ARA Santísima Trinidad (D-2) -ARA Santísima Trinidad (D-2)
Santísima Trinidad (1980)
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| Geschichte | |
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 Argentinien
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| Name: | Santísima Trinidad |
| Namensvetter: | Nach einer Brigantine unter dem Kommando von Admiral Guillermo Brown im Jahr 1815 |
| Bestellt: | 18. Mai 1970 |
| Erbauer: | AFNE Rio Santiago |
| Flach gelegt: | 11. Oktober 1971 |
| Gestartet: | 9. November 1974 |
| Beauftragt: | 1. Juli 1981 |
| Außer Betrieb: | 1989 |
| Heimathafen: | Marinestützpunkt Puerto Belgrano |
| Schicksal: | Im Hafen 2013 wegen mangelnder Wartung gesunken |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ: | Zerstörer Typ 42 42 |
| Verschiebung: | 4.100 Tonnen |
| Länge: | 125 m (410 Fuß) |
| Strahl: | 14,6 m (48 Fuß) |
| Entwurf: | 5,2 m (17 Fuß) |
| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: | 28 Knoten (52 km/h) |
| Ergänzen: | 270 |
| Rüstung: |
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| Mitgeführte Flugzeuge: | 1 x Westland-Luchs |
Die ARA Santísima Trinidad ("Most Holy Trinity") ist ein Zerstörer vom Typ 42 der argentinischen Marine , der einzige ihrer Klasse, der außerhalb Großbritanniens gebaut wurde . Sie nahm 1982 am Falklandkrieg teil . Im Januar 2013 kenterte und sank das Schiff an seinem Liegeplatz im argentinischen Marinestützpunkt Puerto Belgrano wegen mangelnder Wartung und wurde im Dezember 2015 wieder flottgemacht. Die Marine plante, es in ein Museumsschiff umzuwandeln, aber im Jahr 2020 sagte der argentinische Präsident dass das Schiff verschrottet werden soll.
Konstruktion und Erprobung
Der Zerstörer wurde auf der argentinischen Werft AFNE Río Santiago mit Unterstützung von Ingenieuren und Technikern aus Großbritannien gebaut und im Oktober 1980 in Dienst gestellt.
Sabotage
Die Bauarbeiten begannen 1973, doch die Inbetriebnahme verzögerte sich lange durch einen improvisierten Napfminenangriff, der am 22. August 1975 von Tauchern der Guerilla-Organisation Montoneros durchgeführt wurde . Das Datum wurde als Vergeltung für das Trelew-Massaker drei Jahre zuvor gewählt, als eine Reihe linker Militante, die meisten von ihnen aus der Revolutionären Volksarmee (ERP), wurden auf dem von der Marine betriebenen Luftwaffenstützpunkt Almirante Zar hingerichtet . Der Überfall war angeblich als Nachahmung der Operation Frankton geplant , einem britischen Kommandoangriff gegen die deutsche Schifffahrt in Bordeaux während des Zweiten Weltkriegs . Der Angriff beinhaltete den Einsatz eines Klappbootes , Froschmänner und einer Napfschnecke mit 375 lb (170 kg) Sprengstoff, der nach einem fehlgeschlagenen Versuch, das Gerät am Rumpf zu befestigen, auf dem Flussbett unterhalb des Zerstörers gelegt wurde. Der Schiffsboden und die Elektronik erlitten schwere Schäden, die Fertigstellung wurde infolge des Angriffs für ein Jahr ausgesetzt.
Inbetriebnahme
Die argentinische Marine verbesserte die Offensivfähigkeiten ihrer Typ 42 durch den Einbau von MM-38 Exocet- Raketen. Die Bootsdecks des ursprünglichen Designs wurden durch spezielle Decks ersetzt, um die Raketen um den Schornstein herum zu installieren, aber die Trägerraketen wurden anscheinend nie auf Santísima Trinidad montiert . Im April 1981 machte sie ihre Jungfernfahrt nach Großbritannien, wo der Zerstörer ihre ersten Seeversuche durchführte und ihre Besatzung in der Bedienung und dem Abschuss von Sea Dart-Raketen geschult wurde . Sie kehrte im Dezember 1981 nach Argentinien zurück, nachdem sie alle Trainings und Prüfungen erfolgreich abgeschlossen hatte.
Betriebshistorie
Falklandkrieg
Argentinische Landungen
Santísima Trinidad war das führende Schiff der argentinischen Landung auf den Falklandinseln am 2. April 1982. Sowohl die Marine als auch die Armeekommandanten der Operation waren an Bord. Ein Team von 84 Amphibien-Kommandos und 8 taktischen Tauchern landete um Mitternacht in 21 Gemini-Booten, die von ihrem Deck heruntergelassen wurden, am Mullet Creek . Die drahtlose Nachricht , die die Übergabe des britischen anspruchsvolle Gouverneurs , Rex Hunt (Gouverneur) , zusammen mit der Royal Marines Ablösung auf den Inseln wurde auch von dem Zerstörer gefunkt.
Sea Harrier-Vorfall
Während des Rests des Falklandkrieges diente die Einheit zusammen mit ihrem Schwesterschiff Hércules als Haupteskorte des Flugzeugträgers Veinticinco de Mayo . Anfangs operierte Hércules unabhängig mit einer Gruppe älterer Zerstörer, aber die Entwicklung mechanischer Probleme in ihrem Schwesterschiff zwang den argentinischen Kommandanten, die beiden Zerstörer des Typs 42 zu einer Begleitstreitmacht zusammenzufassen. Die Trägermarinegruppe war als Grupo de Tareas 79.1 (Task Force 79.1) bekannt und sollte ihr britisches Gegenstück aus Gewässern nördlich der Falklandinseln suchen und bekämpfen . Santísima Trinidad war für die Führung und Kontrolle der Luftverteidigung der Gruppe verantwortlich.
