USS Twining (DD-540) -USS Twining (DD-540)

Koordinaten : 25.1356201°N 121.7586740°E 25°08′08″N 121°45′31″E /  / 25.1356201; 121.7586740

USS Twining (DD-540)
USS Twining in den 1950er Jahren im Gange
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Twining
Namensvetter Nathan C. Twining
Baumeister Bethlehem Shipbuilding Corporation
Flach gelegt 20. November 1942
Gestartet 11. Juli 1943
Gefördert durch Frau SBD Wood
In Auftrag gegeben 1. Dezember 1943
Stillgelegt 14. Juni 1946
Wieder in Betrieb genommen 21. November 1950
Stillgelegt 1. Juli 1971
Getroffen 1. Juli 1971
Identifikation
Motto Vielseitige Wachsamkeit
Ehrungen und
Auszeichnungen		 Siehe Auszeichnungen
Schicksal Verkauft nach Taiwan , 16. August 1971
Abzeichen USS Twining (DD-540) Patch c1965.png
Geschichte
Taiwan
Name
  • Kwei Yang
  • (貴陽)
Namensvetter Kwei Yang
Erworben 16. August 1971
In Auftrag gegeben 16. August 1971
Umklassifiziert
  • DD-956, 1980
  • DDG-908, Mitte der 1980er Jahre
Identifikation Rumpfnummer : DD-8
Getroffen 16. Juli 1999
Schicksal Als Ziel versenkt
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Zerstörer der Fletcher- Klasse
Verschiebung 2.050 Tonnen
Länge 376 Fuß 6 Zoll (114,7 m)
Strahl 39 Fuß 8 Zoll (12,1 m)
Luftzug 17 Fuß 9 Zoll (5,4 m)
Antrieb 60.000 PS (45 MW); 2 Propeller
Geschwindigkeit 35 Knoten (65 km/h; 40 mph)
Bereich 6500 sm. (12.000 km) @ 15 kt
Ergänzen 329
Rüstung

Die USS Twining (DD-540) , ein Zerstörer der Fletcher- Klasse , war ein Schiff der United States Navy, benannt nach Konteradmiral Nathan C. Twining (1869–1924).

Bau und Karriere

Twining wurde am 20. November 1942 in San Francisco, Kalifornien , von der Bethlehem Steel Co. niedergelegt; gestartet am 11. Juli 1943, gesponsert von Frau SBD Wood; und beauftragte am 1. Dezember 1943 Kommandant Ellis Kerr Wakefield in Befehl.

Dienst in der United States Navy

Twining verließ San Francisco am 21. Dezember zum Shakedown-Training und beendete die Kreuzfahrt in San Diego am Weihnachtstag . Nach Übungen aus diesem Hafen kehrte sie nach San Francisco zurück; beladene Passagiere und Fracht; und startete am 11. Februar 1944.

1944

Twining kam am 17. in Pearl Harbor an, um drei Monate mit Trainingsübungen, Manövern und Übungen zu beginnen, während ihre Besatzung ihre Fähigkeiten in den Bereichen Bombardierung, Feuerunterstützung und amphibische Landungsoperationen in Vorbereitung auf die Operation Forager verfeinerte . Am 31. Mai verließ der Zerstörer in Begleitung der Fire Support Group 1 der Saipan-Invasionstruppen die Hawaii-Inseln . Sie kam am 8. Juni in Kwajalein an, wurde aufgetankt und begann mit Anti-U-Boot-Patrouillen vor der Hafeneinfahrt. Am 10. hat Twining den Einsatz der Task Group von der Lagune abgeschirmt; ging zu den Marianen ; und kam am 14. im Morgengrauen vor Saipan an. Sie dampfte vor der Ostküste der Insel und schirmte den Kreuzer Montpelier ab ; schloss sich kurzzeitig dem Bombardement vor dem Angriff an und lieferte sich am späten Nachmittag eine laufende Schlacht mit einer Küstenbatterie. Vor Stockham und Montpelier schloss Twining die Küste auf 3.000 Meter und schloss sich dem Feuer an, das die feindlichen Geschütze zum Schweigen brachte. Als die Dunkelheit hereinbrach, nahm sie ihre Station auf, um Schiffe zu überwachen, die Garapan an der Westküste von Saipan nächtliches Schikanenfeuer liefern .

