Kampfgeschwader 26 - Kampfgeschwader 26

Kampfgeschwader 26
Aktiv	1939–45
Land	Nazi Deutschland
Zweig	Luftwaffe
Typ	Bomber - Einheit
Rolle	strategische Bombardierung Luftnahunterstützung anti-Versand Luft Untersagung
Größe	Flügel der Luftwaffe
Spitzname(n)	Löwen
Engagements	Polnische Kampagne Deutsche Invasion in Dänemark (1940) Norwegische Kampagne Schlacht um Frankreich Schlacht um Großbritannien Balkan-Kampagne Deutsche Invasion in Jugoslawien Schlacht um Griechenland Schlacht um Kreta Mittelmeerschlacht Belagerung von Malta Atlantikschlacht Arktis Konvois des Zweiten Weltkriegs Ostfront Operation Torch Alliierte Invasion von Sizilien Italienische Kampagne Schlacht um die Normandie
Insignien
Identifikationssymbol	Schutzerkennung von 1H

Kampfgeschwader 26 (KG 26) "Löwengeschwader" (auf Englisch Bomber Wing 26 alias "Lions' Wing" aufgrund seiner Insignien) war einBombergeschwader derdeutschen Luftwaffe während des Zweiten Weltkriegs. Seine Einheiten nahmenbis Kriegsendean allen Fronten des europäischen Theaters teil. Es bedient drei der großen deutschen Flugzeuge mittlerer Bomber - Typen; die Heinkel He 111 , die Junkers Ju 88 und die Junkers Ju 188 . Die Einheit beschäftigt inbeiden strategischen Bombardierung , Luftnahunterstützung , anti-Versand und Luft Untersagung Operationen. Den größten Teil seiner Einsatzzeit verbrachte er – nicht ganz unähnlich einem anderen Luftwaffengeschwader mit der Bezeichnung KG 40 – für Anti-Schiffs-Missionen.

Geschichte

Kampfgeschwader 26 wurde am 1. Mai 1939 in Lüneburg mit Stab ./KG 26 und I. Gruppe (Gruppe) aufgestellt. II. Gruppe wurde in der Nähe von Lübeck  Blankensee gegründet. Die III. Gruppe wurde erst am 1. November 1939 bei Jesau ( Oblast Kaliningrad ) gebildet. Es wurde als umbenannt K.Gr. aufgelöst. 126. Die zweite Aufstellung der Gruppe fand am 20. Februar 1940 in Lübeck statt.

Kriegsdienst

Polen

Während des Polenfeldzuges operierte Stab./KG 26 von Gabbert aus unter 1. Fliegerdivision (1. Fliegerdivision) , Luftflotte 1 (Luftflotte 1) . Am 7. September wurde die Einheit dem Kommando der 2. Fliegerdivision Luftflotte 4 unterstellt . Stab./KG 26 wurde am 12. September nach Lübeck-Blankensee in Nordwestdeutschland beordert, um den Betrieb in der Nordsee aufzunehmen . II. Gruppe hatte 35 Heinkel He 111, davon 31 einsatzbereit am 1. September 1939. Basis in Gabbert-Pommern unter 1. Fliegerdivision, Luftflotte 1. Sie griff während der gesamten Kampagne Ziele in der Umgebung von Posen an , griff Eisenbahnziele und Truppenkonzentrationen der polnischen Armee auf dem Weg der Deutschen an Vormarsch der Vierten Armee zwischen dem 2. und 4. September. Der Betrieb wurde vom 4. bis 5. September auf Flugplätze im Raum Łódź und Warschau verlegt . Am 7. September griffen die Einheiten zur Unterstützung der deutschen 14. Armee Bahnziele im Raum Lemberg an . I./KG 26 wurde am 12. September aus dem Betrieb über Polen abgezogen.

Nordsee-Operationen

Stab./KG 26 nahm am 12. September den Betrieb vom Stützpunkt Lübeck unter dem Kommando der 10. Fliegerdivision auf. I./KG 26 hatte im Polenfeldzug keine Rolle gespielt. Sie war mit 36 ​​He 111, davon 32 einsatzbereit, unter dem Kommando der 4. Fliegerdivision Luftflotte 2 zur Seeabwehr nach Lübeck beordert worden. Am 1. September führte die Einheit eine Erkundung über der Themsemündung durch . 1.Staffel griff am 26. September den Flugzeugträger HMS  Ark Royal der Royal Navy an. 3. Staffel führte mit einigem Erfolg Anti-Schiffs-Missionen gegen die britische Ostküste durch.

