Deutscher Zerstörer Z28 -German destroyer Z28
Z28 , September 1941
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| Geschichte | |
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 Nazi Deutschland
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| Name: | Z28 |
| Bestellt: | 23. April 1938 |
| Erbauer: | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
| Hofnummer: | W962 |
| Flach gelegt: | 30. November 1939 |
| Gestartet: | 20. August 1940 |
| Abgeschlossen: | 9. August 1941 |
| Schicksal: | Durch Luftangriff versenkt, 6. März 1945 |
| Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut) | |
| Klasse und Typ: | Zerstörer vom Typ 1936A |
| Verschiebung: |
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| Länge: | 127 m (416 Fuß 8 Zoll) ( o/a ) |
| Strahl: | 12 m (39 Fuß 4 Zoll) |
| Entwurf: | 4,65 m (15 Fuß 3 Zoll) |
| Installierter Strom: |
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| Antrieb: | 2 × Wellen; 2 × Getriebedampfturbinensätze |
| Geschwindigkeit: | 36 Knoten (67 km/h; 41 mph) |
| Reichweite: | 2.500 sm (4.600 km; 2.900 mi) bei 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) |
| Ergänzen: | 332 |
| Rüstung: |
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| Servicebericht | |
| Kommandanten: | |
Die Z28 war einer von fünfzehn Zerstörern des Typs 1936A , diewährend des Zweiten Weltkriegsfür die deutsche Kriegsmarine gebautwurden. Als Flottillenführer mit weniger Geschützen als ihre Schwesterschiffe gebaut , wurde sie 1941 fertiggestellt. Das Schiff verbrachte die meisten der ersten Jahre seines Dienstes in norwegischen Gewässern , um Konvois zu eskortierenund Minenfelder zu legen. Z28 lief Anfang 1943 auf Grund und verbrachte den Rest des Jahres in Reparatur. Anfang 1944 kehrte das Schiff kurzzeitig nach Norwegen zurück, wurde aberkurz darauf indie Ostsee verlegt , um Minenlegeoperationen im Finnischen Meerbusen zu unterstützen . Das war ihr Hauptaugenmerk bis Juli und dann begann sie, deutsche Kreuzer zu eskortieren, die sowjetische Truppen an Land bombardierten, zusätzlich zu deutschen Konvois, die Menschen aus Finnland und den baltischen Staaten evakuierten.
Z28 beschoss auch selbst mehrfach sowjetische Stellungen, bis sie im Oktober bei einer solchen Mission durch Bomben beschädigt wurde. Ihre Reparaturen dauerten bis Februar 1945 und wenig später wurde sie am 6. März von britischen Bombern mit schweren Verlusten im Hafen versenkt .
Design und Beschreibung
Z28 hatte eine Gesamtlänge von 127 Metern (416 ft 8 in) und war 121,90 Meter (399 ft 11 in) lang an der Wasserlinie . Das Schiff hatte eine Breite von 12 Metern (39 ft 4 in) und einen maximalen Tiefgang von 4,38 Metern (14 ft 4 in). Sie verdrängte 2.596 Tonnen lang (2.638 t) bei Standardlast und 3.519 Tonnen lang (3.575 t) bei tiefer Last . Die beiden Wagner-Getriebe -Dampfturbinensätze , die jeweils eine Propellerwelle antreiben , waren auf eine Leistung von 70.000 PS (51.000 kW ; 69.000 shp ) ausgelegt, wobei der Dampf von sechs Wagner -Wasserrohrkesseln für eine Auslegungsgeschwindigkeit von 36 Knoten (67 km/h ; 41 km / h ). Z28 beförderte maximal 804 metrische Tonnen (791 Tonnen lang) Heizöl, was eine Reichweite von 2.900 Seemeilen (5.400 km; 3.300 Meilen) bei 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) ergab . Ihre Besatzung bestand aus 11 Offizieren und 321 Matrosen.
