SMS Großer Kurfürst (1913) -SMS Grosser Kurfürst (1913)
 Anerkennungszeichnung eines Schlachtschiffes der König- Klasse
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| Geschichte | |
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 Deutsches Kaiserreich
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| Baumeister | AG Vulkan , Hamburg |
| Flach gelegt | Oktober 1911 |
| Gestartet | 5. Mai 1913 |
| In Auftrag | 30. Juli 1914 |
| Das Schicksal | Versenkt am 21. Juni 1919 in Gutter Sound , Scapa Flow , aufgezogen am 29. April 1938 und als Schrott verkauft |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ | Schlachtschiff der König- Klasse |
| Verschiebung |
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| Länge | 175,4 m (575 Fuß 6 Zoll) |
| Strahl | 29,5 m (96 Fuß 9 Zoll) |
| Luftzug | 9,19 m (30 Fuß 2 Zoll) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 21 Knoten (39 km/h; 24 mph) |
| Bereich | 8.000 sm (15.000 km; 9.200 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph) |
| Ergänzen |
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| Rüstung |
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| Rüstung |
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SMS Großer Kurfürst war das zweite Schlachtschiff der vierschiffigen König- Klasse . Grosser Kurfürst (oder Großer Kurfürst ) diente in der Kaiserlichen Marine während Weltkrieg . Das Schlachtschiff wurde im Oktober 1911 auf Kiel gelegt und am 5. Mai 1913 vom Stapel gelassen. Es wurde am 30. Juli 1914, Tage vor Ausbruch des Krieges zwischen Deutschland und Großbritannien, offiziell in die Kaiserliche Marine einberufen. Ihr Name bedeutet Großer Kurfürst und bezieht sich auf Friedrich Wilhelm I. , den Kurfürsten von Brandenburg . Der Große Kurfürst war mit zehn 30,5-Zentimeter-Geschützen in fünf Zwillingstürmen bewaffnet und konnte mit einer Höchstgeschwindigkeit von 21 Knoten (39 km/h ; 24 mph ) dampfen .
Zusammen mit ihren drei Schwesterschiffen , König , Markgrafen , und Kronprinz , Grosser Kurfürst nahm an den meisten der Flotte Aktionen während des Krieges, einschließlich der Schlacht von Jütland am 31. Mai und 1. Juni 1916. Das Schiff schweren Brand in Jütland ausgesetzt wurde , wurde aber nicht ernsthaft beschädigt. Sie beschoss russische Stellungen während der Operation Albion im September und Oktober 1917. Der Große Kurfürst war während ihrer Dienstzeit in eine Reihe von Unfällen verwickelt; sie kollidierte mit König und Kronprinz , landete mehrmals, wurde einmal torpediert und traf eine Mine .
Nach der Niederlage Deutschlands und der Unterzeichnung des Waffenstillstands im November 1918 wurden der Große Kurfürst und die meisten Großkampfschiffe der Hochseeflotte von der Royal Navy in Scapa Flow interniert . Die Schiffe wurden entwaffnet und auf Restbesatzungen beschränkt, während die alliierten Mächte die endgültige Fassung des Versailler Vertrages aushandelten . Am 21. Juni 1919, Tage vor Vertragsunterzeichnung , ordnete der Kommandant der internierten Flotte, Konteradmiral Ludwig von Reuter , die Versenkung der Flotte an, um sicherzustellen, dass die Briten die Schiffe nicht beschlagnahmen. Im Gegensatz zu ihren Schwesterschiffen, Grosser Kurfürst wurde erhöht im Jahr 1938 für die Verschrottung und anschließend aufgebrochen in Rosyth .
Design
Die vier Schlachtschiffe der König- Klasse wurden als Teil des englisch-deutschen Wettrüstens der Marine bestellt ; sie waren die vierte Generation der deutschen Dreadnought Schlachtschiffe , und sie wurden als Reaktion auf die britischen gebaut Orion - Klasse , die im Jahr 1909. Die bestellte hatte König s eine Verfeinerung der zuvor dargestellten Kaiser - Klasse , mit der primären Verbesserung der eine effizientere Anordnung sein die Hauptbatterie . Die Schiffe sollten auch einen Dieselmotor auf der mittleren Propellerwelle verwenden, um ihre Reichweite zu erhöhen, aber die Entwicklung der Dieselmotoren erwies sich als komplizierter als erwartet, so dass ein reines Dampfturbinenkraftwerk beibehalten wurde.
