Betriebsquelle - Operation Source

Betriebsquelle
Teil des Zweiten Weltkriegs
Tirpitz früh.jpg
Tirpitz um 1941
Datum 20.–22. September 1943
Standort
Altafjord , Norwegen
Ergebnis Alliierter Teilerfolg
Kriegführende
 Großbritannien Norwegen Australien
 
  		 Nazi Deutschland
Kommandanten und Führer
Henty Henty-Creer   † Hans Meyer
Stärke
Sechs kleine U-Boote ,
sechs konventionelle U-Boote		 Zwei Schlachtschiffe, ein schwerer Kreuzer
Verluste und Verluste
Fünf kleine U-Boote versenkt, zehn Besatzungsmitglieder getötet, sechs gefangen genommen ein Schlachtschiff beschädigt

Operation Source war eine Reihe von Angriffen zur Neutralisierung der schweren deutschen Kriegsschiffe – Tirpitz , Scharnhorst und Lützow – die in Nordnorwegen stationiert waren , mit Kleinst-U - Booten der X-Klasse .

Die Angriffe fanden im September 1943 am Kaafjord statt und konnten Tirpitz für mindestens sechs Monate außer Gefecht setzen. Das Konzept für den Angriff wurde von Commander Cromwell-Varley mit Unterstützung von Max Horton, Flag Officer Submarines und Premierminister Winston Churchill entwickelt .

Die Operation wurde von HMS Varbel in Port Bannatyne auf der Isle of Bute geleitet . Varbel (benannt nach den Kommandanten Varley und Bell, den Designern des X-Craft-Prototyps) war das Hauptquartier der 12. U-Boot-Flottille (Zwerg-U-Boote) an Land. Es war ein luxuriöses 88-Zimmer-Hotel (das Kyles Hydropathic Hotel), das von der Admiralität als Hauptquartier der Flottille beschlagnahmt worden war. Das gesamte X-Craft-Training und die Vorbereitung auf X-Craft-Angriffe (einschließlich der auf Tirpitz ) wurde von Varbel aus koordiniert .

Informationen, die zum Angriff auf Tirpitz beitragen, wurden gesammelt und vom norwegischen Widerstand, insbesondere den Brüdern Torbjørn Johansen und Einar Johansen, an die Royal Navy geschickt .

Attacke

Sechs X-craft wurden verwendet. X5 , X6 und X7 wurden dem Schlachtschiff Tirpitz in Kåfjord zugeteilt . X9 und X10 sollten das Schlachtschiff Scharnhorst , ebenfalls in Kåfjord , angreifen . X8 sollte den schweren Kreuzer Lützow in Langfjord angreifen . Die U-Boote wurden von konventionellen U-Booten ( HMS Truculent ( X6 ) Syrtis ( X9 ), Sea Nymph ( X8 ), Thrasher ( X5 ), Stubborn ( X7 ) und Scepter ( X10 )) in das Gebiet geschleppt und mit Passagebesatzungen auf der Weg. In der Nähe des Ziels würden die Einsatzmannschaften übernehmen. X9 , während sie von Unterleutnant E. Kearon der Passage-Crew kommandiert wurde und wahrscheinlich in der schweren See für das Schleppen schwer vom Bug getrimmt wurde, ging mit allen Händen auf der Passage verloren, als ihr Schleppseil sich trennte und sie einen abrupten Sturz erlitt ihre Bug-Down-Trim. X8 (Durchgangsbesatzung unter dem Kommando von Lieutenant Jack Smart ) entwickelte ernsthafte Lecks in ihren seitlich angebrachten Sprengladungen, die abgeworfen werden mussten; diese explodierten und ließen sie so beschädigt zurück, dass sie versenkt werden musste . Die verbleibenden X-Fahrzeuge begannen ihren Einlauf am 20. September, und die Angriffe fanden am 22. September 1943 ab 19:00 Uhr (1900 Uhr) an diesem Abend statt.

Scharnhorst war zu dieser Zeit mit Übungen beschäftigt und befand sich daher nicht an ihrem normalen Liegeplatz, der Angriff der X10 wurde aufgegeben, obwohl dies auf mechanische und Navigationsprobleme zurückzuführen war, und das U-Boot kehrte mit ihrem "Schlepper"-U-Boot zum Rendezvous zurück und wurde genommen zurück nach Schottland.

Lt. Henty-Creer und die Crew von X5

X5 , kommandiert von Lieutenant Henty-Creer, verschwand mit ihrer Crew während Source. Sie wird geglaubt , durch einen Volltreffer von einem versenkt wurde Tirpitz ' s 105 mm (4.1 in) Pistolen vor der Platzierung Sprengladungen. Es bestand die Möglichkeit, dass X5 auch erfolgreich Nebenladungen platziert hatte, bevor er zerstört wurde, aber dies wurde nie schlüssig bewiesen. Eine gemeinsame Expedition des verstorbenen Carl Spencer (Britannic 2003), Bill Smith (Bluebird Project) und der Royal Navy mit den Minenjägern HMS  Quorn und HMS  Blyth im Jahr 2006 kartierte die nördlichen und südlichen Ankerplätze von Tirpitz und bewies, dass die Ladung gut war innerhalb der Netzeinfassung der Nordverankerung und daher höchstwahrscheinlich von X6 .