Am 28. Oktober 1939 wurde ein Heinkel He 111H-Bomber der KG 26 mit der Geschwaderkennung 1H+JA (das "A" für Geschwaderstab ) offiziell als erstes deutsches Flugzeug von der Royal auf britischem Boden abgeschossen Luftwaffe . Als es von einer Aufklärung über dem Firth of Clyde zurückkehrte , fingen Supermarine Spitfire- Jäger der 602 und 603 Squadron den Bomber über Inchkeith ab . Es brach in der Nähe des kleinen Weilers Humbie in der Nähe der Stadt Dalkeith in East Lothian, Schottland, ab und wird oft als "Humbie Heinkel" bezeichnet. Der Sieg wurde Archie McKellar zugeschrieben.

Am 22. Februar 1940 26 a Heinkel He 111 Bomber von KG bombardiert und sank Z1 Leberecht Maass , der 280 ihrer Mannschaft verloren und wurde von 60. Während des Betriebs speichern die Besatzung überlebte, der Z3 Max Schultz sank auch wenn es ein Hit meins, alle Hände zu verlieren. Eine Nachkriegsuntersuchung ergab, dass sie in ein neu gelegtes britisches Minenfeld geraten war. Hitler ordnete die Einberufung eines Untersuchungsgerichts an, um die Ursache der Verluste zu untersuchen, und kam zu dem Schluss, dass beide Schiffe durch Bomben der He 111 versenkt wurden zu dieser Zeit und hatte es auch versäumt, die Luftwaffe darüber zu informieren, dass ihre Zerstörer auf See sein würden.

3. Staffel versenkte am 7. Dezember 1939 fünf kleine Schiffe in der Nähe des Firth of Forth . Am 16. März 1940 griff 3.Staffel Scapa Flow an und traf die HMS  Norfolk und ein weiteres Schiff, das jedoch nicht wesentlich beschädigt wurde.

Dänemark und Norwegen

Die Einheit nahm an der Operation Weserübung teil . Stab./KG 26 wurde unter X Fliegerkorps gestellt . Während der schnellen 6-stündigen deutschen Invasion in Dänemark (1940) zog die Einheit am 12. April 1940 zum Flughafen Aalborg , Dänemark. Sie verlegte während der norwegischen Kampagne nach Stavanger , dann Trondheim, als die Wehrmacht nach Norden vorrückte. I./KG 26 war in Marx bei Wilhelmshaven stationiert und unternahm Überwasserangriffe gegen Küstenbatterien der norwegischen Marine bei Kristiansand und in der Nähe des Oslofjords . Am 10. April griff die Einheit Scapa Flow an, um potenzielle Verstärkungen der britischen Marine nach Skandinavien zu stören . Danach konzentrierte sich die I. Gruppe auf den direkten Bodenangriff auf die alliierten Armeen in Narvik – Harstad . Am 17. April wurde die HMS  Suffolk in der Nähe von Stavanger angegriffen. Am 15. Mai versenkte die I./KG 26 im Hafen von Harstad ein unbekanntes Transportschiff. Am 7. Juni 1940 erfolgte der letzte Angriff auf den Hafen von Narvik, der jedoch abgebrochen wurde. II./KG 26 führte von Januar bis August 1940 Anti-Schiffs-Operationen zwischen Großbritannien und Norwegen durch. Während des Feldzugs in Norwegen unternahm die Gruppe mehrere Angriffe auf alliierte Zerstörer, Kreuzer und Transporter ohne Erfolg. Am 18. April 1940 wurde die HMS  Warspite durch II./KG 26 leicht beschädigt. Die Einheit unternahm bis zum 1. Mai 1940 taktische Angriffe gegen Stellungen der norwegischen Armee im Süden des Landes. Nach einer zehntägigen Ruhezeit begannen die Angriffe gegen britische Seestreitkräfte. Am 9. Juni versenkte sie zwei Transporter und griff die HMS Ark Royal westlich von Bodø an . Die Gruppe verlor bei norwegischen Operationen nur vier oder fünf Flugzeuge. Aufgrund von Operationen über Norwegen nahm die Einheit nicht an den frühen Operationen der Luftschlacht um England (Juni – August 1940) teil. III. Gruppe begann Operationen über Norwegen am 9. April und blieb bis zum Ende der Kampagne. Es betrieb 33 He 111, 26 wartungsfähige Maschinen im Boden- und Seeverkehr. Unvollständige Verlustaufzeichnungen zeigen, dass KG 26 vom 9. April bis 9. Juni 1940 mindestens 40 Flugzeuge (70 % oder mehr Schaden) verlor.