Großer Kurfürst verdrängte 25.796 t (25.389 Tonnen lang) wie gebaut und 28.600 Tonnen (28.100 Tonnen lang) voll beladen , mit einer Länge von 175,4 m (575 ft 6 in), einer Breite von 29,5 m (96 ft 9 in) und einem Tiefgang von 9,19 m (30 Fuß 2 Zoll). Sie wurde von drei AEG-Vulcan- Dampfturbinen angetrieben , mit Dampf von drei ölbefeuerten und zwölf kohlebefeuerten Schulz-Thornycroft -Wasserrohrkesseln , die insgesamt 45.570 Wellen-PS (33.980 kW) entwickelten und eine Höchstdrehzahl von 21 Knoten (39 km/h; 24 mph). Das Schiff hatte eine Reichweite von 8.000 Seemeilen (15.000 km; 9.200 Meilen) bei einer Reisegeschwindigkeit von 12 Knoten (22 km/h; 14 mph). Ihre Besatzung umfasste 41 Offiziere und 1.095 Mannschaften.
Sie war mit zehn 30,5 cm (12 Zoll) SK L/50-Geschützen bewaffnet, die in fünf Zwillingsgeschütztürmen angeordnet waren : zwei Superfeuertürme jeweils vorn und hinten und ein Turm mittschiffs zwischen den beiden Schornsteinen. Ihre Sekundärbewaffnung bestand aus vierzehn 15 cm (5,9 Zoll) SK L/45 Schnellfeuergeschützen und sechs 8,8 cm (3,5 Zoll) SK L/45 Schnellfeuergeschützen , die alle einzeln in Kasematten montiert waren . Wie für Großkampfschiffe der damaligen Zeit üblich, war sie auch mit fünf 50 cm (19,7 Zoll) Unterwassertorpedorohren bewaffnet , eines im Bug und zwei an jedem Balken.
Das Schiffs gepanzerte Gürtel bestehen aus Krupp zementierten Stahl , die 35 cm (13,8 Zoll) dick im zentralen waren Zitadelle , dass die Antriebsmaschinenräume und die Munition geschützt Zeitschriften und wurden auf 18 cm reduziert (7,1 Zoll) nach vorne und 12 cm (4,7 Zoll ) achtern. Im mittleren Teil des Schiffes bestand der horizontale Schutz aus einem 10 cm (3,9 in) Deck , das an Bug und Heck auf 4 cm (1,6 in) reduziert wurde. Die Hauptbatterietürme hatten 30 cm (11,8 Zoll) Panzerplatte an den Seiten und 11 cm (4,3 Zoll) auf den Dächern, während die Kasemattenkanonen 15 cm (5,9 Zoll) Panzerungsschutz hatten. Die Seitenwände des vorderen Kommandoturms waren ebenfalls 30 cm dick.
Servicehistorie
Grosser Kurfürst wurde unter dem vorläufigen Namen geordnet Ersatz Kurfürst Friedrich Wilhelm und baute an der AG Vulcan - Werft in Hamburg im Bau Nummer 4. Ihr Kiel wurde im Oktober 1911 gelegt und sie wurde am 5. Mai startet 1913. Bei ihrer Startschuss - Zeremonie, Prinz Oskar von Preußen taufte das Schiff. Aufgrund der zunehmenden politischen Spannungen in Europa Mitte 1914 wurden die letzten Bauarbeiten beschleunigt, so dass am 15. Juli die ersten Werfterprobungen durchgeführt und die Ausstattungsarbeiten am 30., dem Tag der Indienststellung, abgeschlossen waren die Hochseeflotte . Nach ihrer Indienststellung durchlief sie Seeerprobungen in der Ostsee. Das erste Kampfeinsatz des Schiffs war der Überfall auf Yarmouth auf 2-3 November 1914. Der Überfall durch die durchgeführt wurde battle von Konteradmiral Franz von Hipper ‚s I Aufklärungsgruppe . Sie und die anderen Dreadnoughts segelten zur entfernten Unterstützung von Hippers Streitmacht. Nach einem kurzen Bombardement zog sich die deutsche Flotte in den Hafen zurück. Am 7. Dezember erlitt sie keinen Schaden, als sie versehentlich ihre Schwester König rammte .