Am nächsten Tag, dem D-Day , setzte sie ihre Kontrollaufgaben fort und feuerte auf ausgewählte Küstenziele, während Marines auf der Westseite der Insel landeten. In der Abenddämmerung tauchten japanische Flugzeuge auf, aber keines kam in Reichweite von Twinings Geschützen. Den größten Teil des 16. verbrachte sie mit der unproduktiven Suche nach einem guten Kontakt und schloss sich in der Abenddämmerung dem Bombardement von Magicienne Bay an . In der Nacht erzielten ihre Waffen auf einem japanischen Munitionslager in der Nähe des Flugplatzes Aslito Treffer .

Früh am Morgen des 17. Juni Twining trat Zerstörer der Division 106 und gedämpft Rendezvous mit Vizeadmiral Willis A. Lee ‚s Schlachtschiffe im Vorgriff auf Flotte Aktion. Der amerikanische Angriff auf die Marianen hatte die japanische Kombinierte Flotte nach Norden gezogen , um den Vorstoß abzuwehren.

Der 18. verlief ereignislos, abgesehen von Sichtungen einiger Schnüffler. Dann, im Morgengrauen des nächsten Tages, schloss ein einsames, nicht identifiziertes Flugzeug die Formation; nahm Feuer von Twining und anderen; eingekreist; und verschwand. Die darauffolgende Flaute dauerte bis 10:08 Uhr, als Alabama eine große Anzahl von Flugzeugen meldete, die sich von Westen näherten. Auf einer Streikpostenstation 18 km westlich der Formation dampfend, erblickte Twining um 10:49 Uhr die erste Welle von Angreifern. Während der gesamten Schlacht unterbrachen Kampfflugzeuge der Luftpatrouille (CAP) den feindlichen Ansturm, schossen viele japanische Flugzeuge ab und vereitelten den Anflug der übrigen. In ihrer ersten Flugabwehraktion spritzte Twining zwei der Flugzeuge, die durchkamen, und bekam auch einen Assist gutgeschrieben. Während der Angriffe wurde der Zerstörer Ziel von zwei Bombenabwürfen, erlitt jedoch keine Schäden. Für Twining war die Schlacht um die Philippinische See in 26 Minuten vorbei. Tagsüber griffen keine weiteren japanischen Flugzeuge in der Nähe an, obwohl Piloten der amerikanischen Flugzeugträger weiterhin Eindringlinge aufspürten.

Am 20. dampfte Twining auf der Suche nach der feindlichen Flotte nach Westen. Spät am Tag starteten die Fluggesellschaften einen Luftangriff; und als es dunkel wurde, waren viele Flugzeuge nicht zurückgekehrt. Twining schaltete ihren Suchscheinwerfer als Markierung für das Flugzeug ein und rettete Überlebende von Flugzeugen, die in der Dunkelheit abgestürzt waren. Bei Einbruch der Dunkelheit des 21. gab die Einsatzgruppe die Verfolgung der schwer fassbaren japanischen Flotte auf und kehrte ihren Kurs um, dampfte nach Osten, um erneut nach Überlebenden der Luftangriffe zu suchen, die am Vortag von der Dunkelheit erfasst wurden. Am 23. tankte Twining auf See; dann Kurs auf die Marianen, Sieböler Cahaba .

