Peugeot 508 - Peugeot 508
| Peugeot 508 | |
|---|---|
_Front.jpg) Peugeot 508 GT (zweite Generation)
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| Überblick | |
| Hersteller | Peugeot |
| Produktion | 2010–heute |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Mittleres / großes Familienauto ( D ) |
| Chronologie | |
| Vorgänger |
Peugeot 407 Peugeot 607 |
Der Peugeot 508 ist ein mittelgroßes / großes Familienauto des französischen Autoherstellers Peugeot , dem im März 2011 der 508 SW, eine Kombi- Version, folgte.
Die Produktion des 508 begann im Oktober 2010 als Ersatz für die 407 und 607 , für die kein direkter Ersatz vorgesehen war. Er teilt seine Plattform und die meisten Motoroptionen mit dem Citroën C5 der zweiten Generation : Die beiden Autos werden nebeneinander im Werk Rennes des Unternehmens und in Wuhan , China, für den Verkauf in China produziert.
Ende 2015 brachte Peugeot die neue Generation des 508, 508 SW und auch RXH auf den Markt. Die Front des Autos wurde neu gestaltet, jetzt sind Voll-LED-Scheinwerfer erhältlich. Neue Motoren wurden auch auf den Markt gebracht, zum Beispiel erschien ein neuer Motor mit Frontantrieb für den RXH.
Der Peugeot 508 erhielt mehrere internationale Auszeichnungen, wie zum Beispiel das Auto des Jahres 2011 in Spanien (Auszeichnung im Jahr 2012), Next Green Car Best Large Family Car 2011 für „Geräumigkeit und gute Ausstattung Kraftstoffverbrauch seiner Klasse" (Peugeot 508 1,6 e HDi 109g CO 2 /km) oder auch Auto Zeitung Best Imported Family Car 2011 (Leserstimmen).
Der Peugeot 508 erhielt im November 2015 ein Facelifting, das durch einen vertikalen Grill und die Aufnahme des Peugeot-Löwen in der Mitte des neuen Grills gekennzeichnet war. Darüber hinaus brachte 2015 eine neue 180 PS starke 2,0-Liter-Diesel-Option, die auch mit einem Hybrid4-Elektromotorsystem kombiniert werden kann, was den Peugeot 508 effektiv zu einem AWD-Fahrzeug mit kombinierten 200 PS macht.
Der neue Peugeot 508 der zweiten Generation wurde am 29. Januar 2019 im Hotel Invalides Paris als "Schönstes Auto des Jahres 2018" ausgezeichnet. Die Auszeichnung fand im Rahmen des Internationalen Automobilfestivals statt, bei dem der Peugeot E-Legend auch als „Schönstes Concept Car des Jahres“ ausgezeichnet wurde.
Erste Generation (2010)
| Erste Generation | |
|---|---|
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| Überblick | |
| Produktion | 2010–2018 2012–2020 (Malaysia) |
| Montage | Frankreich: Rennes (Werk Rennes ) China: Wuhan ( DPCA ) Malaysia: Gurun ( NAM ) Nigeria: Kaduna Kasachstan: Kostanay (Saryarka AvtoProm) |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Großes Familienauto ( D ) |
| Körperstil | 4-Türer Limousine 5-Türer Kombi |
| Layout | Frontmotor, Frontantrieb / Allradantrieb ( Hybrid4 ) |
| Plattform | PSA PF3-Plattform |
| Verwandt | Citroën C5 |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 1,6 L I4 (Benzin) 1,8 L I4 (Benzin) 2,0 L I4 (Benzin) 2,3 L I4 (Benzin) 1,6 L I4 ( Diesel ) 2,0 L I4 (Diesel) 2,0 L I4 (Hybrid-Diesel) 2,2 L I4 (Diesel) |
| Elektromotor | 37 PS Bosch Permanentmagnet-Synchronmotor |
| Übertragung | 5-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang- Automatik AM6 (2010-2014) 6-Gang-Automatik EAT6 (2015-) |
| Hybridantrieb | FHEV (Vollhybrid-Elektrofahrzeug) |
| Batterie | Lithium-Ionen |
| Maße | |
| Radstand | 2.817 mm (110,9 Zoll) |
| Länge | 4.792 mm (188,7 Zoll) 4.828 mm ( 190,1 Zoll ) (RXH) |
| Breite | 1.853 mm (73,0 Zoll) 1.864 mm (73,4 Zoll) (RXH) |
| Höhe | 1.456 mm (57,3 Zoll ) 1.525 mm (60,0 Zoll) (RXH) |
Überblick
Die 508 Limousine ist 4,79 m (189 in) lang, während der 508 SW ( Kombi ) 4,81 m (189 in) lang ist. Im Vergleich zum Peugeot 407 hat der 508 einen kürzeren vorderen Überhang und einen längeren hinteren Fahrgastraum.
