Jeff Andretti- Jeff Andretti

Jeff Andretti
Jeff Andretti
	Andretti beim Indianapolis 500 Legends Day 2012
Staatsangehörigkeit	amerikanisch
Geboren	14. April 1964 (57 Jahre) ; Bethlehem, Pennsylvania , USA
Auszeichnungen	1991 Indianapolis 500 Rookie of the Year ; 1991 PPG Indy Car World Series Rookie of the Year
Champ-Car- Karriere
	21 Rennen laufen über 5 Jahre
aktive Jahre	1990–1994
Mannschaft(en)	TEAMKAR International (1990) ; Bayside Motorsports (1991) ; AJ Foyt Enterprises (1992) ; Pagan Racing (1993) ; Euromotorsports , Hemelgarn Racing (1994)
Bestes Finish	15. ( 1991 )
Erstes Rennen	1990 Miller Original Draft 200 ( Milwaukee )
Letztes Rennen	1994 Slick 50 200 ( Phönix )
NASCAR Camping World Truck Series Karriere
	3 Rennen laufen über 1 Jahr
Bestes Finish	64. ( 1999 )
Erstes Rennen	1999 Pronto Autoteile 400K ( Texas )
Letztes Rennen	1999 NAPA Autocare 200 ( Nazareth )

Jeff Andretti (geboren 14. April 1964) ist ein ehemaliger amerikanischer Rennwagen Fahrer. Er nahm an CART teil und war 1991 der Rookie of the Year der Serie.

Persönliches Leben

Jeff ist der jüngste Sohn von Dee Ann (Hoch) und dem legendären Italiener Mario Andretti , jüngerer Bruder von Michael Andretti und Onkel von Marco Andretti . Jeff ist der Neffe von Marios Zwilling Aldo Andretti und Cousin von Aldos Söhnen John Andretti und Adam Andretti . Die Familie Andretti war die erste Familie, bei der vier Verwandte (Michael, Mario, Jeff und John) in derselben Serie ( CART ) antraten .

Rennkarriere

1983 fuhr Jeff in Formel Fords und gewann sowohl die USCA Pro Ford Championship als auch die Skip Barber Formula Ford Eastern Series. Nachdem er sich 1984 für seine Nationallizenz des Sports Car Club of America qualifiziert hatte , gewann er den Titel der Northeast Division in der Formel Ford. Im November gab er sein Formel-Super-V- Debüt im Caesars Palace in Las Vegas .

Er fuhr in der folgenden Saison in der Formel Super V mit dem Team von Ralt America fort und gewann das dritte Rennen der Saison auf der Milwaukee Mile . Beim CART- Rennen bei der gleichen Veranstaltung tat Mario dasselbe und markierte das erste Mal, dass ein Vater und ein Sohn am selben Wochenende von der Pole gestartet und Rennen auf derselben Strecke gewonnen hatten. Jeff würde auch in Cleveland und Phoenix gewinnen , auf seinem Weg der fünfte in der Robert Bosch/Valvoline-Meisterschaft.

1986 wechselte Andretti mit Ralph Sanchez Racing in die neue American Racing Series . Wie sein Milwaukee-Sieg im Vorjahr war sein einziger Rennsieg eine "Familienangelegenheit". Er erkämpfte sich seinen ersten ARS-Sieg in Pocono , als sein Vater das CART-Rennen im selben Meeting gewinnt, nachdem sein Bruder Michael von der Pole gestartet war, und gab der Andretti-Familie einen "sauberen Sweep". Jeff würde weitermachen und den zweiten Platz in der ARS-Gesamtwertung belegen. 1987 wechselte Jeff zu Arciero Racing für einen weiteren Versuch bei ARS und gewann das Eröffnungsrennen der Saison in Phoenix. Beim Serienfinale, im Rennen um den Tamiami Park , Miami , würde er die oberste Stufe des Podiums erneut besuchen und Tommy Byrne damit den zweiten Platz in der Meisterschaft wegschnappen .