Ende Mai startete die Fluggesellschaft eine Reihe von S-2 Tracker- Überwachungsflugzeugen mit dem Ziel, die britische Task Group zu finden. Eine der Crews des Trackers teilte per Funk mit, dass sie von einem unbekannten Jet verfolgt würden, als sie nach Veinticinco de Mayo zurückkehrten . Kurz nach Mitternacht wurde Santísima Trinidad befohlen, ihr Radar vom Typ 965 einzuschalten und den unbekannten Kontakt zu verfolgen. Dann erfasste sie mit ihrem Feuerleitradar vom Typ 909 eine Sea Harrier , gefolgt von ihrem Schwesterschiff Hércules . Das britische Flugzeug Sea Harrier XZ451, das von Flight Lieutenant Ian Mortimer von der 801 Naval Air Squadron gesteuert wurde , zog sich wegen der Bedrohung durch die Sea Dart zurück, jedoch nicht bevor sie das Einsatzgebiet der argentinischen Flotte entdeckt hatte. Nachdem der argentinische Kommandant Admiral Allara erkannt hatte, dass der Feind nicht wie angenommen an einer großen amphibischen Operation beteiligt war, die jeden Versuch der Argentinier gegen die britischen Träger äußerst gefährlich machte, beschloss er, seine Truppen in flache Gewässer in Küstennähe zurückzuziehen.
Küstenüberwachung
Der Zerstörer verlor seinen Lynx- Hubschrauber am 4. Mai, als das Flugzeug während der Umschichtung der argentinischen Flotte auf ihr Cockpit traf. Sie verbrachte die nächsten Tage im Trockendock, um die mechanischen Probleme zu beheben, die ihre Geschwindigkeit während der Operationen am 1. Mai verringerten. in den folgenden Wochen war Santísima Trinidad mit Patrouillendiensten vor Patagonien beschäftigt. Bei den Angriffen der Luftwaffe auf Bluff Cove am 8. Juni spielte Santísima Trinidad eine Schlüsselrolle, indem sie die Frequenzen der Fluglotsen der Sea Harriers mit Störsignalen störte. Als das Ende der Feindseligkeiten verkündet wurde, eskortierte Santísima Trinidad den britischen Transporter Canberra mit etwa 3.000 argentinischen Gefangenen an Bord nach Puerto Madryn .
Nach dem Krieg
Nach dem Krieg machte das britische Waffen- und Lieferembargo gegen Argentinien den Kauf von Ersatzteilen unmöglich. Der argentinische Verteidigungsminister erwog, die Zerstörer zu verkaufen, und die Marine stellte Santísima Trinidad als Ersatzteillieferant für Hércules in Reserve . Vom 2. bis 15. März 1987 nahm sie an der Operation Grifo teil , der argentinischen Reaktion auf die Operation Fire-Focus , der größten britischen Militärübung um die Falklandinseln seit 1982. Ihr letzter Sea Dart-Raketenteststart erfolgte am 27. November 1987 gegen eine argentinische gebaute Drohne . Die letzte Reise von Santísima Trinidad fand 1989 statt.
Schicksal
Seit 2004 wurde Santísima Trinidad als "in Reserve zur Überholung" geführt, aber es wurde erwartet, dass die Marine sie offiziell außer Dienst stellen würde. Auf dem argentinischen Kongress gab es Projekte , die den Umbau der Santísima Trinidad in ein Museumsschiff forderten .
Am 21. Januar 2013 erlitt Santísima Trinidad einen Ventilbruch, der zur Überflutung mehrerer Abteile führte. Die Überschwemmung überstieg die Kapazität der Pumpen und die Besatzung wurde evakuiert. Das Schiff nahm eine 50-Grad-List auf und sank dann an ihrem Liegeplatz in Puerto Belgrano. Santísima Trinidad war in einem schlechten Zustand, bevor sie sank; das Schiff war ausgeschlachtet worden, um ihre Schwester Hércules einsatzfähig zu halten , da sich die Briten nach dem Falklandkrieg weigerten, Ersatzteile an Argentinien zu verkaufen. Im September 2014 begannen Spezialisten der argentinischen Marine mit einer Operation, um das Schiff zu heben. Im Dezember 2015 wurde Santísima Trinidad wieder flottgemacht und die Marine kündigte ihren Plan an, sie in ein Museum zu verwandeln, das dem Krieg von 1982 gewidmet ist. Dieses Projekt schien bis 2018 verworfen zu sein. Der argentinische Präsident verfügte am 17. Dezember 2020, dass das Schiff außer Betrieb genommen und entsorgt werden soll.
Siehe auch
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Mayorga, Horacio A (1998). Keine Vencidos (auf Spanisch). Buenos Aires: Planeta. ISBN 950-742-976-X.
- Rodríguez, Horacio; Arguindeguy, Pablo. Buques de la Armada Argentinien: Sus comandos y operaciones. vol. III (auf Spanisch). Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.
- Smith, Gordon (2006). Schlachtatlas des Falklandkrieges 1982 zu Land, zu Wasser und in der Luft . Lulu.com. ISBN 1-84753-950-5.