Formel-2-Europameisterschaft 1979 - 1979 European Formula Two Championship

1979 europäische Formel-2- Saison
Bisherige:	1978	Nächster:	1980

Die europäische Formel-2- Saison 1979 wurde über 12 Runden bestritten. Polifac BMW Junior Fahrer Marc Surer holte sich den Meistertitel.

Saisonübersicht

Der März 1978 wurde auf sieben Werksautos erweitert. Alle neuen Modelle mit Bodeneffekten 792 werden von BMW 4-Zylinder-Motoren angetrieben und laufen auf Goodyear- Reifen. 1978 startete der Zweitplatzierte Marc Surer als Favorit in der Vorsaison; Zu seinen Teamkollegen gehören Beppe Gabbiani , Ricardo Zunino , Miguel Ángel Guerra und Teo Fabi . Andere wurden für Gastfahrer bereitgestellt, von Formel-1- Stars wie Clay Regazzoni und Hans-Joachim Stuck bis hin zu vielversprechenden Formel-3- Stars wie Andrea de Cesaris oder Stefan Johansson . Die Autos von ICI Racing wurden von Ron Dennis ' Project 4- Team betreut, wobei Derek Daly und Stephen South fuhren, während Bob Salisbury für Juan María Traverso in ein Auto stieg .

Ralt hatte ihr Team an Toleman übergeben . Sie haben mit Brian Hart einen Vertrag abgeschlossen , um seinen 420R 4-Zylinder-Motor für den erfahrenen Brian Henton und Rad Dougall zu betreiben . Osella würde für Eddie Cheever ein eigenes Auto mit BMW-Motor fahren (allerdings mit einem vier Jahre alten Design von Giorgio Stirano , das in FA2 / 79 umbenannt wurde) . Ihre Hauptstärke war ein exklusiver Deal für Pirelli- Reifen. Chevron beauftragte den erfahrenen Formel-1-Designer Tony Southgate mit der Entwicklung des B48- Bodeneffektautos mit Paul Owens, das auf dem 1978er B42-Chassis basiert. Bobby Rahal fuhr das Werksauto (mit Hart- Motor) mit Maschinen, die auch an die Privatfahrer Siegfried Stohr (BMW-Motor) und Huub Rothengatter (ebenfalls Hart) verkauft wurden. AGS fuhr ihr Auto von 1977 weiter, wobei Alain Couderc fuhr; Pilbeams MP42 würde von Patrick Nève gefahren , Maurer beschäftigte Armin Hahne und AMS leitete Piero Necchi .

Zu den Privatfahrern gehörten Derek Warwick in einem Theodore March-Hart, Alberto Colombo in einem March-BMW und Eje Elgh in Tigas March-BMW.

Runde 1 - Silverstone

Das Rennen, das jetzt den Namen BRDC International Trophy trägt, fand bei starkem Regen statt, sodass Cheever Pirellis Überlegenheit bei nassem Wetter im bewährten Osella-BMW unter Beweis stellen konnte. Er dominierte, bis ein mehrfacher Unfall mit Stohr in der Woodcote-Schikane nach zwei Runden zu einer Rennunterbrechung führte. Nach dem Neustart drängten Henton und Daly den Amerikaner hart, bis Henton Probleme mit der Gangwahl und der Daly-Spanne hatte. Letzterer erholte sich stark, nachdem der Regen aufgehört hatte und die Strecke ausgetrocknet war, um die Führung zu übernehmen, nur um Probleme mit der Zahnradverbindung zu haben, sodass Cheever in der letzten Runde nur drei Zehntelsekunden Vorsprung hatte. Henton belegte den 3. Platz vor Rahal, wobei South (obwohl er die Strecke in Woodcote zweimal verlassen hatte) und Columbo die Top Sechs vervollständigten. Die eingebildeten März-Autos erwiesen sich als Enttäuschung - der 792 war übergewichtig und erzeugte zu viel Grip, was zu einer Maschine mit schwerem Handling führte. Surer konnte das Rennen nicht starten, nachdem er auf der Parade-Runde abrutschte und von Teamkollege Gabbiani getroffen wurde.

