1983 Großer Preis von Italien - 1983 Italian Grand Prix

1983 Großer Preis von Italien
Rennen 13 von 15 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983
Renndetails
Datum	11. September 1983
Offizieller Name	LIV Gran Premio d'Italia
Ort	Autodromo Nazionale di Monza , Monza
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	5.800 km (3,60 Meilen)
Entfernung	52 Runden, 301.600 km (187.400 mi)
Wetter	Trocken
Pole-Position
Treiber		Brabham - BMW
Zeit	1:29.122
Schnellste Runde
Treiber	Nelson Piquet	Brabham - BMW
Zeit	1:34.431 in Runde 20
Podium
Zuerst		Brabham - BMW
Zweite		Ferrari
Dritte		Renault
Rundenführer

Der Große Preis von Italien 1983 war ein Formel-1- Autorennen, das am 11. September 1983 in Monza ausgetragen wurde . Es war das dreizehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983 .

Der 52-Runden - Rennen wurde durch gewann Nelson Piquet , eine treibende Brabham - BMW , mit René Arnoux Sekunde in einem Ferrari und Eddie Cheever dritte in einem Renault . Der Führende der Fahrerwertung, Alain Prost, schied mit einem Turboschaden zur Mitte des Rennens aus, sodass Piquet und Arnoux in der Meisterschaft auf fünf bzw. zwei Punkte an ihn herankamen.

Während des Rennens kam es in der Boxengasse zu einem ungewöhnlichen Vorfall. Nach Abschluss einen Boxenstopp, Niki Lauda ‚s McLaren - TAG vor der Garage Brabham ins Stocken geraten. Die Brabham-Crew, die sich auf den Stopp von Piquet vorbereitete, wurde von Teambesitzer und BAZL- Chef Bernie Ecclestone unterstützt , um Lauda einen Schubstart zu geben, ihn wieder ins Rennen zu bringen und das Gebiet für Piquet zu räumen. Der Österreicher schied jedoch kurz darauf mit einem Stromausfall aus.

Ein weiterer Zwischenfall ereignete sich am Ende des Rennens, als die Tifosi auf die Strecke liefen, um Arnouxs zweiten Platz zu feiern , während die Autos noch im Umlauf waren. Nigel Mansell , läuft siebte in seinem Lotus -Renault, verlangsamt zu vermeiden hinunter läuft über einen der Zuschauer, nur durch sein überholende Bruno Giacomelli ‚s Toleman - Hart . Wütend fuhr Mansell verkehrt in die Boxengasse.

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Q1	Q2	Spalt
1	6	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	1:30.253	1:29.122	—
2	27	Patrick Tambay	Ferrari	1:31.036	1:29.650	+0.528
3	28	René Arnoux	Ferrari	1:30.799	1:29,901	+0,779
4	5	Nelson Piquet	Brabham - BMW	1:30.202	1:30,475	+1.080
5	fünfzehn	Alain Prost	Renault	1:32.244	1:31,144	+2.022
6	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1:31,295	1:31.272	+2,150
7	16	Eddie Cheever	Renault	1:31,613	1:31.564	+2.442
8	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	1:32.590	1:31,628	+2.506
9	9	Manfred Winkelhock	ATS - BMW	1:34.161	1:31.959	+2.837
10	23	Mauro Baldi	Alfa Romeo	1:32.407	1:32.593	+3,285
11	12	Nigel Mansell	Lotus - Renault	1:34.610	1:32.423	+3.301
12	35	Derek Warwick	Toleman - Hart	1:33.738	1:32.677	+3.555
13	8	Niki Lauda	McLaren - TAG	1:33.190	1:33.133	+4.011
14	36	Bruno Giacomelli	Toleman - Hart	1:35,489	1:33.384	+4,262
fünfzehn	7	John Watson	McLaren - TAG	1:35.928	1:34.705	+5.583
16	1	Keke Rosberg	Williams - Ford	1:36,631	1:35,291	+6.169
17	40	Stefan Johansson	Geist - Honda	1:37.862	1:35.483	+6.361
18	30	Thierry Boutsen	Pfeile - Ford	1:36.968	1:35,624	+6.502
19	25	Jean-Pierre Jarier	Ligier - Ford	1:37.270	1:36.220	+7.098
20	29	Marc Surer	Pfeile - Ford	1:36.796	1:36.435	+7.313
21	33	Roberto Guerrero	Theodore - Ford	1:37.677	1:36,619	+7.497
22	4	Danny Sullivan	Tyrrell - Ford	1:37.565	1:36.644	+7.522
23	32	Piercarlo Ghinzani	Osella - Alfa Romeo	1:36.647	Keine Zeit	+7.525
24	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	1:36.788	1:37.319	+7.666
25	31	Corrado Fabi	Osella - Alfa Romeo	1:38.577	1:36.834	+7.712
26	34	Johnny Cecotto	Theodore - Ford	1:37.105	1:37.634	+7.983
27	26	Raul Bösel	Ligier - Ford	1:37.798	1:37.186	+8.064
28	2	Jacques Laffite	Williams - Ford	1:37.277	1:37.245	+8.123
29	17	Kenny Acheson	RAM - Ford	1:37.755	1:37,272	+8.150
Quelle:

Rennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	5	Nelson Piquet	Brabham - BMW	52	1:23:10.880	4	9
2	28	René Arnoux	Ferrari	52	+ 10,212	3	6
3	16	Eddie Cheever	Renault	52	+ 18.612	7	4
4	27	Patrick Tambay	Ferrari	52	+ 29.023	2	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	52	+ 53.680	8	2
6	35	Derek Warwick	Toleman - Hart	52	+ 1:13.348	12	1
7	36	Bruno Giacomelli	Toleman - Hart	52	+ 1:33,922	14
8	12	Nigel Mansell	Lotus - Renault	52	+ 1:36.035	11
9	25	Jean-Pierre Jarier	Ligier - Ford	51	+ 1 Runde	19
10	29	Marc Surer	Pfeile - Ford	51	+ 1 Runde	20
11	1	Keke Rosberg	Williams - Ford	51	+ 1 Runde	16
12	34	Johnny Cecotto	Theodore - Ford	50	+ 2 Runden	26
13	33	Roberto Guerrero	Theodore - Ford	50	+ 2 Runden	21
Ret	31	Corrado Fabi	Osella - Alfa Romeo	45	Motor	25
Ret	4	Danny Sullivan	Tyrrell - Ford	44	Kraftstoffsystem	22
Ret	30	Thierry Boutsen	Pfeile - Ford	41	Motor	18
Ret	9	Manfred Winkelhock	ATS - BMW	35	Auspuff	9
Ret	3	Michele Alboreto	Tyrrell - Ford	28	Kupplung	24
Ret	fünfzehn	Alain Prost	Renault	26	Turbo	5
Ret	8	Niki Lauda	McLaren - TAG	24	Elektrisch	13
Ret	7	John Watson	McLaren - TAG	13	Elektrisch	fünfzehn
Ret	32	Piercarlo Ghinzani	Osella - Alfa Romeo	10	Getriebe	23
Ret	23	Mauro Baldi	Alfa Romeo	4	Turbo	10
Ret	40	Stefan Johansson	Geist - Honda	4	Verteiler	17
Ret	6	Riccardo Patrese	Brabham - BMW	2	Motor	1
Ret	22	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	2	Kollision	6
DNQ	26	Raul Bösel	Ligier - Ford
DNQ	2	Jacques Laffite	Williams - Ford
DNQ	17	Kenny Acheson	RAM - Ford
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Alain Prost 51 2 René Arnoux 49 3 Nelson Piquet 46 4 Patrick Tambay 40 5 Keke Rosberg 25 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 89 2 Renault 72 3 Brabham - BMW 50 4 Williams - Ford 36 5 McLaren - Ford 34 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.

Verweise