Hugh J. Knerr - Hugh J. Knerr

Hugh Johnston Knerr
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Geburtsname Hugh Johnston Knerr
Geboren ( 1887-05-30 ) 30. Mai 1887
Fairfield, Iowa
Ist gestorben 26. Oktober 1971 (1971-10-26) (84 Jahre)
Begraben
Arlington National Cemetery
Treue   Vereinigte Staaten
Service / Filiale   United States Navy United States Air Force 
Dienstjahre 1908–1911 (Marine)
1911–1939 (Luftwaffe)
1942–1949 (Luftwaffe)
Rang Generalmajor
Schlachten / Kriege Erster Weltkrieg Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen Distinguished Service Medal
Legion of Merit
Bronzesternmedaille

Hugh Johnston Knerr war Generalmajor der United States Air Force .

Biografie

Knerr wurde am 30. Mai 1887 in Fairfield, Iowa, geboren . Er starb am 26. Oktober 1971 und ist auf dem Arlington National Cemetery begraben .

Werdegang

Knerr absolvierte 1908 die United States Naval Academy und diente bis 1911 als Fähnrich bei der United States Navy . Am 28. September 1911 wurde er als zweiter Leutnant im Coast Artillery Corps der United States Army eingesetzt . Nach sieben Jahren Dienst in Als er den Rang eines Kapitäns erreichte , wurde er im Januar 1918 während des Ersten Weltkriegs der Luftfahrtabteilung des US Signal Corps unterstellt .

Knerr war sechs Monate lang als technischer Offizier auf Flugausbildungsfeldern in Tennessee und Florida tätig. Er wurde im Juli 1918 nach Hawaii geschickt, wo er Luftfahrtoffizier des hawaiianischen Departements und Kommandeur von Luke Field war, bis er im Juli 1919 während der Demobilisierung nach dem Krieg zur Küstenartillerie zurückkehrte.

Im Februar 1922 wurde er erneut in der Klasse Major zum Air Service versetzt. Im Februar 1924 wechselte er offiziell zum Air Service, um sich für das Kommando des 88. Beobachtungsgeschwaders in Wilbur Wright Field , Ohio, zu qualifizieren. 1926 wurde der Air Service zum Air Corps . Im September 1927 wurde Knerr zum Kommandeur seiner einzigen Bombardierungseinheit, der 2. Bombardierungsgruppe , in Langley Field , Virginia, ernannt , wo er einen tiefgreifenden Einfluss auf die Entwicklung von Ausrüstung und Taktiken hatte, die zur Entwicklung einer strategischen Bombardierungsdoktrin führten.

Knerr folgte Oberstleutnant Henry H. Arnold 1932 als Leiter der Abteilung für Außendienst der Air Corps Materiel Division in Wright Field , Ohio. Arnold berief sich im Juli auf seine Expertise im Ingenieur- und Bomberbetrieb, um sein leitender Angestellter zu werden 1934 eines Geschwaderfluges von Bolling Field nach Alaska und zurück mit dem neuen Martin B-10 Bomber. Knerr überwachte die Vorbereitung der Bomber im nahe gelegenen Patterson Field und fungierte während des Fluges als Arnolds Stellvertreter. Der Flug gewann die MacKay Trophy für dieses Jahr, was zum großen Teil auf Knerrs Urteilsvermögen bei technischen Entscheidungen zurückzuführen ist. Arnold, als Führer des Fluges, gewann fast unter Ausschluss der anderen Teilnehmer Anerkennung und erhielt eine Auszeichnung des Distinguished Flying Cross . Trotz Arnolds Empfehlungen, dass alle Teilnehmer des Fluges mit der Dekoration ausgezeichnet werden sollten, erhielt nur Arnold diese, was zu einer dauerhaften Kluft zwischen den beiden und Knerrs ständiger Verbitterung führte. Knerr führte eine Fraktion an, die sich im September 1938 gegen Arnolds Ernennung zum Chief of Air Corps aussprach.

