Deutscher Zerstörer Z29 -German destroyer Z29
Z29 im Jahr 1945
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| Geschichte | |
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 Nazi Deutschland
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| Name: | Z29 |
| Bestellt: | 23. April 1938 |
| Erbauer: | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
| Hofnummer: | W963 |
| Flach gelegt: | 21. März 1940 |
| Gestartet: | 15. Oktober 1940 |
| Abgeschlossen: | 9. Juli 1941 |
| Gefangen: | 6. Mai 1945 |
| Schicksal: | Versenkt , 16. Dezember 1946 |
| Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut) | |
| Klasse und Typ: | Zerstörer vom Typ 1936A |
| Verschiebung: |
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| Länge: | 127 m (416 Fuß 8 Zoll) ( o/a ) |
| Strahl: | 12 m (39 Fuß 4 Zoll) |
| Entwurf: | 4,62 m (15 Fuß 2 Zoll) |
| Installierter Strom: |
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| Antrieb: | 2 × Wellen; 2 × Getriebedampfturbinensätze |
| Geschwindigkeit: | 36 Knoten (67 km/h; 41 mph) |
| Reichweite: | 2.950 sm (5.460 km; 3.390 mi) bei 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) |
| Ergänzen: | 332 |
| Rüstung: |
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Z29 war einer von fünfzehn Zerstörern des Typs 1936A , diewährend des Zweiten Weltkriegs für die Kriegsmarine gebaut wurden . 1941 fertiggestellt, nahm sieAnfang 1942 als Flaggschiff der Begleittruppeam Channel Dash teil. Trotz dieses Abenteuers nach Frankreich verbrachte das Schiff die meiste Zeit des Krieges in norwegischen Gewässern , begleitete deutsche Schiffe und legte Minenfelder . Z29 nahmEnde des Jahresan der unentschiedenen Schlacht in der Barentssee teil , in der sie half, ein britisches Minensuchboot zu versenken. Das Schiff während der beschädigt wurde Razzia auf der Insel Spitzbergen im September 1943 Z29 wurde von britischen Flugzeugen beschädigt das angreifende Schlachtschiff Tirpitz im Juli 1944. Das Schiff eskortiert Truppenkonvois aus Nordnorwegenals die Deutschen die Gegendbis sie im Oktober beginnen begann Evakuierung begann im Dezember mit einem umfangreichen Umbau.
Der Krieg endete, bevor die Überholung abgeschlossen war und das Schiff den Alliierten in Deutschland übergeben wurde. Sie wurde in den Vereinigten Staaten zugeordnet , wenn sie geteilt , um die überlebenden Schiffe der bis Kriegsmarine Ende 1945 noch nicht voll seetüchtig, Z29 wurde versenkten Ende 1946 von den Amerikanern.
Design und Beschreibung
Die Art 1936a Zerstörer war etwas größer als der Typ 1936 vorhergehenden Klasse und hatte eine schwerere Bewaffnung. Sie hatten eine Gesamtlänge von 127 Metern (416 ft 8 in) und waren 121,9 Meter (399 ft 11 in) lang an der Wasserlinie . Die Schiffe hatten eine Breite von 12 Metern (39 ft 4 in) und einen maximalen Tiefgang von 4,62 Metern (15 ft 2 in). Sie verdrängten 2.657 Tonnen lang (2.700 t ) bei Standardlast und 3.691 Tonnen lang (3.750 t) bei Tieflast . Die beiden Wagner-Getriebe -Dampfturbinensätze , die jeweils eine Propellerwelle antreiben , waren auf eine Leistung von 70.000 PS (51.000 kW ; 69.000 shp ) ausgelegt, wobei der Dampf von sechs Wagner -Wasserrohrkesseln für eine Auslegungsgeschwindigkeit von 36 Knoten (67 km/h ; 41 km / h ). Die Z29 trug genug Heizöl , um ihr eine Reichweite von 2.950 nautischen Meilen (5.460 km; 3.390 mi) bei 19 Knoten (35 km/h; 22 mph) zu geben. Ihre Besatzung bestand aus 11 Offizieren und 321 Matrosen.