Nach einigen ersten durchgesickerten Spyshots wurden am 12. Juli 2010 die ersten endgültigen Details und Bilder ins Internet durchgesickert. Peugeot veröffentlichte am 6. September 2010 zusätzliche Informationen. Der 508 wurde offiziell auf dem Pariser Autosalon 2010 vorgestellt . PSA Peugeot Citroën baute den 508 in Zusammenarbeit mit Dongfeng Motor in China und verkaufte 2012 vor Ort 65.000 Einheiten. Er wurde dort am 10. August 2011 auf den Markt gebracht.
Im März 2011 wurde berichtet, dass Peugeot erwartet, dass China der größte Markt für das Auto ist, fast doppelt so viel wie Frankreich. Wenn die Vorhersagen richtig wären, wäre es das erste Mal, dass das Unternehmen mehr Einheiten in einem anderen Land als Frankreich für ein in Europa erhältliches Modell verkauft.
Technische Highlights
Peugeot hat den 508 für den europäischen Markt mit seinen HDI-Common-Rail- Dieselmotoren ausgestattet . Der 1,6-Liter HDI 112 kann mit dem e HDI „Micro-Hybrid“-System inklusive elektronisch gesteuertem Automatikgetriebe ausgestattet werden, das den Kraftstoffverbrauch auf 4,20 l/100 km reduziert; 56,0 mpg ‑US (67,2 mpg ‑imp ) mit CO 2 -Emissionen von 109 g/km.
Dieser entspricht zwar dem Volkswagen Passat Bluemotion , verfügt jedoch über einen etwas größeren Kraftstofftank, der eine etwas größere Reichweite von 1637 Kilometern (1017 Meilen) ermöglicht. Von 2011 bis 2012 waren mindestens zwei e HDI-Motoren erhältlich. Die ersten Motoren hatten einen Emissionswert von 114 g/km. Das spätere Modell reduziert die Emissionen auf 109 g/km. Ein geänderter Lufteinlass ist der Hauptgrund für die Verbesserung.
Die 508-Reihe umfasste auch den Diesel-Elektro-Hybrid-Antriebsstrang HYbrid4 von PSA , der den Kraftstoffverbrauch weiter auf 3,80 l/100 km senkte; 61,9 mpg ‑US (74,3 mpg ‑imp ) mit CO 2 -Emissionen von 99 g/km.
Die Top-GT-Version kommt mit einem 201 PS (150 kW; 204 PS), 2,2-Liter-Turbodieselmotor, der 458 Nm (338 lbf⋅ft) Drehmoment erzeugt. Es wird ausschließlich mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler kombiniert, das manuelle Schaltvorgänge über Schaltwippen oder einen zentralen Wählhebel bietet.
Sicherheit
Von einem System, das bis zu fünf Sterne bewertet, erhielt der 508 2011 eine Fünf-Sterne-Bewertung von Euro NCAP . Die Punktzahl lautete:
| Prüfen | Punkte | % |
|---|---|---|
| Gesamt: |
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| Erwachsener Bewohner: | 32 | 90% |
| Kind Insasse: | 43 | 87% |
| Fußgänger: | fünfzehn | 41% |
| Sicherheitsassistent: | 7 | 97% |
508 RXH
Auf der IAA 2011 in Frankfurt hat Peugeot eine Hybrid-Elektro- Crossover- Kombi- Deluxe-Variante des 508 vorgestellt. Um ihn von anderen 508-Modellen zu unterscheiden, verfügt der RXH über ausgestellte Radhäuser sowie einen neuen farbcodierten Kühlergrill mit drei Säulen von LED- Tagfahrlicht auf jeder Seite.
