Liebherr-Luft- und Raumfahrt - Liebherr Aerospace
| Typ | Société Anonyme |
|---|---|
| Industrie | Luft- und Raumfahrtausrüstung |
| Gegründet | 1960 |
| Hauptquartier | Lindenberg , Toulouse |
| Produkte | Flugsteuerungssysteme, Fahrwerke, integrierte Luftmanagementsysteme, Bleed Air Systeme, Wing Anti Ice etc. |
| Einnahmen | 1,3 Milliarden Euro (1,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2016) |
Anzahl der Angestellten |
 5400 (2017) |
| Webseite | www |
Liebherr Aerospace ist der Geschäftsbereich Luft- und Raumfahrtausrüstung von Liebherr . Das Unternehmen ist ein Original Equipment Manufacturer (OEM); seine geringe Sichtbarkeit in den Köpfen der Endverbraucher kann auf den OEM-Charakter aller seiner Aktivitäten zurückgeführt werden.
Liebherr-Aerospace trug im Jahr 2016 1,3 Milliarden Euro zum Gesamtumsatz der Liebherr-Gruppe in Höhe von 9 Milliarden Euro bei. Dies entsprach einer Umsatzsteigerung von fast 5 % für die Sparte. Der Geschäftsbereich beschäftigt weltweit rund 5400 Mitarbeiter. Es verfügt über zwei Hauptproduktions- und Montagezentren: Liebherr Aerospace Toulouse und Liebherr Aerospace Lindenberg .
Zu den weiteren Standorten zählen: Liebherr Aerospace Saline , Michigan, USA , Liebherr Aerospace Singapore , Liebherr Aerospace Dubai , UAE , Liebherr Aerospace Laval , Kanada , Liebherr Aerospace Maintenance Center, Shanghai , Liebherr Aerospace, Bangalore , Indien , Liebherr Aerospace Toulouse , Campsas Seite? ˅.
Die Liebherr-Zentren Lindenberg und Toulouse wurden von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit ( EASA ) als zertifiziertes Unternehmen für die Zulassung als Design Organisation (DOA) anerkannt. Diese Zertifizierung umfasst: Fahrwerksysteme , Luftmanagementsysteme und Flugsteuerungsbetätigungssysteme.
Produktion und andere Tätigkeiten
Liebherr Aerospace liefert Flugsteuerungs- und Betätigungssysteme für Flugzeuge , Fahrwerke , Luftmanagementsysteme ( Bleed Air Systeme, Wing Anti Ice, etc.), Bordelektronik sowie Getriebe und Getriebe für die Luft- und Raumfahrtindustrie. Diese Systeme sind in der entfalteten Großraumflugzeugen , Single - Aisle - und Regionalflugzeuge , Business Jets , Kampfflugzeuge , Militärtransportflugzeuge , militärische Trainingsflugzeuge , zivile Hubschrauber und Kampfhubschrauber .
In Toulouse profitiert Liebherr Aerospace von der Nähe zur Betriebsbasis eines ihrer wichtigsten Kunden, Airbus .
Neben den Fertigungsaktivitäten wartet Liebherr Aerospace auch instandgesetzte Komponenten für ihre Kunden (Fluggesellschaften etc.) instand. Es bietet auch Schulungen für Mechaniker, Ingenieure und anderes relevantes Personal an, das mit Flugzeugen arbeitet, die Liebherr-Produkte führen.
USM – Gebrauchte wartungsfähige Materialien
Am 16. Juli 2018 wurde berichtet, dass Liebherr Aerospace seine Dienstleistungen in eine neue Richtung ausbaut und ein globales Netzwerk für USM-Teile aufbaut, die von ihren Niederlassungen in Dubai aus verwaltet werden. Sie planen, eigene Produkte und Systeme aus ausgemusterten Flugzeugen zu beziehen, bei Bedarf Reparaturen durchzuführen und über ihr Netzwerk weiterzuvertreiben und zu verkaufen. Die gewarteten Teile werden mit entsprechenden Lufttüchtigkeitszeugnissen freigegeben und mit einem „Repaired by Liebherr“-Tag anstelle eines „Neu“-Tags versehen. Es wird berichtet, dass ihr anfänglicher Fokus auf Airbus- Flotten und -Familien mit einer anschließenden Erweiterung liegen wird. Die Zielkunden sind diejenigen mit ausgereiften Flotten, die OEM-Qualitätsteile zu niedrigeren Betriebskosten benötigen.