Am 25. führte Twining erneut in Saipan ein Küstenbombardement vor Mutcho Point durch . Den Rest des Junis operierte sie weiterhin vor Saipan und sorgte für Küstenbombardierungen, nächtliche Belästigungen und Beleuchtungsfeuer sowie für die Überwachung von Transportern und den Angriff auf feindliche Flugzeuge. In der Magicienne Bay erlebte Twining am frühen Abend des 28. einen beeindruckenden Schusswechsel zwischen Marineeinheiten auf der Südseite der Bucht und Japanern im Norden. Später am Abend griffen japanische Flugzeuge an und übersäten die seewärtigen Gewässer mit Bomben. Beobachter an Bord des Zerstörers beobachteten, wie Landfeuer einen Treffer auf ein feindliches Flugzeug über sich erzielte; sah dann, wie das Flugzeug etwa vier Meilen entfernt in Flammen stand. Kurz vor Mitternacht am 30. Juni, als Twining vor Nafutan Point patrouillierte, versuchten zwei feindliche Flugzeuge, den Flugplatz Aslito zu erreichen, wurden jedoch durch schweres Feuer des Zerstörers zurückgewiesen.

Bis in den Juli hinein setzte Twining ihre Aufgaben vor Saipan fort und sorgte für Abschirmung, Kampfführung und Feuerunterstützung. Sie unternahm auch gelegentliche Reisen nach Tinian für Bombardement-Missionen. Vor der Nordspitze von Saipan war die Crew von Twining in der Nacht vom 6. auf den 7. Juli damit beschäftigt, auf zahlreiche japanische Flugzeuge zu schießen, die das Schiff offenbar sowohl als Bezugspunkt für ihren Anflug auf die Landebahn am Marpi Point als auch als Ziel ihrer Bomben. Neun Flugzeuge machten Anflüge während dieses Angriffs, obwohl nur eines eine Bombe abwarf. Leuchtraketen der Flugzeuge erhellten oft die Szene, als die Schüsse des Zerstörers alle neun abfeuerten, von denen keines auf der von Japan gehaltenen Landebahn landete. In den folgenden Tagen blieb Twining auf einer Postenstation und feuerte gelegentlich auf feindliche Truppenkonzentrationen auf der Insel.

Am 24. Juli überprüfte sie Montpelier und New Orleans, als sie japanische Stellungen auf Tinian beschossen. Am folgenden Tag feuerte der Zerstörer Unterstützungsmissionen ab, um amerikanische Truppen abzuschirmen, die die Westküste der Insel entlang vorrückten. Twining setzte ihre Unterstützung der Invasion von Tinian bis zum Ende des Monats fort, dampfte auf Station zwischen Tinian und Saipan und feuerte gelegentlich auf japanische Ziele auf der Insel.

Am 1. August zog Twining zu einem neuen Feuerunterstützungseinsatz vor der Südostküste von Tinian. Sie machte den ersten von drei Bombardements um 01:30 Uhr und stand später bis zu 1.500 Yards von der Küste entfernt, um feindliche Hänge und Höhlen mit Schüssen zu zertrümmern. Am 7. verließ Twining Saipan und begleitete die langsam fahrende LST-130 nach Eniwetok . Eine Woche später betrat sie das Atoll, wo ihre abgenutzten Federbeinlager ersetzt wurden.

Twining verließ Eniwetok am 15. September, um sich mit Konteradmiral Gerald F. Bogans Fast Carrier Task Group (TG 38.2) zu treffen und widmete danach den größten Teil ihrer Bemühungen für den Rest des Krieges dem Schutz von Flugzeugträgern. Bei der Ankunft in Luzon am 21. bewachte Twining die Träger, während sie trotz bewölktem Wetter, Sturmböen und geringer Sicht Streiks starteten. Nach weiteren Angriffen von einer Angriffsposition vor der Straße von San Bernardino am 24. machte sich die Einsatzgruppe auf den Weg nach Osten und traf am 28. vor Saipan ein. Von dort aus führte der Zerstörer bis zum 30. U-Boot-Abwehrpatrouillen durch, als die Einsatzgruppe für die westlichen Karolinen aufbrach und am 6. Oktober in die Ulithi- Lagune eindrang .