Runde 2 - Hockenheim

Das Zwei-Rennen-Rennen wurde zu Ehren der schottischen Legende, die 1968 auf der Rennstrecke getötet wurde, als Jim Clark Memorial Race bezeichnet. Keke Rosberg, der für den abwesenden Daly (der beim Grand Prix der USA für Ensign fuhr ) eintrat, startete als Dritter und holte sich den 3. Platz ein dominanter Sieg rund 27 Sekunden vor Dougall, Guerra, Henton (der mit einer beschädigten Hinterradaufhängung zu kämpfen hat), Cheever (der die falsche Reifenmischung gewählt hat) und Fabi; . Surer überspannte sich, nachdem er früh im ersten Lauf mit Rosberg gewürfelt hatte, als er einen Rock von seinem Auto löste. South fuhr die schnellste Runde, schied jedoch mit einer Reifenpanne aus.

Runde 3 - Thruxton

Dougall errang einen Schocksieg im BARC Philips Car Radio International - und die Führung der Serie -, obwohl er nach Problemen mit dem neuen Ralt zum alten März 782 des Toleman-Teams wechseln musste. Die anderen Torschützen waren Daly, Columbo, Guerra, Rahal und Rothengatter in einem Rennen, das nur acht klassifizierte Finisher hervorbrachte. Fünf der Spitzenreiter - Henton, South, Warwick, Gabbiani und Fabi - schieden in der ersten Kurve aus. Cheever führte, bis er auf halber Strecke in den Ruhestand ging, während Surer wegen eines Motorschadens ausfiel.

Runde 4 - Nürburgring

Beim ADAC Eifelrennen erzielte Surer seine ersten Punkte der Saison mit einem gewagten Sieg, nachdem er auf Slicks gestartet war, obwohl die Hälfte der entmutigenden 14-Meilen-Strecke zu Beginn des Rennens noch nass war. Eine späte Herausforderung wurde von dem temperamentvollen Polesitter Rosberg bestritten (der erneut Daly's F1-Verpflichtungen abdeckte), der sich dem F1-Rundenrekord der Strecke näherte, bevor sein Gas aufging und sein ICI-Marsch an derselben Ecke zerstört wurde, an der Teamkollege Süd behauptete. Stattdessen belegte Henton in einem anderen alten März den 2. Platz, Manfred Winkelhock (einmaliger Auftritt in einem Ralt mit BMW-Motor) den 3. Platz vor Stohr, Rothengatter und Dougall.

Runde 5 - Vallelunga

Surer gewann im schwierigen März ein zweites Rennen in Folge und setzte sich mit Dougall an die Spitze der Meisterschaftstabelle. Stohr wurde 2. in einem der ebenso schwierigen Chevron-Autos, Gastfahrer Maurizio Flammini wurde 3., Rahal 4., Dougall 5. und ein weiterer Gast - der italienische Formel-Drei- Star Andrea de Cesaris - 6 .. Henton hatte im März geführt, bevor er einen Reifenschaden auffing. Nach Reparaturen wurde er schnell überrundet, nur um mit einem verlassenen Auto zusammenzustoßen, das von den Marschällen nicht richtig entfernt worden war.

Runde 6 - Mugello

Der Ralt funktionierte schließlich einwandfrei und brachte Henton zum Sieg, sodass 'Superhen' die Serienführung übernehmen konnte. Gabbiani kam als Zweiter und Elgh als Dritter nach Hause - ihre ersten Punkte des Jahres - vor Fabi, Warwick und dem beständigen Rahal. Daly qualifizierte sich in der ersten Reihe neben Henton, wurde jedoch bei einer Kollision in der ersten Kurve mit Surer und Gastfahrer Regazzoni vom Platz gestellt.

Runde 7 - Pau

Das nasse Wetter ließ Cheevers Geschick und Pirellis Griff wieder in den Vordergrund treten. Der Amerikaner holte sich einen komfortablen Sieg, nachdem er mit Daly zusammengestoßen war, als er den Iren in Runde 30 herausforderte. Der März wurde in den Ruhestand gezwungen. Stohr wurde Zweiter, während Surer als Dritter die Titelführung mit Henton teilte (der in der ersten Runde ausschied und von der nassen Strecke rutschte). Gabbiani, Patrick Gaillard und Guerra vervollständigten die Top 6.