Schlacht um England

Stab./KG 26 nahm den Betrieb mit sechs He 111 auf, alle einsatzbereit. I./KG hatte 30 und 29. II./KG 26 begann am 1. September 1940 mit 27 He 111 und nur sieben einsatzbereit. III./KG 26 hatte 26 He 111, die alle zu Beginn der Schlacht einsatzbereit waren. Es nahm an allen Operationen bis zum Frühjahr 1941 teil. Es erlitt schwere Verluste am 15. August 1940, als die Gruppe beim Versuch, Dishforth zu überfallen, auf See abgefangen wurde und sieben Flugzeuge verlor. Im Dezember 1940 setzte es die Bombe SC 2500 bei Angriffen auf London ein.

Anti-Versand-Operationen

1941, Heinkel He 111 (Code-Kennzeichnung 1H DN) des Bomber Wing 26 (KG 26) im März 1941 im Flug mit einer SC-1000 'Hermann'-Bombe, die als Teil der Bombenbewaffnung am Rumpf aufgehängt ist.

KG 26 nahm an der Mittelmeerschlacht , Atlantikschlacht und Operationen an der Ostfront , gegen die Arktischen Konvois und die sowjetische Marine über dem Schwarzen Meer teil . I./KG 26 operierte von Stützpunkten in der Nähe von Aalborg in Dänemark aus vor der Ostküste des Vereinigten Königreichs. Am 27. April versenkte es das Katapultschiff HMS  Patia vor der Mündung des Flusses Tyne . Bis zum 15. Juni 1941 beanspruchte die Gruppe einen Kreuzer , einen Zerstörer , 21 kleinere Schiffe und 436.186 BRT Handelsschiffe . Nach der Operation Barbarossa war die Einheit an Operationen über Grund entlang der Murmansker Eisenbahn, der Häfen von Murmansk und Archangelsk sowie der Barentssee beteiligt . 3. Staffel und 2. Staffel zogen sich im Februar 1942 nach Italien zurück, um Torpedoangriffsmethoden zu trainieren. Im März-Juli 1942 fingen die Einheiten die Konvois PQ 11 , PQ 15 , PQ 16 , PQ 17 und PQ 18 ab . Gegen PQ 11 und 15 wurden zwei Schiffe versenkt und eines beschädigt. Gegen PQ 16 behauptete es einen versenkten und zwei beschädigte. Beim Abfangen von PQ 17 wurden zwei Schiffe als versenkt und eines beschädigt behauptet. Beim Angriff auf PQ 18 führte die Gruppe einen massiven Torpedoangriff durch, der als Goldener Kamm bekannt ist und als Anti-Konvoi-Maßnahme entwickelt wurde. Mehrere Schiffe wurden als versenkt behauptet, aber für den Verlust von 12 He 111 und sieben Besatzungen. Die Einheit musste aufgrund von Verlusten umgebaut werden und wurde am 20. September 1942 der Luftflotte 5 unterstellt .

II./KG 26 wurde im Januar 1941 als Teil des Fliegerkorps X nach Sizilien verlegt. Nach seiner Ankunft verlor es sechs He 111 durch einen feindlichen Luftangriff am 8. Januar 1941. In der Nacht vom 17. auf den 18. Januar 1941 wurden 12 He 111 nach den Suezkanal bombardieren . Die Reichweite erwies sich als zu groß und die I. Gruppe verlor sieben Maschinen durch Treibstoffhunger. In den folgenden Wochen erfolgten erfolglose Angriffe auf britische Kriegsschiffe im Mittelmeer. Am 31. Januar versenkte es den Frachter Sollum und das Minensuchboot Huntley. Die Einheit nahm auch an Einsätzen über Malta teil und verlor am 8. Februar 1941 ihr erstes Flugzeug. Während des Balkanfeldzuges zog die Einheit nach Foggia in Norditalien und führte im Rahmen des VIII. Fliegerkorps. 6. Staffel, II.Gruppe, KG 26 (6.II./KG 26) wurde in Saki auf der Krim umquartiert und begann über dem Schwarzen Meer Operationen gegen die sowjetische Marine . Die Einheit beanspruchte 20.000 BRT, die von Oktober bis Dezember 1941 versenkt wurden.

