USS Saginaw-Bucht -USS Saginaw Bay

USS Saginaw Bay im Gange, ca. 1944
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name	Saginaw-Bucht
Namensvetter	Saginaw Bay, Kuiu Island , Alaska
Bestellt	als Typ S4-S2-BB3 Rumpf, MCE Rumpf 1119
Ausgezeichnet	18. Juni 1942
Baumeister	Kaiser Werften
Flach gelegt	1. November 1943
Gestartet	19. Januar 1944
Beauftragt	2. März 1944
Stillgelegt	19. Juni 1946
Getroffen	1. März 1959
Identifizierung	Rumpfsymbol : CVE-82
Ehrungen und Auszeichnungen	5 Kampfsterne
Schicksal	Verkauft zur Verschrottung 27. November 1959
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ	Casablanca -Klasse Escort-Carrier
Verschiebung	8188 long tons (8319  t ) (Standard) 10.902 Tonnen lang (11.077 t) (Volllast)
Länge	512 ft 3 in (156,13 m) ( oa ) 490 ft (150 m) ( wl )
Strahl	65 Fuß 2 Zoll (19,86 m) 108 ft (33 m) ( extreme Breite )
Entwurf	20 Fuß 9 Zoll (6,32 m) (max.)
Installierter Strom	4 × Babcock & Wilcox Kessel 9.000  PS (6.700  kW )
Antrieb	2 × Skinner Unaflow Kolbendampfmaschinen 2 × Schrauben
Geschwindigkeit	19 Knoten (35 km/h; 22 mph)
Reichweite	10.240 nmi (18.960 km; 11.780 mi) bei 15 kn (28 km/h; 17 mph)
Ergänzen	Gesamt: 910 – 916 Offiziere und Mannschaften Einschiffungsgeschwader: 50 – 56 Schiffsbesatzung: 860
Rüstung	Wie entworfen: 1 × 5 Zoll (127 mm)/38 cal Doppelzweckpistole 8 × 40 mm (1,57 Zoll) Bofors-Flugabwehrgeschütze 12 × 20 mm (0,79 Zoll) Oerlikon-Flugabwehrkanonen Abwechslungsreiche, ultimative Bewaffnung: 1 × 5"/38 cal-Pistole 8 × 40-mm-Bofors-Zwillings-Flugabwehrkanonen 30 × Oerlikon-Flugabwehrkanonen
Mitgeführte Flugzeuge	27
Luftfahrteinrichtungen	1 × Katapult 2 × Aufzüge
Servicebericht
Teil von:	Pazifikflotte der Vereinigten Staaten (1943–1946) Atlantikreserveflotte (1946–1959)
Operationen:	Kampagne der Marianen und Palau-Inseln Philippinen Kampagne Invasion von Iwo Jima Schlacht von Okinawa Operation Zauberteppich

USS Saginaw Bay (CVE-82) war ein Casablanca -Klasse Geleitträger der United States Navy . Es wurde nach der Saginaw Bay auf der Insel Kuiu benannt . Die Bucht wurde wiederum nach der USS  Saginaw benannt , einer Kriegssloop der US Navy , die 1868 und 1869 damit verbrachte, die Küste Alaskas zu kartieren und zu erkunden. Im Januar 1944 gestartet und im März in Dienst gestellt, diente sie zur Unterstützung der Kampagne der Marianen und der Palau-Inseln , der Philippinen-Kampagne , der Invasion von Iwo Jima und der Schlacht von Okinawa . Nach dem Krieg nahm sie an der Operation Magic Carpet teil . Sie wurde im April 1946 außer Dienst gestellt, als sie in der Atlantic Reserve Fleet eingemottet wurde . Schließlich wurde sie im November 1959 zur Verschrottung verkauft.

Design und Beschreibung

Ein Profil des Designs von Takanis Bay , das mit allen Escort-Carriern der Casablanca- Klasse geteilt wurde .

