US-Route 6 in Indiana - U.S. Route 6 in Indiana
US-Route 6 | |||||||
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Autobahn der Großen Armee der Republik | |||||||
Routeninformationen | |||||||
Verwaltet von INDOT | |||||||
Länge | 240.581 km | ||||||
Vorhanden | 8. Juni 1931–heute | ||||||
Wichtige Kreuzungen | |||||||
Westende | I-80 / I-94 / US 6 an der Staatsgrenze von Illinois | ||||||
US 41 in Hammond I-65 in Gary |
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Ostende | US 6 an der Staatsgrenze von Ohio | ||||||
Ort | |||||||
Landkreise | See , Porter , LaPorte , St. Joseph , Marshall , Elkhart , Noble , DeKalb | ||||||
Autobahnsystem | |||||||
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US Route 6 ( US 6 ) ist ein Teil des United States Numbered Highway , der von Kalifornien nach Provincetown, Massachusetts, führt . In Indiana ist es Teil des Indiana State Road Systems, das gleichzeitig mit dem Borman Expressway zwischen Lansing, Illinois , und Munster, Indiana , in den Staat eintritt . Die 149,0 Meilen (239,8 km) der US 6, die innerhalb von Indiana liegen, dienen als Hauptkanal. Einige Abschnitte der Autobahn sind im National Highway System aufgeführt . Verschiedene Abschnitte sind ländliche zweispurige Autobahnen und urbanisierte vierspurige geteilte Autobahnen. Die östlichste Gemeinde entlang des Highways ist Butler an der Ohio State Line.
US 6 führt durch Farmfelder und Waldgebiete und entlang des nördlichen Teils von Indiana. Die Autobahn ist in der Grand Army of the Republic Highway enthalten . US 6 wurde erstmals 1932 als US Highway ausgewiesen. Ein Abschnitt der Autobahn diente ursprünglich als Teil des Sauk Indian Trail. US 6 ersetzte die ursprüngliche Bezeichnung State Road 17 der Autobahn, die auf die Bildung des Indiana State Road Systems zurückging. Die SR 17 verlief von Ligonier über Kendallville nach Waterloo und endete in Butler. US 6 ersetzte auch die zweite Bezeichnung der Autobahn, State Road 6 , durch den größten Teil des Staates.
Routenbeschreibung
US 6 erreicht Indiana gleichzeitig mit I-80/I-94 auf dem Borman Expressway von Illinois. Die Parallelität durchläuft mehrere Gemeinden in Lake County , bevor US 6 die Borman in Lake Station am Ausgang Ripley Street verlässt. Die US 6 führt auf der Ripley Street nach Süden, die gleichzeitig mit der SR 51 verläuft und durch die Lake Station führt. Die Straße führt nach Hobart, bevor sie nach Osten abbiegt und die SR 51 verlässt, bevor sie Lake County verlässt und in Porter County einfährt . In Porter County setzt sich die US 6 als vierspurige Straße nach Osten fort, die durch Gewerbeimmobilien führt. US 6 hat eine Kreuzung mit SR 149 , östlich dieser Kreuzung wird US 6 zu einer zweispurigen Landstraße, die durch Wohnimmobilien mit einigen Feldern führt. Die Straße wird zu einer vierspurigen geteilten Autobahn, die südlich des Porter Regional Hospital und durch ein Autobahnkreuz mit der SR 49 führt . Östlich der SR 49 reduziert sich die Fahrbahn wieder auf eine zweispurige Straße, bevor sie über die Garrett Subdivision von CSX führt . Östlich der Gleise wird die US 6 zu einer dreispurigen Fahrbahn mit zweispuriger Ost- und einspuriger Westrichtung, bevor sie wieder auf eine zweispurige Fahrbahn reduziert wird. Die US 6 verlässt Porter County und fährt in La Porte County ein , bevor sie Westville erreicht . In Westville hat US 6 eine Kreuzung mit SR 2 , bevor US 6 gleichzeitig mit US 421 nach Süden abbiegt . Die Parallelität führt ein kurzes Stück nach Süden, vorbei östlich der Westville Correctional Facility , bevor die US 6 nach Osten abbiegt und die US 421 weiter nach Süden führt. Östlich von US 421 passiert US 6 Farmen und Felder. Im ländlichen La Porte County hat US 6 eine Kreuzung mit SR 39 vor einem ebenen Übergang mit der Canadian National Railway South Bend Subdivision. Hinter den Bahngleisen wird US 6 zu einer vierspurigen geteilten Straße vor einer Kreuzung mit US 35 . US 6 und US 35 führen süd-südöstlich und die Fahrbahn verengt sich wieder zu einer zweispurigen Autobahn. Die Straße überquert die CSX Garrett Subdivision, bevor sie nordöstlich von Kingsford Heights passiert . Hinter Kingsofrd Heights biegt die Straße in Ost-West-Richtung ab. Die Parallelität zwischen US 6 und US 35 endet, wobei US 35 nach Süden und US 6 nach Osten abbiegen. Die US 6 überquert den Kankakee River, bevor sie St. Joseph County erreicht . In St. Joseph County führt die Straße nach Walkerton und durchquert das südliche Ende der SR 104 in der Nähe von Industriegebieten. US 6 biegt nach Südost-Nordwest und führt durch die Innenstadt, während US 6 in der Innenstadt eine kurze Überlappung mit SR 23 hat . Die US 6 verlässt Walkerton in Richtung Südosten, bevor sie St. Joseph County verlässt und in Marshall County einfährt .
