Iowa 300 - Iowa 300
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| IndyCar-Serie | |
|---|---|
| Veranstaltungsort | Iowa-Speedway |
| Erstes Rennen | 2007 |
| Letztes Rennen | 2020 |
| Distanz | 218,75 Meilen |
| Runden | 250 |
| Vorherige Namen |
Iowa Corn Indy 250 (2007–2013) Iowa Corn Indy 300 (2014–2015) Iowa Corn 300 (2016–2018) |
| Die meisten Siege (Fahrer) | Ryan Hunter-Reay (3) |
| Die meisten Siege (Team) | Andretti Autosport (7) |
| Die meisten Siege (Hersteller) |
Fahrgestell: Dallara (13) Motor: Honda (8) |
Die Iowa INDYCAR 250 sind Rennen der IndyCar-Serie , die auf dem Iowa Speedway in Newton, Iowa, ausgetragen werden . Die erste Veranstaltung fand 2007 statt. Von 2007 bis 2013 war es ein 250-Runden-Rennen (218,75 Meilen); Ab 2014 wurde das Rennen auf 300 Runden (262,5 Meilen) erhöht. Für 2020 wurde das Rennen auf 250 Runden zurückgesetzt, mit aufeinanderfolgenden 250-Runden-Rennen am Freitag- und Samstagabend. Nachdem es für 2021 aus dem Kalender gestrichen wurde , wird es zum Zeitplan für 2022 zurückkehren.
Indy-Autogeschichte in Iowa
Das erste Championship Car- Rennen in Iowa fand am 9. Juli 1915 statt. AAA veranstaltete ein 100-Meilen-Rennen (160 km) auf dem Tri-State Fair Grounds in Burlington, Iowa , das von Bob Burman gewonnen wurde . Weitere AAA-Rennen fanden 1915 und 1916 auf dem Des Moines Speedway in Valley Junction statt , einer 1,6 km langen Holzbrettbahn. In Des Moines wurden nur zwei Meisterschaftsrennen ausgetragen, die jeweils von Ralph Mulford und Ralph DePalma gewonnen wurden , da die Strecke gesperrt und kurz darauf abgebaut wurde.
Am 6. August 2006 gaben die Offiziellen von IndyCar & Iowa Speedway bekannt, dass das erste IndyCar-Rennen auf dem Iowa Speedway am 24. Juni 2007 stattfinden würde. Das Rennen selbst war ein Crashfest mit dem 10 von Dario Franchitti.
Im Oktober 2013 gab der Iowa Speedway bekannt, dass das Rennen 2014 auf 300 Runden verlängert wurde.
In den meisten Jahren seit seiner Einführung wurde das Rennen als Sonntagnachmittagsveranstaltung ausgetragen. In den Jahren 2011, 2012, 2014, 2015 und 2019 wurde es als Samstagnachtrennen unter Licht ausgetragen.
Im Jahr 2020 hatte IndyCar zwei 250-Runden-Rennen auf der Strecke im Double-Header-Format, wobei beide Rennen am 17. und 18. Juli in der Nacht ausgetragen wurden Speedway ihr Datum war zusammen mit dem Richmond Raceway aus dem Zeitplan gestrichen worden , wobei letzterer 2020 aufgrund von COVID-19- Beschränkungen im Bundesstaat Virginia kein Rennen veranstaltete .
Iowa wurde für 2021 aus dem Kalender gestrichen , zur Enttäuschung von Fans und Fahrern gleichermaßen. Der ehemalige Serienmeister und Teambesitzer Bobby Rahal hat es geschafft, ein neues Sponsoring für die Veranstaltung von der Supermarktkette Hy-Vee aus Iowa zu gewinnen und konnte IndyCar-Rennsport mit einer mehrjährigen Vereinbarung ab 2022 erfolgreich auf die Rennstrecke zurückbringen . Als Format für das Even-Forward wird ein Double-Header-Race-Wochenende mit einem 250-Runden-Rennen und einem 300-Runden-Rennen verwendet.