Saginaw Bay war ein Begleitträger der Casablanca- Klasse, die zahlreichste Art von Flugzeugträgern, die jemals gebaut wurden, und wurde speziell für die Massenproduktion mit vorgefertigten Abschnitten entwickelt, um schwere Verluste im frühen Krieg zu ersetzen. Standardisierte mit ihren Schwesterschiffen , war sie 512 ft 3 in (156,13 m) lang insgesamt ein, hatte Strahl von 65 ft 2 in (19,86 m) und einem Tiefgang von 20 ft 9 in (6,32 m). Sie verdrängte 8188 long tons (8319  t ) Standard , 10902 lange Tonnen (11.077 t) mit einer Volllast . Sie hatte ein 257 ft (78 m) langes Hangardeck und ein 477 ft (145 m) langes Flugdeck . Sie wurde von zwei Uniflow-Kolbendampfmaschinen angetrieben , die zwei Wellen antrieben und 9.000 PS (6.700 kW) leisteten, wodurch sie 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) erreichen konnte. Das Schiff hatte eine Reichweite von 10.240 Seemeilen (18.960 km; 11.780 mi) bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten (28 km/h; 17 mph). Ihre kompakte Größe erforderte die Installation eines Flugzeugkatapults an ihrem Bug, und es gab zwei Flugzeugaufzüge , um die Bewegung der Flugzeuge zwischen dem Flug- und dem Hangardeck zu erleichtern: je einer nach vorn und hinten.

Am Heck war eine 5-Zoll (127 mm)/38- Kaliber -Mehrzweckkanone montiert. Die Flugabwehr wurde durch acht 40-Millimeter-Bofors-Flugabwehrkanonen in Einzelhalterungen sowie zwölf 20-Millimeter-Oerlikon-Kanonen bereitgestellt , die um den Umfang des Decks herum montiert waren. Bis zum Ende des Krieges waren die Träger der Casablanca- Klasse so modifiziert worden, dass sie dreißig 20-mm-Kanonen tragen konnten, und die Anzahl der 40-mm-Kanonen wurde auf sechzehn verdoppelt, indem sie in Doppellafetten eingebaut wurden. Diese Modifikationen waren eine Reaktion auf die zunehmenden Verluste durch Kamikaze- Angriffe. Die Begleitträger der Casablanca- Klasse waren für die Beförderung von 27 Flugzeugen ausgelegt, aber Saginaw Bay ging manchmal über oder unter diese Zahl. Während der Kampagne auf den Marianen und den Palau-Inseln trug sie beispielsweise 18 FM-2- Jäger und 12 TBM-1C- Torpedobomber , also insgesamt 30 Flugzeuge. Während der Kampagne auf den Philippinen beförderte sie jedoch 20 FM-2-Jäger und 12 TBM-3-Torpedobomber, also insgesamt 32 Flugzeuge. Während der Invasion von Iwo Jima trug sie 20 FM-2-Jäger und 12 TBM-3-Torpedobomber, also insgesamt 32 Flugzeuge. Während der Schlacht von Okinawa trug sie 19 FM-2-Jäger, 11 TBM-3-Torpedobomber und ein TBM-3P- Aufklärungsflugzeug , also insgesamt 31 Flugzeuge.

Konstruktion

Am 18. Juni 1942 wurde ein Vertrag über fünfzig Geleitschiffe der Casablanca-Klasse geschlossen, der Bau wurde an die Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver, Washington, vergeben . Alle fünfzig wurden innerhalb eines Jahres in Betrieb genommen. Saginaw Bay wurde festgelegt auf 1. November 1943 im Rahmen eines Seekommission Vertrag, MC Rumpf 1119, von Kaiser Shipbuilding Company, Vancouver, Washington. Sie wurde am 19. Januar 1944 vom Stapel gelassen und von Mrs. Howard L. Vickery gesponsert . Nach dem Bau abgeschlossen war, wurde das Schiff in den Vereinigten Staaten Marine übertragen und in Auftrag gegeben am 2. März. Bei der Indienststellung stand Saginaw Bay unter dem Kommando von Captain Frank Carlin Sutton Jr.

