Grand Prix der Nationen 1950 - 1950 Nations Grand Prix
Grand Prix der Nationen 1950 | |||
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Nicht-Meisterschaftsrennen in der Formel-1-Saison 1950 | |||
Renndetails | |||
Datum | 30. Juli 1950 | ||
Offizieller Name | III Grand Prix des Nations | ||
Ort | Genf , Schweiz | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 3,990 km | ||
Entfernung | 68 Runden, 267,247 km | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Alfa Romeo | ||
Zeit | 1: 46,7 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Piero Taruffi | Alfa Romeo | |
Zeit | 1: 45.1 | ||
Podium | |||
Zuerst | Alfa Romeo | ||
Zweite | Alfa Romeo | ||
Dritte | Alfa Romeo |
Der Grand Prix der Nationen von 1950 war ein Autorennen nach den Formel-1- Regeln, das am 30. Juli 1950 ausgetragen wurde. Das Rennen gewann der argentinische Fahrer Juan Manuel Fangio nach einer Distanz von 68 Runden.
Einstufung
Qualifikation
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Zeit | Spalt | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1: 46,7 | - - | ||
2 | 40 | Alberto Ascari | Ferrari | 1: 48,7 | + 2.0 | ||
3 | 42 | Luigi Villoresi | Ferrari | 1: 48,7 | + 2.0 | ||
4 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 1: 49,3 | + 2.6 | ||
5 | 6 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo | 1: 51.1 | + 4.7 | ||
6 | 44 | Raymond Sommer | Talbot-Lago - Talbot | 1: 52,8 | + 6.1 | ||
7 | 46 | Piero Taruffi | Alfa Romeo | 1: 53,0 | + 6.3 | ||
8 | 20 | Felice Bonetto | Maserati - Mailand | 1: 55,5 | + 8.8 | ||
9 | 10 | Louis Chiron | Maserati | 1: 58,5 | + 11.8 | ||
10 | 24 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 1: 58,6 | + 11.9 | ||
11 | 18 | Johnny Claes | Talbot-Lago | 1: 57,9 | + 11.2 | ||
12 | 32 | Harry Schell | Maserati | 1: 58,7 | + 12.0 | ||
13 | 34 | Reg Parnell | Maserati | 2: 00.0 | + 13.3 | ||
14 | 30 | Prinz Bira | Maserati | 2: 00.1 | + 13.4 | ||
fünfzehn | 16 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | 2: 01.7 | + 15.0 | ||
16 | 8 | José Froilán González | Maserati | 2: 07.6 | + 20.9 | ||
17 | 26 | Antonio Branca | Maserati | 2: 07.7 | + 21.0 | ||
18 | 22 | Franco Comotti | Maserati - Mailand | 2: 17.1 | + 30.4 | ||
19 | 12 | Franco Rol | Maserati | - - | - - | ||
20 | 36 | David Murray | Maserati | 2: 26.7 | + 40 | ||
Quelle: |
Rennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit / Ruhestand | Gitter | |
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1 | 4 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 68 | 2: 07'55.0 | 1 | |
2 | 6 | Emmanuel de Graffenried | Alfa Romeo | 66 | +2 Runden | 5 | |
3 | 46 | Piero Taruffi | Alfa Romeo | 66 | +2 Runden | 7 | |
4 | 40 | Alberto Ascari | Ferrari | 62 | Motor | 2 | |
5 | 16 | Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | 62 | +6 Runden | fünfzehn | |
6 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 61 | Abgestürzt | 4 | |
7 | 24 | Robert Manzon | Simca-Gordini | 61 | +7 Runden | 10 | |
8 | 10 | Louis Chiron | Maserati | 61 | +7 Runden | 9 | |
9 | 42 | Luigi Villoresi | Ferrari | 60 | Unfall | 3 | |
10 | 18 | Johnny Claes | Talbot-Lago | 60 | Überhitzung | 11 | |
11 | 20 | Felice Bonetto | Maserati - Mailand | 58 | +10 Runden | 8 | |
12 | 12 | Franco Rol | Maserati | 58 | 10 Runden | 19 | |
13 | 26 | Antonio Branca | Maserati | 56 | +12 Runden | 17 | |
Ret | 44 | Raymond Sommer | Talbot-Lago | 39 | Abgesponnen | 6 | |
Ret | 34 | Reg Parnell | Maserati | 29 | Aufgegeben | 13 | |
Ret | 30 | Prinz Bira | Maserati | 24 | Auspuff | 14 | |
Ret | 36 | David Murray | Maserati | fünfzehn | Benzinpumpe | 20 | |
Ret | 22 | Franco Comotti | Maserati - Mailand | 14 | Vergaser | 18 | |
Ret | 32 | Harry Schell | Maserati | 12 | Treibstofftank | 12 | |
Ret | 8 | José Froilán González | Maserati | 5 | Kühler | 16 | |
Quelle: |
Verweise
Vorheriges Rennen: 1950 Grand Prix von Holland |
Formel-1- Nicht-Meisterschaftsrennen der Saison 1950 |
Nächstes Rennen: 1950 Nottingham Trophy |
Vorheriges Rennen: Grand Prix der Nationen 1948 |
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