Das Schiff trug vier 15-Zentimeter (5,9 Zoll) TbtsK C/36-Kanonen in Einzelhalterungen mit Kanonenschilden , eine vor dem Aufbau und drei achtern. Sie wurden von vorne nach hinten mit Nr. 1 bis 4 bezeichnet. Ihre Flugabwehrbewaffnung bestand aus vier 3,7-Zentimeter-C/30- Geschützen in zwei Doppellafetten neben dem hinteren Schornstein und sieben 2-Zentimeter-C/30- Geschützen in Einzellafetten. Z29 trug acht über Wasser 53,3 Zentimeter (21 Zoll ) Torpedorohre in zwei kraftbetriebenen Halterungen. Für jede Montierung wurden zwei Nachladungen bereitgestellt. Sie hatte vier Wasserbombe Werfer und Minenschienen konnte auf dem hinteren Deck montiert werden , die eine maximale Kapazität von 60 hatte Minen . 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) wurden passive Hydrophone eingebaut, um U-Boote zu erkennen, und wahrscheinlich wurde auch ein S-Gerät- Sonar eingebaut. Das Schiff war mit einem FuMO 24/25 Radargerät oberhalb der Brücke ausgestattet .
Änderungen
Ein FuMO 63 Hohentwiel- Radar wurde 1944–1945 anstelle des hinteren Suchscheinwerfers installiert . Während ihrer Überholung von 1944 bis 1945 tauschte die Z29 ihr einzelnes 15-cm-Geschütz nach vorne gegen einen 15-cm-LC/38-Doppelkanonenturm aus , wie er in ihren Schwesterschiffen verwendet wurde . Dies verstärkte die Tendenz des Typs 36A, Wasser über den Bug aufzunehmen, und reduzierte seine Geschwindigkeit auf 32,8 Knoten (60,7 km/h; 37,7 mph). Das Geschütz Nr. 3 wurde ebenfalls entfernt, um Platz für zusätzliche Flak-Geschütze im Rahmen des Barbara-Programms zu schaffen. Am Ende des Krieges bestand ihre Flak-Suite aus zwei experimentellen 5,5-Zentimeter- (2,2 Zoll) Geschützen des Geräts 58 (wahrscheinlich), neun 3,7-cm-Geschützen in Einzel- und Doppellafetten und zwanzig 2-cm-Waffen in Einzel-, Zwillings- und vierfache Halterungen. Die meisten, wenn nicht alle 3,7-cm-Geschütze sollten das schneller feuernde Flak M42- Modell sein.
Servicehistorie
Z29 wurde am 23. April 1938 bei der AG Weser ( Deschimag ) bestellt . Das Schiff wurde am 21. März 1940 auf der Bremer Werft der Deschimag unter der Werftnummer W963 auf Kiel gelegt und am 15. Oktober vom Stapel gelassen . Das Schiff wurde am 25. Juni 1941 unter dem Kommando von Korvettenkapitän (Lieutenant Commander) Curt Rechel in Dienst gestellt .
Nach der Aufarbeitung war die Z29 eine der Eskorten für Tirpitz von der Jademündung nach Trondheim , Norwegen und kehrte vom 14. bis 17. Januar 1942 nach Kiel , Deutschland . Das Schiff fuhr am 27. Januar nach Brest , Frankreich , als Teil der Vorbereitungen für der Channel Dash . Die deutschen Schiffe verließen Brest am 11. Februar und überraschten die Briten, wobei die Z29 als Flaggschiff des Führers der Zerstörer , Kapitän zur See (Captain) Erich Bey , der die Eskorte befehligte , die Formation anführte . Britische Angriffe auf die deutschen Schiffe blieben im Allgemeinen wirkungslos, bis das Schlachtschiff Scharnhorst um 15:30 Uhr eine Mine vor der Mündung der Scheldemündung schlug . Vizeadmiral (Vizeadmiral) Otto Ciliax , Gesamtkommandant der deutschen Streitkräfte, rief die Z29 herbei , um ihn von dem immobilisierten Schlachtschiff an Bord zu nehmen. Während der Zerstörer versuchte, sich zu schließen, kollidierte sie versehentlich mit dem Heck des Schlachtschiffs und beschädigte ihr Vorschiff , schaffte es jedoch, Ciliax zu entfernen. Später an diesem Tag explodierte eine 15-cm-Granate in einem der hinteren Geschütze, tötete einen Mann, durchtrennte Ölleitungen und schlug die Backbordturbine aus. Um 18:25 Uhr wechselte Ciliax auf den Zerstörer Z7 Hermann Schoemann und Z29 fuhr zur Reparatur nach Wesermünde .