Ihre zweite Operation, der Überfall auf Scarborough, Hartlepool und Whitby , folgte am 15.-16. Dezember. Am Abend des 15. kam die deutsche Schlachtflotte von etwa zwölf Dreadnoughts und acht Pre-Dreadnoughts bis auf 10 sm (19 km; 12 Meilen) an ein isoliertes Geschwader von sechs britischen Schlachtschiffen heran. Scharmützel zwischen den rivalisierenden Zerstörerschirmen in der Dunkelheit überzeugten jedoch Admiral Friedrich von Ingenohl , den Flottenkommandanten, dass er mit der gesamten Grand Fleet konfrontiert war . Auf Befehl von Kaiser Wilhelm II. , um die Flotte nicht unnötig zu gefährden, brach von Ingenohl das Gefecht ab und richtete die Schlachtflotte wieder nach Deutschland.
Am 22. Januar 1915 wurden sie und der Rest des III. Geschwaders von der Flotte abgelöst, um Manöver, Geschütze und Torpedotraining in der Ostsee durchzuführen . Sie kehrten am 11. Februar in die Nordsee zurück, zu spät, um der I Scouting Group bei der Schlacht von Dogger Bank zu helfen . Nach dem Verlust von SMS Blücher in der Schlacht bei Dogger Bank enthob der Kaiser am 2. Februar von Ingenohl seines Amtes. Admiral Hugo von Pohl ersetzte ihn als Kommandant der Flotte. Anschließend nahm sie an mehreren Einsätzen in der Nordsee teil. Am 29. März segelte sie mit der Flotte ohne Feindkontakt nach Terschelling aus . Ein weiterer Flottenvorstoß erfolgte am 22. April, wiederum ohne Ergebnis. Am 23. April kehrte das III. Geschwader für eine weitere Übungsrunde bis zum 10. Mai in die Ostsee zurück.
Sie nahm vom 29. bis 31. Mai an einem Flottenvorstoß in die Nordsee teil, der ohne Gefecht endete. Das Schiff deckte eine Minenlegeoperation vom 11. bis 12. September vor Texel ab . Ein weiterer ereignisloser Flottenvorstoß folgte vom 23. bis 24. Oktober. Sie beendete das Jahr mit einer zweiwöchigen Ausbildungskreuzfahrt in der Ostsee, die vom 5. bis 20. Dezember dauerte. Eine weitere Übungsrunde in der Ostsee folgte vom 18. bis 23. Januar 1916. Am 12. Februar ging sie zur regelmäßigen Wartung ins Trockendock in Wilhelmshaven. Die Arbeiten dauerten bis zum 3. März; zwei Tage später segelte das Schiff für einen Sweep in die Hoofden , obwohl dies wiederum keine britischen Streitkräfte traf. Die Flotte führte einen weiteren Ausfall am 23. März zur Amrun Bank durch, gefolgt von einem weiteren einen Monat später zum Horns Reef am 21.-22. April.
Am 24.-25. April führten die Schlachtkreuzer von Hipper eine weitere Bombardierung der englischen Küste durch ; Der Große Kurfürst und der Rest der Hochseeflotte segelten zur Unterstützung. Die Schlachtkreuzer verließen die Jademündung um 10:55 Uhr MEZ und der Rest der Hochseeflotte folgte um 13:40 Uhr. Der Schlachtkreuzer Seydlitz schlug auf dem Weg zum Ziel auf eine Mine und musste sich zurückziehen. Die anderen Schlachtkreuzer bombardierten die Stadt Lowestoft ohne Gegenwehr, aber beim Anflug auf Yarmouth trafen sie auf die britischen Kreuzer der Harwich Force . Es folgte ein kurzes Artillerieduell, bevor sich die Harwich Force zurückzog. Berichte über britische U-Boote in der Gegend veranlassten den Rückzug der I Scouting Group. Zu diesem Zeitpunkt zog sich auch Admiral Reinhard Scheer , der von seinem Stützpunkt in Scapa Flow vor dem Ausfall der Grand Fleet gewarnt worden war, in sicherere deutsche Gewässer zurück.
