Russischer Kreuzer Bayan (1900) -Russian cruiser Bayan (1900)
Bayan vor Anker
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| Geschichte | |
|---|---|
 Russisches Reich
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| Name | Bayan |
| Namensvetter | Boyan |
| Bestellt | Mai 1898 |
| Baumeister | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , Frankreich |
| Flach gelegt | März 1899 |
| Gestartet | 12. Juni 1900 |
| Vollendet | Dezember 1902 |
| Gefangen | Von Japan, 1. Januar 1905 |
| Schicksal | Versenkt, 9. Dezember 1904 |
 Japan
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| Name | Aso |
| Namensvetter | Berg Aso |
| Erworben | 1. Januar 1905 |
| In Auftrag gegeben | 22. August 1905 |
| Im Dienst | 1908 |
| Umklassifiziert |
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| Getroffen | 1. April 1930 |
| Schicksal | Als Ziel versenkt, 4. August 1932 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Panzerkreuzer der Bayan- Klasse |
| Verschiebung | 7.802 Langtonnen (7.927 t) |
| Länge | 449 Fuß (136,9 m) |
| Strahl | 57 Fuß 6 Zoll (17,5 m) |
| Luftzug | 22 Fuß (6,7 m) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | 2 Schächte, 2 vertikale Dreifachexpansionsdampfmaschinen |
| Geschwindigkeit | 21 kn (39 km/h; 24 mph) |
| Bereich | 3.900 sm (7.200 km; 4.500 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) |
| Ergänzen | 573 |
| Rüstung |
Wie gebaut:
Als Aso:
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| Rüstung |
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Der Kreuzer Bayan (russisch: Баян ) war das Namensschiff der vier Panzerkreuzer der Bayan- Klasse, die im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts für die Kaiserlich Russische Marine gebaut wurden . Das Schiff musste in Frankreich gebaut werden, da in Russland keine Kapazitäten zur Verfügung standen. Bayan wurde nach Fertigstellung der First Pacific Squadron zugeteilt und war ab Ende 1903 in Port Arthur stationiert . Sie erlitt während der Schlacht von Port Arthur zu Beginn des Russisch-Japanischen Krieges von 1904 bis 1905 leichte Schäden und unterstützte Zerstörer bei ihren Patrouillen außerhalb des Hafens. Nach der Bombardierung japanischer Stellungen im Juli 1904 stieß das Schiff auf eine Mine und war für die nächsten Monate außer Gefecht. Bayan wurde während der Belagerung von Port Arthur versenkt und nach dem Krieg von den Japanern geborgen .
Von der Kaiserlich Japanischen Marine (IJN) in Aso umbenannt, diente sie nach umfangreichen Reparaturen als Schulschiff . Das Schiff wurde 1917 zum Minenleger umgebaut und 1930 als Zielschiff außer Dienst gestellt . Sie wurde schließlich 1932 als Ziel versenkt.
Design und Beschreibung
Im Gegensatz zu früheren russischen Panzerkreuzern waren die Schiffe der Bayan- Klasse als Aufklärer für die Flotte konzipiert. Sie waren 449 Fuß 7 Zoll (137,0 m) lang insgesamt und 443 Fuß (135,0 m) zwischen den Loten . Sie hatten eine maximale Breite von 57 Fuß 6 Zoll (17,5 m), einen Tiefgang von 22 Fuß (6,7 m) und verdrängten 7.802 Langtonnen (7.927 t). Die Schiffe hatten eine Besatzung von 573 Offizieren und Männern.
Die Bayan- Klasse hatte zwei vertikale Dreifachexpansions-Dampfmaschinen , die jeweils eine einzelne Propellerwelle mit Dampf von 26 Belleville-Kesseln antreiben . Ausgelegt für insgesamt 16.500 angegebenen PS (12.304 kW) bestimmt die Kreuzer bei 21 zu treiben Knoten (39 km / h; 24 Stundenmeilen), werden die Motoren entwickelt tatsächlich 17.400 IHP (13.000 kW) während Bayan ' s Seeversuche im Oktober 1902 und fuhr das Schiff auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20,9 Knoten (38,7 km/h; 24,1 mph). Sie konnte maximal 1.100 Tonnen (1.118 t) Kohle transportieren, was ihr eine Reichweite von 3.900 Seemeilen (7.200 km; 4.500 mi) bei 10 Knoten (19 km/h; 12 mph) verschaffte .
Bayan ' s Hauptbewaffnung bestand aus zwei 8-Zoll (203 mm) 45- Kaliber guns in einzelnen Türmchen längsschiffs des Überbaus. Ihre acht 152-mm- Geschütze waren in Kasematten an den Seiten des Schiffsrumpfs montiert. Anti- Torpedo-Boot- Verteidigung wurde von zwanzig 75-Millimeter (3,0 Zoll) 50-Kaliber-Kanonen bereitgestellt ; acht davon wurden in Kasematten seitlich am Rumpf und in den Aufbauten montiert. Die restlichen Geschütze befanden sich über den 15 cm langen Geschützkasematten in Schwenkhalterungen mit Geschützschilden . Bayan montierte auch acht 47-Millimeter (1,9 Zoll) und zwei 37-Millimeter (1,5 Zoll ) Hotchkiss-Geschütze . Das Schiff hatte zwei untergetauchte 15-Zoll -Torpedorohre (381 mm) , eines an jeder Breitseite .
