Lotus 92 - Lotus 92
Kategorie | Formel Eins | ||||||||||
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Konstrukteur | Lotus | ||||||||||
Designer(s) |
Colin Chapman (Technischer Direktor) Martin Ogilvie (Chefdesigner) |
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Vorgänger | 91 | ||||||||||
Nachfolger | 93T | ||||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||||
Chassis | Monocoque aus Kohlefaser und Kevlar | ||||||||||
Federung (vorne) | Lotus Active Federung | ||||||||||
Federung (hinten) | Lotus Active Federung | ||||||||||
Achsspur | Vorne: 1.786 mm (70,3 Zoll) Hinten: 1.672 mm (65,8 Zoll) |
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Radstand | 2.799 mm (110,2 Zoll) | ||||||||||
Motor | Cosworth DFV , 2.993 ccm (182,6 cu in), 90° V8 , NA , Mittelmotor , längs eingebaut | ||||||||||
Übertragung | Lotus / Hewland 5-Gang- Schaltgetriebe | ||||||||||
Gewicht | 580 kg (1.280 lb) | ||||||||||
Kraftstoff | Elf | ||||||||||
Reifen | Pirelli | ||||||||||
Wettbewerbsgeschichte | |||||||||||
Bemerkenswerte Teilnehmer | John Player Team Lotus | ||||||||||
Bemerkenswerte Fahrer | 11. Elio de Angelis 12. Nigel Mansell |
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Debüt | 1983 Großer Preis von Brasilien | ||||||||||
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Konstrukteursmeisterschaften | 0 | ||||||||||
Fahrermeisterschaften | 0 |
Der Lotus 92 war ein Formel-1- Rennwagen, der von Martin Ogilvie zusammen mit Team Lotus- Gründer Colin Chapman entworfen wurde, bevor Chapman im Dezember 1982 starb. Der 92 wurde von Lotus in der ersten Hälfte der Formel-1-Saison 1983 eingesetzt .
Das Auto wurde regelmäßig von Nigel Mansell und auch in einem Rennen (dem Großen Preis von Brasilien 1983 ) von Elio de Angelis gefahren . Motorprobleme in der Aufwärmrunde für de Angelis' Renault Turbo- Motor Lotus 93T zwangen ihn in die Reserve 92, was schließlich zu seiner Disqualifikation führte, weil er von einem Renault-Motor zu einem Cosworth-Motor wechselte. Das beste Ergebnis der 92 war der sechste Platz für Mansell beim Großen Preis von Detroit .
Der 92 war das letzte Nicht-Turbo- Auto, das von Lotus entwickelt und gefahren wurde, bis die Turbomotoren ab der Saison 1989 verboten wurden . Es war auch das letzte Lotus-Auto, das den Cosworth DFY V8-Motor trug (eine Weiterentwicklung des von Keith Duckworth entworfenen Cosworth DFV, den Lotus 1967 in der Formel 1 eingeführt hatte ), während es auch der erste Lotus war, der eine aktive Federung verwendete . Das Federungssystem machte viel Ärger und erodierte Mansells Vertrauen in solche Dinge praktisch. Als er neun Jahre später ( 1992 ) mit Williams schließlich die Weltmeisterschaft gewann , war dies jedoch in einem Auto mit aktiver Federung.
Komplette Formel-1-Ergebnisse
( Schlüssel )
Jahr | Teilnehmer | Motor | Reifen | Treiber | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | Pkt. | ÖRK |
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1983 | John Player Team Lotus |
Cosworth DFV V8 NA |
P | BH | USW | FRA | SMR | MO | BEL | DET | KANN | GB | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 1 | 12. | |
Elio de Angelis | DSQ | ||||||||||||||||||||
Nigel Mansell | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret |
Verweise
Typ | 1950er Jahre | 1960er Jahre | 1970er | 1980er Jahre | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |||
Sportrennfahrer | Mark VIII | Mark IX | Elf | fünfzehn | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark VI | Sieben | 340R | 2-Eleven | 3-Elf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportwagen | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Elan | Elan M100 | Elise | Elise | Emira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupe | Elite | Elan | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eklat | Excel | Evovora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grandtourer | Elan +2 | Elite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Europa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saloon | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton/Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rennautos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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