Gewinner der Vergangenheit
IndyCar-Serie
| Jahreszeit | Datum | Treiber | Team | Chassis | Motor | Renndistanz | Rennzeit |
Durchschnittsgeschwindigkeit | Prüfbericht | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runden | Meilen (km) | |||||||||
| 2007 | 24. Juni |
 Dario Franchitti
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Andretti Green Racing | Dallara | Honda | 250 | 218,75 (352.044) | 1:48:14 | 123,896 mph (199.391 km/h) | Prüfbericht |
| 2008 | 22. Juni |
Dan Wheldon
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Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 250 | 218,75 (352.044) | 1:38:36 | 136,007 mph (218,882 km/h) | Prüfbericht |
| 2009 | 21. Juni |
Dario Franchitti
|
Chip Ganassi Racing | Dallara | Honda | 250 | 218,75 (352.044) | 1:39:48 | 134,371 mph (216,249 km/h) | Prüfbericht |
| 2010 | 20. Juni |
 Tony Kanaan
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Andretti Autosport | Dallara | Honda | 250 | 218,75 (352.044) | 1:42:13 | 131.205 mph (211.154 km/h) | Prüfbericht |
| 2011 | 25. Juni |
 Marco Andretti
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Andretti Autosport | Dallara | Honda | 250 | 218,75 (352.044) | 1:53:00 | 118,671 mph (190.982 km/h) | Prüfbericht |
| 2012 | 23. Juni |
Ryan Hunter-Reay
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Andretti Autosport | Dallara | Chevrolet | 250 | 218,75 (352.044) | 1:43:39 | 129,371 mph (208.202 km/h) | Prüfbericht |
| 2013 | 23. Juni |
 James Hinchcliffe
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Andretti Autosport | Dallara | Chevrolet | 250 | 218,75 (352.044) | 1:30:16 | 148,559 mph (239,083 km/h) | Prüfbericht |
| 2014 | 12. Juli |
Ryan Hunter-Reay
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Andretti Autosport | Dallara | Honda | 300 | 262,5 (422.452) | 2:01:59 | 131,923 mph (212,309 km/h) | Prüfbericht |
| 2015 | 18. Juli |
Ryan Hunter-Reay
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Andretti Autosport | Dallara | Honda | 300 | 262,5 (422.452) | 2:03:50 | 129,943 mph (209,123 km/h) | Prüfbericht |
| 2016 | 10. Juli |
Josef Newgarden
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Ed Carpenter Racing | Dallara | Chevrolet | 300 | 262,5 (422.452) | 1:52:16 | 143,330 mph (230,667 km/h) | Prüfbericht |
| 2017 | 9. Juli |
Hélio Castroneves
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Team Penske | Dallara | Chevrolet | 300 | 262,5 (422.452) | 1:55:11 | 139.702 mph (224.829 km/h) | Prüfbericht |
| 2018 | 8. Juli |
James Hinchcliffe
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Schmidt Peterson Motorsport | Dallara | Honda | 300 | 262,5 (422.452) | 1:47:32 | 149,636 mph (240,816 km/h) | Prüfbericht |
| 2019 * | 20.–21. Juli* |
Josef Newgarden
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Team Penske | Dallara | Chevrolet | 300 | 262,5 (422.452) | 1:56:53 | 137.664 mph (221.549 km/h) | Prüfbericht |
| 2020 | 17. Juli |
 Simon Pagenaud
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Team Penske | Dallara | Chevrolet | 250 | 218,75 (352.044) | 1:41:25 | 132.220 mph (212,787 km/h) | Prüfbericht |
| 18. Juli |
Josef Newgarden
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Team Penske | Dallara | Chevrolet | 250 | 218,75 (352.044) | 1:38:40 | 135.900 mph (218.710 km/h) | ||
- 2019: Das Rennen begann aufgrund von Gewittern im Umkreis von 11 km um die Strecke plus Regenverzögerung mit vier Stunden Verspätung. Das Rennen begann am 20. Juli kurz vor Mitternacht EST. Das Rennen endete am 21. Juli um 2:15 Uhr EST, einschließlich einer roten Flagge nach 55 Runden aufgrund eines kurzen Regenschauers.
Gewinner der aktuellen Support-Serien
ARCA
Ab 2015 wurde das Rennen als Rahmenrennen zum IndyCar-Wochenende ausgetragen.