Servicehistorie

Zweiter Weltkrieg

Eine TBM Avenger fliegt am 14. Juni 1944 während der Pilotenqualifikation vor Südkalifornien über die Saginaw Bay .

Vought F4U Corsairs werden an Bord der Saginaw Bay nach Hawaii überführt , 19. April 1944.

Nach ihrer Beauftragung unternahm sie eine Shakedown-Kreuzfahrt vor San Diego . Am 15. April 1944 lud Saginaw Bay Flugzeuge und ihre Piloten von Terminal Island für den Transport nach Hawaii . Sie kam am 21. April in Pearl Harbor an, wo sie ihre Fracht im Austausch gegen beschädigte Flugzeuge entlud, bevor sie nach Alameda, Kalifornien, zurückkehrte . Sie führte im Mai und Anfang Juni Pilotenqualifikationen vor der Küste von San Diego durch, bei denen ein FM-2-Jäger ins Meer stürzte und seinen Piloten tötete. Nachdem sie ihre Übungen abgeschlossen hatte, unternahm sie eine zweite Mission zur Auffüllung der Flugzeugfähre, die am 5. Juli in Pearl Harbor ankam.

Nachdem sie eine Ladung Flugzeuge übernommen hatte, fuhr sie nach Westen zum Enewetak Atoll und Majuro, bevor sie nach San Diego zurückkehrte. Am 13. August brach sie in Richtung der Salomonen auf , wo sie als Flaggschiff der Carrier Division 28 unter dem Kommando von Konteradmiral George R. Henderson fungieren sollte . Dort bereitete sie sich auf die Invasion des Palaus vor . Vom 15. September bis 9. Oktober leistete ihre Arbeitsgruppe Luftschutz über Peleliu und Anguar .

Sie zog sich nach Seeadler Hafen , befindet sich in Manus Island , wo Pläne für die gezogen wurden Landungen auf Leyte . Sie schloss sich "Taffy 1" zusammen mit 12 anderen Begleitträgern unter dem Kommando von Konteradmiral Thomas L. Sprague an . "Taffy 1" wurde mit der Bewachung der südöstlichen Einfahrt in den Golf von Leyte beauftragt . Am 14. Oktober reiste die Arbeitsgruppe ab, bewachte unterwegs Truppentransporte und traf am 20. Oktober im Golf von Leyte ein. Als sich die japanische Flotte am 24. Oktober einem entscheidenden Gefecht näherte, übergaben Saginaw Bay und Chenango einen Großteil ihres Flugzeugkontingents an andere Fluggesellschaften. Sie zog sich dann für Ersatzflugzeuge nach Morotai zurück und verpasste die anschließende Schlacht vor Samar . Sie kehrte am 28. Oktober mit einem neuen Flugzeugkontingent zu ihrer Einsatzeinheit zurück, die gerade ihren Rückzug nach Manus antrat.

Die Saginaw Bay ankerte am 10. November im Hafen von Seeadler, als das Munitionsschiff Mount Hood eine katastrophale Explosion erlebte. Sie erlitt nur geringe Schäden durch die Explosion und die daraus resultierende Flutwelle. Während ihres Zwischenstopps wurde sie zur Reparatur ins Trockendock gebracht . Vom 14. Dezember bis 21. Dezember absolvierte sie Übungen zur Vorbereitung auf amphibische Landungen in Lingayen . Am 2. Januar 1945 verließ ihre Einsatzgruppe Manus, begleitete Transporte und kam gerade rechtzeitig am Golf von Lingayen an, um die Landungen am 9. Januar zu unterstützen. Am 10. Januar wurde sie von zwei japanischen Bombern angegriffen, die Bomben abwarfen, die jedoch verfehlten. Am 14. Januar wurde ein Torpedo in der Nähe ihres Rumpfes gesichtet, der ebenfalls verfehlte. Während dieser Zeit der Aktivität wurde die Kitkun-Bucht von einem Kamikaze schwer beschädigt und die Ommaney-Bucht von einem versenkt, was die Bemühungen der Arbeitsgruppe um Luftunterstützung erschwerte. Die Bemühungen wurden auch durch schwere See behindert, die Landungen auf ihrem Flugdeck prekär machte. Am 21. Januar zog sie sich von der Unterstützung der Landung zurück und dampfte zurück nach Ulithi , um sich auf die Landung auf Iwo Jima vorzubereiten .