Nach dem ruhigen 1988 nahm Andretti 1989 eine neue Herausforderung an, indem er im Toyota Atlantic antrat , während er ein neues Chassis entwickelte. Obwohl die Saison sieglos war, wurde er zum Rookie of the Year gekürt, auf seinem sechsten Platz in der Atlantic Division.

1990 stieg er in die CART-Ränge auf, schloss sich seinem Vater und seinem Bruder an, schrieb Renngeschichte und war damit das erste Mal, dass ein Vater gegen seine beiden Söhne in einem CART-Rennen antrat. Nachdem er die Qualifikation für die Indianapolis 500 nicht bestanden hatte , gab er sein Renndebüt mit TEAMKAR International in ihrem Lola-Cosworth T89/00 im Miller Genuine Draft 200 auf der Milwaukee Mile, nur um mechanische Probleme zu haben und nicht ins Ziel zu kommen. Er setzte den Rest der Saison aus, kehrte 1991 zurück und absolvierte eine ganze Saison bei Bayside Disposal Racing, wo er ihre von Texaco Havoline Star gesponserte Lola-Cosworth T91/00 fuhr. Mit vier Top-Ten-Platzierungen während der gesamten Saison, von denen drei die ersten drei Rennen waren, der beste ein 7. Platz beim Gold Coast IndyCar Grand Prix ; das Rennen gewann übrigens sein Cousin John, der den Titel CART Rookie of the Year gewann.

Im Mai 1991 qualifizierte sich Jeff als 11. für die Indianapolis 500 , gepaart mit einer herausragenden Leistung, bevor mechanische Probleme ihm den Titel Indy 500 Rookie of the Year einbrachten. Er folgte seinem Mario und Michael und schaffte es zum ersten Mal überhaupt, dass drei Mitglieder derselben Familie dies erreicht haben.

Anfang des Jahres fuhr Jeff zusammen mit Mario und Michael für Jochen Dauer Racing in der SunBank 24 in Daytona. Ihr Porsche 962C wurde zwar auf Platz fünf gewertet, scheiterte aber wegen Überhitzung.

Folgen des Absturzes beim Indy 500 1992.

Ohne Vollzeit-Fahrt für 1992 kehrte Andretti mit AJ Foyt Enterprises auf den Indianapolis Motor Speedway zurück . Leider wurde er ein weiteres Opfer des berüchtigten Andretti-Fluchs auf der berühmten Rennstrecke, als sich in Runde 109 in Kurve 2 ein rechtes Hinterrad von seinem Auto löste und er heftig frontal gegen die Wand krachte und beide Beine zerschmetterte. Er verbrachte drei Wochen im Methodist Hospital in Indianapolis , bevor er den langen Weg der Genesung beschritt und entschlossen war, 1993 wieder Rennen zu fahren.

Es war Februar 1993, als Andretti den (damals) inoffiziellen Geschwindigkeitsrekord für IndyCars von 234,50 Meilen pro Stunde aufstellte, der schnellsten Geschwindigkeit, die jemals auf dem Texas World Speedway gemessen wurde , während er für den Indianapolis 500 testete . Dies war sein erstes Mal seit dem Unfall im Vorjahr wieder in einem IndyCar. Andrettis schneller Lauf kam am Ende von zwei Testtagen, an denen er konstant Runden im Bereich von 230 mph fuhr. Andrettis Buick- angetriebene Lola wurde von Pagan Racing vorbereitet . Es war im Indy, dass Jeff sein komplettes Comeback feierte, nur um einen dritten DNF in Folge zu verzeichnen .

Der Unfall behinderte Andrettis Karriere stark, zumindest was seine Wettbewerbsfähigkeit anging, da er danach nie mehr derselbe war. Im Jahr 1994 fuhr Jeff ein einmaliges Rennen mit Euromotorsports und wurde 17. im Slick 50 200 auf dem Phoenix International Raceway, wenn auch mit 21 Runden Rückstand. Im Mai hatte Jeff zu Hemelgarn Racing gewechselt , aber sein Angebot für einen vierten Start in Folge scheiterte an einem kaputten Buick-Motor.