| Jahr | Datum | Treiber | Hersteller | Renndistanz | Rennzeit |
Durchschnittsgeschwindigkeit | Ref | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runden | Meilen (km) | |||||||
| 2015 | 17. Juli | Maurer Mitchell | Chevrolet | 159* | 139,125 (223,90) | 1:42:36 | 81,364 mph (130,943 km/h) | |
| 2016 | 17. Juli | Chase Briscoe | Ford | 150 | 131,25 (211,23) | 1:14:42 | 105,403 mph (169,630 km/h) | |
| 2017 | 8. Juli | Dalton Sargeant | Ford | 150 | 131,25 (211,23) | 1:27:30 | 90,395 mph (145,477 km/h) | |
| 2018 | 7. Juli | Sheldon Creed | Toyota | 150 | 131,25 (211,23) | 1:19:56 | 98.521 mph (158.554 km/h) | |
| 2019 | 19. Juli | Krämer Smith | Toyota | 150 | 131,25 (211,23) | 1:20:40 | 97,624 mph (157,111 km/h) | |
| 2020 | 18. Juli | Ty Gibbs | Toyota | 150 | 131,25 (211,23) | 1:22:23 | 95.590 mph (153.837 km/h) | |
- 2015: Rennen wegen Grün-Weiß-Checker-Finish verlängert .
Bisherige Gewinner der Support-Serie
Indy Lights-Serie
| Jahreszeit | Datum | Treiber | Team | Chassis | Motor | Renndistanz | Rennzeit |
Durchschnittsgeschwindigkeit | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runden | Meilen (km) | ||||||||
| 2007 | 23. Juni |
Alex Lloyd
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Sam Schmidt Motorsport | Dallara | Unendlich | 115 | 100,625 (161,94) | 0:53:19 | 115,707 mph (186,212 km/h) |
| 2008 | 21. Juni |
Dillon Battistini
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Pantherrennen | 0:47:06 | 130,986 mph (210,802 km/h) | ||||
| 2009 | 20. Juni |
Ana Beatriz
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Sam Schmidt Motorsport | 0:48:05 | 128,285 mph (206,455 km/h) | ||||
| 2010 | 19. Juni |
 Sebastian Saavedra
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Bryan Herta Autosport | 0:46:10 | 133,614 mph (215,031 km/h) | ||||
| 2011 | 25. Juni |
Josef Newgarden
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Sam Schmidt Motorsport | 0:40:27 | 152.478 mph (245.390 km/h) | ||||
| 2012 | 23. Juni |
 Esteban Guerrieri
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Sam Schmidt Motorsport | 0:40:59 | 150,530 mph (242,255 km/h) | ||||
| 2013 | 22. Juni |
Weiser Karam
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Schmidt Peterson Motorsport | 0:39:59 | 154.274 mph (248.280 km/h) | ||||
| 2014 | Nicht gehalten | ||||||||
| 2015 | 18. Juli |
Max Chilton
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Carlin | Dallara | Mazda | 100 | 87,5 (140,817) | 0:36:50 | 145,621 mph (234,354 km/h) |
| 2016 | 10. Juli |
 Félix Serrallés
|
Carlin | 0:34:45 | 154,396 mph (248,476 km/h) | ||||
| 2017 | 9. Juli |
Matheus Leist
|
Carlin | 0:37:08 | 144,436 mph (232,447 km/h) | ||||
| 2018 | 8. Juli |
 Patricio O'Ward
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Andretti Autosport | 0:34:37 | 154,935 mph (249,344 km/h) | ||||
US-amerikanische F2000-Nationalmeisterschaft
| Jahreszeit | Datum | Treiber | Team | Renndistanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runden | Meilen (km) | ||||||
| 2017 | 9. Juli | Oliver Askew | Kap Motorsport | 60 | 52,50 (84,491) | 0:24:48.4972 | 126.970 mph (204.338 km/h) |
Pro Mazda
| Jahreszeit | Datum | Treiber | Team | Renndistanz | Rennzeit | Durchschnittsgeschwindigkeit | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runden | Meilen (km) | ||||||
| 2015 | 18. Juli | Weiron Tan | Andretti Autosport | 100 | 87,50 (140,8176) | 0:42:28.9554 | 123.580 mph (198.883 km/h) |
USAC Nationale Midget-Meisterschaft
| Jahreszeit | Datum | Treiber | Renndistanz | |
|---|---|---|---|---|
| Runden | Meilen (km) | |||
| 2009 | 19. Juni | Bobby Santos III | 30 | 42,25 km |
| 2011 | 24. Juni | Caleb Armstrong | 50 | 70,41 km |
| 2012 | 22. Juni | Bobby Santos III | 30 | 42,25 km |
| Quelle: | ||||
USAC Silver Crown-Serie
| Jahreszeit | Datum | Treiber | Renndistanz | |
|---|---|---|---|---|
| Runden | Meilen (km) | |||
| 2011 | 24. Juni | Bobby Ost | 100 | 140,82 km |
| 2012 | 22. Juni | Bobby Ost | 100 | 140,82 km |
| Quelle: | ||||