Beschaffung Eurofighter Typhoon - Eurofighter Typhoon procurement
Die Beschaffung des Eurofighter Typhoon ist die geplante Auswahl und der Kauf des Düsenjägers Eurofighter Typhoon durch verschiedene Länder.
Der Typhoon wurde von Projektbeginn an als Kooperation mehrerer europäischer Länder im Rahmen des Konsortiums Eurofighter GmbH konzipiert . Die ersten Teilnehmer am Future European Fighter Aircraft-Programm waren Großbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien, doch Frankreich zog sich später zurück.
Seitdem haben mehrere andere Länder Interesse an der Beschaffung des Eurofighter Typhoon bekundet.
Hauptkunden
Deutschland und Spanien
Am 4. August 2003 nahm Deutschland den ersten Serien-Eurofighter (GT003) ab. Ebenfalls in diesem Jahr erhielt Spanien sein erstes Serienflugzeug.
Beide Länder erhielten 2019 ihre letzten Flugzeuge der Tranche 3A.
Am 5. November 2020 genehmigte die Bundesregierung einen Auftrag über 38 Tranche 4 mit Bodenangriffsfähigkeiten zum Ersatz von Tranche 1-Einheiten im deutschen Dienst.
Italien
Italien betreibt den Eurofighter EF-2000 Typhoon.
Das letzte Flugzeug der Tranche 3A wurde 2020 ausgeliefert.
Vereinigtes Königreich
Am 9. August 2007 teilte das britische Verteidigungsministerium mit, dass die No. 11 Squadron RAF der RAF, die am 29. März 2007 als Taifun-Staffel auftrat, ihre ersten beiden Mehrzweck-Taifun übernommen habe. Die RAF-Taifuner wurden bis zum 1. Juli 2008 in der Luft-Boden-Rolle für kampfbereit erklärt. Die RAF-Taifuner sollten bis Mitte 2008 einsatzbereit sein.
Im Juli 2012 schlug der britische Verteidigungsminister Philip Hammond vor, dass der Strategic Defence and Security Review 2015 einen Folgekauf von F-35A-Flugzeugen festlegt , mit dem Ziel, die britischen Taifune um 2030 zu ersetzen. Das Vereinigte Königreich soll entscheiden welche Mischung aus bemannten und unbemannten Flugzeugen ihre Eurofighter irgendwann zwischen 2015 und 2020 ersetzen wird.
Im Dezember 2013 wurde bekannt gegeben, dass No. 2 Squadron die fünfte Typhoon Squadron sein wird, die aus dem Panavia Tornado konvertiert und ab dem 1. April 2015 bei RAF Lossiemouth reformiert wird.
Bis Juli 2014 wurden ein Dutzend RAF Tranche 2 Typhoon mit Phase 1 Enhancement (P1E)-Fähigkeit aufgerüstet, damit sie die gelenkte Bombe Paveway IV einsetzen können . die Tranche 1-Version hatte die GBU-12 Paveway II im Kampf über Libyen eingesetzt, aber die Paveway IV kann so eingestellt werden, dass sie über oder unter einem Ziel explodiert und in einem bestimmten Winkel trifft. Die Briten streben an, ihre Typhoon so aufzurüsten, dass sie bis 2018 die Marschflugkörper Storm Shadow und die Luft-Boden-Rakete Brimstone tragen können, um sicherzustellen, dass sie bis zur Ausmusterung der Tornado GR4 bemannte Flugzeuge mit Angriffsfähigkeiten mit ausgebildeten Besatzungen haben nächstes Jahr; das Verteidigungsministerium fördert die Forschung für ein gemeinsames Trägersystem, das auch die vernetzte Präzisionslenkwaffe Selective Precision Effects at Range (Spear) III vom Typhoon abwerfen könnte, die bereits für die F-35 geplant ist. RAF Tranche 1 Typhoon unterscheiden sich strukturell und technisch zu sehr von späteren Modellen, daher haben die Briten beschlossen, dass ab 2015 oder 2016 die älteren Modelle auf die Versionen Tranche 2 und 3 umgestellt werden, ein Prozess, bei dem die Tranche 1-Flugzeuge aus dem Flugzeug entfernt werden Service um 2020 für Teile entfernt werden, um neuere Versionen zu unterstützen.
In der Strategic Defense and Security Review (SDSR) 2015 wurde beschlossen, einige der Flugzeuge der Tranche 1 beizubehalten, um die Anzahl der Frontstaffeln von fünf auf sieben zu erhöhen und das Außerdienststellungsdatum von 2030 auf 2040 zu verlängern sowie die Implementierung des Captor-E AESA-Radars in späteren Tranchen.