Schlacht von jutland
Der Große Kurfürst war während des Flotteneinsatzes am 31. Mai und 1. Juni 1916 anwesend, der zur Schlacht um Jütland führte. Die deutsche Flotte versuchte erneut, einen Teil der Grand Fleet herauszuziehen und zu isolieren und zu zerstören, bevor die britische Hauptflotte Vergeltung üben konnte. Sie war das zweite Schiff in der deutschen Linie, hinter ihrer Schwester König und gefolgt von Markgraf und Kronprinz . Die vier Schiffe bildeten die V Division des III Battle Squadron und waren die Vorhut der Flotte. III Battle Squadron war die erste von drei Schlachtschiffeinheiten; Direkt achteraus befanden sich die Schlachtschiffe der Kaiser- Klasse der VI. Division, III. Schlachtgeschwader. Dem III. Geschwader folgten die Helgoland- und Nassau- Klassen des I. Gefechtsgeschwaders ; in der Nachhut befanden sich die veralteten Pre-Dreadnoughts der Deutschland- Klasse des II. Battle Squadron .
Kurz vor 16:00 Uhr trafen die Schlachtkreuzer der I Scouting Group auf die britische 1st Battlecruiser Squadron unter dem Kommando von David Beatty . Die gegnerischen Schiffe begannen ein Artillerieduell , das kurz nach 17:00 Uhr zur Zerstörung der Indefatigable führte, und weniger als eine halbe Stunde später Queen Mary . Zu diesem Zeitpunkt dampften die deutschen Schlachtkreuzer nach Süden, um die britischen Schiffe zum Hauptteil der Hochseeflotte zu ziehen. Um 17:30 Uhr entdeckte die Besatzung von König sowohl die I. Scouting Group als auch die 1st Battlecruiser Squadron im Anflug. Die deutschen Schlachtkreuzer dampften nach Steuerbord, während die britischen Schiffe nach Backbord dampften. Um 17:45 Uhr befahl Scheer eine Zwei-Punkte- Wende nach Backbord, um seine Schiffe näher an die britischen Schlachtkreuzer zu bringen, und eine Minute später wurde der Befehl zum Eröffnen des Feuers erteilt.
Der Große Kurfürst hat den Schlachtkreuzer HMS Princess Royal in einer Entfernung von 19.000 m eingesetzt. Gleichzeitig feuerten ihre Sekundärgeschütze auf britische Zerstörer, die versuchten, Torpedoangriffe gegen die deutsche Flotte durchzuführen. Die schnelleren britischen Schiffe begannen, sich von ihren Verfolgern zu entfernen, und um 18:00 Uhr war sie gezwungen, das Feuer von Princess Royal auf das Schlachtschiff Valiant zu verlagern , obwohl sich auch Valiant um 18:16 Uhr außer Reichweite befand. Ihre Schalen gespreizt Valiant viermal und ihre Kanoniere falsch ein Hit auf dem britischen Schiff beansprucht. Das Schiff kam jedoch nicht unversehrt davon; um 18:09 Uhr wurde sie von einer 15-Zoll-Granate (380 mm) von den Schlachtschiffen Malaya oder Warspite getroffen . Die Granate traf etwa 30 bis 60 Fuß (9,1 bis 18,3 m) vom Schiff entfernt auf das Wasser und prallte entweder ab oder explodierte und prallte etwa 85 Fuß (26 m) vom Bug entfernt auf den Rumpf auf. Der Treffer verursachte keinen nennenswerten Schaden. Während dieser Zeit behauptete sie drei Treffer von ihrer 15-cm-Batterie auf einen Zerstörer, der höchstwahrscheinlich Moorsom war . Um 18:22 Uhr feuerte das Schiff kurzzeitig seine Sekundärgeschütze aus extremer Entfernung auf den Zerstörer HMS Moresby ab, ohne einen Treffer zu erzielen. Zur gleichen Zeit kam der Große Kurfürst wieder in Reichweite des Schlachtschiffes Valiant und griff es mit ihren beiden vorderen Geschütztürmen an. Das Schiff feuerte acht Minuten lang, obwohl ihre Schüsse alle ihr Ziel verfehlten.