Der Hybrid4- Antriebsstrang kombiniert einen 120 kW (163 PS) starken 2,0-Liter-HDi-FAP-Dieselmotor mit einem 28 kW (37 PS) starken Elektromotor, um den Kraftstoffverbrauch auf 4,2 l/100 km zu senken. Der Antriebsstrang bietet vier Arbeitsmodi: AUTO, bei dem das Fahrzeug nach dem besten Kraftstoffverbrauch strebt, die Gasannahme langsam ist und das automatisierte Schaltgetriebe früh schaltet, außerdem schaltet das Fahrzeug so oft wie möglich in den ZEV-Modus.
Der SPORT-Modus bietet eine kombinierte Leistung von 150 kW (200 PS) und 450 Nm bei Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h, die Gasannahme ist sehr aggressiv und der Motor dreht vor dem Hochschalten auf bis zu 4000 U / min. Der 4WD-Modus hält den HDi-Motor konstant und lädt die Hochspannungsbatterie auf, um einen konstanten AWD mit 60:40-Split bei Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h zu bieten.
Der ZEV-Modus ist verfügbar, wenn die Hochvoltbatterie zu mindestens 1/3 voll ist. In diesem Modus bewegt sich das Fahrzeug nur über den hinteren Elektromotor und die Leistung ist begrenzt. Der ZEV-Modus steht bis zu einer Geschwindigkeit von ~60km/h mit moderater Beschleunigung zur Verfügung, die Reichweite bei voller Ladung beträgt etwa ~2miles (~3km), der Klimakompressor wird in diesem Modus automatisch abgeschaltet. Wenn der Fahrer das Gaspedal über einen bestimmten Punkt hinaus betätigt, startet der HDi-Motor automatisch neu, um eine bessere Beschleunigung zu bieten, und das Fahrzeug geht in den AUTO-Modus. Auto Start Stop ist in allen Modi mit Ausnahme des Allradantriebs verfügbar, wenn der Motor ständig läuft, damit die reversible Lichtmaschine die Batterie aufladen und für einen konstanten Heckantrieb sorgen kann.
Der Motor schaltet sich, wann immer möglich, automatisch ab (Bergabfahrt bis 85 km/h bei nicht voll geladenem Akku oder Fahrt auf ebener Fläche bis ~60 km/h), beim Stoppen des HDi-Motors schaltet bei Geschwindigkeiten unter 30 km/h ab. Ein Neustart kann jederzeit erfolgen, wenn das HYbrid4-Steuergerät feststellt, dass zusätzliche Leistung benötigt wird; oder die Batterie muss aufgeladen werden; oder der Klimakompressor muss anspringen.
Der Motor startet auch wieder, wenn die Batterie vollständig geladen ist und das Fahrzeug bergab fährt, um eine zusätzliche Motorbremsung zu bieten, wird in diesem Modus kein Kraftstoff verbraucht, aber ZERO EMISSION wird nicht angezeigt, da der HDi-Motor dreht. Der Akku besteht aus 42 Packungen mit vier SANYO-Akkus der Größe D (201,6 Volt bei voller Ladung). Um eine längere Batterielebensdauer zu gewährleisten, lädt die HCU (Hybrid-Steuereinheit) die Batterien niemals über 80 % ihrer Kapazität und entlädt sie auch nicht unter 20 %.
Der RXH wurde Anfang 2012 auf den Markt gebracht. Der 508 RXH wurde in einer einzigen High-Spec-Limited-Edition-Version auf den Markt gebracht, bevor eine vollständige Palette verfügbar wurde. Es konkurriert mit dem Audi A4 Allroad , dem Volvo XC70 , dem Passat Alltrack oder noch mehr, dem BMW 3er XDrive .
508 Coupé von Peugeot
Auf dem Genfer Autosalon im März 2010 wurde ein Konzeptfahrzeug mit Hybridantrieb vorgestellt, das den Stil des zukünftigen 508-Coupés mit dem Namen Peugeot SR1 vorwegnimmt .