III./KG 26 wurde mehrfach umbenannt und viermal reformiert. Die erste Formation wurde am 20. Februar 1940 beendet, nachdem sie am 1. November 1939 erstmals formiert worden war. I./KG 26 wurde in K.Gr. 26 am 20. Februar 1940. I./KG 26 wurde am 20. Februar reformiert und bildete zum zweiten Mal eine neue Formation. Am 15. Dezember 1941 wurde die Einheit in II./KG 100 umbenannt. Am selben Tag wurde die dritte Formation der III./KG 26 mit frischem Personal gebildet. Im Juni 1942 wurden die Einheiten erneut umbenannt und ihre vierte Formation sollte bis zur Auflösung des Kampfgeschwaders 26 bei Kriegsende bestehen bleiben. III./KG 26 übernahm 1942 weitgehend Heeresunterstützungsmissionen, als sie verschiedene Stabseinheiten als Anti-Schiffs-Einheiten in Frankreich und Norwegen betrieb.

I./KG 26 verließ im November 1942 das deutsch besetzte Norwegen . Die Gruppe wurde nach Grosseto beordert, um der Operation Torch , den amerikanischen Landungen in Marokko und Algerien am 8. November 1942 entgegenzuwirken. I./KG 26 griff die alliierte Schifffahrt an und verlor 11 He 111 in November. Am 22. Dezember 1942 torpedierten und beschädigten Ju 88 der III. Gruppe , KG 26, das britische Truppentransporter Cameronia . Entlang der afrikanischen Küste kam es zu Streiks. Alliierte Luftangriffe kosteten die Einheit am 8. Februar 1943 vier Flugzeuge, als die Basis der Einheiten in Cagliari-Elmas, Sardinien, bombardiert wurde. Im Juli 1943 bekämpfte die Einheit auch die Operation Husky , die Invasion der Alliierten in Sizilien. Am 12. August schlug die Einheit bei der alliierten Schifffahrt im westlichen Mittelmeer ein und verlor 10 Maschinen für wenig Ergebnis. Am 8. September griff I./KG 26 erfolglos die alliierten Strände bei Salerno an . Ende August Anfang September zog die Einheit nach Salon-en-Provence nach Südfrankreich. Am 26. November 1943 flog die Einheit ihren letzten Einsatz vor Nordafrika. Bis Juli 1944 flog die I./KG 26 weiterhin Anti-Schiffs-Missionen vor Anzio und Westitalien . Im Juli wurde es nach Dänemark verlegt, um mit Junkers Ju 88A-4 Flugzeugen aufzurüsten. Sie bildete eine Einsatzstaffel, die den Auftrag hatte, Torpedos aus Flensburg für Operationen auf der Krim abzuholen . Auf dem Weg stieß die Einheit jedoch auf P-51 Mustangs der United States Army Air Force und verlor neun Flugzeuge. I./KG 26 wurde zwar auf die Ju 88 umgebaut, aber wegen Treibstoffmangels wurde die Einheit Anfang Juni in I. und III./Kampfgeschwader 77 zusammengelegt .