Das letzte Flugzeug der Tranche 3A wurde 2019 ausgeliefert.
2021 wurde beschlossen, die Tranche 1 Taifuns bis 2025 stillzulegen.
Export
Österreich
Am 2. Juli 2002 gab die österreichische Regierung ihre Entscheidung bekannt, den Typhoon als neues Luftverteidigungsflugzeug zu kaufen, nachdem es im Wettbewerb die General Dynamics F-16 und die Saab JAS 39 Gripen geschlagen hatte. Der Kauf von 18 Taifunen wurde am 1. Juli 2003 vereinbart und beinhaltete Ausbildung, Logistik, Wartung und einen Simulator. Am 26. Juni 2007 kündigte der österreichische Verteidigungsminister Norbert Darabos eine Reduzierung auf 15 Flugzeuge an. Das erste Flugzeug wurde am 12. Juli 2007 ausgeliefert und offiziell in der österreichischen Luftwaffe in Dienst gestellt . Ein Bericht des österreichischen Rechnungshofs aus dem Jahr 2008 berechnete, dass statt wie im ursprünglichen Vertrag vorgesehen 18 Jets der Tranche 2 zu einem Preis von jeweils 109 Millionen Euro zu bekommen, der von Minister Darabos vereinbarte überarbeitete Deal bedeutete, dass Österreich zahlte ein erhöhter Stückpreis von 114 Mio. € für 15 teilgenutzte Jets der Tranche 1.
Die österreichische Staatsanwaltschaft ermittelt wegen des Vorwurfs, Lobbyisten hätten bis zu 100 Millionen Euro zur Verfügung gestellt, um die ursprüngliche Kaufentscheidung zugunsten des Eurofighters zu beeinflussen. Bis Oktober 2013 wurden alle bei Österreich im Einsatz befindlichen Typhoon auf den neuesten Tranche-1- Standard aufgerüstet . Im Jahr 2014 standen aufgrund von Beschränkungen des Verteidigungsbudgets nur 12 Piloten zur Verfügung, um die 15 Flugzeuge der österreichischen Luftwaffe zu fliegen. Im Februar 2017 beschuldigte der österreichische Verteidigungsminister Hans Peter Doskozil Airbus der betrügerischen Absicht, nachdem eine Untersuchung angeblich Korruption im Zusammenhang mit der Bestellung von Typhoon-Jets aufgedeckt hatte.
Im Juli 2017 gab das österreichische Verteidigungsministerium bekannt, dass es bis 2020 alle seine Typhoon-Flugzeuge ersetzen werde. Das Ministerium sagte, dass die weitere Nutzung seiner Typhoon über ihre 30-jährige Lebensdauer etwa 5 Milliarden Euro kosten würde, wobei der Großteil für Wartung. Es schätzt, dass der Kauf einer neuen Flotte von 15 einsitzigen und 3 zweisitzigen Jägern in diesem Zeitraum 2 Milliarden Euro einsparen würde. Österreich plant, einen Kauf- oder Pachtvertrag zwischen Regierung und Regierung zu prüfen, um ein langwieriges und kostspieliges Ausschreibungsverfahren mit einem Hersteller zu vermeiden. Mögliche Nachfolger sind der Saab Gripen und der F-16.
Die österreichischen Gerichte stellten den Betrugsfall 2020 mangels Beweisen ein.
Saudi Arabien
Am 18. August 2006 wurde bekannt, dass Saudi-Arabien dem Kauf von 72 Taifunen zugestimmt hatte. Im Dezember 2006 wurde im Guardian berichtet, dass Saudi-Arabien gedroht hatte, Dassault Rafales wegen einer Untersuchung des britischen Serious Fraud Office zu den Verteidigungsgeschäften von Al Yamamah ("die Taube") zu kaufen, die in den 1980er Jahren begannen.