In Marshall County US 6 Kurven in Ost-West-Richtung, vorbei an Ackerland, bevor die Straße zu einer vierspurigen geteilten Straße wird und in La Paz eintritt . In La Paz führt die Straße durch Gewerbeimmobilien und eine Kreuzung mit der Michigan Road , der ehemaligen US 31. Vorbei an La Paz Die US 6 hat eine Anschlussstelle mit der US 31, bevor sie sich wieder zu einer zweispurigen Landstraße verengt. Die Autobahn biegt nach Nordosten ab, hat eine Kreuzung mit dem westlichen Ende der SR 106 und überquert erneut die Garrett-Unterteilung von CSX, bevor sie in Ost-West-Richtung in der Nähe einer Indiana State Police Post biegt . US 6 führt nach Osten mit einer Kreuzung mit einer Verbindungsstraße an der SR 331 , bevor sie die SR 331 überbrückt. Die Straße biegt nach Südosten ab und kreuzt sich mit dem östlichen Ende der SR 106 vor einigen weiteren Kurven, wobei die Straße im Allgemeinen fährt in ost-südöstlicher Richtung. US 6 verlässt Marshall County und fährt in Elkhart County ein, bevor er die Stadt Nappanee erreicht .
Die US 6 erreicht Nappanee, gleichzeitig mit der Market Street, vorbei an Industriegrundstücken, bevor sie Stahly-Nissley-Kuhns Farm passiert . Die Landschaft der Straße wird wohnlicher, wenn sie in die Innenstadt eintritt. In der Innenstadt von Nappanee hat US 6 eine Kreuzung mit SR 19 . Östlich der SR 19 führt die Market Street am Südrand des Nappanee Eastside Historic District vorbei , bevor sie die Innenstadt verlässt und durch ein Geschäftsviertel der Stadt führt. US 6 passiert einige weitere Gewerbegebiete, bevor es Nappanee verlässt. Östlich von Nappanee US 6 verläuft südlich des Nappanee Municipal Airport. Nach dem Flughafen macht die Straße einige Kurven, verläuft aber im Allgemeinen von Osten nach Westen. Im ländlichen Elkhart County führt die Straße hauptsächlich an Farmen vorbei, mit einigen Häusern und Industrieflächen vermischt, mit einer Kreuzung mit der SR 15 und überquert den Norfolk Southern Marion Branch. Nördlich von Syrakus hat US 6 eine Kreuzung mit SR 13 , US 6 und SR 13 gehen gleichzeitig nach Osten, bis SR 13 gleichzeitig mit US 33 nach Norden abstimmt . US 6 geht weiter nach Osten, gleichzeitig mit US 33. Die Autobahn verlässt Elkhart County und erreicht Noble County .