Quellen berichteten, dass der Peugeot SR1 2012 auf den Markt kommen würde.
Peugeot SR1 (Konzept)
Peugeot SR1 Concept (Armaturenbrett)
Der Peugeot 508 wurde mit 1,8 THP-Motoren ausgestattet, die nur in China verkauft werden. Die Leistung des 1,8 THP-Motors beträgt 150 kW (201 PS) bei 5.500 U/min und 280 Nm (207 lb⋅ft) Drehmoment bei 1.400 bis 4.000 U/min.
Galerie
Styling vor dem Facelift
SW (Vorfacelift)
SW (Vorfacelift)
Limousine (vor Facelift)
Styling nach dem Facelift
SW (Facelift)
SW (Facelift)
Limousine (Facelift)
Zweite Generation (2018)
| Zweite Generation | |
|---|---|
_(1).jpg) | |
| Überblick | |
| Auch genannt | Peugeot 508L (China) |
| Produktion | 2018–heute Juni 2019–heute (Malaysia) |
| Modelljahre | 2019–heute |
| Montage |
Mulhouse , Frankreich Wuhan , China ( Dongfeng Peugeot-Citroën ) Malaysia: Gurun ( NAM ) |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Körperstil | 5-Türer Liftback Coupé 5-Türer Kombi 4-Türer Limousine (508L) |
| Layout | FF/F4-Layout |
| Plattform | PSA EMP2 |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 1,6 l PSA PureTech (EP6FDT) I4 1,6 l PSA PureTech (EP6FDT) PHEV I4 1,6 l PSA PureTech PSE (EP6FDT) PHEV I4 1,5 l PSA DV5 BlueHDI I4 2,0 l PSA DW10FC BlueHDI I4 |
| Elektromotor | Synchroner Elektromotor (PHEV-Version) |
| Übertragung | 6-Gang PSA MB6 Schaltgetriebe (1,5 Diesel) 6-Gang PSA ML Schaltgetriebe (2,0 Diesel) 8-Gang PSA / Aisin EAT8 Automatik |
| Maße | |
| Radstand | 2.795 mm (110,0 Zoll) 2.848 mm (112.1 Zoll) (508L) |
| Länge | 4.750 mm (187,0 Zoll ) 4.870 mm (191,7 Zoll) (508L) |
| Breite | 1.859 mm (73,2 Zoll) 1.855 mm (73,0 Zoll) (508L) |
| Höhe | 1.403 mm (55,2 Zoll) 1.455 mm (57,3 Zoll) (508L) |
Eine zweite Generation wurde von Peugeot im Februar 2018 angekündigt und auf dem Genfer Autosalon im März 2018 offiziell vorgestellt. Die Kombi-Version wurde im Mai 2018 gemunkelt, im Juni angekündigt und auf dem Pariser Autosalon 2018 offiziell vorgestellt . Das Design ist vom Instinct Shooting Brake Konzept inspiriert , das auf dem Genfer Autosalon 2017 gezeigt wurde .
In Bezug auf die Antriebsstrangoptionen wird der neue 508 Benzinmotoroptionen haben, beides 1,6-Liter-PureTech-Turbomotoren mit unterschiedlichen Leistungsabgaben; und drei Turbodiesel-Optionen. Das Automatikgetriebe wurde auf eine Achtgang-Aisin EAT8-Einheit aktualisiert und ersetzt die älteren EAT6-Einheiten. Eine Plug-in-Hybrid-Version wurde im September 2019 vorgestellt.
Im Mai 2019 debütierte der 508 im Nahen Osten mit dem 165 PS starken 1,6-Liter-Motor und der Sechsgang-Automatik der vorherigen Generation.
Saloon
508 SW
Innere
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508L
Der Peugeot 508L feierte auf der Guangzhou Auto Show 2018 in China Premiere . Im Vergleich zum europäischen 508-Modell hat der 508L exklusiv für China einen um 55 mm (2,16 Zoll) längeren Radstand, was die Länge des 508L-Radstands auf 2848 mm (112,12 Zoll) erhöht. Die chinesische 508L-Version ist mit 4870 mm auch insgesamt 100 mm (4 Zoll) länger als die in Europa verkaufte 508.
