden anzuschließen . Cornwallis war eines von sechs britischen und französischen Schlachtschiffen, die ausgewählt wurden, um den ersten Angriff auf die Meerenge am 19. operative Kontrolle von Vizeadmiral John de Robeck . Der Operationsplan verlangte von Cornwallis , die osmanische Küstenbatterie "Orkanie" zu unterdrücken. Um 09:51 Uhr am 19. Februar Cornwallis feuerte die ersten Schüsse der Dardanellen - Kampagne , als sie ihr Bombardement der „Orkanie“ Batterie begannen, aber ihre Zeit auf der Station war kurz geschnitten , wenn eine defekte Capstan sie von vor Anker verhindert. Die Osmanen hatten das Feuer nicht erwidert, also befahl de Roebeck seinen Schiffen, an Ort und Stelle zu ankern, um ihre Genauigkeit zu verbessern. Cornwallis wurde daher durch das Schlachtschiff Vengeance ersetzt ; sie wurde stattdessen damit beauftragt, als Spotter für das Schlachtschiff Triumph und den Schlachtkreuzer Inflexible zu fungieren . Später am Tag, gegen 15:00 Uhr, schlossen sich Cornwallis und Vengeance dem französischen Schlachtschiff Suffren an, das die Festung von Kumkale aus nächster Nähe angriff ; Gleichzeitig griff sie mit ihren 6-Zoll-Geschützen die "Helles"-Batterie an. Ungefähr anderthalb Stunden später begannen die osmanischen Küstengeschütze schließlich, die anglo-französische Flotte anzugreifen, und Cornwallis geriet unter Beschuss, blieb aber unversehrt. Um 17:20 Uhr, als die untergehende Sonne begann, seine Schiffe zu umreißen, befahl Carden der Flotte, den Angriff abzubrechen und sich zurückzuziehen.
Ein zweiter Angriff begann am 25. Februar; de Roebeck, an Bord der Vengeance , sollte den Angriff in Begleitung von Cornwallis anführen , gefolgt vom französischen Admiral Émile Paul Amable Guépratte mit Suffren und Karl dem Großen . Diese vier Schlachtschiffe griffen die Verteidigung aus nächster Nähe an, während mehrere andere Schlachtschiffe sie aus größerer Entfernung beschossen, um die osmanischen Geschützmannschaften zu unterdrücken. Die anderen Schiffe begannen am späten Morgen mit dem Beschuss der osmanischen Festungen, und de Roebeck erhielt den Befehl, um 12.15 Uhr in die Enge zu laufen. Cornwallis folgte Vengeance in einer Entfernung von vier Kabellängen, und die beiden Schiffe erreichten die Meerenge, bevor sie umkehrten, um Guépratte Spielraum zu lassen. Keines der Schiffe wurde bei dem Angriff beschädigt und de Roebeck berichtete, dass mehrere der osmanischen Batterien nicht mehr bemannt waren, also begann Guépratte seinen Lauf. Seine Schiffe erhielten im Gegenzug nur einen einzigen Schuss, also befahl Carden einer Gruppe von Minensuchern , in die Meerenge einzudringen und mit der Räumung der Marineminen zu beginnen . Cornwallis und der Rest der Flotte wurden abgesetzt, um nach Tenedos zurückzukehren, während einige Schiffe zurückblieben, um die Minensucher zu decken.
Nach Vorbereitungen für einen weiteren Großangriff auf die osmanische Verteidigung startete die englisch-französische Flotte am 26. Februar einen weiteren Angriff. Mehrere Schiffe wurden beauftragt, Überfalltrupps an Land zu schicken, um die osmanischen Geschütze direkt zu zerstören, während Cornwallis und mehrere andere Schiffe die Festungen von der Ägäis aus bombardierten . Den Landungstrupps gelang es, mehrere Geschütze bei Kumkale, "Orkanie" und Sedd el Bahr zu zerstören , aber die Arbeiten waren bis zum Ende der Operation an diesem Tag noch nicht abgeschlossen. De Roebeck beabsichtigte, den Angriff am nächsten Tag wieder aufzunehmen, aber schlechtes Wetter hinderte ihn daran. Für den nächsten großen Angriff am 2. März Cornwallis wurde die 1. Abteilung zugewiesen, und wurde die Flotte mit Angriff auf Festungen weiter oben die Meerenge beauftragt, vor allem der Batterien bei Dardanus und Erenköy . Cornwallis erhielt den Auftrag, die Batterie von sechs Haubitzen bei Intepe zu unterdrücken, bevor er sich dem Angriff auf Erenköy anschloss. Sie neutralisierte schnell die Geschütze bei Intepe, bevor sie sich umdrehte, um die bei Erenköy zu beschießen, die ebenfalls schnell unterdrückt wurden. Cornwallis feuerte dann zwei Granaten auf Dardanus ab, bevor de Roebeck seine Schiffe zurückrief, da die osmanischen Geschütze alle zerstört zu sein schienen.
