RAF Cottesmore - RAF Cottesmore

Für die aktuelle Nutzung dieser Einrichtung siehe Kendrew Barracks .

RAF Cottesmore
Fähnrich der Royal Air Force.svg
In der Nähe von Cottesmore, Rutland in England
Ein Panavia Tornado GR1 des Tri-National Tornado Training Establishment (TTTE).
Ein Panavia Tornado GR1 der Tri-National Tornado Training Establishment .
RAF-Cottesmore-Abzeichen
Wir stellen uns unseren Hindernissen
RAF Cottesmore hat seinen Sitz in Rutland
RAF Cottesmore
RAF Cottesmore
Standort in Rutland
Koordinaten 52°43′46″N 000°39′05″W / 52.72944°N 0.65139°W / 52,72944; -0.65139 Koordinaten: 52°43′46″N 000°39′05″W / 52.72944°N 0.65139°W / 52,72944; -0.65139
Typ Station der Royal Air Force
Bereich 379 Hektar
Seiteninformation
Eigentümer Verteidigungsministerium
Operator Royal Air Force (1938–1942 und 1945–2012)
United States Army Air Forces (1943–1945)
Zustand Abgeschlossen
Site-Historie
Gebaut 1936 ( 1936 )
In Benutzung 1938–2012 ( 2012 )
Schicksal Überführt zur britischen Armee und wurde Kendrew Barracks .
Informationen zum Flugplatz
Bezeichner IATA : OKH, ICAO : EGXJ, WMO : 03453
Elevation 141 Meter (463 Fuß) AMSL
Start- und Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
22.04 2.744 Meter (9.003 Fuß)  Asphalt
Luftaufnahme der RAF Cottesmore mit Blick nach Nordosten, rechts die technische Baustelle mit vier C-Typ-Hangars, 3. Juni 1942.

Royal Air Force Station Cottesmore oder einfacher RAF Cottesmore ist eine ehemalige Station der Royal Air Force in Rutland , England, gelegen zwischen Cottesmore und Market Overton . Am 15. Dezember 2009 kündigte Verteidigungsminister Bob Ainsworth an, dass die Station 2013 im Rahmen von Kürzungen der Verteidigungsausgaben geschlossen werden würde, zusammen mit der Stilllegung der Harrier GR9 und der Auflösung von Joint Force Harrier. Die feierliche Abschlusszeremonie fand am 31. März 2011 statt und der Flugplatz wurde bis März 2012 ein Satellit der RAF Wittering .

Im Juli 2011 kündigte Verteidigungsminister Liam Fox an, dass es der Flugplatz für eine von fünf Mehrzweckbrigaden der Armee sein soll . Im April 2012 wurde es nach Generalmajor Sir Douglas Kendrew in Kendrew Barracks umbenannt .

Bahnhofsabzeichen

Das Abzeichen der RAF Cottesmore bestand aus einem Jagdhorn , einem fünfzackigen Stern und einem Hufeisen . Die Beschreibung lautet "vor einem Hufeisen eine Meeräsche im Ganzen ein Jagdhorn im Bogen ". Das Jagdhorn symbolisiert die Lage im Fuchsjagdgebiet und die Verbindung mit der Cottesmore Hunt ; der American Star erinnert sich an die Zeit, als die Station ein Luftwaffenstützpunkt der US-Armee war; das umgekehrte Hufeisen ist ein traditionelles Wahrzeichen von Oakham und der Grafschaft Rutland.

Das Motto "We Rise to our hindernis" ist sowohl ein Hinweis auf die Cottesmore Hunt als auch soll den Geist vermitteln, mit dem die Royal Air Force Schwierigkeiten begegnet. Das Abzeichen wurde 1948 verliehen.

Das Abzeichen erscheint auf dem Typenschild der LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado Dampflokomotive, die am 19. Februar 2009 vom Prince of Wales und der Duchess of Cornwall benannt wurde.

Geschichte

königliche Luftwaffe

RAF Cottesmore wurde am 11. März 1938 eröffnet. Die Station wurde hauptsächlich für die Ausbildung genutzt, und die ersten Staffeln wurden mit Vickers Wellesley- Flugzeugen ausgestattet, aber bald auf Fairey Battles umgebaut . Später übernahm das RAF Bomber Command den Flugplatz, wiederum als Trainingsstation, fliegende Handley Page Hampdens .