In der Abenddämmerung des 11. suchte die Einsatzgruppe eine Position für einen Angriff auf Formosa auf , den ersten in einer Reihe von Angriffen, die die Nützlichkeit dieser stark befestigten Insel als Luftwaffenstützpunkt und Aufmarschgebiet für japanische Truppen während der Zeit zerstören sollten die bevorstehende Landung auf Leyte .

Drei Tage lang trafen Flugzeuge der Träger Ziele auf Formosa; und jeden Abend griffen japanische Räuber die amerikanischen Schiffe an. Am 12. rettete Twining mehrere abgestürzte Flieger. An diesem Abend griffen feindliche Flugzeuge ihre Formation in einer Aktion an, die bis Mitternacht andauerte. Ein japanisches Flugzeug bedrohte den Zerstörer aus einer Höhe von 90 Metern. Nachdem Twining das Feuer eröffnet hatte, versuchte der Raider, in sie zu krachen, verlor jedoch schnell an Höhe und spritzte 300 Meter von ihrem Backbordbug weg, wobei flammendes Benzin in der Nähe des Schiffes über das Wasser verteilt wurde.

In den folgenden Tagen war die feindliche Luftaktivität weiterhin stark. Am 14. warf ein feindlicher Bomber zwei Bomben ab, die den Zerstörer nur knapp verfehlten.

Am 18. und 21. starteten die Träger von TG 38.2 Angriffe gegen Ziele auf den Philippinen , um die amerikanischen Landungen auf Leyte zu unterstützen . Vor dem Morgengrauen des 24. begannen Berichte über amerikanische Flugzeugsichtungen der japanischen Flotte den Zerstörer zu erreichen. An diesem Tag, als Twining ihre routinemäßigen Kontrollaufgaben fortsetzte, schlugen Flugzeuge der Träger vernichtende Schläge gegen die "Center Force" von Admiral Takeo Kurita in der Sibuyan-See .

In dieser Nacht wandte sich ihre Einsatzgruppe nach Norden, um eine japanische Trägerstreitmacht anzugreifen, die nördlich von Luzon gesichtet worden war. Taglange Angriffe von den amerikanischen Flattops aus versenkten vier feindliche Flugzeugträger der Northern Force von Admiral Jisaburo Ozawa in einer Aktion, die als Schlacht vor Cape Engaño bekannt ist . Am 26. griffen Flugzeuge der TG 38.2 verkrüppelte japanische Schiffe im Visayan-Meer an . Am 29. rettete Twining einen abgestürzten Flieger von Hancock .

Aber für gelegentliche Läufe nach Ulithi, um Munition zu holen, blieb Twining den ganzen November über bei den Trägern, als sie japanische Befestigungen auf den Philippinen hämmerten. Am 10. Dezember machte sich der Zerstörer mit der Fast Carrier Task Group von Konteradmiral Montgomery auf den Weg, um während der Angriffe auf Luzon als Streikposten zur Unterstützung der Landungen auf Mindoro zu fungieren. Am 14. rettete sie einen Piloten aus Hornet und hatte ihn viereinhalb Minuten nach dem Aufprall seines Flugzeugs an Bord.

Am 17. traf sich die Formation bei sich schnell verschlechternden Wetterbedingungen mit Betankungseinheiten; und Twining füllte ihre Öltanks. Während eines Taifuns, der die Einsatzgruppe am nächsten Tag heimsuchte, verlieh das Gewicht ihrer vollen Treibstoffladung Twining die zusätzliche Stabilität, die sie brauchte, um 65-Fuß-Meere und 50-Grad-Rollen zu überstehen. Befohlen, dem behinderten Monterey beizustehen, während der leichte Träger tot im Wasser brannte, behielt Twining während des Sturms eine Position in der Nähe des angeschlagenen Schiffes. Twining überstand den Sturm ohne größere Schäden, verlor aber einen Mann über Bord.