Am 2. März 1935 erhielt Knerr eine (vorübergehende) Beförderung zum Oberst, als er unter Generalmajor Frank M. Andrews zum Stabschef der neu aktivierten Luftwaffe des Hauptquartiers ernannt wurde . Nach drei turbulenten Jahren mit dem Kriegsministerium Generalstabs politischer in Bekämpfung, über die Lehre und die Entwicklung der Boeing B-17 Flying Fortress , Andrews' Personal seiner Mitglieder durch gespült wurde Stabschef der Armee Gen. Malin Craig im Februar 1938 . Knerr wurde gesendet Fort Sam Houston , San Antonio, Texas , als Air Officer Eighth Corps Gebiet , wo Billy Mitchell (deren Theorien über den Luftkrieg waren die Grundlage für die Lehre von der strategischen Bombardierung und einer Air Force trennen , indem befürwortete von der Armee Knerr) war vor 13 Jahren ins Exil geschickt worden. Ein stressbedingtes Wiederauftreten von Ischias im Zusammenhang mit einem Unfall im Jahr 1923 führte für den Rest des Jahres 1938 zu einem erzwungenen Krankenhausaufenthalt. Im Januar 1939 musste Knerr vor dem Ruhestandsausschuss der Armee erscheinen, wo sein Psychiater den Zustand als " psychosomatisch " bezeichnete. Er wurde im März 1939 medizinisch in den Ruhestand versetzt. Gleichzeitig wurde Andrews, dessen Befürwortung eines strategischen Bombardements und einer unabhängigen Luftwaffe so stark war wie die von Knerr, nicht wieder zu einer zweiten Tour ernannt, da er Generalkommandant der GHQ Air Force war. Andrews wurde auf seinen ständigen Rang als Oberst reduziert und folgte Knerr als Luftoffizier in San Antonio.

Privat arbeitete Knerr für die Sperry Corporation Research Laboratories , schrieb zahlreiche Zeitschriftenartikel, in denen er seine Positionen vertrat, und führte zwischen 1939 und 1941 eine Briefkampagne gegen Arnold durch. In der Zwischenzeit wurde er von Ärzten der Walter Reed Army freigelassen Krankenhaus der bisherigen medizinischen Schlussfolgerungen des Pensionsausschusses. Andrews, wieder General und Kommandeur der Luftwaffe des Panamakanals , bat Knerr um Rückruf zum aktiven Dienst und um den Einsatz als Unterhaltskommandeur. Arnold, jetzt Chef der Luftstreitkräfte der Armee , zögerte zunächst wegen der vielen öffentlichen und privaten Kritikpunkte, die Knerr an ihm geäußert hatte, stimmte jedoch der Rückkehr zum aktiven Dienst im August 1941 zu. Der Generalchirurg der Armee bezog sich jedoch auf den angeblichen psychologische Gründe für seine Pensionierung, lehnte die Wiedereinstellung aus medizinischen Gründen.

Nach dem Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg wurde Knerr im Juli 1942 als Oberst wieder in den aktiven Dienst berufen. Er diente als stellvertretender Kommandeur des Air Service Command bei Patterson AAB, bis er im Juli 1943 zum Brigadegeneral befördert und nach England auf Arnolds Empfehlung. Zu dieser Zeit wurde die kombinierte Bomberoffensive aufgrund von Wartungs- und Versorgungsproblemen durch eine geringe Verfügbarkeit von Flugzeugen behindert, und Knerr wurde geschickt, um das System neu zu organisieren. Er tat , als sowohl stellvertretender Kommandierender General und Kommandierender General des VIII Dienstbefehl , Achte Luftwaffe ; dann ab Januar 1945 als Kommandeur des Air Technical Service Command Europe, der für die gesamte Unterstützung der achten und neunten Luftstreitkräfte verantwortlich war . Außerdem wurde er im März 1944 zum Generalmajor befördert und hatte nach dem Einmarsch in Europa im Juni 1944 zusätzlich zu seinen anderen Aufgaben die Position des stellvertretenden Befehlshabers für Verwaltung der US-amerikanischen strategischen Luftstreitkräfte in Europa inne .

Im Juni 1945 kehrte er nach Wright Field zurück, um bis Februar 1946 das Air Technical Service Command der Army Air Forces zu befehligen . Nach dem Krieg wechselte er zur neu gebildeten Air Force. Spätere Aufgaben umfassten die Tätigkeit als Sonderassistent des US-Sekretärs der Luftwaffe Stuart Symington und des Generalinspektors der Luftwaffe . Seine Pensionierung trat am 1. November 1949 in Kraft.

Zu seinen Auszeichnungen zählen die Distinguished Service Medal , die Legion of Merit und die Bronze Star Medal .

Verweise

Externe Links