1980 Großer Preis von Belgien - 1980 Belgian Grand Prix
1980 Großer Preis von Belgien | |||
---|---|---|---|
Rennen 5 von 14 in der Formel-1-Saison 1980 | |||
Renndetails | |||
Datum | 4. Mai 1980 | ||
Standort | Rennstrecke Zolder , Heusden-Zolder , Belgien | ||
Kursdauer | 4.262 km (2.648 Meilen) | ||
Distanz | 72 Runden, 306.864 km (190.066 mi) | ||
Wetter | Trocken | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Williams - Ford | ||
Zeit | 1:19.12 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Jacques Laffite | Ligier - Ford | |
Zeit | 1:20.88 in Runde 57 | ||
Podium | |||
Zuerst | Ligier - Ford | ||
Sekunde | Williams - Ford | ||
Dritter | Williams - Ford | ||
Rundenführer |
Der Grand Prix von Belgien 1980 war ein Formel-1- Autorennen, das am 4. Mai 1980 in Zolder ausgetragen wurde . Es war der fünfte Lauf der Formel-1-Saison 1980 . Das Rennen war der 38. Grand Prix von Belgien und der siebte in Zolder. Das Rennen wurde über 72 Runden auf dem 4,262 Kilometer langen Rundkurs mit einer Gesamtdistanz von 307 Kilometern ausgetragen.
Das Rennen gewann der Franzose Didier Pironi auf einem Ligier JS11/15 . Es war Pironis erster WM-Sieg und er war der vierte Fahrer, der die ersten fünf Saisonrennen gewann. Pironi gewann mit 47 Sekunden Vorsprung vor dem australischen Fahrer und späteren Champion von 1980, Alan Jones , der einen Williams FW07B fuhr . Dritter wurde der argentinische Williams- Teamkollege von Jones , Carlos Reutemann . Es war der erste von drei Siegen in Pironis unfallverkürzter Formel-1-Karriere. Jones' zweiter Platz ermöglichte es ihm, bis auf zwei Punkte an den Tabellenführer René Arnoux heranzukommen, der mit seinem Renault RE20 drei Punkte für den vierten Platz gesammelt hatte . Piquet lag einen Punkt hinter Jones, Pironi nur einen Punkt dahinter.
Einstufung
Qualifikation
Pos | Nein. | Treiber | Konstrukteur | Zeit | Lücke |
---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 1:19.12 | - |
2 | 25 | Didier Pironi | Ligier - Ford | 1:19.35 | + 0,23 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | 1:19.69 | + 0,57 |
4 | 28 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 1:19.79 | + 0,67 |
5 | fünfzehn | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1:19.89 | + 0,77 |
6 | 16 | René Arnoux | Renault | 1:19.89 | + 0,77 |
7 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 1:20.23 | + 1,11 |
8 | 12 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 1:20.96 | + 1,84 |
9 | 3 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell - Ford | 1:21.36 | + 2,24 |
10 | 22 | Patrick Depailler | Alfa Romeo | 1:21.45 | + 2,33 |
11 | 4 | Derek Daly | Tyrrell - Ford | 1:21.51 | + 2.39 |
12 | 2 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1:21.54 | + 2,42 |
13 | 30 | Jochen Mass | Pfeile - Ford | 1:21.55 | + 2,43 |
14 | 1 | Jody Scheckter | Ferrari | 1:21.58 | + 2,46 |
fünfzehn | 10 | Jan Lammers | ATS - Ford | 1:21.72 | + 2.60 |
16 | 29 | Riccardo Patrese | Pfeile - Ford | 1:21.75 | + 2,63 |
17 | 11 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1:22.07 | + 2.95 |
18 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1:22.20 | + 3,08 |
19 | 8 | Alain Prost | McLaren - Ford | 1:22.26 | + 3,14 |
20 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 1:22.57 | + 3,45 |
21 | 21 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | 1:22.97 | + 3.85 |
22 | 6 | Ricardo Zunino | Brabham - Ford | 1:23.18 | + 4,06 |
23 | 14 | Tiff Needell | Fähnrich - Ford | 1:23.50 | + 4,38 |
24 | 20 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 1:24.22 | + 5,10 |
25 | 17 | Geoff Lees | Schatten - Ford | 1:24.37 | + 5,25 |
26 | 18 | David Kennedy | Schatten - Ford | 1:24.64 | + 5,52 |
27 | 31 | Eddie Cheever | Osella - Ford | 1:40.06 | + 20,94 |
Quelle: |
Wettrennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Netz | Punkte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 25 | Didier Pironi | Ligier - Ford | 72 | 1:38:47,4 | 2 | 9 |
2 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 72 | +47,37 Sek. | 1 | 6 |
3 | 28 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 72 | +84,12 Sek. | 4 | 4 |
4 | 16 | René Arnoux | Renault | 71 | +1 Runde | 6 | 3 |
5 | 3 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell - Ford | 71 | +1 Runde | 9 | 2 |
6 | 2 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 71 | +1 Runde | 12 | 1 |
7 | 21 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | 71 | +1 Runde | 21 | |
8 | 1 | Jody Scheckter | Ferrari | 70 | +2 Runden | 14 | |
9 | 4 | Derek Daly | Tyrrell - Ford | 70 | +2 Runden | 11 | |
10 | 12 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 69 | Ausgesponnen | 8 | |
11 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | 68 | +4 Runden | 3 | |
12 | 9 | Jan Lammers | ATS - Ford | 64 | Motor | fünfzehn | |
NC | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 61 | Nicht klassifiziert | 20 | |
Ret | 29 | Riccardo Patrese | Pfeile - Ford | 58 | Ausgesponnen | 16 | |
Ret | 11 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 41 | Getriebe | 17 | |
Ret | 22 | Patrick Depailler | Alfa Romeo | 38 | Auspuff | 10 | |
Ret | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 32 | Ausgesponnen | 7 | |
Ret | 8 | Alain Prost | McLaren - Ford | 29 | Übertragung | 19 | |
Ret | 20 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 16 | Elektrisch | 24 | |
Ret | 14 | Tiff Needell | Fähnrich - Ford | 12 | Motor | 23 | |
Ret | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 11 | Suspension | 18 | |
Ret | 6 | Ricardo Zunino | Brabham - Ford | 5 | Getriebe | 22 | |
Ret | 30 | Jochen Mass | Pfeile - Ford | 1 | Ausgesponnen | 13 | |
Ret | fünfzehn | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1 | Kupplung | 5 | |
DNQ | 17 | Geoff Lees | Schatten - Ford | ||||
DNQ | 18 | David Kennedy | Schatten - Ford | ||||
DNQ | 31 | Eddie Cheever | Osella - Ford | ||||
Quelle:
|
Meisterschaftsstand nach dem Rennen
|
|
- Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.
Verweise