Autokurs -Autocourse

Die 50. Jubiläumsausgabe von Autocourse , die die Saison 2000 abdeckt . Auf dem Titelbild ist Michael Schumacher , der diesjährige Fahrerweltmeister, abgebildet .

Autocourse ist eine Reihe von Jahrbüchern, die den Motorsport und insbesondere die Formel 1 abdecken. Die Jahrbücher decken einen langen Zeitraum der Sportgeschichte von 1951 bis heute ab und sind daher sehr sammelwürdig.

Geschichte

Die erste Ausgabe von Autocourse erschien 1951 als vierteljährlicher Bericht über den Motorsport, zunächst mit jedem Artikel in vier Sprachen (Englisch, Französisch, Deutsch und Italienisch). Ihr Ziel war es, "die vollständigsten verfügbaren Daten mit interessanten und authentischen Informationen zu versehen, Streitigkeiten zu schlichten und unzählige Stunden interessanter Studien und Unterhaltung zu bieten". 1957 änderte sich durch einen Verlagswechsel der Titel in „Autocourse – Für Motorsportler“ und dann bis 1959 in „Autocourse and Sporting Motorist“. Der erste Autocourse in Jahresform erschien 1959 als Taschenbuch. Das erste Hardcover-Jahrbuch war 1961/62, das bis heute andauert. Im Jahr 1963 begann Jim Clark die Tradition des F1-Weltmeisters, das Vorwort für das Jahrbuch zu schreiben, eine Tradition, die erst 1991 gebrochen wurde, als Senna sich nach einem Streit um die Top-Ten-Fahrer des Jahres weigerte (siehe unten).

Ab 1966 hat der Redakteur des Jahres (derzeit Tony Dodgins, der 2016 nach dem Tod des langjährigen Redakteurs Alan Henry das Amt übernahm ) die Top Ten der F1-Fahrer jeder Saison gewählt. 1991 wurde die Formula One Review in ein Team-by-Team-Format umgewandelt. Im Jahr 2000 feierte Autocourse sein 50-jähriges Bestehen. Im Jahr 2005 übernahm Bryn Williams die Veröffentlichung der Jahresausgabe mit der Crash Media Group, die die Serie von Hazleton Publishing (Verlag seit 1975) kaufte.

Ende 2009 bestätigte CMG einen Deal zum Verkauf des Titels an Icon Publishing (das wiederum von Bryn Williams mit Steve Small gegründet wurde, der eine langjährige Beziehung zum Jahrbuch als Bildredakteur hat).

Format

Titelseiten

Die Titelseite zeigt ein maßstabsgetreues Foto des diesjährigen F1-Meisterschaftsfahrers in seinem Auto unter dem markanten gelben Titel „ Autocourse “. 1976 wurde auch eine Zeichnung von Michael Turner verwendet. 1994 und 1995 wurden drei Fotos auf der Titelseite verwendet. Die Titelseite im Inneren zeigt oft den Zweitplatzierten oder ein anderes bemerkenswertes Foto.

Vorwort

Diese wird seit 1963 von der frisch gekrönten Meisterin geschrieben und mit ihrer Unterschrift versehen. Die einzige Ausnahme war 1991, als Nobuhiko Kawamoto , der Chef des F1-Motorenprogramms von Honda , es anstelle von Ayrton Senna schrieb , nachdem Senna im Jahr zuvor trotz des Titelgewinns nicht als Nummer Eins-Fahrer des Jahres ausgezeichnet wurde.

Einführung der Redaktion

Dies ist eine Seite mit Material, die das Jahr im Motorsport aus der Sicht der Redaktion zusammenfasst. Zur 50-jährigen Jubiläumsausgabe im Jahr 2000 verfasste auch der Verleger Richard Poulter eine kurze Einführung.

Top-Ten-Fahrer

In dem Jahrbuch heißt es, dass diese Top-Ten-F1-Fahrer "von der Redaktion unter Berücksichtigung ihrer Rennleistungen und der ihnen zur Verfügung stehenden Ausrüstung ausgewählt werden". Dies ist seit 1966 ein Merkmal von Autocourse . Fahrer, die nicht die ganze Saison absolvieren, können in der Regel nicht in die Liste aufgenommen werden, obwohl Ausnahmen gemacht wurden.

Liste der Fahrer Nummer eins

Jim Clark war 1966 der erste Autocourse #1
Michael Schumacher ist der produktivste Autocourse #1, der die Auszeichnung bereits acht Mal erhalten hat

Nachrufe

Nachrufe auf im vergangenen Jahr verstorbene Motorsportler. Die Ausgabe 2008 enthielt unter anderem Nachrufe auf Phil Hill , Ove Andersson , Paul Newman und Jean-Marie Balestre . Da Autocourse noch vor Jahresende erscheint, werden die am Jahresende Verstorbenen in der nächsten Publikation aufgeführt, zB der Nachruf von Clay Regazzoni war in der Ausgabe 2007.

Formel-1-Funktionen

Es gibt normalerweise einige ausführliche Artikel zu verschiedenen F1-Themen; zB Regeländerungen. Diese werden in der Regel von namhaften Motorsport-Journalisten, zum Beispiel Nigel Roebuck, verfasst .

Formel-1-Rezension

Dies ist der Hauptteil des Jahres. Vor 1991 bestand dies aus einer eingehenden Analyse der gesamten Saison, gefolgt von technischen Überprüfungen der einzelnen Team- und Chassisspezifikationen.

Team für Team

Ab 1991 wurde der Formel-1-Review in einem Team-für-Team-Format organisiert, wobei die Analyse, die Spezifikationen, eine Abbildung jedes Autos und Fotos der relevanten Fahrer (und Teammitarbeiter) in einer einzelnen Teamabteilung enthalten waren.

Großer Preis

Dies ist der längste Abschnitt des Jahres und enthält einen Bericht über jeden Grand Prix in der Formel-1-Saison, einschließlich Qualifying, Fotos, umfassender Ergebnisse und Seitenleisten für ausführlichere Nachrichten.

Punkte und Prozentsätze

Diese besteht aus der vollständigen Ergebnistabelle der Saison, die jeden Fahrer zeigt und seit 1996 von einem Gruppenfoto aller Fahrer in einem der Grands Prix begleitet wird. Es werden auch andere Statistiken angegeben, wie die Gesamtkarriere jedes Fahrers und seine durchschnittliche Qualifikationsposition während der Saison.

Andere Kategorien

Jedes Jahr ist ein Rückblick auf Junior-Einsitzer-Formeln enthalten (derzeit F2 , F3 und Formel 3 ), sowie Berichte über die internationalen Sportwagenrennen des Jahres und die amerikanische Rennszene (bestehend aus NASCAR , IndyCar Series und IMSA SportsCar Championship ). . Die aktuellen Jahrbücher sind über 300 Seiten lang.

Schwesterpublikationen

Neben einmaligen Fahrer- und Teambiografien , die als Autocourse- Publikationen gebrandmarkt sind, gibt es noch zwei weitere Jahrbücher: Rallycourse (1982-2008), das den Rallyesport abdeckt , und Motocourse (seit 1976), das Motorrad- Straßenrennsport abdeckt .

Literaturverzeichnis

Verweise

Externe Links