1999 Großer Preis von Belgien - 1999 Belgian Grand Prix

1999 Großer Preis von Belgien
Rennen 12 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1999
Circuit de Spa-Francorchamps (zuletzt geändert 1996)
Renndetails
Datum	29. August 1999
Offizieller Name	LVII Fosters Grand Prix de Belgique
Ort	Spa , Belgien
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	6.968 km (4.330 Meilen)
Entfernung	44 Runden, 306,592 km (190,507 Meilen)
Wetter	Teilweise bewölkt, mild, trocken
Pole-Position
Treiber		McLaren - Mercedes
Zeit	1:50,329
Schnellste Runde
Treiber	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes
Zeit	1:53.955 in Runde 23
Podium
Zuerst		McLaren - Mercedes
Zweite		McLaren - Mercedes
Dritte		Jordanien - Mugen-Honda
Rundenführer

Der Grand Prix von Belgien 1999 ( ehemals der Grand Prix von Belgien von LVII Foster ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 29. August 1999 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Francorchamps , Belgien, stattfand . Es war das zwölfte Rennen der Formel-1-Saison 1999 . Das 44-Runden-Rennen wurde von David Coulthard für das McLaren- Team von einem zweiten Startplatz aus gewonnen. Mika Häkkinen wurde im anderen McLaren Zweiter, Heinz-Harald Frentzen Dritter im Jordan .

Häkkinens zweiter Platz beförderte ihn an die Spitze der Fahrerwertung und überholte Eddie Irvine . Irvine wurde Zweiter, einen Punkt hinter Häkkinen, während Coulthard Dritter wurde. In der Konstrukteurswertung wurde McLaren an die Spitze befördert, neun Punkte vor Ferrari, mit weiteren 59 Punkten Rückstand auf Jordan.

Bericht

Hintergrund

Der Grand Prix wurde von 22 Fahrern in elf Zweierteams bestritten. Die Teams, auch Konstrukteure genannt , waren McLaren , Ferrari , Williams , Jordan , Benetton , Sauber , Arrows , Stewart , Prost , Minardi und BAR .

Vor dem Rennen führte Ferrari-Pilot Eddie Irvine mit 56 Punkten die Fahrerwertung an; McLaren-Pilot Mika Häkkinen wurde mit 54 Punkten Zweiter. Hinter ihnen in der Fahrerwertung wurde David Coulthard mit 36 ​​Punkten Dritter im anderen McLaren, gefolgt von Heinz-Harald Frentzen und Michael Schumacher mit 36 ​​bzw. 32 Punkten. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 94 Punkten und McLaren wurde mit 90 Punkten Zweiter, Jordan mit 42 Punkten Dritter.

Nach dem Großen Preis von Ungarn am 15. August führten die Teams vom 17. bis 19. August Testfahrten auf dem Silverstone Circuit durch. Häkkinen fuhr am ersten, zweiten und letzten Testtag die schnellste Zeit. Ferrari reiste vom 18. bis 20. August zu ihrer Teststrecke in Mugello und ließ Schumacher am letzten Tag laufen, nachdem er von den Ärzten zum Test freigegeben worden war. Nach 20 Runden litt Schumacher unter Knöchelschmerzen, die ihn daran hinderten, ein körperliches Trainingsprogramm zu absolvieren. Ferrari gab später bekannt, dass der vorübergehende Ersatz Mika Salo weiterhin für das Team fahren würde.

Mehrere Teams kündigten Änderungen ihrer Fahreraufstellung für die folgende Saison an. Benetton bestätigte, dass das Team seine Fahreraufstellung aus Giancarlo Fisichella und Alexander Wurz mit einer Option für 2001 beibehält. Sauber kündigte an, Salo mit einem Zweijahresvertrag zu unterzeichnen und Pedro Diniz zu behalten . Jordan bestätigte, dass es Prost-Fahrer Jarno Trulli mit einem Zweijahresvertrag unterzeichnen wird, der Damon Hill ersetzt .

Training und Qualifikation

Jacques Villeneuve (Bild 2002) erlitt im Qualifying am Samstagnachmittag einen schweren Sturz.

Vor dem Sonntagsrennen fanden vier Trainingseinheiten statt – zwei am Freitag und zwei am Samstag. Die Sitzungen am Freitagvormittag und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde. Das dritte und letzte Training fand am Samstagmorgen statt und dauerte 45 Minuten. Die Freitagssessions fanden bei trockenen und sonnigen Bedingungen statt. Häkkinen war in der ersten Session mit einer Zeit von 1:54,396 weniger als eine halbe Sekunde schneller als Coulthard. Williams-Fahrer Ralf Schumacher lag knapp hinter Coulthards Tempo; Salo, Irvine und Jean Alesi rundeten die Top 6 ab; innerhalb von 1,3 Sekunden nach Häkkinens Zeit. Im zweiten Training war Coulthard mit einer Zeit von 1:53.577 Schnellster vor Häkkinen, Fisichella, Frentzen, Hill und Schumacher.