Später schaffte er es jedoch, zurückzukommen und 1995 mit Canaska Racing Vollzeit in den Indy Lights zu fahren, erzielte jedoch nur eine Top-Ten-Platzierung. Für 1996 verließ er den Open-Wheel-Rennsport und schloss sich der Zinn-Top-Brigade an, die in einem von Leitzinger Racing vorbereiteten Ford Mondeo auf den siebten Gesamtrang in der Nordamerikanischen Tourenwagen-Meisterschaft fuhr . Nach einer Pause von drei Jahren wechselte er in die NASCAR Craftsman Truck Series , fuhr den Chevrolet Nr. 94 für Enerjetix Motorsports , fuhr 1999 bei drei Veranstaltungen und erzielte auf der Milwaukee Mile ein bestes Ergebnis von 30 .

Andretti ist jetzt aus dem Rennsport im Ruhestand und arbeitet als Fahrlehrer.

Rennrekord

Karrierehöhepunkte

Jahreszeit	Serie	Position	Mannschaft	Wagen
1985	Robert Bosch Formel Super V Meisterschaft	5.	Ralt Amerikaner	Ralt-Volkswagen RT5
1986	CART American Racing Series	2.	Ralph Sanchez Racing	März-Buick 86A/2
1987	CART American Racing Series	2.	Arciero Racing	März-Buick 86A
1988	HFC American Racing Series	21.	Hemelgarn Racing Agapiou Racing	März-Buick 86A
1989	SCCA Toyota Atlantic Championship - Atlantic Division	6.	Newman Racing	Reynard-Toyota 89H
	HFC American Racing Series	27	Baci-Rennen	März-Buick 86A
1990	CART PPG Indy Car World Series	38	TEAMKAR International	Lola-Cosworth T89/00
1991	CART PPG Indy Car World Series	15.	Entsorgungsrennen in der Bucht	Lola-Cosworth T91/00
	USAC Gold Crown-Serie	15.	Entsorgungsrennen in der Bucht	Lola-Cosworth T91/00
	Camel GT Championship Saison	29	Jochen Dauer Racing	Porsche 962C
1992	USAC Gold Crown-Serie	18.	AJ Foyt Enterprises	Lola-Chevrolet T91/00
	CART PPG Indy Car World Series	49	AJ Foyt Enterprises	Lola-Chevrolet T91/00
1993	USAC Gold Crown-Serie	29	Heidnisches Rennen	Lola-Buick T92/00
	CART PPG Indy Car World Series	53	Heidnisches Rennen	Lola-Buick T92/00
1994	CART PPG Indy Car World Series	44	Euromotosport Hemelgarn Racing	Lola-Ilmor T93/00 Lola-Buick T92/00
1995	PPG/Firestone Indy Lights Championship powered by Buick	19.	Camaska-Rennen	Lola-Buick T93/20
1996	Nordamerikanische Tourenwagen-Meisterschaft	7.	Leitzinger Racing	Ford Mondeo Ghia
1999	NASCAR Craftsman Truck-Serie	64.	Enerjetix Motorsports	Chevrolet Silverado

SCCA National Championship Runoffs

Jahr	Spur	Wagen	Motor	Klasse	Fertig	Start	Status
1984	Straße Atlanta	Swift DB1	Ford	Formel Ford	35	2	Im Ruhestand

Schließe 24 Stunden Daytona-Ergebnisse ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Wagen	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1984	901 Geschäft	Mike Schäfer Nick Nicholson Jeff Refenning	Porsche 911 SC	GTU	258	43. (DNF)	12. (DNF)
1988	Buick Momo März	Steve Phillips Michael Roe	März-Buick 86G	GTP	485	53. (DNF)	14. (DNF)
1991	Jochen Dauer Racing	Mario Andretti Michael Andretti	Porsche 962C	GTP	663	5. (DNF)	3. (DNF)

Schließe 12 Stunden Sebring-Ergebnisse ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Wagen	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1993	Autospielzeugladen	Wayne Taylor Morris Shirazi	Gewürz-Chevrolet SE90P	GTP	165	37. (DNF)	7. (DNF)

