2015 Rallye Italien Sardinien - 2015 Rally Italia Sardegna
| 2015 Rallye Italien Sardegna Rallye Italien Sardegna 2015 | |||
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Runde 6 der Rallye-Weltmeisterschaft 2015
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| Gastland |
 Italien
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| Rallye-Basis | Alghero , Sardinien | ||
| Termine laufen | 11. Juni – 14. Juni 2015 | ||
| Etappen | 23 (394,63 km; 245,21 Meilen) | ||
| Bühnenoberfläche | Kies | ||
| Gesamtdistanz | 1.553,11 km (965,06 Meilen) | ||
| Ergebnisse | |||
| Gesamtsieger |
 Sébastien Ogier Julien Ingrassia Volkswagen Motorsport 
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Die Rallye Italia Sardegna 2015 auf Sardinien war der sechste Lauf der Rallye-Weltmeisterschaft 2015 . Sébastien Ogier holte seinen vierten Saisonsieg.
Eintragsliste
Prüfbericht
Die Rallye begann damit, dass ein überraschender Martin Prokop die Super Special Stage von Cagliari gewann, gefolgt von Dani Sordo (bestraft wegen Fehlstarts) und Mikkelsen. Am zweiten Tag neue Überraschung, Hayden Paddon gewann die ersten Freitag 3 Sektionen und führte am Ende der WP 4 die Rallye mit 25,3 s Vorsprung auf Latvala und Ogier auf 27,5 an. Auf den restlichen Etappen kontrollierte Paddon das Tempo, aber eine leichte Berührung auf der letzten Etappe reduzierte den Vorsprung auf nur 8,8 s, nun auf Ogier, der seinen Teamkollegen überholt hatte. Dani Sordo musste gehen, nachdem er ein Rad hochgefahren hatte, während Neuville unter Problemen wie Turbo und Handbremse litt und Sechster wurde. Meeke gab auf WP 2 auf und Kubica tat dasselbe auf der nächsten.
Es war notwendig, die SS 17 und eine Drehung von Paddon aus zu erreichen, damit ein VW die Rallye-Führung übernehmen konnte. Ostberg wurde Dritter, obwohl er 20 km mit einer langsamen Reifenleckage gefahren war und 2 PEC gewonnen hatte, bevor sie in der letzten WP neue langsame Reifenlecks hatte. An diesem Tag fielen Mikkelsen (ein Rad verloren) Sordo (fehlender Gasdruck), Kubica (3 Löcher und ein steckendes Getriebe) und Tanak (Getriebe klemmte als er auf Platz 3 lag) aus, während Neuville viele Strapazen hatte (Peitschentop .) , Turbo- und Lenkprobleme und 40er Strafe) und Latvala (Loch und abgestürzter Stoßdämpfer für 2 Abschnitte). Am Ende des Tages hatte Ogier einen großen Vorteil gegenüber Paddon (2:13 Minuten), während Ostberg 3 bis 3:25 Minuten und Neuville mit 3:57 Minuten den 4. Platz belegte.
Am letzten Tag konzentrierte sich die Aufmerksamkeit auf den Kampf um den letzten Podestplatz zwischen Ostberg und Neuville. Ein Überlisteter aus Ostberg (auf 5 gefallen) lieferte den 3. an den Belgier. Die Powerstage wurde komplett von VW dominiert: Ogier, Latvala und Mikkelsen.
Gesamtwertung
Sonderprüfungen