Ein weiterer Unterschied zwischen den beiden Versionen besteht im Heck mit der fünftürigen Liftback-Konfiguration des europäischen 508, die durch einen herkömmlichen Kofferraum ersetzt wird, was den 508L zu einer traditionellen viertürigen China-Limousine macht. Stylingtechnisch wurden die rahmenlosen Türfenster des europäischen 508 für den 508L gestrichen, und auch die Rückleuchten des 508L wurden auf ein kostengünstigeres Design herabgestuft.
508L (China)
508L (China)
508L PHEV (China)
Motoren
| Modell | Typ | Leistung, Drehmoment bei U/min | 0–100 km/h (0–62 mph) (s) | Höchstgeschwindigkeit | Übertragung | CO 2 -Emission (g/km) | Jahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 PureTech (182PS) | 1.598 ccm (97,5 Kubikzoll) I4 | 180 PS (132 kW; 178 PS) bei 5500, 250 Nm (184 lb⋅ft) bei 1650 | 7,9 | 229 km/h (142 mph) | 8-Gang- EAT8 | 123–3333 | 2018– |
| 1.6 PureTech (225PS) | 1.598 ccm (97,5 cu in) I4 | 225 PS (165 kW; 222 PS) bei 5500, 300 Nm (221 lb⋅ft) bei 1900 | 7.3 | 250 km/h (155 mph) | 8-Gang- EAT8 | 130–132 | 2018– |
| Modell | Typ | Leistung, Drehmoment bei U/min | 0–100 km/h (0–62 mph) (s) | Höchstgeschwindigkeit | Übertragung | CO 2 -Emission (g/km) | Jahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 PureTech EP6FDT (180PS) | 1.598 ccm (97,5 cu in) I4 + 1 Elektromotor | 180 PS (132 kW; 178 PS) bei 5500, 250 Nm (184 lb⋅ft) bei 1650 | 7,9 | 229 km/h (142 mph) | 8-Gang- EAT8 | 123–127 | 2019– |
| 1,6 PS EP6FDT (360 PS) | 1.598 ccm (97,5 cu in) I4 + 2 Elektromotoren (1 vorne, 1 hinten) | 360 PS (265 kW; 355 PS) bei 5500, 520 Nm (384 lb⋅ft) bei 1650 | 5.2 | 255 km/h (158 mph) | 8-Gang- EAT8 | ??? | 2021– |
| Modell | Typ | Leistung, Drehmoment bei U/min | 0–100 km/h (0–62 mph) (s) | Höchstgeschwindigkeit | Übertragung | CO 2 -Emission (g/km) | Jahre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDI (130PS) | 1.499 ccm (91,5 Kubikzoll) I4 | 130 PS (96 kW; 128 PS) bei 3750, 300 Nm (221 lb⋅ft) bei 1750 | 9.7 | 208 km/h (129 mph) (elektrisch begrenzt) | 6-Gang-Schaltgetriebe | 101 | 2018– |
| 1.5 BlueHDI (130PS) | 1.499 ccm (91,5 Kubikzoll) I4 | 130 PS (96 kW; 128 PS) bei 3750, 300 Nm (221 lb⋅ft) bei 1750 | 10 | 208 km/h (129 mph) (elektrisch begrenzt) | 8-Gang- EAT8 | 98 | 2018– |
| 2.0 BlueHDI (160PS) | 1.997 ccm (121,9 cu in) I4 | 160 PS (118 kW; 158 PS) bei 3750, 400 Nm (295 lb⋅ft) bei 2000 | 8,4 | 230 km/h (143 mph) | 8-Gang- EAT8 | 118–122 | 2018– |
| 2.0 BlueHDI (180PS) | 1.997 ccm (121,9 cu in) I4 | 180 PS (132 kW; 178 PS) bei 3750, 400 Nm (295 lb⋅ft) bei 2000 | 8.3 | 235 km/h (146 mph) | 8-Gang- EAT8 | 124–125 | 2018– |
Sicherheit
Von einem System, das bis zu fünf Sterne bewertet, erhielt der 508 2018 eine Fünf-Sterne-Bewertung von Euro NCAP. Die Punktzahl lautete:
| Prüfen | Punkte | % |
|---|---|---|
| Gesamt: |
|
|
| Erwachsener Bewohner: | 36,5 | 96% |
| Kind Insasse: | 42,4 | 86% |
| Fußgänger: | 34,5 | 71% |
| Sicherheitsassistent: | 10,3 | 79% |
Fahrfunktionen
Der Peugeot 508 enthält verschiedene Funktionen.