Als die Morgendämmerung bei gemäßigtem Wetter am 19. Dezember anbrach, begleitete der Zerstörer die Einsatzgruppe, die zu einem Angriff auf Luzon aufbrach; Als jedoch schlechtes Wetter den Angriff abbrach, kehrte sie zum Tatort des Taifuns zurück, um nach Überlebenden der drei während des Sturms gesunkenen Zerstörer zu suchen, bevor sie am Heiligabend nach Ulithi zurückkehrte, um die Sturmschäden zu reparieren.

1945

Admiral William Halsey ‚s 3.e Flotte ging am 30. Dezember und natürlich für Streiks auf Formosa, die gesetzt Ryukyus und die China Küste zu verhindern japanische Interferenzen mit den kommenden Landungen auf Luzon auf Lingayen Golf . Twining schirmte die Träger ab, als sie auf den Philippinen, auf Formosa und in Französisch-Indochina Angriffe gegen den Feind starteten .

Twining kehrte am 26. Januar nach Ulithi zurück, um Trockendocks, Verpflegung und Trainingsübungen zu machen. Am 10. Februar nahm sie mit der Carrier Task Group von Konteradmiral Davison wieder Fahrt auf, die in Gewässer in der Nähe der japanischen Heimatinseln unterwegs war. Nachdem Marineflugzeuge am 16. und 17. Militärziele im Raum Tokio überfallen hatten, machte sich die Einsatzgruppe auf den Weg nach Süden in Richtung der Vulkaninseln .

Twining befand sich am 19. Februar, dem D-Day, auf einer Streikpostenstation vor Iwo Jima , als die Trägertruppe Streiks und Jägerdeckung für die Landungen auf Iwo Jima startete . Vier Tage später steuerte der Zerstörer erneut nach Norden, um Träger zu schützen, die in Richtung japanisches Heimatland dampften, aber schlechtes Wetter vereitelte die Träger. Am 1. März startete die Arbeitsgruppe Streiks gegen die Ryukyus, bevor sie zu den Karolinen dampfte.

Mitte März verließ die Task Force 58 Ulithi, um am 18. März Streiks auf den Flugplätzen in der Nähe von Kyūshū durchzuführen . Am nächsten Tag, als sich die Gruppe auf dem Weg nach Kobe befand, erlitt der Träger Franklin durch zwei Bomben großen Schaden. Twining half, das beschädigte Schiff zu schützen, als es sich zurückzog. Am 20. versuchte ein japanisches Flugzeug, den angeschlagenen Träger zu erledigen, nur um von einem Feuerhagel der eskortierenden Schiffe verjagt zu werden. Am 22. hatte Twining Franklin sicher aus der Gefahrenzone geführt und nahm Kurs auf Nansei Shoto . Am 27. März schirmte Twining den Zerstörer Murray ab , der einen Lufttorpedo durch seinen Bug über dem Wasser geschossen hatte, bis das Schiff provisorische Reparaturen abgeschlossen hatte. Am nächsten Tag machte sich Twining auf die Suche nach der japanischen Flotte nach Norden, kehrte dann am 31. in die Gewässer von Okinawa zurück und nahm seinen Dienst als Streikposten für Trägeroperationen wieder auf.

Am ersten Tag im April nahmen die Fluggesellschaften ihre Streiks auf Okinawa wieder auf, um die Landungen dort zu unterstützen . Am 6. wurde die Gruppe von Kamikaze- Massen angegriffen, als Japan vergeblich versuchte, den Angriff der Alliierten abzuwehren. Während eines Zeitraums von zwei Stunden, Twining‘ spritzte s Gruppe fünf kamikazes; aber der Zerstörer befand sich auf der gegenüberliegenden Seite der Formation und hatte keine Gelegenheit zu einem klaren Schuss.