Runde 8 - Hockenheim

Der zweite Besuch in Hockenheim brachte South in beiden Vorläufen einen beeindruckenden Sieg vor dem ICI-Teamkollegen Daly. Gabbiani wurde Dritter von Gaillard, Surer (zwei Punkte vor Henton in der Tabelle; der britische Fahrer fiel im Rennen mit Getriebeproblemen aus dem Rennen) und Rahal. Gastfahrer Stuck hatte im ersten Lauf vor dem Motorschaden nach Süden gedrängt.

Runde 9 - Zandvoort

Hastig als Ersatz für das abgesagte Rennen in Nogaro arrangiert, verschaffte die abrasive Oberfläche der niederländischen Strecke dem Pirelli-shod Cheever einen Vorteil, der prompt seinen dritten Sieg des Jahres gewann, um an die Tabellenspitze zu springen. Fabi erzielte sein bisher bestes Ergebnis auf einem starken 2. Platz, während der 3. Platz für Teamkollegen Surer die Schweizer im Titelkampf festhielt. Columbo wurde Vierter mit einem reifengeschädigten Henton 5. und Elgh 6 ..

Runde 10 - Enna

Tolemans Rory Byrne hatte den Ralt in der Sommerpause zwischen Runde 8 und 9 grundlegend überarbeitet, und es sah so aus, als hätte seine Arbeit Früchte getragen, als Henton nach einem wütenden Kampf mit Elgh in Enna gewann. Tiga protestierte jedoch gegen das Ergebnis, da Henton in der ersten Runde eine Fluchtstraße benutzt hatte, um einen Unfall zu vermeiden. Die Rennorganisatoren stimmten dem britischen Fahrer zu und disqualifizierten ihn. Seine Berufung würde erst nach Ende der Saison abgeschlossen sein. Elgh wurde von Daly (verzögert durch den ersten Eckvorfall), South (trotz eines Stopps als Ersatz für einen beschädigten Nasenkonus), Fabi, Cheever und Dougall nach Hentons Disqualifikation auf den 6. Platz nach Hause gebracht.

Runde 11 - Misano

Der modifizierte Ralt spielte erneut die Hauptrolle, diesmal gewann Henton ohne Kontroversen den Sieg von Gabbiani, Surer, Traverso, Stohr (jetzt im März) und Cheever. Daly hatte Henton vor die größte Herausforderung gestellt, bevor sein Getriebe zusammenbrach. Das Rennen wurde durch eine schlechte Streckenoberfläche beeinträchtigt.

Runde 12 - Donington

Die Meisterschaft war vor dem letzten Rennen fein ausbalanciert. Henton führte mit einem einzigen Punkt an, wobei sein Appell gegen die Enna-Disqualifikation noch zu hören war. Surer und Cheever belegten den 2. Platz. Fabi und Daly nahmen die erste Startreihe ein. Henton wurde Dritter, nachdem er im Training zweimal gestürzt war, und Surer, der ebenfalls einen Unfall hatte, wurde Vierter. Cheever konnte nur den 10. Platz schaffen. Daly dominierte einen Großteil des Rennens, wurde von Henton hart verfolgt und ließ Surer um den 3. Platz mit South kämpfen. Cheever, der im schweren Osella mit Pirelli-Reifen kämpfte, die nicht den warmen Bedingungen entsprachen, war nie ein Faktor und wurde schließlich Siebter. Der Titel sah so aus, als wäre es Hentons, bis er zwei Runden vor dem Ende einen Bremsfehler an der Old Hairpin erlitt und von der Strecke rutschte, wodurch Surer und South durchkamen. Die Schweizer holten sich den Titel mit zwei Punkten, ein Ergebnis, das bestätigt wurde, als Hentons Berufung einige Wochen später verworfen wurde. Daly's Sieg reichte aus, um ihn vor Cheever auf den 3. Gesamtrang zu bringen, obwohl der Ire nur neun der zwölf Runden bestritt.