Die Briten versuchten am 4. März einen weiteren Überfall; Cornwallis wurde in der Meerenge stationiert, um eine Landungstruppe der Royal Marines vom Truppentransporter SS Braemar Castle direkt zu unterstützen . Sie beschoss das Fort in Kumkale, während die Marines an Land gingen; sie landeten ungehindert, stießen jedoch schnell auf starken osmanischen Widerstand im Dorf in der Nähe des Forts. Cornwallis und das Schlachtschiff Irresistible versuchten, die osmanische Verteidigung aufzubrechen, aber das osmanische Feuer erwies sich als zu schwer und die Marines mussten sich zurückziehen. Cornwallis , Agamemnon und der leichte Kreuzer Dublin deckten ihre Evakuierung zum Braemar Castle ab . Am nächsten Tag folgte ein weiterer Angriff; Carden stellte sich vor, die mächtige Super-Dreadnought Queen Elizabeth mit ihren acht 15-Zoll-Kanonen (380 mm) einzusetzen, um die inneren Festungen von der ägäischen Küste der Halbinsel Gallipoli aus zu bombardieren , während Cornwallis , Irresistible und Canopus in der Meerenge dampften, um sie zu entdecken für Königin Elisabeth . Schlechte Sicht und belästigendes Feuer von mobilen osmanischen Feldgeschützen verhinderten, dass Queen Elizabeth ernsthaften Schaden anrichtete, und der Angriff wurde abgebrochen.
Früh am 10. März reisten Cornwallis , Irresistible und der Wasserflugzeugträger Ark Royal nach Dublin in den Golf von Saros , wo sie die osmanischen Verteidigungsanlagen weiter oben auf der Halbinsel Gallipoli auskundschaften sollten. Das Wetter war zu schlecht zu sein für Ark Royal ' s Seeflugzeuge zu betreiben , so Cornwallis die Stadt beschossen Bulair , bevor er für Tenedos. Während des Großangriffs auf die Forts am 18. März der 2. Division zugeteilt, übernahm sie keine aktive Herrschaft bei dem Angriff, bei dem drei alliierte Schlachtschiffe versenkt wurden. Das wiederholte Versäumnis, die Küstenbefestigungen zu zerstören und die Meerengen zu erzwingen, veranlassten die britischen und französischen Kommandeure zu der Entscheidung, dass eine größere Landung von Bodentruppen erforderlich wäre, um die Halbinsel zu sichern und einen direkten Angriff auf Konstantinopel zu ermöglichen.
Für die Landung am Kap Helles am 25. April wurde Cornwallis dem 1. Geschwader zugeteilt, und sie hatte die Aufgabe, die südlichsten Landeplätze W Beach und V Beach zusammen mit dem Schlachtschiff Implacable und dem Panzerkreuzer Euryalus , dem Flaggschiff, abzudecken von Konteradmiral Rosslyn Wemyss , dem Kommandanten der 1. Staffel. Am frühen Morgen des 25. April gingen die drei Schiffe in Position, nachdem sie die Männer der ersten drei an Land gehenden Bataillone aufgenommen hatten . Nach der Ankunft in ihrem Bombardement überführte Cornwallis die Soldaten auf Trawler, die sie wiederum auf kleine Boote umsetzten, um sie an Land zum V Beach zu bringen. Wemyss wies Cornwallis an, die osmanische Verteidigung zu beschießen, bis die Männer gelandet waren, und dann das Landungsschiff River Clyde zu unterstützen . Cornwallis führte eine schwere Bombardierung der Höhen über V Beach durch, als die britischen Truppen sich vom Strand wegkämpften. Um 10:00 hatten die britischen Truppen einen Brückenkopf gesichert, und Cornwallis verließ den Fluss Clyde , der bei Sedd el Bahr unter schwerem Beschuss gestrandet war River Clyde bis Einbruch der Dunkelheit, wegen des starken osmanischen Widerstands.