Forschung und Entwicklung
Das Unternehmen soll 2017 rund 70 Millionen Euro (82 Millionen US-Dollar) in Forschung und Entwicklung investiert haben : mehr als 17 % des Umsatzes .
B777X Flügelspitzen
Eine der jüngsten Entwicklungen ist das Design von faltbaren Flügelspitzen, die bei der Boeing 777X implementiert werden. Aufgrund ihrer viel größeren Spannweite konnte die 777X nicht in dieselbe Kategorie wie die B777 eingeordnet werden. Mit den klappbaren Flügelspitzen wird die 777X weiterhin in der gleichen Spannweitenkategorie wie die B777 sein . Beim Abheben werden die Flügelspitzen wieder in die horizontale Position ausgeklappt, was den Vorteil einer erweiterten Spannweite zur Erhöhung der Kraftstoffeffizienz bietet . Das Klappflügelspitzensystem ist das erste seiner Art in der kommerziellen Luftfahrt .
3D-Druck und Brennstoffzellen
Das Unternehmen verwendet 3D-Drucktechnologie , um einige seiner Produkte herzustellen. Das Unternehmen hat aufgrund der Vorteile, die es bietet, auch in die Entwicklung von Werkzeugen und Teilen seiner Produkte unter Verwendung von Titan investiert . Das Unternehmen arbeitet gemeinsam mit seinen Partnern General Motors an der Entwicklung von Brennstoffzellen . Liebherr interessiert sich für den Einsatz von Brennstoffzellen , um APUs ( Auxiliary Power Unit ) in konventionellen Flugzeugen zu ersetzen und damit die Emissionen stark zu reduzieren. GM hingegen will eine Primärenergiequelle für Elektroautos entwickeln .
Hyperloop
Liebherr Aerospace hat sich mit TransPod für die Forschung, Entwicklung und Produktion neuer Kabinen- und Fahrzeugthermosysteme zusammengeschlossen, die speziell für das Hyperloop - System von TransPod entwickelt wurden, um Sicherheit, Effizienz und Passagierkomfort zu gewährleisten .
Präsenz bei den letzten Veranstaltungen
Liebherr-Aerospace gehört zu den Ausstellern der ILA Berlin Air Show . und war auch in der neuesten Ausgabe der Farnborough Air Show vertreten .
Vorfälle
Am 18. Juli 2018 wurde am Standort Toulouse von Liebherr Aerospace eine Explosion gemeldet. Laut Nachrichtenberichten ist ein Ventil an einem Hochdruck-Umluftsystem in der Werkstatt aus ungeklärten Gründen ausgefallen. Laut einem der Berichte war die Explosion der Hochdruckluftleitungen kilometerweit zu hören. Der Unfall ereignete sich während der Arbeitszeit gegen 14 Uhr. Der Druck in der Hochdruckleitung wird mit etwa 25 bar angegeben , was dem 25-fachen des normalen atmosphärischen Drucks entspricht . Nachrichtenagenturen berichten, dass 39 Mitarbeiter vor Ort von Rettungsdiensten und den hauseigenen medizinischen Teams behandelt wurden. Etwa 12 Mitarbeiter, die sich in unmittelbarer Nähe befanden, waren betroffen und hatten Atem- und Hörprobleme, drei von ihnen wurden im Krankenhaus Toulouse Purpan ins Krankenhaus eingeliefert.
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Kunden
Die direkten Kunden für Liebherr Aerospace sind die unten aufgeführten Flugzeugzellenhersteller, aber auch Endkunden wie Airlines wenden sich für Wartung und Fehlerbehebung direkt an Liebherr Aerospace .
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