Lotus 24 - Lotus 24

Lotus 24

Lotus 24 BRM bei der Silverstone Classic im Jahr 2018. Miles Griffiths - Hi-Tech Motorsport
Kategorie	Formel Eins
Konstrukteur	Team Lotus
Designer	Colin Chapman
Vorgänger	21
Nachfolger	25
Technische Spezifikationen
Chassis	Stahl Spaceframe
Federung (vorne)	Doppelquerlenker mit innenliegenden Gewindefeder- / Dämpfereinheiten.
Federung (hinten)	Unterer Querlenker, Oberlenker und Radiusstangenaufhängung mit außenliegenden Gewindefeder- / Dämpfereinheiten.
Motor	Coventry Climax FWMV , 1496 ccm, 90 ° V8 BRM P56 , 1498 ccm, 90 ° V8 Saugmotor in der Mitte
Übertragung	ZF 5DS10 5-Gang- Schaltgetriebe
Reifen	Dunlop
Wettbewerbsgeschichte
Bemerkenswerte Teilnehmer	Team Lotus Brabham Racing Organisation UDT Laystall Racing Team Siffert Racing Team
Bemerkenswerte Treiber	Trevor Taylor Maurice Trintignant Chris Amon Innes Irland Masten Gregory Roger Penske
Debüt	1962 Grand Prix von Holland
Rennen Gewinnt Podien Stangen F. Runden 49 0 1 0 0
Konstrukteurswettbewerbe	0
Fahrermeisterschaften	0
nb Sofern nicht anders angegeben, beziehen sich alle Daten nur auf den Formel-1-Weltmeisterschafts-Grand-Prix.

	Lotus 24 beim Goodwood Festival of Speed ​​2010
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Der Lotus 24 war ein Formel-1- Rennwagen, den das Team Lotus für die Formel-1-Saison 1962 entworfen hatte . Trotz einiger früher Erfolge beim Nicht-Meisterschafts-Grand-Prix wurde er vom technisch überlegenen Lotus 25 in den Schatten gestellt und nur selten in den Punkten von Weltmeisterschaftsrennen erwähnt.

Konzept

Nachdem Colin Chapman das Monocoque Lotus 25 für das Werksteam entwickelt hatte, beschloss er, ein „konventionelles“ Backup-Spaceframe-Design zu bauen, das er auch an Privatpersonen verkaufen würde . Die 24 war ein völlig anderes Design von seinem Vorgänger, der 21 , und einen Großteil der gleichen Suspension , wie die 25. Beide verwendete Coventry Climax FWMV und BRM P56 Motoren wurden im Allgemeinen ausgestattet mit mindestens einem Beispiel läuft mit dem Coventry Climax FPF Vier- Zylinder.

Renngeschichte

Trevor Taylor beim Großen Preis von Holland 1962 .

Der Lotus 24 feierte 1962 sein Debüt beim Grand Prix von Brüssel. Jim Clark brachte es beim ersten Lauf auf die Pole Position, schied jedoch nach nur einer Runde aus. Zwei Wochen später gewann Clark das Lombank Trophy- Rennen in Snetterton . Das erste Weltmeisterschaftsereignis war der Grand Prix von Holland 1962 , bei dem er mit Trevor Taylor Zweiter wurde . Dies wäre jedoch das beste Meisterschaftsende. Der Lotus 25 war am Tatort angekommen und war offensichtlich der richtige Weg, sehr zum Leidwesen derer, die gutes Geld für ihre 24 bezahlt hatten. Colin Chapman hatte seinen Kunden versprochen, dass die Teamautos mechanisch mit den Kundenautos identisch sein würden, und ging selbst frei zu ändern, was er als "Karosserie" der Autos klassifizierte.

Die 24 wurden in den Jahren 1963 und 1964 weiterhin von privaten Teams mit begrenztem Erfolg betrieben, und bis 1965 wurde nur ein WM-Eintrag vorgenommen, Brian Gubby konnte sich nicht für den Großen Preis von Großbritannien qualifizieren .

WM-Ergebnisse

( Taste ) ( fettgedruckte Ergebnisse zeigen die Pole Position an; kursiv gedruckte Ergebnisse zeigen die schnellste Runde an)

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Verweise