Bohumín - Bohumín
Bohumín | |
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Stadt, Dorf | |
Masaryk- Platz und Rathaus in Nový Bohumín
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 Flagge
 Wappen
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  Bohumín Standort in Tschechien
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| Koordinaten: 49°54′13″N 18°21′16″E / 49.90361°N 18.35444°E Koordinaten : 49°54′13″N 18°21′16″E / 49.90361°N 18.35444°E | |
| Land |
 Tschechien
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| Region | Mährisch-Schlesisch |
| Kreis | Karviná |
| Zuerst erwähnt | 1256 |
| Stadtteile | |
| Regierung | |
| • Bürgermeister | Petr Vícha ( ČSSD ) |
| Bereich | |
| • Gesamt | 31,02 km 2 (11,98 Quadratmeilen) |
| Elevation | 198 m (650 Fuß) |
| Population
(01.01.2020)
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| • Gesamt | 20.518 |
| • Dichte | 660/km 2 (1.700/Quadratmeilen) |
| Zeitzone | UTC+1 ( MEZ ) |
| • Sommer ( DST ) | UTC+2 ( MESZ ) |
| Postleitzahl | 711 00, 735 31, 735 51, 735 52, 735 81 |
| Webseite | www |
Bohumín ( / b oʊ h U m i n / ; Tschechisch Aussprache: [boɦumiːn] ( hören )
, Polnisch : Bogumin , Deutsch : Oderberg ) ist eine Stadt in Karviná Bezirk in der Mährisch-Schlesischen Region der Tschechischen Republik , auf dem Grenze zu Polen . Es hat etwa 21.000 Einwohner. Der Zusammenfluss von Oder (Odra) und Olza liegt nördlich der Stadt. Die Stadt liegt in der historischen Region Cieszyn Schlesien .
Bohumín besteht aus Starý Bohumín und Industriegebiet Nový Bohumín , während mehrere Dörfer verwaltungsmäßig zur Stadt gehören. Die Mehrheit der Bürger sind Tschechen ; viele Bürger haben polnische Vorfahren, obwohl die polnische Minderheit in Bohumín heute klein ist. Vor dem Zweiten Weltkrieg war die Stadt von einer großen deutschen Gemeinde bewohnt . Heute ist die Stadt als eine der größten Roma- Gemeinden in der Tschechischen Republik bekannt.
Geschichte
Die Stadt wurde erstmals 1256 in einem Grenzvertrag zwischen Władysław Opolski , dem Herzog von Oppeln und Ratibor und Ottokar II. von Böhmen , als Bogun (heute Alt-Bohumín) erwähnt. Historische Dokumente über die ersten Jahrhunderte der Stadt sind rar. König Ludwig II. verlieh dem Markgrafen Georg von Brandenburg-Ansbach 1523 die Stadt und das Schloss Bohumín . Die Entwicklung der Stadt begann während der Herrschaft der Hohenzollern , obwohl die weitere Entwicklung von Bogumin durch häufige Beulenpest- Epidemien und Überschwemmungen von die Olza. Auf Deutsch hieß es offiziell Oderberg , und Ende des 16. Jahrhunderts folgte die Mehrheit der Bürger dem Protestantismus . Der Nachfolger nach den Hohenzollern wurde 1620 Lazar Henckel, dessen Familie von Bankiers und Unternehmern aus dem habsburgischen Ungarn stammte . Im Jahr 1624 lebten nur 138 ständige Einwohner in der Stadt. Nach dem Sieg über Maria Theresia von Österreich während der Schlesischen Kriege annektierte König Friedrich II. von Preußen den größten Teil Schlesiens, obwohl Oderberg in Österreichisch-Schlesien blieb . Die Stadt wurde nacheinander Teil des Kaiserreichs Österreich (1804) und Österreich-Ungarns (1867).
Nach den Revolutionen von 1848 im Kaiserreich Österreich wurde im wiederhergestellten Österreichisch-Schlesien eine moderne Gemeindegliederung eingeführt . Die Stadt wurde Sitz eines Gerichtsbezirks zunächst in Friedek und seit 1868 im politischen Bezirk Freistadt .