In Noble County führt die Straße nach Ligonier, vorbei an einigen Industriegebieten, bevor die Landschaft, die die Straße entlangführt, kommerziell wird. Die Überlappung zwischen US 6 und US 33 endet an einer Kreuzung mit SR 5 , wobei US 33 nach Süden auf SR 5 abbiegt, während US 6 in Richtung Osten weitergeht. US 6 verlässt Ligonier mit einigen Kurven, bleibt aber im Allgemeinen in Ost-West-Richtung. US 6 beginnt eine Überlappung mit SR 9, bevor sie die Chicago-Linie von Norfolk Southern und Brimfield überquert . Hinter Brimfield endet die Überlappung mit SR 9, die nach Norden abbiegt, während US 6 in Richtung Osten weitergeht, in Richtung Kendallville . Die Straße führt nach Kendallville, gleichzeitig mit der North Street, vorbei an Gewerbegebieten mit einigen Gewerbeimmobilien, bevor sie eine Kreuzung mit der SR 3 erreicht . An dieser Kreuzung wird die North Street zu einer vierspurigen Straße und die SR 3 biegt gleichzeitig mit der US 6 in die North Street ab. Auf der Ostseite von Kendallville wird die US 6 zweispurig und führt durch Gewerbe- und Industriegebiete, bevor sie Kendallville und Noble County verlässt.
US 6 mündet in DeKalb County und hat eine kurze Überschneidung mit SR 327 , bevor sie Corunna passiert . Hinter Corunna kreuzt die Straße mit der I-69, bevor sie Waterloo erreicht . In Waterloo passiert die Straße Industrieland vor Wohnimmobilien, wenn die Straße in die Innenstadt von Waterloo eintritt. In der Innenstadt hat die US 6 eine Kreuzung mit dem südlichen Ende der SR 427, bevor sie Waterloo verlässt. Östlich von Waterloo verläuft die US 6 für ein kurzes Stück parallel zur Chicago Line von Norfolk Southern, bevor die Straße in Butler an Industrie- und Gewerbeimmobilien vorbeiführt. Die Landschaft entlang wird zu Wohngebieten, wenn die Straße in die Innenstadt führt. In der Innenstadt hat US 6 eine Kreuzung mit SR 1 . Die Straße durchquert den NS Huntington District, bevor sie Butler verlässt und in das ländliche DeKalb County einfährt. Im ländlichen DeKalb County verläuft die US 6 parallel zur Chicago Line von Norfolk Southern, vorbei an landwirtschaftlichen Flächen, bevor die US 6 in Ohio einmündet.
Nur der Abschnitt von US 6, der mit der Interstate 80 / Interstate 94 zusammenfällt, und der Abschnitt, der mit der US Route 33 übereinstimmt, sind als Teil des National Highway System (NHS) enthalten. Der NHS ist ein Netzwerk von Autobahnen, die als die wichtigsten für die Wirtschaft, Mobilität und Verteidigung des Landes gelten. Die Autobahn wird wie alle anderen US-Highways im Bundesstaat vom Indiana Department of Transportation (INDOT) unterhalten. Die Abteilung verfolgt das Verkehrsaufkommen auf allen Bundesstraßen im Rahmen ihrer Instandhaltungsaufgaben anhand einer Kennzahl namens Average Annual Daily Traffic (AADT). Diese Messung ist eine Berechnung des Verkehrsaufkommens entlang eines Straßenabschnitts für jeden durchschnittlichen Tag des Jahres. Im Jahr 2010 stellte INDOT fest, dass die 2.620 Fahrzeuge und 930 Nutzfahrzeuge täglich auf der Autobahn zwischen den USA 35 und Walkerton das geringste Verkehrsaufkommen hatten. Das Spitzenverkehrsaufkommen betrug 166.160 Fahrzeuge und 42.090 Nutzfahrzeuge AADT entlang des Abschnitts der US 6, der gleichzeitig mit der I-80 und I-94 verläuft.
Geschichte
Die erste Route entlang der modernen US 6 wurde im 18. Jahrhundert verwendet und war ein Indianerpfad, bekannt als Sauk Indian Trail, auch bekannt als Great East-West Trail. Im Jahr 1843 wurde die moderne Route der US 6 zu einer Schotterstraße, die den größten Teil von Noble County durchquerte. Im Jahr 1918 wurde die SR 17 entlang der späteren US 6 in Dienst gestellt, von Ligonier bis zur Grenze zwischen Ohio und Indiana. In den 1920er Jahren wurde die Toledo-Chicago Pike zwischen Toledo und Chicago in Dienst gestellt, wobei mehrere Staatsstraßen von der Illinois State Line über South Bend nach Ligonier und dann die SR 17 von Ligonier und der Ohio State Line verwendet wurden.
