M-Sport World Rallye-Team - M-Sport World Rally Team

M-Sport Ford WRT
Vollständiger Name	M-Sport Ford World Rally Team
Base	Cumbria , England
Teamchef(s)	Reicher Millener
Treiber	Gus Grünschmied Adrien Fourmaux;
Beifahrer	Elliott Edmondson Renaud Jamoul;
Chassis	Ford Fiesta WRC
Reifen	Pirelli
Karriere bei der Rallye-Weltmeisterschaft
Debüt	2006
Konstrukteursmeisterschaften	1 ( 2017 )
Fahrermeisterschaften	2 ( 2017 , 2018 )
Rallye gewinnt	9

Das M-Sport Ford World Rally Team (ehemals M-Sport World Rally Team , Qatar M-Sport World Rally Team und Stobart M-Sport Ford Rally Team ) ist das privat geführte World Rally Championship Team von M-Sport , der Firma, die von Malcolm Wilson , der zuvor für den Betrieb des ehemaligen Ford World Rally Teams verantwortlich war .

Geschichte

Saison 2006

Wilson bei der Zypern-Rallye 2006 . Beachten Sie, dass das Auto Elaine Joanne heißt , in Anlehnung an die Tradition des Sponsors Stobart Group, seinen Lastwagen weibliche Namen zu geben.

Stobart debütierte beim Saisonauftakt 2006 bei der Rallye Monte Carlo mit den Fahrern Matthew Wilson und Pieter Tsjoen. Wilson fuhr fort, alle 16 Runden für das Team zu bestreiten. Weitere Teilnehmer von Stobart während der Saison waren Luís Pérez Companc bei acht Rallyes, Kosti Katajamäki bei fünf, Jari-Matti Latvala bei vier, Juan Pablo Raies bei der Zypern Rallye und Andreas Mikkelsen bei der Wales Rally GB .

Die besten Ergebnisse des Teams waren der vierte Platz von Latvala bei der Wales Rally GB und der fünfte Platz von Katajamäki bei der Rallye Türkei und der sechste Platz bei der schwedischen Rallye . Mit 44 Punkten belegte das Team den fünften Gesamtrang in der Hersteller-Weltmeisterschaft, hinter OMV Peugeot Norway und vor Red Bull Škoda.

Saison 2007

Latvala bei der Rallye GB 2007 .

In der Saison 2007 gesellten sich zu Latvala und Wilson Henning Solberg und die drei traten in allen 16 Runden an. Latvala und Solberg wurden nominiert, um Meisterschaftspunkte der Hersteller zu sammeln. Mikkelsen und Gareth Jones fuhren ebenfalls für Stobart in drei bzw. fünf Rennen.

Die beste Punktzahl erzielte das Team bei der Rallye Norwegen , als Solberg mit Platz drei den ersten Podestplatz für Stobart belegte und Latvala Fünfter wurde. Solberg wurde später Dritter bei der Rallye Japan und Latvala bei der nächsten Rallye in Irland , während Wilson in Japan den besten Vierten der Saison belegte. Stobart kämpfte das ganze Jahr mit dem Subaru World Rally Team um den dritten Platz in der Herstellerwertung, doch Latvalas technische Probleme bei der Wales Rally GB 2007 zum Saisonende führten dazu, dass sich das Team mit dem vierten Platz und 81 Punkten zufrieden geben musste. Das Team holte in jeder Veranstaltung Punkte, und Latvala führte während der Saison auch drei Rallyes an; Rallye d'Italia Sardegna , Rallye Finnland und Rallye Japan.

Saison 2008

Zur Saison 2008 wurde Latvala in das BP Ford World Rally Team befördert und im Team Stobart durch Gigi Galli ersetzt . Wilson und Solberg fuhren mit dem Team fort und sind zusammen mit Galli verpflichtet, mit dem Ford Focus RS WRC 07 an allen 15 Veranstaltungen teilzunehmen . Bei einigen Veranstaltungen wurde Solbergs Auto vom Ford World Rally Team der Schwester Munchi eingesetzt . Beim Saisonauftakt, der Rallye Monte Carlo 2008 , war der schnellste Fahrer des Teams François Duval mit einem vierten Stobart-Auto, der den vierten Platz belegte. Galli wurde bei der Rallye Schweden Dritter . Duval kehrte für die Rallye Deutschland ins Team zurück und wurde als führender Ford-Pilot Dritter. Bei dieser Rallye erlitt Galli bei einem Sturz eine Verletzung, die ihn für den Rest der Saison außer Gefecht setzte. Duval ersetzte ihn bei der nächsten Rallye in Neuseeland im Team . Das Ford-Werksteam entschied sich, seinen Fahrer Latvala mit Duval für die beiden Asphalt-Rallyes von Katalonien und Korsika zu tauschen , um ihnen zu helfen, sich die Herstellerkrone zu sichern. Die beiden Fahrer kehrten für die letzten beiden Runden zu ihren Teams zurück, während Stobart auch Valentino Rossi bei der Wales Rally GB lief .