Nach ihrer Fertigstellung war sie vom 15. bis 26. Mai Teil des Schirms für den schweren Kreuzer Lützow , als sie von Deutschland in die Bogenbucht in Norwegen verlegte und unterwegs ein Minenfeld im Skagerrak legte . Am 5-8 September Z29 , ihre Schwester Z30 , und der Zerstörer Z4 Richard Beitzen ein Minenfeld in der verlegten Kara - Straße zwischen der Insel Nowaja Semlja und Waigatsch . Später in diesem Monat nahm sie zusammen mit Admiral Hipper und ihren Schwestern Z23 , Z28 und Z30 an der Operation Zarin teil, einer Minenlegemission vor der Küste von Nowaja Semlja vom 24. bis 28. September . Am 23.-24. Oktober eskortierte das Schiff die Tirpitz und den schweren Kreuzer Admiral Scheer von der Bogenbucht nach Trondheim und fuhr mit Admiral Scheer nach Kopenhagen, Dänemark , bevor es mit dem leichten Kreuzer Nürnberg in den Altafjord zurückkehrte .
Schlacht an der Barentssee
Am 30. Dezember verließen Lützow und der schwere Kreuzer Admiral Hipper , begleitet von sechs Zerstörern, darunter Z29 , Narvik für die Operation Regenbogen , einen Angriff auf den Konvoi JW 51B , der vom deutschen Geheimdienst als leicht eskortiert gemeldet wurde. Der Plan von Vizeadmiral Oskar Kummetz war, seine Truppen in zwei Hälften aufzuteilen; er würde Admiral Hipper , Z4 Richard Beitzen , Z29 und den Zerstörer Z16 Friedrich Eckoldt nördlich des Konvois nehmen, um ihn anzugreifen und die Eskorte abzuziehen . Lützow und drei Zerstörer würden dann den unverteidigten Konvoi von Süden her angreifen. Die drei Zerstörer trennten sich von Admiral Hipper , um nach dem Konvoi zu suchen, den sie am Morgen des 31. Dezember fanden. Der Zerstörer HMS Obdurate entdeckte sie nacheinander und schloss sich, um zu untersuchen, als die deutschen Schiffe in einer Entfernung von 8.000 Metern (8.700 yd) das Feuer eröffneten.
Hartnäckig wandte sich ab, um sich dem Konvoi anzuschließen, ohne Schaden zu nehmen, und die deutschen Schiffe verfolgten nicht, wie ihnen befohlen worden war, sich Hipper wieder anzuschließen . Die Deutschen fanden das Minensuchboot HMS Bramble , das zuvor vom Konvoi abgelöst worden war, um nach Nachzüglern zu suchen, als sie sich dem Konvoi näherten und den Zerstörern befohlen wurde, sie zu versenken, während Hipper die Konvoi-Eskorte engagierte. Dies dauerte bei den schlechten Sichtverhältnissen einige Zeit und Hipper wurde zwischenzeitlich von der britischen Deckungsmacht der Leichten Kreuzer Sheffield und Jamaika überrascht . Nachdem sie Bramble versenkt hatten , versuchten die deutschen Zerstörer, sich Hipper anzuschließen , hatten jedoch keine Ahnung, dass britische Kreuzer in der Gegend waren. Etwa zu dieser Zeit verlor Z29 den Kontakt zu den anderen Zerstörern. Die anderen beiden Zerstörer verwechselten Sheffield mit Hipper, als sie sich auf 4.000 Meter (4.400 yd) Entfernung entdeckten und waren überrascht, als Sheffield mit jeder Waffe, die sie besaß, das Feuer auf Z16 Friedrich Eckoldt eröffnete und sie unter Verlust aller Hände versenkte. Z29 war eine der Eskorten des Leichten Kreuzers Köln und der beschädigten Admiral Hipper am 24. Januar 1943, als diese ihre Reise nach Kiel antraten . Der Zerstörer begann daraufhin in Wesermünde mit einer Überholung.