Am 14. Dezember 2006 ordnete der britische Generalstaatsanwalt Lord Goldsmith an , dass das Serious Fraud Office seine Untersuchung der angeblichen Bestechung von BAE Systems an hochrangige saudische Beamte in den al-Yamamah-Verträgen unter Berufung auf "die Notwendigkeit zur Wahrung der nationalen und internationalen Sicherheit" einstellt. Die Times sprach von der Möglichkeit, dass RAF-Produktionsflugzeuge als frühe saudi-arabische Flugzeuge umgeleitet würden, wobei die RAF gezwungen wäre, auf ihre vollständige Flugzeugausstattung zu warten. Diese Vereinbarung würde die Umleitung von RAF Panavia Tornados an die Royal Saudi Air Force (RSAF) widerspiegeln. Die Times berichtete auch, dass eine solche Vereinbarung den Kauf der Verpflichtungen der Tranche 3 durch das Vereinigte Königreich wahrscheinlicher machen würde. Am 17. September 2007 bestätigte Saudi-Arabien, einen Vertrag in Höhe von 4,43 Mrd. GBP über 72 Flugzeuge unterzeichnet zu haben. Vierundzwanzig Flugzeuge würden dem Baustandard der Tranche 2 entsprechen, der zuvor für die britische RAF bestimmt war Es wurde vereinbart, dass alle 72 Flugzeuge von BAE Systems in Großbritannien montiert werden, wobei die letzten 24 Flugzeuge auf Tranche 3-Fähigkeit gebaut werden. Saudi-Arabien erwägt eine Bestellung von 24 zusätzlichen Jets. Spätere Berichte revidierten diese Zahl auf 60 oder 72, aber dies könnte durch Saudi-Arabiens Entscheidung im August 2010 ersetzt worden sein, 84 neue F-15SAs zu kaufen.
Am 29. September 2008 genehmigte das US- Außenministerium den Typhoon-Verkauf, der aufgrund einer bestimmten Technologie erforderlich war, die dem Prozess der Internationalen Waffenhandelsvorschriften unterliegt und in das multifunktionale Informationsverteilungssystem des Eurofighter integriert wurde.
Am 22. Oktober 2008 flog der erste Typhoon in den Farben der Royal Saudi Air Force zum ersten Mal auf dem Warton Aerodrome von BAE Systems und markierte damit den Startschuss für das Testflugprogramm für RSAF-Flugzeuge. Nach der offiziellen Übergabe des ersten Taifuns an die RSAF am 11. Juni 2009 fand am 23. Juni 2009 der Auslieferungsflug über die Montagewerk in Saudi-Arabien.
Bis 2011 wurden 24 Eurofighter Typhoon der Tranche 2 an Saudi-Arabien geliefert, bestehend aus 18 einsitzigen und 6 zweisitzigen Flugzeugen. Danach führten BAE und Riad Gespräche über Konfigurationen und Preise der restlichen 72 Flugzeuge. Die Auslieferungen wurden Anfang 2013 wieder aufgenommen, während die Diskussionen noch andauerten, wobei vier Trainer und zwei weitere einsitzige Typhoon übergeben wurden. Am 19. Februar 2014 gab BAE bekannt, dass die Saudis einer Preiserhöhung zugestimmt haben. BAE Systems gab bekannt, dass der letzte der ursprünglich 72 Typhoon im Juni 2017 nach Saudi-Arabien geliefert wurde.
Im Oktober 2016 wurde berichtet, dass BAE Systems mit Saudi-Arabien über eine Bestellung von weiteren 48 Flugzeugen verhandelt. Am 9. März 2018 wurde während des Besuchs des saudischen Kronprinzen Mohammed bin Salman im Vereinigten Königreich eine Absichtserklärung für die weiteren 48 Taifune unterzeichnet.
Oman
Während der Farnborough Airshow 2008 wurde bekannt gegeben, dass sich Oman in einem "fortgeschrittenen Stadium" der Diskussionen über den Kauf von Typhoon als Ersatz für seine SEPECAT Jaguar- Flugzeuge befindet. Bis 2010 blieb Oman daran interessiert, Taifune zu bestellen. obwohl auch der Saab JAS 39 Gripen in Betracht gezogen wurde. In der Zwischenzeit bestellte Oman im Dezember 2011 12 weitere F-16. Am 21. Dezember 2012 wurde die Royal Air Force of Oman der siebte Kunde des Typhoon, als BAE Systems und Oman die Bestellung von 12 Typhoon für die Inbetriebnahme im Jahr 2017 bekannt gaben die von Oman bestellten Typhoon (plus Hawk Mk 166) wurden laut einer Pressemitteilung von BAE Systems am 15. Mai 2017 "formal dem Kunden präsentiert". Die Präsentation beinhaltete einen Vorbeiflug einer Royal Air Force des Oman Typhoon.