Saison 2009

Solberg und Wilson wurden zu Beginn der Saison 2009 von Urmo Aava verstärkt . Allerdings verließ er das Team nach zwei Runden. Solberg erzielte in Argentinien und Polen den dritten Platz . In Polen wurde das Team von Krzysztof Hołowczyc ergänzt , der die Rallye auf dem sechsten Platz beendete. Der britische Privatfahrer und Gründer des Team-Sponsors Vodka Kick Steve Perez wurde vom Team bei der Rallye GB eingesetzt . In der Herstellerwertung belegte das Team den dritten Platz hinter den Werksteams von Ford und Citroën. Solberg und Wilson belegten in der Fahrerwertung die Plätze sechs und sieben.

Saison 2010

Wilson und Solberg blieben auch 2010 im Team. Für die Eröffnungs- Rallye Schweden bezahlte der finnische Unternehmer Mattias Therman Stobart, um zwei weitere Autos für sich selbst bei der Rallye zu fahren, und der ehemalige Weltmeister Marcus Grönholm im Ruhestand . Grönholm zeigte große Geschwindigkeit, hatte aber während der Rallye viele Probleme und konnte nur den 21. Platz belegen. Während der Saison fuhren neben den Stammfahrern Solberg und Wilson mehrere andere Fahrer – Per-Gunnar Andersson in Bulgarien , Duval in Deutschland , Juha Kankkunen in Finnland , Ken Block in Frankreich und Spanien und Liu Chao Dong in Wales . Bei verschiedenen Rennen fuhren Solberg, Dennis Kuipers und Mads Østberg den neuen Ford Fiesta S2000 . Erneut belegte das Team den dritten Platz in der Herstellerwertung.

Saison 2011

Willson und Solberg wurden 2011 übernommen, wobei Mads Østberg und Evgeny Novikov dem Team beitraten . Die besten Platzierungen waren zwei zweite Plätze in Schweden und Wales, die die besten Platzierungen des Teams bis dahin markierten. Wie in den vergangenen Saisons belegte das Team den dritten Platz hinter den Werksstartern von Ford und Citroën.

Saison 2012

Mads Østberg bei der Rallye Deutschland 2013 .

Stobarts Unterstützung wurde 2012 zurückgezogen und das Team wurde in M-Sport Ford World Rally Team umbenannt. Novikov blieb im Team und wurde von Ott Tänak unterstützt , während Østberg, Willson und Solberg verließen.

Saison 2013

Mit Ford nicht mehr mit Werken Eintrag erwarb das M-Sport World Rally Team Sponsoring von Katar über Nasser Al-Attiyah . Das Qatar M-Sport World Rally Team wurde mit Mads Østberg und Evgeny Novikov das De-facto-Führungsteam von Ford. Unterdessen wurde eine eigene Formation – das Qatar World Rally Team – auch von M-Sport unterstützt, mit den Fahrern Al-Attiyah und Thierry Neuville . Das Team setzte auch den Ford Fiesta R5 für den WRC-Academy-Champion von 2012, Elfyn Evans, in der WRC-2 ein . Neuville beendete die Saison als Zweiter , mit großem Abstand hinter Sebastien Ogier , während das Team den dritten Platz in der Teamwertung belegte.

Saison 2014

Das Sponsoring des Katars endete nach dem Ende der Saison 2013. Mikko Hirvonen und Elfyn Evans wurden für Punkte für das Team nominiert, während für Robert Kubica – RK M-Sport World Rally Team – ein separater Eintrag gebildet würde . Beide Mannschaften haben getrennt voneinander Punkte erzielt. Hirvonen beendete seine letzte Saison in der WRC mit 126 Punkten auf dem vierten Platz, genau so viel wie 2013, während Evans' Debütsaison auf dem siebten Platz endete. Das Team belegte erneut den dritten Platz in der Teamwertung und schlug diesmal den wiederbelebten Hyundai WRT .

Saison 2015

Elfyn Evans blieb im Team, während Ott Tänak zu M-Sport zurückkehrte und Hirvonen ersetzte. Das Team erzielte drei Podiumsplätze und fiel auf den vierten Platz hinter Hyundai zurück.

Saison 2016

Tänak ging zum DMACK WRT und Evans nahm an der WRC2 teil. Das Team von Mads Østberg und Eric Camilli beendete die Saison erneut auf dem vierten Platz.

Saison 2017

Für 2017 engagierte M-Sport Sébastien Ogier als Lead-Pilot. Ott Tänak kehrte nach der Saison 2016 mit dem DMACK World Rally Team ins Team zurück . Elfyn Evans kehrte nach der Saison 2016 in der WRC-2-Kategorie in die Königsklasse zurück.

Ogier gewann die Fahrerwertung mit zwei Siegen und neun Podestplätzen. Tänak wurde mit zwei Siegen und sieben Podestplätzen Dritter. Evans gewann die Rallye GB und wurde Zweiter in Argentinien und Finnland und wurde Fünfter nach Punkten. Das Team gewann die Herstellermeisterschaft und holte bei jeder Runde ein Podium.

Saison 2018

Das Team wurde nach 2012 wieder "M-Sport Ford World Rally Team" genannt, mit verstärkter Werksunterstützung von Ford. Tänak ging zu Toyota und Suninen erhielt ein erweitertes Programm. Ogier verteidigte den Titel mit vier Siegen und zwei Vize-Platzierungen, während Evans mit zwei Podestplätzen den siebten Platz belegte. Suninen wurde in Portugal Dritter und wurde Zwölfter nach Punkten.