II./KG 26 war im gleichen Zeitraum auf der Krim und im Mittelmeer tätig. Im April – September 1942 unternahm es Missionen über dem Kertsch- Gebiet. Unter den angegriffenen und versenkten Schiffen war der bemerkenswerteste Erfolg ein sowjetischer U-Boot-Jäger , der am 6. Juli versenkt wurde. Im August wurden mehrere Angriffe auf sowjetische Zerstörer und Kreuzer gemeldet . Die Einheit war zu diesem Zeitpunkt fragmentiert. 6 Stab (bzw. 6.II./KG 26) betrieben unter II. Fliegerkorps , Luftflotte 2 auf der Krim, während 5 Stabs (5.II./KG 26) unter Luftflotte 5 kämpften . Im August 1942 zog 6.II./KG 26 nach Grosseto, Sizilien. Am 10. August 1942 versenkte sie zwei Frachter des Konvois Pedestal . 6 Mitarbeiter setzten ihre Operationen vor Nordafrika bis Mai 1944 fort. Andere Einheiten, wie 4 Mitarbeiter, blieben auf der Krim stationiert und griffen während der deutschen Evakuierung der Krim die sowjetische Schifffahrt an. Sowohl 4 als auch 6 Staffeln wurden im April 1944 nach Deutschland verlegt, um auf dem FuG 200 Anti-Schiffsradar umzuschulen. Im Juni 1944 wurden 4, 5 und 6.II./KG 26 nach Frankreich ausfindig gemacht. Diese Einheiten wurden ständig bewegt und nahmen an Angriffen gegen die alliierten Landungen in Südfrankreich im Rahmen der Operation Anvil teil . II./KG 26 griff nach den alliierten Landungen in der Normandie in der Nacht auch die alliierte Schifffahrt im Ärmelkanal und vor der Isle of Wight an . Im August 1944 zog sich II./KG 26 nach der Niederlage in Frankreich nach Bayern zurück .

III./KG 26 operierte von Juli 1942 bis August 1944 im Mittelmeer, Frankreich und Norwegen. Seine bemerkenswerteste Aktion war der Angriff auf den Konvoi PQ 18 im September 1942, während er von Banak, Norwegen aus operierte. III. Gruppe verlor 8 He 111 bei dieser Mission. Die Missionen wurden gegen die Landungen der Fackel, Anzio und der Normandie fortgesetzt. Bis Juni 1944 hatte III./KG 26 50% Verluste erlitten und die Einsätze von wenigen Flugzeugen auf 3 oder 4 pro Woche reduziert. Im August 1944 wurde sie nach Deutschland abgezogen, um im September – Oktober 1944 mit der Ju 88A-3 aufzurüsten. Im Dezember wurde die Einheit nach Gardermoen , Norwegen, verlegt.

I./KG 26 wurde nach Umrüstung in Dänemark wieder nach Norwegen geschickt. Es griff mehrere alliierte Konvois ohne Ergebnis an. Am 10. Januar 1945 wurde die Auflösung befohlen. Einige Piloten wurden zu Jagdeinheiten geschickt, um sie für die Aufgaben der Reichsverteidigung umzuschulen. Anderes Personal wurde in Dänemark von Februar bis März 1945 zu Felddivisionen geformt. II./KG 26 wurde am 25. Oktober 1944 nach Banak, Norwegen verlegt. Es unternahm am 7.-10 Februar 1945. Es forderte 8 Treffer. Am nächsten Tag meldete sie Treffer auf 11 Frachtern, zwei Kreuzern und zwei Zerstörern. Die Briten gaben jedoch an, dass keine Treffer gemacht wurden. Am 23. Februar 1945 flog sie ihren letzten Kampfeinsatz und versenkte das Liberty-Schiff SS  Henry Bacon . Im Mai 1945 begann sie, eingekreiste deutsche Soldaten aus dem kurländischen Kessel zu retten, als die Rote Armee sich näherte. Die letzte Operation der Gruppe, am 9. Mai 1945, wurde von den Westalliierten genehmigt . III./KG 26 half auch bei diesen Operationen. Die beiden Gruppen ergeben sich am 9. Mai 1945 bei Gardermoen und Trondheim, Norwegen, den alliierten Streitkräften.

Kommandierende Offiziere

Die folgenden Kommandanten kommandieren das Geschwader:

Generalmajor Hans Siburg (1. Mai 1939 – September 1939)
Oberst Robert Fuchs (29. September 1939 – Juni 1940)
Oberstleutnant Karl Freiherr von Wechmar (Juli 1940 – 19. November 1940) Gefallener
Oberst Robert Fuchs (November 1940 – kommissarisch)
Oberstlt Benno Kosch (25. November 1940 – 11. Februar 1941)
Oberst Alexander Holle (Dezember 1940 – Juni 1941)
Generalmajor Ernst-August Roth (15. Dezember 1941 – 2. Februar 1942)
Oberst Karl Stockmann (November 1942 – 31. Januar 1943)
Oberstlt Werner Klümper (1. Februar 1943 – November 1944)
Oberstlt Wilhelm Stemmler (November 1944 – Januar 1945)
Oberstlt Georg Teske (Februar 1945 – 9. Mai 1945)

Verweise

Literaturverzeichnis

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