SR 17 wurde zu SR 6 und SR 6 wurde 1926 nach Westen bis zur Staatsgrenze von Illinois verlängert. Das erste Straßensegment, das 1928 zwischen Waterloo und Ohio befestigt wurde, wurde 1928 entlang der modernen SR 6 gebaut Route, von der Staatsgrenze von Illinois nach Ligonier, wurde diese Route gebaut, um den Verkehr auf dem Lincoln Highway und dem Yellowstone Trail zu entlasten . Ebenfalls 1928 wurde die Straße zwischen Kendallville und Waterloo asphaltiert, wobei im folgenden Jahr der Abschnitt von der Nähe von Ligonier nach Kendallville asphaltiert wurde. Im Jahr 1929 wurde der Bau der Straße zwischen Illinois und SR 43, jetzt US 421, abgeschlossen, und zu dieser Zeit wurde der Toledo-Chicago Pike zu Cleveland-Chicago Pike. SR 6 befand sich 1931 zwischen US 31 und SR 15 im Bau. Am 8. Juni 1931 genehmigte die American Association of State Highway Officials eine Verlängerung der US 6 von Pennsylvania nach Colorado über Indiana entlang der SR 6.
Die US 6 wurde zwischen der Illinois State Line und der US 41 (Calumet Avenue) umgeleitet, die gleichzeitig mit der US 41 und dem Tri-State Highway verlegt wurde. Diese Umleitung erfolgte zwischen 1953 und 1953. Die Autobahn wurde im Oktober 1959 auf die moderne Route durch Kendallville umgeleitet. US 6 und US 41 wurden zwischen 1963 und 1964 auf die Indianapolis Avenue umgeleitet. Eine Umleitung der US 6 auf ihre moderne Route in Lake County, gleichzeitig mit der SR 51 und dem Borman Expressway, fand entweder 1966 oder 1967 statt. US 6 wurde umgeleitet Bremen, auf einer neuen Fahrbahn, zwischen 1980 und 1981. Die alte Route der US 6 durch Bremen wurde zur SR 106.
Wichtige Kreuzungen
Bezirk | Ort | mi | km | Ausgang | Reiseziele | Anmerkungen |
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See | Hammond | 0.000 | 0.000 | I-80 West / I-94 West / US 6 West ( Kingery Expressway ) – Chicago , Des Moines | Staatsgrenze von Illinois | |
0,875 | 1.408 | 1 | US 41 Nord (Calumet Avenue) – Hammond , Munster | Westliches Ende der US 41 Parallelität | ||
2.384 | 3.837 | 2 | US 41 Süd / SR 152 Nord (Indianapolis Boulevard) – Hammond , Purdue University Calumet , Highland | Östliches Ende der US 41 Parallelität | ||
3.346– 3.358 |
5.385– 5.404 |
3 | Kennedy Avenue | Bedient Besucherzentrum | ||
Gary | 4.908 | 7.899 | 5 | SR 912 (Cline Avenue) – Flughafen Gary/Chicago | ||
6.448 | 10.377 | 6 | Burr Straße | |||
8.890 | 14.307 | 9 | Grant Street | |||
9,915 | 15.957 | 10 | SR 53 (Broadway) | Bedient Indiana University Northwest | ||
10,856– 11,857 |
17.471– 19.082 |
11 12 |
I-65 bis Indiana Toll Road – Indianapolis | Ausgeschildert als Ausfahrten 11 (Süden) und 12 (Norden) in Richtung Osten und Ausfahrten 12A (Süden) und 12B (Norden) in Richtung Westen | ||
Seebahnhof | 12.748 | 20.516 | 13 | Hauptstraße | Ausfahrt in Richtung Osten (teilt sich die Auffahrt mit der I-65 Nord, Ausfahrt 12) und die Einfahrt in Richtung Westen | |
15.156– 15.379 |
24.391– 24.750 |
fünfzehn |
I-80 Ost / I-94 Ost bis I-90 / SR 51 Nord / US 20 – Toledo , Detroit |
Östliches Ende der Parallelität I-80/I-94 und nördliches Ende der Parallelität SR 51 | ||