Kalender

Rennen Nr	Schaltkreis	Datum	Runden	Entfernung	Zeit	Geschwindigkeit	Pole-Position	Schnellste Runde	Gewinner
Rd.1	Silverstone	25. März	40	4,719 = 188,76 km	1'01: 42,52	183,533 km / h	Eddie Cheever	Derek Daly	Eddie Cheever
Rd.2	Hockenheim	8. April	20 + 20	6,789 = 271,56 km	1'20: 27.1	202,527 km / h	Marc Surer	Stephen South	Keke Rosberg
Rd.3	Thruxton	16. April	55	3,792 = 208,560 km	1'04: 10.31	195,001 km / h	Rad Dougall	Marc Surer	Rad Dougall
Rd.4	Nürburgring	29. April	9	22,835 = 205.515 km	1'12: 46.7	169,431 km / h	Keke Rosberg	Manfred Winkelhock	Marc Surer
Rd.5	Vallelunga	13. Mai	65	3,2 = 208,0 km	1'16: 34.9	162,963 km / h	Stephen South	Brian Henton	Marc Surer
Rd.6	Mugello	20. Mai	42	5,245 = 220,290 km	1'15: 46.8	174,418 km / h	Brian Henton	Beppe Gabbiani	Brian Henton
Rd.7	Pau	3. Juni	73	2,76 = 201,48 km	1'54: 30.00 Uhr	105,579 km / h	Marc Surer	Eddie Cheever	Eddie Cheever
Rd.8	Hockenheim	10. Juni	20 + 20	6,789 = 271,56 km	1'20: 56,57	201,298 km / h	Stephen South	Alberto Colombo	Stephen South
Rd.9	Zandvoort	15. Juli	50	4,226 = 211,30 km	1'09: 37,86	182,074 km / h	Brian Henton	Eddie Cheever	Eddie Cheever
Rd.10	Pergusa-Enna	29. Juli	45	4,95 = 222,75 km	1'11: 02.9	188,111 km / h	Brian Henton	Stephen South	Eje Elgh
Rd.11	Misano	5. August	60	3,488 = 209,28 km	1'14: 29.0	168,585 km / h	Brian Henton	Brian Henton	Brian Henton
Rd.12	Donington Park	19. August	65	3,150 = 204,75 km	1'11: 53.20	170,864 km / h	Derek Daly	Derek Daly	Derek Daly

Hinweis:

Rennen 2 und 8 wurden in zwei Läufen ausgetragen, wobei die Ergebnisse insgesamt angezeigt wurden.

Rennen 1 war ursprünglich über 47 Runden geplant, wurde jedoch nach 2 Runden gestoppt und aufgrund eines Unfalls mit Siegfried Stohr neu gestartet .

Fahrerwertung

Für jedes Rennen wurden Punkte vergeben: 9 Punkte für den Sieger, 6 für den Zweitplatzierten, 4 für den dritten Platz, 3 für den vierten Platz, 2 für den fünften Platz und 1 für den sechsten Platz. Es wurden keine zusätzlichen Punkte vergeben. Die besten 10 Ergebnisse zählen. Kein Fahrer hatte einen Punktabzug.