Kuwait
Im Juni 2015 wurde berichtet, dass Kuwait mit der italienischen Luftwaffe und Alenia Aermacchi über den möglichen Kauf von bis zu 28 Eurofighter Typhoon für zwei Staffeln verhandelt. Am 11. September 2015 bestätigte Eurofighter, dass eine Vereinbarung über die Lieferung von 28 Flugzeugen an Kuwait getroffen wurde. Am 1. März 2016 genehmigte die kuwaitische Nationalversammlung die Beschaffung von 22 einsitzigen und sechs zweisitzigen Typhoon, die in Caselle , Italien , montiert werden . Am 5. April 2016 unterzeichnete Kuwait mit Leonardo einen Vertrag im Wert von 7,957 Mrd. Die kuwaitischen Flugzeuge werden die ersten Typhoon sein, die das aktive elektronisch gescannte Array-Radar Captor-E erhalten , wobei zwei instrumentierte Produktionsflugzeuge aus Großbritannien und Deutschland derzeit bodengestützte Integrationstests durchlaufen. Die Typhoon werden mit Leonardos prätorianischen Verteidigungshilfen und dem PIRATE-Infrarotsuch- und -verfolgungssystem ausgestattet. Der Auftrag umfasst die Produktion von Flugzeugen in Italien und umfasst Logistik, operative Unterstützung sowie die Ausbildung von Flugbesatzungen und Bodenpersonal. Es umfasst auch die Infrastrukturarbeiten auf der Ali Al Salem Air Base , wo die Taifun stationiert sein werden. Die Auslieferung der Flugzeuge beginnt 2020.
Katar
Ab Januar 2011 evaluierte die Qatar Air Force den Typhoon, zusammen mit der Boeing F/A-18E/F Super Hornet, der McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, der Dassault Rafale und der Lockheed Martin F-35 Lightning II, um seine dann Inventar von Dassault Mirage 2000-5s . Im Juni 2014 behauptete Dassault, es stehe kurz vor der Unterzeichnung eines Vertrags mit Katar für 72 Rafales. Am 30. April 2015 kündigte Scheich Tamim bin Hamad Al Thani Präsident François Hollande an , Katar werde 24 Rafales bestellen.
Am 17. September 2017 gab die britische Regierung bekannt, dass Katar eine Absichtserklärung zur Beschaffung von 24 Eurofighter Typhoon unterzeichnet hat. Am 28. November teilte Chris Boardman, Managing Director von BAE Systems Military Air and Information Business, dem Verteidigungsausschuss des britischen Parlaments mit, dass die Verhandlungen zwischen Großbritannien und Katar über den Kauf von Typhoon-Kampfflugzeugen (und Hawk-Jet-Trainern) abgeschlossen seien und die zwei Seiten suchten nach einem geeigneten Datum für die Vertragsunterzeichnung. Am 10. Dezember wurde in Doha von Verteidigungsminister Gavin Williamson und seinem katarischen Amtskollegen Khalid bin Mohammed al Attiyah ein Deal für Katar über den Kauf von 24 Jets, darunter ein Unterstützungs- und Schulungspaket von BAE, mit Auslieferungen für 2022 bekannt gegeben .
Im September 2018 leistete Katar die erste Zahlung für die Beschaffung von 24 Eurofighter Typhoon und 9 BAE Hawk- Flugzeugen an BAE Systems , wodurch der Vertrag laut BAE wirksam wurde.
Potenzielle Exporte
Die Partnerunternehmen haben die Welt in Regionen aufgeteilt, wobei BAE Taifun in den Nahen Osten verkauft, Alenia Aermacchi in die Türkei pitcht und EADS in Lateinamerika, Indien und Südkorea anbietet. Peter Maute, Senior Vice President of Eurofighter Sales, sagte, dass der Eurofighter eine ergänzende Fähigkeit zu Tarnkappenjägern bieten könnte.
Bangladesch
Pläne und Verfahren für die Beschaffung von 16 Mehrzweck-Kampfjets westlicher Herkunft wurden nach der Annullierung der älteren Ausschreibung für 8 bis 12 russische MRCA erstellt. Laut mehreren Verteidigungsquellen war der Eurofighter Typhoon zusammen mit JAS 39 Gripen , Dassault Rafale und F-16 Fighting Falcon im Wettbewerb . Im Jahr 2021 stellte die Regierung von Bangladesch rund 25.200 Crores Taka (2,5 Milliarden Euro) für 16 Mehrzweck-Kampfflugzeuge westlicher Herkunft bereit.
2021 nannte das Eurofighter World Magazine Bangladesch als potentiellen Kunden für den Eurofighter Typhoon. Deutschland hat Ende 2020 bereits 38 Tranche 4 als Erstkunde mit Kosten von 5,4 Milliarden Euro bestellt.
Bahrain
Der Eurofighter Typhoon wird zusammen mit JAS 39 Gripen , Dassault Rafale und F-35 Lightning II für Bahrains zukünftige Jagdbedürfnisse in Betracht gezogen .
Kolumbien
Airbus hat neue neue Eurofighter angeboten und Spanien gebrauchte.