Mika Häkkinen (im Bild 2009) holte seine zehnte Pole-Position der Saison.

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Während dieser Session galt die 107%-Regel , die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107% der schnellsten Runde fuhr, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt. Häkkinen holte mit einer Zeit von 1:50,329 seine zehnte Pole-Position der Saison. Er wurde in der ersten Reihe von Coulthard begleitet, der eine Zehntelsekunde Rückstand hatte. Frentzen qualifizierte sich als Dritter, obwohl er aufgrund von zwei verschiedenen Vorfällen mit roter Flagge hätte schneller fahren können.

Die BAR-Piloten Jacques Villeneuve und Ricardo Zonta erlitten beim schnellen Eau Rouge-Sweep während des Qualifyings beide schwere Unfälle mit hoher Geschwindigkeit. Beide Unfälle führten zu einer Unterbrechung der Sitzung.

Rennen

Die Bedingungen für das Rennen waren trocken mit einer Lufttemperatur von 20 °C (68 °F) und einer Streckentemperatur von 25 °C (77 °F). Die Fahrer gingen um 09:30 ( UTC +2) für ein 30-minütiges Aufwärmen auf die Strecke.

Coulthard übernahm beim Start die Führung von Häkkinen, indem er die Außenseite von La Source umrundete, wobei die McLaren-Teamkollegen leichten Kontakt hatten. Nachdem er die Nase vorn hatte, führte Coulthard jede Runde des Rennens an und holte seinen zweiten Saisonsieg, zehn Sekunden vor seinem Teamkollegen. Häkkinen weigerte sich, Coulthard nach dem Rennen die Hand zu schütteln.

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runde	Spalt
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:50,329
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:50,484	+0,155
3	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordanien - Mugen-Honda	1:51.332	+1,003
4	7	Damon Hill	Jordanien - Mugen-Honda	1:51,372	+1.043
5	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	1:51.414	+1.085
6	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:51.895	+1.566
7	16	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:51.974	+1.645
8	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	1:52,014	+1.685
9	3	Mika Salo	Ferrari	1:52,124	+1.795
10	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	1:52.164	+1.835
11	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	1:52.235	+1.906
12	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:52.644	+2,315
13	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:52,762	+2.433
14	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	1:52.840	+2.511
fünfzehn	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:52.847	+2.518
16	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:52.921	+2.592
17	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:53.148	+2.819
18	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1:53.778	+3.449
19	fünfzehn	Toranosuke Takagi	Pfeile	1:54,099	+3.770
20	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	1:54.197	+3.868
21	21	Marc Gené	Minardi - Ford	1:54.557	+4.228
22	14	Pedro de la Rosa	Pfeile	1:54.579	+4.250
107% Zeit : 1:58,052
Quelle:

Rennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	44	1:25:43.057	2	10
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	44	+10.469	1	6
3	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordanien - Mugen-Honda	44	+33.433	3	4
4	4	Eddie Irvine	Ferrari	44	+44.948	6	3
5	6	Ralf Schumacher	Williams - Supertec	44	+48.067	5	2
6	7	Damon Hill	Jordanien - Mugen-Honda	44	+54.916	4	1
7	3	Mika Salo	Ferrari	44	+56.249	9
8	5	Alessandro Zanardi	Williams - Supertec	44	+1:07.022	8
9	11	Jean Alesi	Sauber - Petronas	44	+1:13.848	16
10	16	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	44	+1:20.742	7
11	9	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	44	+1:32.195	13
12	19	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	44	+1:36.154	12
13	18	Olivier Panis	Prost - Peugeot	44	+1:41.543	17
14	10	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	44	+1:57.745	fünfzehn
fünfzehn	22	Jacques Villeneuve	BAR - Supertec	43	+1 Runde	11
16	21	Marc Gené	Minardi - Ford	43	+1 Runde	21
Ret	14	Pedro de la Rosa	Pfeile	35	Übertragung	22
Ret	20	Luca Badoer	Minardi - Ford	33	Suspension	20
Ret	23	Ricardo Zonta	BAR - Supertec	33	Getriebe	14
Ret	17	Johnny Herbert	Stewart - Ford	27	Bremsen	10
Ret	12	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	19	Rotieren	18
Ret	fünfzehn	Toranosuke Takagi	Pfeile	0	Kupplung	19
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

• Fettgedruckter Text zeigt an, wer noch eine theoretische Chance hat, Weltmeister zu werden.

Rangliste der Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Mika Häkkinen 60 2 Eddie Irvine 59 3 David Coulthard 46 4 Heinz-Harald Frentzen 40 5 Michael Schumacher 32 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos Konstrukteur Punkte 1 McLaren - Mercedes 106 2 Ferrari 97 3 Jordanien - Mugen-Honda 47 4 Williams - Supertec 24 5 Benetton - Playlife 16 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze sind nur die ersten fünf Positionen enthalten.

Verweise