Hobart | 17.406 | 28.012 | SR 51 Süd / SR 130 Ost (Hobart Road) | Südliches Ende der SR 51 Parallelität; Westende der SR 130 | ||
Porter | Südhafen | 23.440 | 37.723 | SR 149 | ||
Liberty Township | 27.483 | 44.230 | SR 49 – Valparaiso , Chesterton , Dunes State Park | |||
La Porte | Westville | 34.675 | 55.804 | SR 2 – Valparaiso , La Porte | ||
35.453 | 57.056 | US 421 Norden – Michigan City | Nördliches Ende der US 421 Parallelität | |||
36,674 | 59.021 | US 421 Süd – La Crosse | Südliches Ende der US 421 Parallelität | |||
Gemeinde Scipio | 44.686 | 71.915 | SR 39 – La Porte , Nord-Judson | |||
Kingsbury | 46.903 | 75.483 | US 35 Nord – La Porte | Nördliches Ende der US 35 Parallelität | ||
Südzentrum | 51.850 | 83.444 | US 35 Süd – Knox | Südliches Ende der US 35 Parallelität | ||
St. Joseph | Walkerton | 59.478 | 95.721 | SR 104 Nord – La Porte , Fischsee | ||
60.155 | 96.810 | SR 23 Nord | Nordwestliches Ende der SR 23 Parallelität | |||
60.292 | 97.031 | SR 23 Süd | Südöstliches Ende der SR 23 Parallelität | |||
Marshall | La Paz | 69,685 | 112.147 | Michigan Road – South Bend , LaVille School | Ehemals US 31 | |
Gemeinde Nord | 70,489– 70,698 |
113.441– 113.777 |
US 31 – Plymouth , South Bend | |||
Bremen | 75.094 | 120.852 | SR 106 Ost – Bremen | West-Endstation der SR 106 | ||
77.989 | 125.511 | SR 331 – Bremen , Mischawaka | ||||
79.241 | 127.526 | SR 106 West – Bremen | Ost-Endstation der SR 106 | |||
Elkhart | Nappane | 86.310 | 138.902 | SR 19 | ||
Jackson Township | 92.418 | 148.732 | CR 17 – Goshen , Dunlap , Elkhart | Zukünftiger Knotenpunkt mit CR 17 | ||
94.579 | 152.210 | SR 15 – Warschau , Goshen | ||||
Benton Township | 99.446 | 160.043 | SR 13 Süd / CR 33 Nord – Syrakus | Westliches Ende der SR 13 Parallelität | ||
102.216 | 164.501 | US 33 Nord / SR 13 Nord – Goshen , Middlebury | Östliches Ende von SR 13 Parallelität; westliches Ende der US 33 Parallelität | |||
Edel | Ligonier | 107.973 | 173.766 | US 33 Süd / SR 5 / Lincoln Highway – Fort Wayne , Ligonier | Östliches Ende der US 33 Parallelität | |
Elkhart – Orange Township-Linie |
116,689 | 187.793 | SR 9 Süd – Albion , Chain O'Lakes State Park | Westliches Ende von SR 9 Parallelität | ||
119.535 | 192.373 | SR 9 Nord – Rom City , Lagrange , Gene Stratton-Porter State Historic Site | Östliches Ende der SR 9 Parallelität | |||
Kendallville | 124.128 | 199.765 | SR 3 Süd | Westliches Ende der SR 3 Parallelität | ||
124.763 | 200,787 | SR 3 Nord | Östliches Ende der SR 3 Parallelität | |||
Dekalb | A Coruña | 130.946 | 210.737 | SR 327 Nord | Westliches Ende der SR 327 Parallelität | |
131.411 | 211.486 | SR 327 Süd – Garrett | Östliches Ende der SR 327 Parallelität | |||
Waterloo | 136.234– 136.341 |
219.247– 219.420 |
I-69 – Fort Wayne , Lansing | Ausfahrt 334 auf der I-69 | ||
138.157 | 222.342 | SR 427 Nord | Südliches Ende der SR 427 | |||
Diener | 144.417 | 232.417 | CR 61 – Stahlwerk | |||
145.928 | 234.848 | SR 1 | ||||
Township Stafford | 149.490 | 240.581 | US 6 Ost – Edgerton , Napoleon | Staatsgrenze von Ohio | ||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Siehe auch
Verweise
Externe Links
Streckenplan :
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