Finnland
Im Juni 2015 schlug eine vom finnischen Verteidigungsministerium eingesetzte Arbeitsgruppe vor, das sogenannte HX-Fighter-Programm zu starten , um die derzeitige Flotte alternder F/A-18 Hornet der Luftwaffe zu ersetzen , die am Ende ihr Lebensende erreichen würde der 2020er Jahre. Die Gruppe erkennt fünf potenzielle Typen: Boeing F/A-18E/F Advanced Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35A und Saab JAS-39E/F Gripen.
Das Auskunftsersuchen zum HX-Fighter-Programm wurde Anfang 2016 versandt; die fünf Antworten gingen im November 2016 ein. Eine Ausschreibung wird im Frühjahr 2018 erfolgen und die Kaufentscheidung soll 2021 erfolgen.
Deutschland
Am 24. April 2018 haben Airbus und das Eurofighter-Konsortium ein Angebot eingereicht, um Deutschlands 90-köpfige Flotte von Panavia Tornado IDS und ECR zu ersetzen, die in der Rolle des Bodenangriffs und der elektronischen Kriegsführung eingesetzt werden. Der für die Ausschreibung eingereichte Typhoon hat den Schub des EJ200-Triebwerks um 15 % erhöht, um die Reichweite und Nutzlastkapazität zu erhöhen sowie die Funktionalität des Captor-E-Radars weiterzuentwickeln. Deutschland betreibt bereits 130 Taifune in der Luftverteidigung. Andere Teilnehmer der Ausschreibung boten Boeing 90 F/A-18E/F Advanced Super Hornet und EA-18G Growler oder F-15GA Advanced Eagle
Indien
Im April 2018 wurde von Indien eine RFI für die Beschaffung von 114 Mehrzweckkampfflugzeugen für die indische Luftwaffe ausgestellt. Mit diesem Programm verbindet auch die indische Marine ihren Plan zur Beschaffung neuer Kampfjets. Bei dieser neuen Ausschreibung, die in den indischen Medien als MMRCA 2.0 bezeichnet wird, nehmen mittlerweile bis zu acht Flugzeuge teil. Im Folgenden sind die acht Flugzeuge aufgeführt, die am Wettbewerb teilnehmen:
- Boeing F/A-18E/F Super Hornet
- Boeing F-15EX
- Dassault Rafale
- Eurofighter Typhoon
- Lockheed Martin F-21 (Variante von F-16 )
- Mikoyan MiG-35
- Saab JAS-39 Gripen E/F
- Suchoi Su-35
Indonesien
Eurofighter und andere Kampfflugzeughersteller reagierten auf eine Anfrage der indonesischen Regierung im Januar 2015 nach einem Kampfflugzeug als Ersatz für die alternden F-5, die derzeit bei der Luftwaffe eingesetzt werden. Eurofighter bot seine neueste Version des Typhoon, ausgestattet mit Captor-E AESA-Radar, für Indonesiens F-5-Ersatzprogramm an. In einem Brief an den österreichischen Verteidigungsminister erklärte sich Indonesien bereit, seine gesamte Flotte von 15 Taifunen, die seit 2008 in der österreichischen Luftwaffe im Einsatz sind, zu kaufen .
Peru
Peru bekundete 2013 Interesse, gebrauchte Eurofighter aus Spanien zu erwerben.
Spanien
Airbus hat 20 Eurofighter angeboten, um die auf den Kanaren stationierte F/A-18 zu ersetzen.
Schweiz
Im Februar 2007 wurde berichtet, dass die Schweiz den Eurofighter, den Rafale und den Saab JAS 39 Gripen erwägt, ihre Northrop F-5 Tiger II zu ersetzen . Im Oktober 2008 begann auf dem Luftwaffenstützpunkt Emmen eine einmonatige Evaluation, die aus ca. 30 Evaluationsflügen bestand. Am 30. November 2011 gab der Bundesrat bekannt, dass er aufgrund der geringeren Anschaffungs- und Wartungskosten die Anschaffung von 22 Gripen NGs plant. Ein durchgesickerter Evaluierungsbericht der Schweizer Luftwaffe ergab, dass der Rafale den Wettbewerb aus technischen Gründen gewann und Dassault anbot, den Preis für 18 Rafales zu senken. Bewertet wurde der JAS 39C/D, der Gripen NG wurde ausgeschrieben. Der Gripen galt in allen Rollen als zufriedenstellend.