Das Schiff verwendete durchgehend Harvey-Rüstung . Ihr Wasserliniengürtel war über ihren Maschinenräumen 7,9 Zoll (200 mm) dick. Vorn und hinten wurde es auf 3,9 Zoll (100 mm) reduziert. Die obere Panzerung Strake und die Rüstung der Kasematten Schutz betrug 2,4 Zoll (60 mm) dick. Die Dicke des gepanzerten Decks betrug 2 Zoll (50 mm); über die zentrale Batterie war es eine einzelne Platte, sondern an anderer Stelle bestand es aus einer 1,2 Zoll (30 mm) Platte über zwei 0,39-Zoll (10 mm) Platten. Die Seiten des Geschützturms wurden durch eine Panzerung von 5,9 Zoll (150 mm) geschützt und ihre Dächer waren 1,2 Zoll dick. Die Barbetten wurden durch Panzerplatten mit einer Dicke von 170 mm geschützt. Die Seiten des Kommandoturms waren 160 mm dick.
Bau und Karriere
Bayan , benannt nach dem Barden Boyan , musste im Mai 1898 bei der französischen Werft Forges et Chantiers de la Méditerranée in La Seyne-sur-Mer bestellt werden, da auf russischen Werften keine Kapazitäten zur Verfügung standen. Das Schiff wurde im Februar 1899 auf Kiel gelegt und am 12. Juni 1900 vom Stapel gelassen . Bayan wurde im Februar 1903 fertiggestellt und unternahm unter dem Kommando von Kapitän 1st Rank Robert Wiren Hafenbesuche in Griechenland, Italien und Nordafrika, bevor er nach Kronstadt segelte. Im April 1903 angekommen, war sie nur einige Monate dort, bevor sie am 7. August nach Port Arthur ablegte. Zusammen mit dem in Frankreich gebauten Schlachtschiff Tsesarevich traf Bayan am 2. Dezember ein und beide wurden dem First Pacific Squadron zugeteilt.
In der Nacht vom 8. auf den 9. Februar 1904 startete die IJN einen Überraschungsangriff auf die russische Flotte in Port Arthur. Bayan wurde von dem anfänglichen Torpedoboot-Einfall nicht getroffen und am nächsten Morgen aussortiert, als die Kombinierte Flotte unter dem Kommando von Vizeadmiral Tōgō Heihachirō angriff. Tōgō hatte erwartet, dass der nächtliche Überraschungsangriff seiner Schiffe viel erfolgreicher sein würde, als er es war, und erwartete, dass die Russen sehr desorganisiert und geschwächt sein würden, aber sie hatten sich von ihrer Überraschung erholt und waren für seinen Angriff bereit. Die japanischen Schiffe waren vom geschützten Kreuzer Boyarin gesichtet worden , der vor der Küste patrouillierte, und alarmierten die russische Verteidigung. Tōgō entschied sich, die russische Küstenverteidigung mit seiner Hauptbewaffnung anzugreifen und die Schiffe mit seinen Sekundärgeschützen anzugreifen. Sein Feuer zu teilen erwies sich als schlechte Entscheidung, da die japanischen 8-Zoll- (203 mm) und 6-Zoll-Geschütze den russischen Schiffen unbedeutende Schäden zufügten, die ihr gesamtes Feuer mit einiger Wirkung auf ihre Gegner konzentrierten. Bayan erlitt durch neun Treffer und zahlreiche Splitter oberflächliche Schäden; 6 Besatzungsmitglieder wurden getötet und 35 verletzt. Das Schiff feuerte während der Schlacht 28 8-Zoll-, 100 6-Zoll- und 160 75-Millimeter-Granaten ab.
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Der Schaden an Bayan wurde in mehreren Tagen repariert und anschließend patrouillierte der Kreuzer vor Port Arthur. Zusammen mit dem geschützten Kreuzer Novik marschierte das Schiff am 11. März 1904 aus, um den Zerstörer Steregushchiy zu unterstützen . Unter dem Angriff japanischer Zerstörer wurde das Schiff versenkt, bevor Hilfe eintraf. Am frühen Morgen des 13. April stieß der russische Zerstörer Strashnii während einer Patrouille in der Dunkelheit mit vier japanischen Zerstörern zusammen. Als ihr Kapitän seinen Fehler erkannte, versuchte das russische Schiff zu fliehen, scheiterte jedoch, nachdem eine japanische Granate einen ihrer Torpedos getroffen und zur Detonation gebracht hatte. Zu diesem Zeitpunkt hatte Bayan ausgefallen, um Unterstützung zu leisten, konnte aber nur fünf Überlebende retten, bevor ein japanisches Geschwader geschützter Kreuzer angriff. Vizeadmiral Stepan Makarov führte eine Streitmacht von zwei Schlachtschiffen und drei Kreuzern an, um Bayan zu unterstützen, und befahl auch dem Rest der First Pacific Squadron, so schnell wie möglich zu folgen. Inzwischen hatten die Japaner Tōgō den russischen Ausfall gemeldet und er traf mit allen sechs japanischen Schlachtschiffen ein. In starker Unterlegenheit befahl Makarov seinen Schiffen, sich zurückzuziehen und sich dem Rest des Geschwaders anzuschließen, das gerade den Hafen verließ. Unterwegs schlug sein Flaggschiff Petropawlowsk jedoch auf eine Mine und sank fast augenblicklich.