X6 und X7 schafften es, ihre Angriffe unter Tirpitz fallen zu lassen , konnten aber nicht entkommen, da sie beobachtet und angegriffen wurden. Beide wurden verlassen und sechs Besatzungsmitglieder gefangen genommen. Bei der Gefangennahme informierten die Besatzungsmitglieder den deutschen Kapitän Hans Meyer, dass es innerhalb einer Stunde unter Tirpitz zu Explosionen kommen würde . Meyer versuchte schnell, das Schiff von den Ladungen wegzubewegen, konnte dies jedoch nicht, bevor die Ladungen explodierten.

Tirpitz wurde schwer beschädigt. Obwohl sie nicht zu sinken drohte, nahm sie über 1.400 Tonnen Wasser auf und erlitt erhebliche mechanische Schäden. Die erste Mine explodierte neben dem Turm Caesar, und die zweite Mine detonierte 45 bis 55 m (148 bis 180 ft) vor dem Backbordbug. Ein Heizöltank war aufgebrochen, die Außenhaut war zerrissen, im Schiffsboden wurde eine große Einkerbung gemacht und Schotten im Doppelboden verzogen. Einige 1.430 t (1.410 long tons) Wasser geflutet , das Schiff in Kraftstofftanks und Leerräume im Doppelboden von der Portseite, die eine verursachte Liste von ein bis zwei Grad, die durch Gegenüberflutung auf der Steuerbordseite ausgeglichen wurde. Durch die Überschwemmung wurden alle Turbogeneratoren im Generatorraum Nr. 2 beschädigt, und alle außer einem Generator im Generatorraum Nr. 1 wurden durch unterbrochene Dampfleitungen oder durchtrennte Stromkabel außer Funktion gesetzt. Turm Dora wurde aus seinen Lagern geschleudert und konnte nicht gedreht werden; Dies war von besonderer Bedeutung, da es in Norwegen keine Schwerlastkräne gab, die stark genug waren, um den Turm anzuheben und wieder auf seine Lager zu stellen. Die beiden Arado Ar 196 Wasserflugzeuge des Schiffes wurden durch die explosive Erschütterung geschleudert und vollständig zerstört. Reparaturen wurden vom Reparaturschiff Neumark durchgeführt ; Historiker William Garzke und Robert Dulin bemerkten, dass die erfolgreichen Reparaturbemühungen "eine der bemerkenswertesten Leistungen der Marinetechnik während des Zweiten Weltkriegs" waren. Die Reparatur dauerte bis zum 2. April 1944; Am nächsten Tag waren im Altafjord Vollgas-Testfahrten geplant. Am 12. November 1944 wurde das Schiff von Avro Lancaster- Bombern zerstört.

Für diese Aktion erhielten die Kommandeure des Schiffes, Lieutenants Donald Cameron ( X6 ) und Basil Place ( X7 ) das Victoria Cross , während Robert Aitken, Richard Haddon Kendall und John Thornton Lorimer den Distinguished Service Order und Edmund Goddard den Auffällige Galanterie-Medaille . Der Kommandant von X8 , John Elliott Smart , wurde zum Mitglied des Order of the British Empire (MBE) ernannt. Henty-Creer von X5 wurde nicht ausgezeichnet, wurde aber in Depeschen erwähnt.

X-craft und Besatzungen

Das Grab von Leutnant Lionel Barnett Whittam im Abschnitt Commonwealth War Graves auf dem Hauptfriedhof von Tromsø
  • X-5 : inoffiziell namens Platypus , kommandiert von Lt. Henty Henty-Creer, Crew S-Lt Nelson, Midshipman Malcolm und ERA Mortiboys; Passage Crew Lt Terry-Lloyd (Kommandant), LS Element, Stoker Garrity. Henty-Creer, Nelson, Malcolm und Mortiboys wurden bei dem Angriff getötet, obwohl X-5 ' s genaues Schicksal unbekannt ist.
  • X-6 : namens Piker II , kommandiert von Lt Donald Cameron , Crew Lt JT Lorimer, S-Lt. R. Kendall und ERA Goddard; Passage Crew Lt Wilson (kommandieren), LS McGregor, Stoker Oxley. Cameron erhielt ein Victoria Cross (VC), Lorimer und Kendall den Distinguished Service Order (DSO), Goddard eine Conspicuous Galantry Medal (CGM).
  • X-7 : inoffiziell Pdinichthys genannt , kommandiert von Lt Basil Place , Crew S-Lt Aitken, Lt Whittam und ERA Whiteley; Passage Crew Lt Philip (Kommandieren), LS JJ Magennis , Stoker Luck. (Place erhielt auch einen VC, Aitken den DSO, während Philip zum Mitglied des Order of the British Empire (MBE) ernannt wurde; Whittam und Whiteley wurden getötet.)
  • X-8 : kommandiert von Lt McFarlane, Royal Australian Navy (Smart war Kommandant der Passage Crew.)
  • X-9 : kommandiert von Lt Martin, RN , kommandiert von S-Lt E Kearon (Passage Crew), als es am 16. September 1943 unterging
  • X-10 : inoffiziell Excalibur genannt , kommandiert von Lt Hudspeth, Royal Australian Naval Volunteer Reserve

In der Populärkultur

Siehe auch

Fußnoten

Anmerkungen
Eingesehene Werke
  • Garzke, Wilhelm H.; Dulin, Robert O. (1985). Schlachtschiffe: Achsen- und neutrale Schlachtschiffe im Zweiten Weltkrieg . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9780870211010.

Weiterlesen

  • Tirpitz in Norwegen; X-Craft-Zwerg-U-Boote überfallen die Fjorde, Operation Source 1943 (2019); Osprey Raid-Serie #51. Osprey Publishing . Autor: Angus Konstam. ISBN (Taschenbuch): 9781472835857; (E-Book): 9781472835864