Ende des 19. Jahrhunderts wurde von den deutschen Industriellen aus Berlin , Albert Hahn und Heinrich Eisner, ein Draht- und Walzwerk errichtet . 1872 wurde im nahegelegenen Schönichel (Šunychl) die wichtige Bahnstrecke Kassa-Oderberg für den Verkehr freigegeben , die später aus Oderberg herauswuchs ; dies erhöhte die Bedeutung der Stadt und trug zum polnisch-tschechoslowakischen Streit um Teschener Schlesien nach dem Ersten Weltkrieg bei .
Nach den Volkszählungen von 1880, 1890, 1900 und 1910 wuchs die Einwohnerzahl der Stadt von 1.839 im Jahr 1880 auf 5.810 im Jahr 1910. Die umgangssprachlich vorherrschende Sprache verlagerte sich durch die Volkszählungen. In den Jahren 1880 und 1890 waren die Mehrheit polnischsprachige (58,1% im Jahr 1880 und 64,8% im Jahr 1890), gefolgt von Deutschsprachigen (34,8% im Jahr 1880 und 27,6% im Jahr 1890) und Tschechischsprachigen (6,9% im Jahr 1880 und 7,6%) 1890). In den Jahren 1900 und 1910 waren die meisten Deutschsprachigen (52,8% im Jahr 1900, 54,5% im Jahr 1910), gefolgt von den Polnischsprachigen (41,7% im Jahr 1900 und 38,2% im Jahr 1910) und Tschechischsprachigen (5,3% im Jahr 1900 und 7,3%). 1910). In Bezug auf die Religion waren 1910 die meisten Katholiken (91,7%), gefolgt von Protestanten (206 oder 3,5%), Juden (129 oder 2,2%) und anderen (141 oder 2,6%).
Nach der Teilung von Cieszyn-Schlesien im Jahr 1920 wurde die Stadt Teil der Tschechoslowakei . Nach dem Münchner Abkommen wurden Bohumín und die Region Zaolzie im Oktober 1938 von Polen annektiert . Die Stadt wurde dann zu Beginn des Zweiten Weltkriegs von Nazi-Deutschland annektiert . Am 1. Mai 1945 wurde Bohumín von sowjetischen Truppen der 1. Gardearmee eingenommen . Nach dem Krieg wurde es an die Tschechoslowakei zurückgegeben und die verbliebene deutsche Bevölkerung nach Westen vertrieben .
In Old Bohumín sind nur noch wenige historische Gebäude erhalten. Es war immer klein mit meist Holzhäusern, die bei häufigen Bränden abbrannten, ebenso wie das alte Rathaus mit seinem hohen Turm. Eine alte Kirche ist jedoch noch erhalten; es wurde 1850 von seinem gotischen Stil in seine heutige Form umgebaut. Ein weiteres Wahrzeichen ist das Grab der Henckels, der ehemaligen Besitzer von Bohumín.
Die wichtigsten Wahrzeichen von New Bohumín sind die katholische Herz-Jesu-Kirche aus dem Jahr 1896; Rathaus von 1897–1898; Komplex ehemaliger deutscher Schulen von 1894–1914; und die lutherische Kirche von 1901.
Transport
Bohumín ist einer der wichtigsten Eisenbahnknotenpunkte in der Tschechischen Republik. Es gibt Linien in die Richtungen Ostrava ( – Blaveclav – Wien / – Olomouc – Prag ), Petrovice u Karviné ( – Katowice ), (beide von der Österreichischen Nordbahn gebaut ) und Chałupki ( – Racibórz und Wodzisław Śląski ). Auch eine weitere wichtige Strecke in Richtung eský Těšín , Žilina und Košice begann hier ursprünglich, wurde aber 1963 verlegt und trennt sich nun von der Strecke nach Petrovice u Karviné in Dětmarovice . In Bohumín befindet sich auch ein wichtiges Depot. Alle Züge der Gesellschaft der Tschechischen Bahn , RegioJet ein LEO Express stehen da. LEO Express betreibt auch eine Buslinie in die polnischen Städte Katowice und Krakau .
Partnerstädte – Partnerstädte
Bohumín ist Partner von:
Verweise
- Cicha, Irena; Jaworski, Kazimierz; Ondraszek, Bronisław; Stalmach, Barbara; Stalmach, Jan (2000). Olza od pramene po ujście . Český Těšín: Region Schlesien. ISBN 80-238-6081-X.