Ergebnisse des American Open Wheel-Rennsports

( Schlüssel )

American Racing Series / Indy Lights

Ergebnisse der American Racing Series / Indy Lights
Jahr	Mannschaft	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Rang	Punkte
1986	Ralph Sanchez Racing	PHX1 5	MIL 3	MEA 10	TOR 10	POC 1	MDO 4	ROA 2	LS 14	PHX2 4	MIA 3			2.	107
1987	Arciero Racing	PHX 1	MIL 11	MEA 2	CLE 4	TOR 8	POC 2	MDO 5	NAZ 3	LS 7	MIA 1			2.	123
1988	Hemelgarn Racing	PHX 14	MIL 11	POR 11	CLE	TOR	MEA						MIA 17	23.	5
1988	Agapiou-Rennen							POC 14	MDO	ROA	NAZ	LS		23.	5
1989	Baci-Rennen	PHX	LBH	MIL	DET	POR	MEA	TOR	POC	MDO	ROA	NAZ 10	LS	27	3
1995	Canaska-Rennen	MIA 15	PHX- DNS	LBH 20	NAZ 10	MIL 19	DET 12	POR	TOR 11	CLE 20	NHA 7	VAN	LS	19.	12

WAGEN

Ergebnisse der PPG IndyCar World Series
Jahr	Mannschaft	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	Rang	Punkte
1990	TEAMKAR International	Lola T89/00	Cosworth DFS V8 t	PHX	LBH	INDY DNQ	MIL 17	DET	POR	CLE	MEA	TOR	MIS	DEN	VAN	MDO	ROA	NAZ	VERZÖGERUNG		37	0
1991	Entsorgungsrennen in der Bucht	Lola T91/00	Cosworth DFS V8 t	SRF 7	LBH 9	PHX 10	INDY 15	MIL 11	DET 16	POR 12	CLE 16	MEA 23	TOR 9	MIS 12	DEN 12	VAN 11	MDO 22	ROA 18	NAZ 11	LAG 13	15.	26
1992	AJ Foyt Enterprises	Lola T91/00	Chevrolet 265A V8 t	SRF	PHX	LBH	INDY 18	DET	POR	MIL	NHA	TOR	MIC	CLE	ROA	VAN	MDO	NAZ	VERZÖGERUNG		49	0
1993	Heidnisches Rennen	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	SRF	PHX	LBH	INDY 29	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MIC	NHA	ROA	VAN	MDO	NAZ	VERZÖGERUNG		53	0
1994	Euromotorsports	Lola T93/00	Ilmor 265C V8 t	SRF	PHX 17	LBH															44	0
1994	Hemelgarn Racing	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t				IND Y DNQ	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MIC	MDO	NHA	VAN	ROA	NAZ	VERZÖGERUNG		44	0

Indianapolis 500

Jahr	Chassis	Motor	Start	Fertig
1990	Lola T89/00	Cosworth DFS V8 t	DNQ
1991	Lola T91/00	Cosworth DFS V8 t	11	fünfzehn
1992	Lola T91/00	Chevrolet 265A V8 t	20	18
1993	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	16	29
1994	Lola T92/00	Buick 3300 V6 t	DNQ

NASCAR

( Taste ) ( Fett – Pole-Position, die durch die Qualifikationszeit vergeben wird. Kursiv – Pole-Position, die durch Punktestand oder Trainingszeit erreicht wird. * – Die meisten Runden geführt. )

Craftsman Truck Serie

Ergebnisse der NASCAR Craftsman Truck Series Series
Jahr	Mannschaft	Nein.	Machen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	Punkte
1999	Enerjetix Motorsports	94	Chevy	HOM	PHO	EVG	MMR	BESCHÄDIGEN	MEM	PPR	I70	BRI	TEX 31	PIR	GLN	MLW 30	NSV	CHF 31	MCH	NHA	IRP	GTY	HPT	RCH	ICH GEGEN	LVL	TEX	CAL	64.	213

Nordamerikanische Tourenwagen-Meisterschaft