Als die alliierten Bodentruppen am 28. April auf Krithia vorrückten , wurden Cornwallis und mehrere andere Schlachtschiffe versammelt, um den Angriff mit Feuer zu unterstützen. Die Osmanen blockierten den Angriff in der Ersten Schlacht von Krithia , trotz des schweren Feuers, das sie von der englisch-französischen Flotte erlitten. Im folgenden Monat rotierten die britischen und französischen Schlachtschiffe durch die Stationen vor den Brückenköpfen, um die Truppen an Land zu unterstützen. Cornwallis wurde beauftragt, die rechte Flanke bei Kereves Dere am 12.-13. Mai in Begleitung des Schlachtschiffs Goliath zu schützen ; In den frühen Morgenstunden des 13. Mai schlüpfte der osmanische Zerstörer Muavenet-i Milliye aus der Enge und versenkte Goliath . Cornwallis half, Überlebende aufzusammeln. Cornwallis war wieder auf Station, diesmal in der Suvla Bay , Anfang Dezember. Hier unterstützte sie die Evakuierungsbemühungen, obwohl die Osmanen am 18. Dezember keinen Versuch unternahmen, die sich zurückziehenden Truppen zu verfolgen. Cornwallis feuerte am 20. Dezember ausgiebig, um Ausrüstung zu zerstören, die nicht evakuiert werden konnte, wobei etwa fünfhundert 12-Zoll-Granaten und sechstausend 6-Zoll-Granaten verbraucht wurden. Sie war das letzte Großkampfschiff , das das Gebiet der Suvla-Bucht verließ.
Spätere Operationen
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Nachdem die Evakuierung der Suvla Bay abgeschlossen war, wurde Cornwallis in Begleitung des Schlachtschiffs Glory und Euryalus zur Suezkanal-Patrouille versetzt , der sie sich am 4. Januar 1916 anschlossen. Sie operierte als Teil dieser Patrouille und auf der East Indies Station bis März 1916. inklusive Konvoidienst im Indischen Ozean . Sie kehrte im März 1916 ins östliche Mittelmeer zurück und wurde im Mai und Juni 1916 in Malta überholt. Am 9. Januar 1917 wurde Cornwallis auf ihrer Steuerbordseite von einem Torpedo des deutschen U-Bootes U-32 unter dem Kommando von Kurt Hartwig . getroffen , im östlichen Mittelmeer, 60 Seemeilen (110 km) östlich von Malta . Einige ihrer Laderäume wurden überflutet, was dazu führte, dass sie etwa zehn Grad nach Steuerbord auftauchte , aber die Gegenflutung korrigierte die Liste. Sie wurde auch immobilisiert gemacht, das sie ein leichtes Ziel für einen zweiten Angriff von aus U-32 , die in der Lage war , die zu entziehen Wasserbombe Angriff von Cornwallis ' s geleiten Zerstörer. Zu diesem Zeitpunkt hatten die Briten mit den Vorbereitungen begonnen, sie ins Schlepptau zu nehmen, aber Hartwig startete einen weiteren Torpedo aus großer Entfernung. Etwa 75 Minuten nach dem ersten Torpedotreffer traf Cornwallis , ebenfalls auf der Steuerbordseite, und das Schiff rollte schnell nach Steuerbord. Fünfzehn Männer wurden bei den Torpedoexplosionen getötet, aber sie blieb lange genug über Wasser, um den Rest der Besatzung zu retten. Sie sank etwa 30 Minuten nach dem zweiten Torpedotreffer.
Fußnoten
Anmerkungen
Zitate
Verweise
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Weiterlesen
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