Am 25. August 2012 wurde der Bestellplan sowohl von schwedischen als auch von schweizerischen Behörden bestätigt. Die Lieferungen sollten von 2018 bis 2021 zu einem Festpreis von 3,126 Milliarden CHF (3,27 Milliarden US-Dollar) laufen, einschließlich Entwicklungskosten, Missionsplanungssysteme, Erstersatzteile und Support, Schulung und Zertifizierung; die schwedische Regierung garantierte auch den Preis, die Leistung und die Betriebstauglichkeit. 8 JAS 39C und 3 JAS 39D sollten von 2016 bis 2020 vermietet werden, um Schweizer Piloten auszubilden und die F-5 stillzulegen. Im Jahr 2013 hat Saab versucht, die Ausgleichszahlungen für die Schweizer Industrie auf über 100 % des Transaktionswerts zu erhöhen, nachdem das Oberhaus des Schweizer Parlaments die Finanzierung des Deals abgelehnt hatte. Am 27. August 2013 stimmte die Sicherheitskommission des Nationalrats dem Kauf zu, im September 2013 folgten die Zustimmung des Unter- und Oberhauses des Parlaments. Teile des linken und mittleren politischen Spektrums kritisierten den Gripen oft als unnötig und zu teuer. Am 18. Mai 2014 stimmten 53,4% der Schweizer Stimmberechtigten in einer Volksabstimmung gegen den Plan . Berichten zufolge stellten Verweigerer die Rolle von Kampfflugzeugen im Allgemeinen und die Relevanz von Alternativen wie UAVs , Boden-Luft-Raketen oder Fähigkeiten zur Cyberkriegsführung in Frage .
2015 sollte die Schweiz das Ersatzprogramm F-5E/F und nun auch F/A-18C/D neu starten; der Gripen galt erneut als Favorit. Im März 2018 nannten Schweizer Beamte Konkurrenten in ihrem Air 2030-Programm: Saab Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Boeing F/A-18E/F Super Hornet und Lockheed Martin F-35. Das Programm hat ein Budget von 8 Milliarden US-Dollar , umfasst aber nicht nur Kampfflugzeuge, sondern auch bodengestützte Luftverteidigungssysteme.
Im Oktober 2018 wurde von Jane's berichtet, dass sich die Schweizer Luftwaffe aus budgetären Gründen auf die Anschaffung eines einmotorigen Jagdflugzeugs beschränken könnte. Ein Bieter, der ein europäisches Unternehmen vertritt, das sich für den Plan bewirbt, gab jedoch an, dass Piloten der Schweizer Luftwaffe "so begeistert von ihren Hornets sind, dass sie geneigt sein werden, einen anderen zweisitzigen Jäger auszuwählen".
Ein Paar ein- und zweisitziger Eurofighter Typhoon führte im April 2019 eine Serie von acht Flügen vom Luftwaffenstützpunkt Payerne aus . Die Flüge wurden analysiert und mit den Ergebnissen der anderen Wettbewerber verglichen.
Andere
Auch Ägypten ist laut Eurofighter World Magazine an der Anschaffung des Eurofighter Typhoon interessiert.
Fehlgeschlagene Gebote
Belgien
Im Juli 2014 wurde der Eurofighter Typhoon als einer der Anwärter genannt, um Belgiens Flotte alternder F-16A/B MLUs bis 2023 im Rahmen des „Nachfolgeprogramms für Luftkampffähigkeiten“ zu ersetzen. Die Anforderung steht für 40 Flugzeuge. Weitere Konkurrenten sind der SAAB Gripen-E/F, Dassault Rafale, F/A-18E/F Super Hornet und F-35A Lightning II. Eine Entscheidung wurde bis 2016 erwartet und Verträge bis 2018 unterzeichnet.
Am 25. Oktober 2018 hat Belgien offiziell das Angebot für 34 F-35As ausgewählt, um die derzeitige Flotte von rund 54 F-16 zu ersetzen. In der begleitenden Pressekonferenz erklärten Regierungsvertreter, dass die Entscheidung, die F-35 dem Eurofighter Typhoon vorzuziehen, auf den Preis zurückzuführen sei, und stellten später fest, dass "das Angebot der Amerikaner das beste in allen sieben Bewertungskriterien war".
Bulgarien
Pläne und Verfahren für die Beschaffung von Kampfjets wurden Mitte 2016 festgelegt. Die geschätzten Kosten für die Jets wurden auf rund 1,5 Milliarden Lew geschätzt und ein Vertrag über 8 Flugzeuge sollte bis Ende 2016 abgeschlossen werden geplant für 2018 bis 2021 und weitere 8 Flugzeuge für 2022 bis 2023. Im Juni 2017 hatte Bulgarien angekündigt, Verhandlungen für den Gripen aufzunehmen. Wegen Bedenken, dass nicht alle Bieter gleich behandelt werden, wurde die Beschaffung jedoch erneut auf Eis gelegt. Es wurde eine neue Angebotsrunde beantragt, die auch neu gebaute Eurofighter aus Italien und F-16 aus den USA umfasste. Im April 2020 wurde Lockheed Martin von der US-Regierung offiziell mit der Produktion von F-16 für Bulgarien beauftragt und soll 2027 fertiggestellt werden.