Kurz nach 19:00 Uhr war der deutsche Kreuzer Wiesbaden durch eine Granate des britischen Schlachtkreuzers Invincible außer Gefecht gesetzt worden ; Konteradmiral Paul Behncke in König versuchte, seine vier Schiffe zu manövrieren, um den angeschlagenen Kreuzer zu decken. Gleichzeitig begannen die britischen 3. und 4. leichten Kreuzergeschwader einen Torpedoangriff auf die deutsche Linie; Während sie auf Torpedostrecke vorrückten, erstickten sie Wiesbaden mit dem Feuer ihrer Hauptgeschütze. Die Grosser Kurfürst und ihre Schwestern feuerten heftig auf die britischen Kreuzer, aber selbst anhaltendes Feuer aus den Hauptgeschützen der Schlachtschiffe konnte die britischen Kreuzer nicht vertreiben. Sie feuerte ein Paar Salven aus äußerster Nähe aus ihren Hauptgeschützen auf den Panzerkreuzer Defence ab , der unter heftigem Beschuss mehrerer deutscher Großkampfschiffe um 19:19 Uhr explodierte und sank. Beobachter an Bord des Schiffes stellten fest, dass beide Salven die Verteidigung trafen , aber die Zerstörung der letzteren nicht den Treffern zuschrieb. Dann verlagerte sie das Feuer auf den Panzerkreuzer Warrior , der schwer beschädigt wurde und sich zurückziehen musste. Krieger scheiterten auf der Rückfahrt am nächsten Morgen in dem Hafen.
Um 20:00 Uhr wurde der deutschen Linie befohlen, sich nach Osten zu wenden, um sich von der britischen Flotte unter dem Kommando von Admiral John Jellicoe zu lösen . Kurz darauf nahmen vier britische Leichte Kreuzer der 2nd Light Cruiser Squadron die Angriffe auf die verkrüppelte Wiesbaden wieder auf ; die führenden deutschen Schlachtschiffe, darunter der Große Kurfürst , eröffneten das Feuer auf die Kreuzer, um sie zu vertreiben. Sie begann um 20:07 Uhr zu schießen, auf Entfernungen zwischen 10.000 und 18.000 Yard (9.100 und 16.500 m). Trotz des schweren Feuers gelang es den britischen Kreuzern, ohne größere Schäden zu entkommen. Ungefähr zur gleichen Zeit kam die britische Flotte wieder in Reichweite und sieben Schlachtschiffe nahmen die V-Division unter schweres Feuer. Der Große Kurfürst wurde sieben Mal getroffen, vier Treffer erfolgten um 20:18 und 20:19 Uhr. Drei der Treffer stammten von den 13,5 Zoll (34 cm) Geschützen von Marlborough , obwohl ihre Kanoniere fälschlicherweise einen vierten Treffer behaupteten. Die restlichen vier Treffer kamen von den 15-Zoll-Geschützen von Barham oder Valiant . Eine der 15-Zoll-Granaten zerstörte die 15-cm-Kanone an der Backbordseite Nr. 2, und eine andere traf den Hauptgürtel und platzte beim Aufprall. Obwohl es den Gürtel nicht durchdrang, drückte es die Plattierung um bis zu 13 Zoll (33 cm) auf einer Länge von etwa 26 Fuß (7,9 m) ein. Schadensbegrenzungsteams konnten die resultierende Überflutung vorübergehend stoppen, nachdem ca. 800 t (790 Tonnen lang; 880 Tonnen lang) Wasser in das Schiff eingedrungen waren. Die Überschwemmung verursachte eine Liste von 4°, obwohl die Bemühungen zur Bekämpfung der Überschwemmung sie auf weniger als ein Grad reduzierten. Im weiteren Verlauf des Gefechts verschlimmerte sich die Überschwemmung, und als sie am nächsten Morgen Helgoland erreichte , waren schätzungsweise 3.000 t (2.950 Tonnen lang; 3.310 Tonnen lang) Wasser in das Schiff eingedrungen. Es wurden mehr Treffer erlitten, aber diese Granaten platzten beim Aufprall und verursachten relativ geringen Schaden.