Diese Einheiten blieben bis wenige Tage vor Kriegsausbruch 1939 in ihrer Residenz, als sie zur RAF Cranfield geschickt wurden , um als Ersatz für Kampfverluste zu dienen. Ihr Platz in Cottesmore wurde von No. 106 und 185 Squadrons eingenommen , die von RAF Thornaby mit Hampdens einzogen.

Mit Kriegsausbruch wurden die Flugzeuge und Besatzungen jedoch an Orte im Norden und Westen geschickt, da feindliche Luftangriffe über der südlichen Hälfte Englands zu erwarten waren. Da diese nie zustande kamen, kehrten die Hampdens im Frühjahr 1940 zurück und No. 185 Squadron wurde zur Hampden Operational Training Unit, No. 14 Operational Training Unit RAF .

Cottesmore's Hampdens' erster Eingriff in den feindlichen Luftraum war eine Flugblattabwurfoperation über Nordfrankreich. Im Oktober 1940 zog 106 Squadron zu RAF Finningley, während No. 14 OTU Trainingsmannschaften für Bomber Command blieb, seine Hampdens und HP.53 Herefords wurden 1942 durch Vickers Wellingtons ersetzt . Die Ausbildung dauerte drei Jahre und drei Monate bis August 1943, als No 14 OTU zog nach RAF Market Harborough .

Luftstreitkräfte der US-Armee

Am 8. September 1943 übernahmen die United States Army Air Forces die Einrichtungen unter der Bezeichnung USAAF Station 489 fliegende Truppentransportflugzeuge. Im Vorgriff auf die künftige Nutzung der Station durch Luftlandetruppen wurden im Juli 1943 32 Horsa-Segelflugzeuge zur Lagerung geliefert.

316. Truppentransportergruppe

Douglas C-47A-80-DL Serial 43-15292 des 36. TCS mit Ford-Built CG-4A-FO "Waco" Glider 43-42014 in Cottesmore kurz vor dem D-Day Fallschirmangriff.

Die 316. Truppentransportergruppe begann am 15. Februar 1944 in Cottesmore anzukommen, als 52 Transporte vom Typ C-47 und C-53 aus Borizzo Afld., Sizilien, einflogen . Einsatzstaffeln und Rumpfcodes der Gruppe waren:

Die 316. TCG war Teil des 52d Troop Carrier Wing .

Nachkriegszeit

Cottesmore wurde am 1. Juli 1945 offiziell an die RAF zurückgegeben. Es wurde eine Trainingsstation, die 7 FTS mit Percival Prentice- Grundausbildungsflugzeugen und dem nordamerikanischen Harvard- Trainer für die fortgeschrittene Ausbildung beherbergte - später durch die Boulton Paul Balliol ersetzt, die eine Rolls- Royce Merlin- Motor.

Im Jahr 1954 wurden English Electric Canberras eingezogen, das erste Mal, dass dort Kampfflugzeuge an der Front stationiert waren, aber alle waren Ende 1955 abgereist.

Canberra T.4 Trainer der No.231 OCU bei RAF Cottesmore im Jahr 1970.

1957 wurde Cottesmore die Heimat von Flugzeugen der V-Bomber , der strategischen nuklearen Eingreiftruppe des Vereinigten Königreichs. Die Staffeln führten bis 1969 Quick Reaction Alert Aufgaben mit Handley Page Victor und später Avro Vulcan Bombern durch. Als sie die Basis verließen, wurde die Basis von der 90 Signals Group genutzt. Flight Checking, Trials and Evaluation Flight (FCTEF) nutzte 98 Squadron (Canberras) und 115 Squadron (Varsity und Argosy), um ILS- und Radarversuche und -überprüfungsdienste für RAF-Flugplätze auf der ganzen Welt bereitzustellen. No. 231 Operational Conversion Unit zog am 19. Mai 1969 mit Canberras nach Cottesmore um und blieb bis zum 12. Februar 1976, als sie nach RAF Marham umzog.

No. 360 Squadron , ein Geschwader für elektronische Gegenmaßnahmen (ECM), das Canberras fliegt, zog im April 1969 nach RAF Cottesmore um. 360 Squadron zog im September 1975 zu RAF Wyton.