Am nächsten Tag überprüfte sie die Träger, die nach Norden dampften, um japanische Kriegsschiffe abzufangen, die sich Okinawa näherten. Ein Angriff mit 380 Flugzeugen lokalisierte die japanischen Schiffe im Ostchinesischen Meer in der Nähe von Amami Ōshima und versenkte das Superschlachtschiff Yamato , den leichten Kreuzer Yahagi und vier Zerstörer. Feindliche Luftaktivität war häufig; und am 13. April verjagte Twining einen Eindringling aus der Luft, der sich ihrem Streikposten genähert hatte.

Einige Tage später zog sie sich zur Reparatur nach Ulithi zurück. Am 4. Mai machte sie sich erneut von Ulithi auf den Weg, diesmal mit der Task Group 58.1, die zur Unterstützung der Operationen auf Okinawa auf Kyūshū streiken sollte. Als sich die Formation den japanischen Inseln näherte, wurden die feindlichen Piloten mutiger; und Twining feuerte auf einer Reihe von Flugzeugen. Den Rest des Mais und bis in den Juni hinein schützte sie weiterhin die Trägerstreitkräfte, die vor Okinawa operierten.

Twining in der Bucht von Tokio im August 1945

Am 4. Juni begann der Barometerstand zu sinken; und Winde nahmen zu. Der Wind erreichte um 06:00 Uhr 70 Knoten (130 km/h), und Twining sah sich erneut der Wucht eines Taifuns gegenüber, kam aber unbeschädigt wieder heraus und nahm ihren Streikposten am späten Tag wieder auf. Nach Angriffen auf Kyūshū löste sie sich am 10. Juni von der Gruppe, um Dashiell nach Leyte zu eskortieren .

Nach der Wartung und Verfügbarkeit in San Pedro Bay überprüfte sie Yorktown im Golf von Leyte, als die Fluggesellschaft eine neu zugewiesene Luftgruppe ausübte. Anfang Juli schloss sich Twining der Task Force 38 an , während Admiral WF Halsey in Missouri einschiffte , um sieben Tage lang intensive Trainingsübungen in Vorbereitung auf den lang erwarteten Angriff auf das japanische Heimatland durchzuführen. Am 10. Juli traf die Task Force vor Tokio ein und begann vier Tage später mit Streiks. Twining beteiligte sich am 24. an Anti-Schiffsfegen vor dem Gebiet Kure - Kobe und beteiligte sich in der Nacht vom 24. auf den 25. Juli an der Bombardierung des Flugplatzes Shiono - Misaki . Häufige feindliche Luftaktivitäten traten auf, als Twining die Träger durchleuchtete. Auf die Luftangriffe gegen Kure und Kobe Ende Juli folgten Anfang August weitere Angriffe auf den Norden von Honshū. Am 9. August versuchte ein Kamikaze, auf Twining zu krachen , schoss aber unter heftigem Beschuss des Schiffes über den Zerstörer hinaus. Am 15. August um 06:05 Uhr hörte Twining, wie die Fluggesellschaften Angriffe auf Ziele in Tokio zurückrufen; und zwei Stunden später verkündete Radio San Francisco die willkommene Nachricht von Japans bedingungsloser Kapitulation .

Ende August stand Twining in Sagami Wan bereit, um Feuerunterstützung für die Besetzung des Marinestützpunkts Yokosuka zu leisten ; aber die Landungen verliefen ohne Zwischenfälle. Das gleiche Verfahren wurde am 3. September in Tateyama Wan mit dem gleichen friedlichen Ergebnis wiederholt . Am 9. begann der Zerstörer die Minenräumaktivitäten vor Sendai und Choshi zu unterstützen ; kehrte dann am 16. zur Reparatur und Auffüllung in die Bucht von Tokio zurück .

Twining nahm als nächstes an Trainingsübungen teil, bevor er am 31. Oktober in die USA aufbrach. Sie dampfte über Pearl Harbor mit der Destroyer Squadron 53 und lief am 20. November in Puget Sound zur Überholung in der Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Washington ein. Am 14. Juni 1946 wurde sie in San Diego, Kalifornien, außer Dienst gestellt. Im August dem Naval Reserve Training Program zugeteilt, operierte Twining von Häfen der Westküste aus und unternahm im Rahmen ihrer Trainingsaktivitäten Reisen nach Hawaii und Mexiko .