Das schwere Feuer der britischen Flotte zwang Scheer, der Flotte die Abkehr zu befehlen; Dieser Zug kehrte die Reihenfolge der Flotte um und platzierte sie am Ende der Linie. Nach dem erfolgreichen Rückzug von den Briten befahl Scheer der Flotte, die Nachtfahrt-Formation anzunehmen, obwohl Kommunikationsfehler zwischen Scheer an Bord der Friedrich der Grosse und Westfalen , dem Führungsschiff, zu Verzögerungen führten. Die Flotte formierte sich um 23:30 Uhr, wobei der Große Kurfürst das 15. Schiff in der Reihe von 24 Großkampfschiffen war. Gegen 02:45 Uhr starteten mehrere britische Zerstörer einen Torpedoangriff gegen die hintere Hälfte der deutschen Linie; Sie entdeckte in der Dunkelheit sechs nicht identifizierte Zerstörer. Sie greift sie mit ihren 15-cm- und 8,8-cm-Geschützen an, während sie sich abwendet, um eventuell abgefeuerten Torpedos auszuweichen. Sie erzielte ein 15 cm auf dem Zerstörer getroffen Nessus in einem Bereich von etwa 2.200 km (2.000 m), das Deaktivieren einer von Nessus ' s Kesseln. Schweres Feuer der deutschen Schlachtschiffe zwang die britischen Zerstörer zum Rückzug.
Die Hochseeflotte schaffte es, die britischen leichten Streitkräfte zu durchschlagen, ohne die Aufmerksamkeit der Schlachtschiffe von Jellicoe auf sich zu ziehen, und erreichte Horns Reef am 1. Juni um 04:00 Uhr. Vor Helgoland hatte die Große Kurfürst so viel Wasser aufgenommen, dass sie gezwungen war, die Geschwindigkeit zu reduzieren. Sie fiel aus der Formation, schloss sich aber später der Flotte vor der Schillig- Reede wieder an . Als sie Wilhelmshaven erreichte, ging sie in den Hafen ein, während mehrere andere Schlachtschiffe Verteidigungsstellungen in der Außenreede bezogen. Das Schiff wurde nach Hamburg überführt, wo es im großen Schwimmdock der AG Vulcan repariert wurde. Die Reparaturarbeiten wurden bis zum 16. Juli abgeschlossen. Im Verlauf des Gefechts feuerte sie insgesamt 135 Granaten aus ihrer Hauptbatterie und 216 Runden aus ihren 15-cm-Geschützen ab. Sie wurde von acht großkalibrigen Granaten getroffen, die fünfzehn Männer töteten und zehn verwundeten.
Folgeoperationen
Nach Abschluss der Reparaturarbeiten führte der Große Kurfürst bis zum 4. August Trainingsmanöver in der Ostsee durch. Admiral Scheer versuchte am 18.-19. August eine Wiederholung des ursprünglichen Jütland-Plans . Das Schlachtkreuzergeschwader war jedoch auf nur noch zwei einsatzfähige Schiffe – Von der Tann und Moltke – reduziert worden, so dass der Große Kurfürst , Markgraf und die neu beauftragte Bayern vorübergehend dem Geschwader übertragen wurden. Die Briten waren sich der deutschen Pläne bewusst und schickten die Grand Fleet aus, um sie zu treffen. Um 14:35 Uhr war Scheer vor dem Herannahen der Grand Fleet gewarnt worden, und da er nur 11 Wochen nach dem entschieden engen Anlauf in Jütland nicht bereit war, die gesamte Grand Fleet zu bekämpfen, drehte er seine Truppen um und zog sich in deutsche Häfen zurück.
Vom 21. Oktober bis 2. November folgte die Einheitsausbildung bei der III. Squadron. Zwei Tage später trat das Schiff formell wieder dem III. Geschwader bei. Am 5. strandeten zwei U-Boote an der dänischen Küste. Leichte Streitkräfte wurden entsandt, um die Schiffe zu bergen, und das III. Geschwader, das sich in der Nordsee auf dem Weg nach Wilhelmshaven befand, wurde befohlen, sie zu decken. Das britische U-Boot J1 torpedierte den Großen Kurfürst etwa 30 sm (56 km) nordwestlich des Horns Reef. Der Torpedo zerstörte das Backbordruder und überflutete die Ruderräume, obwohl das Schiff eine Geschwindigkeit von 19 kn (35 km/h; 22 mph) beibehielt. Sie kehrte zur Werft AG Vulcan zurück, wo sie vom 10. November bis 9. Februar repariert wurde. Noch am selben Tag lief das Schiff auf der Durchreise nach Kiel vor Krautsand in der Elbe auf Grund . Der Schaden war minimal und das Schiff ging zur Einheitsausbildung in der Ostsee weiter, aber bei der Rückkehr in die Nordsee am 4. März rammte es versehentlich Kronprinz . Ihr Bug wurde eingeschoben, was bis zum 22. April eine Reparatur in der Kaiserlichen Werft in Wilhelmshaven erforderlich machte .