Das Sicherheits-Kit umfasst eine automatische Notbremsung , einen adaptiven Tempomaten , eine aktive Totwinkel-Erkennung einschließlich einiger Lenkkorrekturen zur Unfallvermeidung, eine Geschwindigkeits- und Verkehrszeichenerkennung , eine automatische Scheinwerferauswahl und einige Systeme zur Überwachung der Fahreraufmerksamkeit .
Über eine Frontscheibenkamera werden die Funktionen wie Aktiver Spurhalteassistent und Straßenranderkennung, Geschwindigkeitszeichenerkennung und Spurhalteassistent bereitgestellt, der das Auto in der Mitte der Fahrspur halten kann .
Das Safety Plus Pack des 508 verfügt über Sensoren, um Bereiche außerhalb des Sichtfelds zu beobachten und den Fahrer durch eine LED zu warnen.
Das Auto verfügt auch über Einparkhilfen, die von Front- und Hecksensoren bis hin zu vollautomatischen Assistenzsystemen für Längs- und Parklücken reichen .
Peugeot 508 Sport Engineered Concept
Dieses im Februar 2019 vorgestellte und auf dem Genfer Autosalon 2019 offiziell vorgestellte Konzept ist eine sportliche Plug-in-Hybrid-Version des 508.
Die maximale kombinierte Leistung von 400 PS (294 kW; 395 PS) und 500 Nm (369 lbf⋅ft) Drehmoment wird dank eines 200 PS (147 kW; 197 PS) Benzinmotors und 110 PS (81 kW .) erreicht ; 108 PS) Elektromotor vorne und ein 200 PS (147 kW; 197 PS) Elektromotor an der Hinterachse (obwohl die Summe der Leistungszahlen jedes Motors/Motors rund 500 PS ergibt, kann das Hybridsystem nicht Spitzenleistung für alle drei Systeme gleichzeitig bereitstellen, sodass die maximale reale Leistung bei etwa 400 PS niedriger ist).
Von 0 auf 100 km/h (62 mph) ist es in 4,3 Sekunden, mit einer elektronisch begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (155 mph). Seine 11,8-kWh-Batterie ermöglicht es dem 508, allein mit Strom bis zu 50 km weit zu fahren. Sein CO 2 -Ausstoß beträgt 49 g/km im WLTP-Testzyklus. Es bekommt auch ein sportlicheres Bodykit, um die Aerodynamik zu verbessern. Aus diesem Konzept wird ein ähnlich sportliches Serienmodell hervorgehen, das in der zweiten Jahreshälfte 2020 sowohl als Limousine als auch als T-Modell erhältlich sein wird.
Peugeot 508 Sport Engineered Concept
Rückansicht
Vertrieb und Produktion
| Jahr | Weltweite Produktion | Weltweiter Vertrieb | Anmerkungen |
| 2010 | 6.400 | 1.400 | |
| 2011 | 131.658 | 124.150 | Die Gesamtproduktion von 508 erreichte 138.043 Einheiten. |
| 2012 | 116.400 | 124.150 | Die Gesamtproduktion von 508 erreichte 121.700 Einheiten. |
Verweise
Externe Links
- Offizielle UK 508-Website
- Offizielle VAE 508-Website
- EuroNCAP-Test
- https://www.sandyfordmotorcentre.com/article/peugeot-racks-up-more-awards-to-start-2019
- Abmessungen des Peugeot 508 RXH
- EIN KURZER BLICK AUF DEN NEUEN PEUGEOT 508