1950–1971

Twining wurde am 10. Juni 1950 wieder in Dienst gestellt. Nach Operationen an der Westküste verließ sie am 20. August 1951 San Diego und dampfte über Hawaii und Japan in Gewässer vor Korea .

Als Commander, Destroyer Division 172, auf Twining einstieg , trat der Zerstörer Ende September auf den Bildschirm der Fast Carrier Task Force 77 und lieferte auch Gegenbatteriefeuer zur Unterstützung der Minensucher in der Nähe von Hungnam . Im Oktober operierte Twining in den Gewässern der Tongjoson Bay und beteiligte sich an der Sperrung des Hafens von Wonsan, wo sie Küstenbatterien angriff und auf Gebäude, Straßenkreuzungen und Eisenbahnen feuerte. Gelegentlich lieferte sie Feuer, das von Flugzeugen oder Feuerleitzentralen an Land angefordert wurde. Am 9. Oktober erzielte der Zerstörer einen Treffer auf einem Munitionslager, der eine heftige Explosion und zahlreiche Brände auslöste.

Zwei Tage später fuhr Twining zum Hafen von Hungnam, um die kommunistischen Bemühungen zu vereiteln, die dort gefegten Gewässer zu beseitigen. In dieser Nacht, als sie in der Nähe der Kanaleinfahrt dampfte, führte ein unbekannter Jet einen schnellen Überraschungsangriff durch, warf zwei Bomben ab, beschoss den Zerstörer und entkam in den bedeckten Himmel. Die Bomben fielen in der Nähe, aber der Zerstörer erlitt keinen Schaden. Nachdem sie einen Sampan versenkt und eine Landbatterie angegriffen hatte , nahm Twining Kurs auf Yokosuka .

Twining verbrachte den November mit Instandhaltungs- und Trainingsübungen und widmete den Dezember den U-Boot-Jäger-Killer-Übungen vor Okinawa. Am 11. machte sie sich auf den Weg an die Ostküste Koreas für Verbots- und Nahunterstützungsmissionen. Der Zerstörer beendete den Monat mit dem Screening der Task Force 77 und begann das neue Jahr mit der Wartung von Sasebo . Am 22. Januar 1952 verließ Twining Japan, um nach Wonsan zurückzukehren. Dort feuerte sie auf Fahrzeuge, Lagerhallen und feindliche Truppenkonzentrationen und rettete am 30. einen abgestürzten amerikanischen Piloten. Sie operierte bis zum 19. Februar im Hafen von Wonsan, als sie nach Japan aufbrach. Nach Reisereparaturen verließ sie Yokosuka, dampfte über Midway und Pearl Harbor zur Westküste und erreichte San Diego am 10. März.

Auf halbem Weg mit Polaris und Twining im Jahr 1955

Sie blieb in kalifornischen Häfen bis zum 1. November 1952, als sie in den Fernen Osten und ihre zweite Dienstzeit in koreanischen Gewässern segelte. In den folgenden Monaten operierte sie vor der Ostküste Koreas, führte Patrouillen- und Aufklärungsmissionen durch, feuerte auf Landziele, lieferte Nachtbeleuchtung für Inselgarnisonen im Hafen von Wonsan und Feuerunterstützung für Minensucher.

Im März 1953 ankerte sie in der Buckner Bay, bevor sie nach Formosa zog, um das Personal der Chinesischen Nationalistischen Marine in Artillerie und Schadensbegrenzung auszubilden . Am 8. April traf sie sich mit Oriskany , um die U-Boot-Untersuchung des Trägers durchzuführen, und führte Patrouillen in der Nord- Formosa-Straße durch, bevor sie Mitte April nach Japan zurückkehrte. Im Mai verließ der Zerstörer Yokosuka und nahm Kurs auf Pearl Harbor und Long Beach . Sie operierte den Rest des Jahres 1953 von kalifornischen Häfen aus.