Cottesmore wurde zur Heimat des Trinationalen Tornado Training Establishment (TTTE). Im Juli 1980 gegründet und am 29. Januar 1981 offiziell eröffnet, bildete das Zentrum neue Panavia Tornado- Piloten der RAF, der Luftwaffe , der deutschen Marine und der italienischen Luftwaffe aus .

Die TTTE wurde 1999 geschlossen und nach einer Umbauphase durch die Harriers der Staffeln Nr. 3 und 4 ersetzt ; diese wurden später von 800 und 801 Naval Air Squadrons verbunden , um Joint Force Harrier zu bilden .

Mit der Einführung des Eurofighter Typhoon in den RAF-Dienst wechselte No.3 Sqn zu RAF Coningsby und No 1 Sqn wechselte von RAF Wittering .

Schließung

Anfang Dezember 2009 kündigte der damalige Verteidigungsminister Bob Ainsworth die Schließung der Station wegen Geldkürzungen an, unter anderem um zusätzliche Hubschrauber für die britischen Operationen in Afghanistan zu bezahlen .

Im Jahr 2010 wurde No. 4 Squadron RAF aufgelöst, mit No. 20 Squadron RAF Re-Badging als No 4 (Reserve) Squadron.

Die Station wurde am 31. März 2011 ein Satellit der RAF Wittering mit einer Bürgerparade und einem Vorbeiflug anlässlich der Auflösung von No 1 Sqn RAF, 800 NAS, 801 NAS und JFH. Im Juli 2011 kündigte Verteidigungsminister Liam Fox an, dass Cottesmore die East of England Multi-Role Brigade der Armee beherbergen würde .

Folgende Einheiten waren irgendwann hier:

Stationskommandanten

  • AVM James Johnson CB CBE 1957-1960
  • Air Cdre Robert Weighill CBE DFC 1961-1964
  • Gruppe Captain Jack Garden 1965-1967
  • Gp Capt LG Bastard 1969-1971
  • AVM Kenneth Kingshott CBE DFC 1971
  • Air Cdre Alan Jenkins 1973
  • Gp Capt Brian Gubbins 1975
  • Air Mshl Sir Michael Simmons KCB, AFC 1980-1982
  • Air Commodore Terry Carlton, 1982 - 1984
  • AVM Peter Goddard, CB 1984-1986
  • Air Chf Mshl Sir Peter Squire DFC 1986-1988
  • AVM Ronald Elder CBE 1988-1990
  • AVM Thomas Rimmer CB OBE 1990-1992
  • Air Marshall Philip Sturley CB MBE 1992-1994
  • Gruppenkapitän Malcolm Ball AFC 1994-1996
  • AVM Andrew White CB 1996-1999
  • Gruppenkapitän David Walker 1999-2001
  • Gruppenkapitän Michael Harwood 2001-2003
  • Gruppenkapitän Andrew Golledge 2003-2005
  • Gruppenkapitän Sean Bell 2005-2007
  • Gruppenkapitän Ken McCann 2007-2009
  • Group Captain Gary Waterfall 2009 – Stationsschließung 2011

Kendrew-Kaserne

Hauptartikel: Kendrew-Kaserne

Die Armee übernahm das Gelände offiziell im April 2012. Es ist jetzt die Heimat des 2nd Battalion Royal Anglian Regiment , das von der Dhekelia Garrison auf Zypern verlegt wurde. Ein zweites Regiment, 7 Regiment Royal Logistic Corps , zog 2013 in die Basis ein.

Kendrew Barracks wurde im Oktober 2012 vom Duke of Gloucester offiziell eröffnet .

Siehe auch

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

Zitate

Literaturverzeichnis

  • Halpenny, BB . Aktionsstationen: Kriegszeit Militärflugplätze von Lincolnshire und den East Midlands v. 2 . Cambridge, Cambridgeshire, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN  0-85059-484-7 .
  • Freeman, Roger A. (1994) UK Airfields of the Ninth: Damals und heute 1994. Nach der Schlacht ISBN  0-900913-80-0
  • Maurer, Maurer (1983). Kampfeinheiten der Luftwaffe des Zweiten Weltkriegs. Maxwell AFB, Alabama: Büro für Geschichte der Luftwaffe. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Sturtivant, RC (1997) Flugausbildungs- und Unterstützungseinheiten der Royal Air Force. Air-Britain (Historians) Limited. Tunbridge Wells, Kent. ISBN  0-85130-252-1 .
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF-Flugzeugseriennummern – 1908 bis heute