Z28 trug vier 15 cm TbtsK C/36 Geschütze in Einzellafetten mit Geschützschilden , jeweils zwei Geschütze übereinander vor und hinter dem Aufbau . Um den Flottillenkommandanten und seinen Stab unterzubringen, wurde ein Geschütz von der Spitze des hinteren Aufbaus in die obere vordere Position versetzt und der hintere Aufbau vergrößert. Ihre Flugabwehrbewaffnung bestand aus vier 3,7-cm-SK C/30- Geschützen in zwei Doppellafetten neben dem hinteren Schornstein und sechs 2-cm-C/30- Geschützen in Einzellafetten. Die Schiffe des Typs 36A trugen acht über Wasser 53,3 Zentimeter (21,0 Zoll) Torpedorohre in zwei kraftbetriebenen Halterungen. Für jede Montierung wurde ein Paar Nachladetorpedos bereitgestellt. Sie hatten vier Wasserbombe Werfern und Minenschienen konnte auf dem hinteren Deck montiert werden , die eine maximale Kapazität von 60 hatte Minen . Zur Erkennung von U-Booten wurde ein als „GHG“ ( Gruppenhorchgerät ) bezeichnetes System von passiven Hydrophonen eingebaut . Vermutlich war auch ein S-Gerät Sonar eingebaut. Das Schiff war mit einem FuMO 24/25 Radargerät oberhalb der Brücke ausgestattet .
Änderungen
In den Jahren 1942-1943 wurde die Flakbewaffnung der Z28 auf zehn 3,7-cm- und 2-cm-Geschütze erhöht. Ein FuMO 63 Hohentwiel Radar wurde 1944–1945 anstelle des hinteren Suchscheinwerfers installiert .
Servicehistorie
Z28 wurde am 23. April 1938 bei der AG Weser ( Deschimag ) bestellt . Das Schiff wurde am 30. November 1939 auf der Bremer Werft der Deschimag unter der Werftnummer W962 auf Kiel gelegt , am 20. August 1940 vom Stapel gelassen und am 9. August 1941 in Dienst gestellt. Ihr erster Kommandant war die Korvettenkapitän (Lieutenant Commander) Hans Erdmenger . Während ihrer Arbeit von Ende 1941 bis Anfang 1942 war sie in Aarhus , Dänemark , stationiert und patrouillierte im Skagerrak und Kattegat .
Das Schiff wurde im April nach Norwegen überführt, wo es Konvois begleitete; mit ihrer Schwester Z30 und zwei Torpedobooten eskortierte sie am 9. Mai den schweren Kreuzer Admiral Scheer und den Nachschuböler Dithmarschen nach Narvik . Z28 nahm an den Vorbereitungen der Operation Rösselsprung teil , einem Versuch, den Konvoi PQ 17 im Juli abzufangen . Admiral Scheer und ihre Schwester Lützow bildeten in Narvik mit Z28 und vier ihrer Schwestern eine Gruppe, während das Schlachtschiff Tirpitz und Admiral Hipper eine weitere bildeten. Während auf dem Weg zum Rendezvous am Altafjord , Lützow und drei Zerstörer von Tirpitz ' Eskorte s auf Grund lief , die gesamte Gruppe zwingt den Betrieb zu verlassen. Sie nahm vom 24. bis 28. September zusammen mit Admiral Hipper und ihren Schwestern Z23 , Z29 und Z30 an der Operation Zarin, einer Minenlegemission vor der Küste der Insel Nowaja Semlja , teil . Am 1. Oktober eskortierte Z28 Admiral Hipper vom Altafjord zur Bogenbucht und dann Tirpitz und Admiral Scheer am 24. nach Trondheim . Sie fuhr weiter nach Kiel , Deutschland, um eine Überholung zu beginnen.