Obwohl der Koreakrieg zu Ende war, wechselte Twining bis Juni 1963 weiterhin Kreuzfahrten im Fernen Osten mit Operationen an der Westküste ab, als sie von Übungen mit der britischen , neuseeländischen und australischen Marine nach San Diego zurückkehrte . Im Mai 1964 wurde der Zerstörer vom Destroyer Squadron 5 zum Reserve Destroyer Squadron 27 transferiert und begann mit der Durchführung von Trainingskreuzfahrten für Reserven.

Nach der Kollision des australischen Flugzeugträgers Melbourne und des Zerstörers Voyager , die am 10. Februar 1964 zum Untergang der Voyager führte , boten die USA Twining zusammen mit dem Schwesterschiff The Sullivans Australien als vorübergehenden Ersatz an. Die Royal Australian Navy nahm stattdessen das Angebot der britischen Royal Navy an , den Zerstörer Duchess der Daring- Klasse , der zur gleichen Klasse wie die Voyager gehörte, anzubieten .

Sie wurde am 1. Juli 1971 außer Dienst gestellt und von der Marineliste gestrichen und am 16. August 1971 an die Republik China verkauft .

Service in der Republik China

Das Schiff diente am 16. August 1971 in der Marine der Republik China und unter dem Namen ROCS Kwei Yang (DDG-908) .

Das Schiff neben Heng Yang und Hua Yang befand sich am 13. Mai 1972 in Penghu . Die Teilnahme an der Thunder-Übung im Meer ist Teil der Huaxing-Übung. Das Übungsgelände befindet sich in Maoyu, Huaxing, vor Penghu. In den Gewässern bei Yu und Caoyu wurden zunächst Wasserbomben in Form von U-Boot-Abwehrtaktiken eingesetzt. Die 5-Zoll-Geschütze der Qing Yang führten scharfe Schießübungen wie Zielschießen, Anti-Schnellbootfahren und Landbombardierung durch. Während der zweistündigen Übung, Marineoffiziere und Soldaten aus dem Betrieb verschiedener Waffen, starten und treffen genau die Zielleistung. In der Mitte zeigt es eine hohe Moral von Offizieren und Soldaten, eine solide Ausbildung und eine unvergleichliche Siegessicherheit.

Am 28. November 1979 wies das Ministerium für Nationale Verteidigung darauf hin, dass bei der Übung Ziqiang 4 Standard-Raketen abgefeuert werden. Zweimal stürzte der erste nach dem Start ins Meer, weil der von der Rakete abgefeuerte interne Suchkopf versagte . Das kommerzielle GD-Unternehmen räumte ein, dass es sich um einen Produktmanagementfehler handelte und hat sich bereit erklärt, 315.000 US-Dollar in voller Höhe zu zahlen.

es wurde nach und nach modifiziert, um Waffensysteme zu versenden. 1980 wurde die Seriennummer in DD-956 geändert.

Später Mitte der 1980er Jahre wurde es in DDG-908 geändert.

Sie wurde am 16. Juli 1999 außer Dienst gestellt und getroffen. Das Schiff wurde später aufs Meer geschleppt, um als Ziel vor Yilan versenkt zu werden .

Ihr Mast, Anker und ein einzelner Propeller sind im Yizheng Park in Keelung erhalten geblieben . Einer ihrer CR-201 Trainable Chaff Rocket Launcher und eine einzelne 5-Zoll-Kanone, die im New Taipei City Weapon Park (新北市武器公園) ausgestellt ist.

  • ROCS Kwei Yangs Mast

  • ROCS Kwei Yangs Anker

  • ROCS Kwei Yangs Propeller

Auszeichnungen

Twining erhielt acht Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg und fünf für den Koreakrieg.

Verweise

Externe Links