Spätere Aktionen
Das Schiff beendete im Juli die Aufarbeitung und fuhr am 22. in Begleitung des Zerstörers Z33 nach Norwegen . Die beiden Schiffe wurden bei ihrer Ankunft mit dem Zusatz Z31 der 4. Zerstörerflotille (4. Zerstörerflottille) zugeteilt. Während der Operation Zitronella , dem deutschen Überfall auf die Insel Spitzbergen im September, wurden sie mit Feuerunterstützung für die Truppen an Land beauftragt. Während der Mission wurde Z29 viermal von Küstenartillerie getroffen , wobei drei Besatzungsmitglieder getötet und drei weitere verletzt wurden. Das Schiff war eine der Eskorten für Scharnhorst während der Operation Ostfront am 25. Dezember, einem Versuch, den britischen Konvoi JW 55B abzufangen, der für die Sowjetunion bestimmt war . Alle Eskorten des Schlachtschiffs wurden am folgenden Tag abgelöst, um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, den Konvoi abzufangen, und nahmen nicht an der anschließenden Schlacht am Nordkap teil .
Z29 ließ ihre Kessel Anfang 1944 reparieren und blieb den Rest des Jahres in norwegischen Gewässern. Am 17. Juli wurde das Schiff beschossen von Flugzeug - Kämpfer von der Royal Navy ‚s Fleet Air Arm während Betrieb Mascot , einen Angriff auf das Schlachtschiff Tirpitz , aber nur oberflächliche Schäden erlitten. Ab Oktober eskortierte sie Konvois während der Operation Nordlicht , der Evakuierung Nordnorwegens. Am 16. Dezember legten Z29 und Z31 vor Honningsvaag ein Minenfeld . Eine Woche später segelte sie von Laafjord nach Wesermünde, um eine Überholung zu beginnen, die ihr vorderes Geschütz durch den Doppelkanonenturm ersetzte und ihre Flugabwehrbewaffnung erheblich verstärkte. Der Krieg endete im Mai 1945, bevor die Überholung abgeschlossen war, und das Schiff wurde am 7. außer Dienst gestellt.
Die Z29 wurde den Vereinigten Staaten zugeteilt, als die Alliierten Ende 1945 die überlebenden Schiffe der Kriegsmarine unter sich aufteilten . Aufgrund ihres schlechten Reparaturzustands weigerte sich die US-Marine , das Schiff einzusetzen und es wurde am Eingang zum Schiff versenkt das Skagerrak am 10. Juni 1946 mit einer Ladung chemischer Munition an Bord.
Anmerkungen
Zitate
Verweise
-
Gröner, Erich (1990). Deutsche Kriegsschiffe: 1815–1945 . Band 1: Große Oberflächenkriegsschiffe. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=hat zusätzlichen Text ( Hilfe ) - Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). Deutsche Zerstörer des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
- Llewellyn-Jones, Malcolm (2007). Die Royal Navy und die arktischen Konvois: Eine Geschichte des Marinepersonals . London: Whitehall History Publishing in Zusammenarbeit mit Routledge. ISBN 0-7146-5284-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie des Seekriegs 1939-1945: Die Marinegeschichte des Zweiten Weltkriegs (Dritte überarbeitete Aufl.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Deutsche Zerstörer des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.