Anfang März 1943 war sie eine der Eskorten des Schlachtschiffs Scharnhorst auf ihrer Fahrt in die Bogenbucht, die als einzige keine Wetterschäden davontrug. Während der Fahrt vom Altafjord nach Harstad mit dem Zerstörer Z4 Richard Beitzen am 2. April lief die Z28 auf Grund. Sie fuhr zur Reparatur nach Trondheim und wurde am 24. Juli bei einem Luftangriff auf die dortigen Docks leicht beschädigt. Anschließend kehrte das Schiff zur kompletten Reparatur zur Deschimag-Werft nach Bremen zurück. Sie war ab dem 7. Januar 1944 in Kristiansand , Norwegen, für Anti-Schmuggel-Patrouillen stationiert und wurde nun der 6. Zerstörerflotille (6. Zerstörerflottille) zugeteilt. Vom 12. bis 13. Februar legten die Z28 und zwei weitere Zerstörer der Flottille im Skagerrak ein Minenfeld. Kurz darauf wurde die 6. Flottille in den Finnischen Meerbusen verlegt , um dort Minenlegeoperationen zu unterstützen, wobei die Z28 am 21. Februar in Reval , Estland eintraf . Die Flottille wurde ursprünglich beauftragt, Konvois zwischen Libau , Lettland und Reval zu eskortieren , legte jedoch am 12. März ihr erstes Minenfeld in der Narva-Bucht, während sie sowjetische Stellungen am Ostufer der Bucht bombardierte. Bis Juli wurden sie hauptsächlich als Minenleger eingesetzt. In Vorbereitung der Operation Tanne West , der Besetzung der Åland-Inseln im Falle einer Kapitulation Finnlands, eskortierte die Flottille Lützow am 28. Juni zur Insel Utö , die Operation wurde jedoch abgebrochen und die Schiffe kehrten in den Hafen zurück.
Am 30. Juli und 1. August segelten Z28 und drei weitere Zerstörer der Flottille in den Golf von Riga, um sowjetische Stellungen im Landesinneren zu bombardieren. Am 5. August eskortierten sie den Schweren Kreuzer Prinz Eugen bei der Bekämpfung von Zielen auf der estnischen Insel Oesel und vom 19. bis 20. August in Lettland. Z28 und der Zerstörer Z36 eskortierten am 16. September das mit Flüchtlingen beladene Truppentransporter MS Monte Rosa von Baltischport , Estland , nach Gotenhafen . Vier Tage später half das Schiff angesichts der vorrückenden Sowjets, 23.172 Menschen aus Reval zu evakuieren. Am folgenden Tag beförderte das Schiff zusammen mit dem Zerstörer Z25 370 Menschen von Baltischport nach Libau. Am 22. August eskortierte sie mit Evakuierten beladene Schiffe von der Ålandsee nach Gotenhafen. Die Z28 nahm ihre Landbombardierungsmissionen am 10. Oktober wieder auf und griff an diesem Tag und am 23. Ziele in Memel an. Sie besetzte am 22. und 24. sowjetische Positionen in Sworbe auf der estnischen Insel Saaremaa . Während der letzteren Mission wurde sie von sowjetischen Flugzeugen beschädigt, tötete neun Besatzungsmitglieder und verwundete viele andere und segelte zur Reparatur nach Swinemünde . Sie wurden am 25. Februar 1945 fertiggestellt und Z28 eskortierte zwei Tage später den Ozeandampfer Deutschland von Gotenhafen nach Sassnitz, als er im Rahmen der Operation Hannibal Deutsche aus dem polnischen Korridor evakuierte . Nach der Wiederholung des Einsatzes am 4. März wurde das Schiff in letzterem Hafen zwei Tage später von der Royal Air Force schwer versenkt, nachdem es mittschiffs von zwei Bomben getroffen worden war .
Anmerkungen
Verweise
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Gröner, Erich (1990). Deutsche Kriegsschiffe: 1815–1945 . Band 1: Große Oberflächenkriegsschiffe. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=hat zusätzlichen Text ( Hilfe ) - Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). Deutsche Zerstörer des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekriegs 1939-1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Dritte überarbeitete Aufl.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Deutsche Zerstörer des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.