Kanada
2019 zog sich Airbus aus der kanadischen Konkurrenz zurück.
Dänemark
Dänemark ist 2002 als Level-3-Partner dem Joint Strike Fighter-Programm beigetreten . Die Royal Danish Air Force ersetzt ihre Flotte von 48 in die Jahre gekommenen F-16AM und F-16BMs .
Es wurde nicht erwartet, dass die dänischen Parlamentsabgeordneten vor 2014 über einen Kauf der F-35A abstimmen und erwägen Alternativen wie die JAS 39 Gripen NG und die F/A-18E/F Super Hornet, während das Konsortium hinter dem Eurofighter Typhoon 2007 zurückgezogen.
Am 13. März 2013 hat Dänemark das Auswahlverfahren für 30 neue Kampfflugzeuge wieder aufgenommen. Zu den Kandidaten gehören die zweisitzige F/A-18F Super Hornet und der Eurofighter Typhoon, wobei die F-35A als Kandidat verbleibt.
Am 9. Juni 2016 stimmte der dänische Verteidigungsausschuss dem Kauf von 27 F-35As als Nachfolger der F-16 für 3 Milliarden US-Dollar zu.
Indien
Der Eurofighter war eines von sechs Flugzeugen, die für den indischen MRCA-Wettbewerb um 126 Mehrzweckjäger antraten. Im April 2011 nahm die indische Luftwaffe (IAF) die Dassault Rafale und den Eurofighter Typhoon für den 10,4 Milliarden US-Dollar-Auftrag in die engere Wahl. Am 31. Januar 2012 gab die IAF die Rafale als bevorzugten Bieter im Wettbewerb bekannt.
Italien
Im Jahr 2002 ging Italien davon aus, dass die Stückkosten der F-35 etwa halb so hoch sein würden wie die des Eurofighters.
Japan
Im März 2007 berichtete Jane's Information Group , dass der Typhoon der Favorit war, um den Wettbewerb um Japans Anforderungen an Jäger der nächsten Generation zu gewinnen. Die anderen Konkurrenten waren dann die F/A-18E/F Super Hornet und McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle . Am 17. Oktober 2007 bestätigte der japanische Verteidigungsminister Shigeru Ishiba , dass Japan den Taifun kaufen kann. Obwohl die F-22 Raptor in seinen Worten "außergewöhnlich" war, war sie für Japan nicht "absolut notwendig", und der Typhoon war die beste Alternative. Die F-22 ist derzeit nach US-Gesetz nicht für den Export verfügbar . Während eines Besuchs in Japan im Juni 2009 wies Andy Latham von BAE darauf hin, dass der Export von F-22 zwar eingeschränkt sei, um zu verhindern, dass fortschrittliche Militärtechnologie in die falschen Hände gerät, der Verkauf des Typhoon jedoch einen "kein Black-Box-Ansatz" erfordern würde, d dass selbst eine lizenzierte Produktion und Integration mit japanischer Ausrüstung nicht das Risiko des Durchsickerns eingeschränkter Militärtechnologie bergen würde. Im Juli 2010 wurde berichtet, dass die Japan Air Self-Defense Force den Erwerb der F-35 vor dem Taifun und der F/A-18E/F aufgrund ihrer Tarnungseigenschaften bevorzugt, um ihre FX-Anforderungen zu erfüllen, aber das Verteidigungsministerium war Verzögerung seiner Budgetanfrage, um zu bewerten, wann die F-35 produziert und ausgeliefert werden würde. David Howell vom britischen Außenministerium hat vorgeschlagen, dass Japan bei der Weiterentwicklung des Eurofighters mit Großbritannien zusammenarbeiten könnte. Am 20. Dezember 2011 gab die japanische Regierung ihre Absicht bekannt, 42 F-35 zu kaufen. Die Kaufentscheidung wurde von den Stealth-Eigenschaften der F-35 beeinflusst, wobei Verteidigungsminister Yasuo Ichikawa sagte: "Es gibt Veränderungen in der Sicherheitsumgebung und den Aktionen verschiedener Nationen und wir wollen einen Kämpfer haben, der die Kapazitäten hat, damit umzugehen".