Pos Treiber SIL HOC THR NÜR VAL BECHER PAU HOC ZAN PRO MIS DON Pkt 1 Marc Surer DNS Ret 9 1 1 Ret 3 5 3 Ret 3 2 38 2 Brian Henton 3 4 Ret 2 Ret 1 Ret Ret 5 DSQ 1 4 36 3 Derek Daly 2 2 Ret Ret 2 11 2 Ret 1 33 4 Eddie Cheever 1 5 Ret 8 Ret Ret 1 Ret 1 5 6 7 32 5 Rad Dougall Ret 2 1 6 5 fünfzehn Ret Ret Ret 6 Ret Ret 19 6 Stephen South 5 Ret Ret Ret Ret Ret 8 1 Ret 3 8 3 19 7 Beppe Gabbiani DNS Ret Ret 11 Ret 2 4 3 Ret 9 2 DNS 19 8 Siegfried Stohr Ret 9 Ret 4 2 11 2 Ret 7 Ret 5 Ret 17 9 Eje Elgh Ret Ret Ret 12 9 3 Ret Ret 6 1 Ret 5 16 10 Teo Fabi Ret 6 Ret 14 Ret 4 Ret Ret 2 4 11 Ret 13 11 Bobby Rahal 4 7 5 Ret 4 6 Ret 6 Ret Ret 7 10 12 Keke Rosberg 1 Ret 9 13 Alberto Colombo 6 10 3 Ret 8 7 7 Ret 4 Ret 10 Ret 8 14 Miguel Ángel Guerra 7 3 4 fünfzehn Ret 9 6 Ret 8 Ret Ret Ret 8 fünfzehn Patrick Gaillard 9 5 4 Ret 5 16 Manfred Winkelhock 3 4 17 Maurizio Flammini 3 4 18 Juan María Traverso 13 8 Ret Ret Ret 10 10 Ret 10 4 12 3 19 Huub Rothengatter 8 Ret 6 5 Ret Ret DNQ Ret 12 8 Ret 13 3 20 Derek Warwick Ret Ret Ret DNS NC 5 9 Ret Ret Ret Ret 10 2 21 Oscar Pedersoli Ret 6 1 22 Andrea de Cesaris 6 1 - - Markus Höttinger 13 7 7 7 Ret 0 - - Ariel Bakst Ret 12 Ret 18 7 8 DNS Ret Ret 11 0 - - Gianfranco Brancatelli 10 7 Ret 0 - - Adrian Russell Ret 8 Ret 0 - - Norman Dickson 8 0 - - Tiff Needell 8 0 - - Osvaldo Lopez 9 Ret 9 Ret 0 - - Ricardo Zunino 9 Ret Ret 10 0 - - Walter Raus 9 14 Ret 0 - - Eddie Jordan 9 0 - - Carlo Giorgio 10 NC 10 13 DNQ DNQ 0 - - Divina Galica 11 17 11 0 - - Alain Couderc 11 Ret Ret Ret 0 - - Wolfgang Locher Ret Ret Ret 13 Ret 12 Ret 0 - - Kim Mather 12 NC DNS 0 - - Arie Luyendijk 13 0 - - José Dolhem 14 0 - - Giancarlo Martini 14 0 - - Anders Olofsson fünfzehn 0 - - Bernard de Dryver Ret 16 0 - - Sergio Mingotti DNQ 16 DNQ 0 - - Patrick Nève Ret Ret Ret Ret 0 - - Ferrante Ponti Ret Ret Ret 0 - - Warren Booth Ret Ret 0 - - Jochen Dauer Ret Ret 0 - - Armin Hahne DNS DNQ DNQ DNS DNQ Ret 0 - - Lamberto Leoni DNQ Ret 0 - - Pasquale Barbiero Ret DNQ 0 - - André Chevalley Ret 0 - - Rupert Keegan Ret 0 - - Michel Leclère Ret 0 - - Eugen Strähl Ret 0 - - Junge Hayje Ret 0 - - Willy Siller Ret 0 - - Riccardo Paletti Ret 0 - - Stefan Johansson Ret 0 - - Bernard Devaney Ret 0 - - Piero Necchi DSQ 0 - - Fillipo Niccolini DNS 0 - - Klaus Walz DNQ 0 Formel-1- Fahrer, die in der F1 Punkte erzielt haben, haben keinen Anspruch auf F2-Punkte - - Ton Regazzoni Ret Ret Ret 0 - - Hans Joachim stecken fest Ret 0 Pos Treiber SIL HOC THR NÜR VAL BECHER PAU HOC ZAN PRO MIS DON Pkt

Farbe Ergebnis Gold Gewinner Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün Punkte beenden Blau Nicht-Punkte beenden Nicht klassifiziertes Finish (NC) Lila Im Ruhestand (Ret) rot Nicht qualifiziert (DNQ) Nicht vorqualifiziert (DNPQ) Schwarz Disqualifiziert (DSQ) Weiß Nicht gestartet (DNS) Zurückgezogen (WD) Rennen abgesagt (C) Leer Hat nicht teilgenommen (DNP) Ausgeschlossen (EX)

Verweise

• Wood, Tristan (1984). Fahr es! Das komplette Buch der Formel 2 Motorsport . Haynes.
• 'MT' (1979) Motorsport Vol LV Nr. 5 Mai 1979 - "Formula Two Review".
• 'MT' (1979) Motorsport Vol LV Nr. 9 September 1979 - "Formel 2 Review - Ein britischer Meister?".