Am 23. Januar nahm sie an einer Probe der Iwo Jima-Landung in Ulithi teil. Am 10. Februar verließ ihre Arbeitsgruppe Ulithi auf dem Weg nach Iwo Jima und machte unterwegs Halt in Saipan . Am 19. Februar unterstützte sie die Landungen und leistete bis zum 11. März Luftunterstützung. Während des Betriebs wurde die Träger-Einsatzgruppe ständig von Kamikazes heimgesucht. Ihre Besatzung wurde Zeuge, wie der Begleitträger Bismarck Sea von zwei Kamikazes getroffen wurde, bevor sie durch die resultierende Flamme sank. Am 11. März verließ sie Iwo Jima in Richtung Ulithi, während japanische Truppen noch immer in der Nordhälfte der Insel verschanzt waren.

Am 14. März erreichte sie Ulithi, wo Kapitän Robert Goldthwaite das Kommando übernahm. Saginaw Bay wurde schnell wieder in Aktion gesetzt, Abfahrt nach Okinawa am 21. März, Ankunft am 24. März. Dort nahm sie sofort den Betrieb zur Vorbereitung der Landungen auf, die bis zum 29. April andauerten. Am 2. April schoss ihre Flugabwehrkanone ein japanisches Flugzeug ab, das auf sie zukam , während sie im Hafen von Kerama Retto Munition lud . Während der Schlacht beanspruchte ihr Flugzeug elf japanische Flugzeuge. Am 29. April wurde sie in die Vereinigten Staaten zurückbeordert, machte Halt in Guam , Pearl Harbor und kam am 22. Mai in San Francisco an, wo sie repariert wurde. Nachdem die Reparaturen abgeschlossen waren, fuhr sie nach San Diego, wo sie Flugzeuge nach Guam lieferte und am 20. August zurückkehrte. Unterwegs wurde die Kapitulation Japans angekündigt.

Nachkriegszeit

Nach dem Ende des Krieges dampfte sie nach Hawaii, wo sie Trainingsoperationen durchlief, bevor sie in die Operation Magic Carpet eingegliedert wurde , die US-Soldaten aus dem gesamten Pazifik repatriierte. Am 14. September verließ sie Hawaii und machte Halt in Guiuan Roadstead, Samar, und San Pedro Bay, Leyte, wo sie Soldaten anstellte. Anschließend kehrte sie nach San Francisco zurück. Sie machte dann einen zweiten Magic Carpet-Lauf nach Buckner Bay, Okinawa, bevor sie nach San Francisco zurückkehrte.

Am 1. Februar 1946 wurde sie von der Magic Carpet-Flotte entlassen und verließ San Francisco zur Boston Naval Shipyard an der Ostküste. Sie traf am 23. Februar zur Inaktivierung ein und wurde anschließend am 19. Juni außer Dienst gestellt. Sie wurde der Boston Group der US Atlantic Reserve Fleet zugeteilt . Am 12. Juni 1955 wurde sie als CVHE-82 umklassifiziert , aber sie wurde nie umgebaut. Am 1. März 1959 wurde sie von der Marineliste gestrichen und am 27. November an Louis Simmons verkauft. Im April 1960 wurde sie aufgebrochen in Rotterdam , die Niederlande .

Siehe auch

Verweise

Quellen

Online-Quellen

Literaturverzeichnis

Externe Links

• Fotogalerie der USS Saginaw Bay (CVE-82) bei NavSource Naval History