Niederlande
Als Ersatz für ihre F-16- Flotte zog die RNLAF die Dassault Rafale , die Lockheed Martin F-16 Block 52/60, den Eurofighter Typhoon , die Saab Gripen , die F/A-18 Super Hornet und die Lockheed Martin F-35 in Betracht . 2002 unterzeichneten die Niederlande ein Memorandum of Understanding (MOU) zur Mitentwicklung der F-35 als „Tier 2“-Partner.
Am 17. September 2013 wurde die F-35A offiziell als Ersatz für die F-16 MLU der Royal Netherlands Air Force ausgewählt und die niederländische Regierung kündigte an, 37 JSF-Jäger für einen Kaufpreis von rund 4,5 Milliarden Euro zu kaufen.
Norwegen
Norwegen erwog, den Eurofighter zu kaufen, unterzeichnete jedoch 2012 das größte öffentliche Beschaffungsprojekt in der Geschichte des Landes (im Wert von 10 Milliarden US-Dollar) für die F-35A.
Polen
Polen plant im Rahmen der Modernisierungspläne des Landes ab 2021 den Kauf von 64 Mehrzweckkampfflugzeugen. Die neuen Jäger werden die veraltete Flotte der polnischen Luftwaffe aus Bodenkampfflugzeugen Sukhoi Su-22M4 'Fitter-K' und Mikoyan MiG-29 'Fulcrum-A' ersetzen.
Laut Mitteilung der Rüstungsinspektion vom 23. November 2017 hat Polen das Verfahren zur Beschaffung neuer Kampfflugzeuge für die polnische Luftwaffe eingeleitet. Am 22. Dezember 2017 haben fünf Unternehmen ihre Absicht bekundet, sich an der potenziellen Beschaffung neuer Kampfflugzeuge mit der Bezeichnung „ Harpia “ ( Harpyienadler ) zu beteiligen. Zu den Unternehmen, die ihr Interesse am Multi-Role Combat Aircraft-Teil der Initiative bekundeten, gehören: Saab AB mit Gripen NG, Lockheed Martin mit F-35, Boeing Company mit F/A-18, Leonardo SpA mit Eurofighter Typhoon und Fights-On Logistics mit gebrauchten F-16s.
Am 31. Januar 2020 unterzeichnete Polen einen Vertrag über 4,6 Milliarden US-Dollar für 32 F-35-Kampfflugzeuge.
Singapur
Im Jahr 2005 war der Eurofighter ein Konkurrent für Singapurs Jagdflugzeuge der nächsten Generation, die mit der Boeing F-15SG und der Dassault Rafale konkurrierten . Der Eurofighter schied im Juni 2005 aus dem Wettbewerb aus und die F-15SG wurde im September 2005 ausgewählt.
Im Januar 2020 genehmigte die US-Regierung die Beschaffung von vier F-35B-Jets mit der Option, acht weitere des gleichen Flugzeugs zu kaufen, sowie bis zu 13 Triebwerke, elektronische Kampfsysteme und zugehörige Support- und Logistikdienstleistungen für 2,75 Milliarden US-Dollar bis Singapur.
Südkorea
Im Jahr 2002 wählte die koreanische Luftwaffe (ROKAF) die F-15K Slam Eagle vor dem Dassault Rafale, dem Eurofighter Typhoon und der Sukhoi Su-35 für ihren 40-Flugzeug-FX-Phase-I-Jägerwettbewerb. In den Jahren 2012-13 konkurrierte der Typhoon mit der Boeing F-15SE Silent Eagle und der F-35 für den FX Phase III -Jägerwettbewerb der ROKAF. Im August 2013 wurde bekannt gegeben, dass die F-15SE der einzige verbleibende Kandidat war, jedoch wurde die Auszeichnung abgesagt und im November 2013 wurde bekannt gegeben, dass die ROKAF 40 F-35As kaufen wird.
Vereinigte Arabische Emirate
Im November 2012 gab die britische Regierung die Bildung einer formellen Verteidigungs- und Industriepartnerschaft mit den Vereinigten Arabischen Emiraten bekannt , die den Weg für potenzielle Typhoon-Verkäufe mit BAE Systems ebnete. Am 19. Dezember 2013 wurde bekannt gegeben, dass die VAE beschlossen haben, den Vertrag über die Lieferung von Verteidigungs- und Sicherheitsdiensten, einschließlich der Lieferung von Typhoon-Flugzeugen, nicht fortzusetzen. Analysten schätzten, dass der Abbruch auf das mangelnde Engagement der produzierenden Nationen für Radar-Upgrades zurückzuführen war.
Vereinigtes Königreich
Vor der Auswahl der F-35 als gemeinsames Kampfflugzeug wurde unter anderem ein Marine-Taifun in Betracht gezogen .