Bayan segelte mit dem Rest des Pazifikgeschwaders am 23. Juni in einem fehlgeschlagenen Versuch, Wladiwostok zu erreichen . Der neue Geschwaderkommandant, Konteradmiral Wilgelm Vitgeft , befahl dem Geschwader, nach Port Arthur zurückzukehren, als es kurz vor Sonnenuntergang auf die japanische Flotte traf, da er seine zahlenmäßig überlegenen Gegner nicht in eine Nachtschlacht verwickeln wollte. Nachdem das Schiff am 27. Juli Stellungen der kaiserlich-japanischen Armee bombardiert hatte , stieß es auf eine Mine und wurde bis September repariert. Nach dem Tod von Vitgeft während der Schlacht am Gelben Meer am 10. August wurde Wiren zum Konteradmiral befördert und wurde Kommandant des First Pacific Squadron. Bayan wurde anschließend in Port Arthur gefangen und am 9. Dezember an ihrem Liegeplatz von fünf 28-Zentimeter- Haubitzengranaten versenkt .
Japanischer Service
Nach dem Krieg wurde das Wrack der Bayan am 24. Juni wieder flottgemacht und nach Dairen geschleppt . Dort erhielt sie provisorische Reparaturen und wurde am 22. August als Aso (benannt nach einem Vulkan in der Präfektur Kumamoto ) in Dienst gestellt. Am nächsten Tag wurde sie für dauerhafte Reparaturen, die bis Juli 1908 dauerten, nach Maizuru , Japan, geschleppt. Während dieser Zeit wurden ihre Kessel durch Miyabara-Wasserrohrkessel ersetzt und der Großteil ihrer Bewaffnung durch japanische Waffen ersetzt. Aso war mit zwei originalen 8-Zoll-45-Kaliber-Kanonen, acht 6-Zoll-45-Kaliber-Armstrong-GG-Kanonen und sechzehn 3-Zoll-Armstrong-N-Kalibern mit 40-Kaliber bewaffnet .
Am 7. September 1908 wurde Aso zusammen mit dem ehemaligen russischen Geschützten Kreuzer Soya dem Ausbildungsgeschwader zugeteilt. Am 14. März 1909 begannen sie eine Ausbildungskreuzfahrt, die ihre Marinekadetten an die Westküste der Vereinigten Staaten und Kanada und Hawaii führte, bevor sie am 7. August nach Yokosuka zurückkehrten . Im darauffolgenden Jahr unternahmen die beiden Schiffe eine Reise nach Australien und Südostasien, die vom 1. Februar bis 3. Juli 1910 dauerte. Am 25. September wurden sie kurzzeitig von ihrem Einsatz zum Ausbildungsgeschwader entbunden, bevor es am 1. April 1911 wieder zu diesem zurückkehrte. Die nächste Ausbildungsfahrt dauerte vom 25. November 1911 bis zum 28. März 1912 und führte die Kadetten zu den gleichen Zielen wie die Kreuzfahrt von 1910. Am 20. April 1912 wurde Aso vom Trainingsgeschwader abgesetzt und im März 1913 umgerüstet. Während dieser Umrüstung wurden ihre 8-Zoll-Geschütze durch ein Paar 6-Zoll-Geschütze mit 50-Kaliber-Geschützen ersetzt und ihre Torpedorohre entfernt. Aso und Soya wurden am 1. Dezember 1914 dem Ausbildungsgeschwader zugeteilt und machten ihre letzte Ausbildungsfahrt vom 20. April bis 23. August 1915, während der sie Rabaul , Neuguinea , und Fremantle , Australien besuchten.
1917 Aso wurde in eine Minenleger umgewandelt, mit einer Kapazität von 420 Minen , obwohl sie nicht offiziell als solche bis zum 1. April 1920 neu klassifiziert wurde Aso von der geschlagenen wurde Marine-Liste am 1. April 1930 und umbenannt Hai Kan No. 4 . Sie wurde am 4. August 1932 von zwei U-Boot-Torpedos versenkt, nachdem sie als Ziel für die schweren Kreuzer Myōkō und Nachi gedient hatte .
Anmerkungen
Fußnoten
Literaturverzeichnis
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Externe Links