Der Große Kurfürst schloss sich am 23. April der Flotte wieder an und führte vom 17. Mai bis 8. Juni eine Ausbildung mit dem Rest des III. Geschwaders in der Ostsee durch. Nach der Rückkehr in die Nordsee wurde das Schiff in der Deutschen Bucht mit Sicherheitsaufgaben betraut. Eine weitere Übungsrunde in der Ostsee folgte vom 11. bis 23. September. Anschließend segelte sie nach Putziger Wiek , um die Operation Albion , die geplante Eroberung der Rigaer Inseln , vorzubereiten . Am 12. Oktober nahm der Große Kurfürst eine Stellung in der Tagga Bay vor Kap Ninnast ein. Beim Manövrieren in Schussposition stieß sie jedoch auf eine Mine, die rund 280 t (280 Tonnen lang; 310 Tonnen lang) Wasser ins Schiff ließ. Trotz des Minenschadens setzte das Schiff die Bombardierung russischer Küstengeschütze am Kap fort. Sie wurde später an diesem Tag von der Invasionstruppe abgelöst; Sie fuhr über Kiel nach Wilhelmshaven, wo die Reparaturen bis zum 1. Dezember abgeschlossen waren.
Nach ihrer Rückkehr in den Dienst nahm der Große Kurfürst den Streikpostendienst in der Bucht wieder auf. Sie war bei der gescheiterten Anti-Konvoi-Operation am 23.-25. April 1918 dabei. Beim Einfahren in die Schleuse vor Wilhelmshaven nach Abschluss der Operation wurde das Schiff beschädigt. Vom 27. April bis 2. Mai war sie wieder im Dock für Reparaturen. Ende des Monats lief der Große Kurfürst direkt vor dem Nordhafen Helgolands auf Grund. Die backbordseitige Propellerwelle des Schiffes war verbogen, was vom 2. bis 9. Juni und 21. bis 31. Juli eine Reparatur in der Kaiserlichen Werft in Kiel erforderlich machte . Am 12. August trat sie schließlich wieder der Flotte bei.
Das Schicksal
Der Große Kurfürst und ihre drei Schwestern sollten Ende Oktober 1918, Tage vor Inkrafttreten des Waffenstillstands , an einer letzten Flottenaktion teilnehmen. Der Großteil der Hochseeflotte sollte von ihrem Stützpunkt in Wilhelmshaven aus gegen die britische Grand Fleet antreten; Scheer-jetzt der Großadmiral ( Großadmiral ) der Flotte gemeinten zuzufügen so viel Schaden wie möglich auf der britischen Marine, um eine bessere Verhandlungsposition für Deutschland, trotz der zu erwartenden Verluste zu behalten. Viele der kriegsmüden Seeleute waren jedoch der Meinung, dass die Operation den Friedensprozess stören und den Krieg verlängern würde. Am Morgen des 29. Oktober 1918 wurde der Abgang von Wilhelmshaven am nächsten Tag erteilt. Ab der Nacht zum 29. Oktober meuterten Matrosen auf Thüringen und dann auf mehreren anderen Schlachtschiffen. Am 31. befahl Scheer, die Flotte aufzulösen; Großer Kurfürst und der Rest des III. Geschwaders wurde nach Kiel geschickt. Am 4. November schloss sich die Schiffsbesatzung der Generalmeuterei an und hisste die rote Fahne der Sozialisten. Die Unruhen zwangen Hipper und Scheer schließlich, die Operation abzubrechen. Als der Kaiser über die Situation informiert wurde, erklärte er: "Ich habe keine Marine mehr."
Nach der Kapitulation Deutschlands im November 1918 wurden die meisten Schiffe der Hochseeflotte unter dem Kommando von Konteradmiral Ludwig von Reuter auf dem britischen Marinestützpunkt in Scapa Flow interniert. Vor dem Abzug der deutschen Flotte machte Admiral Adolf von Trotha von Reuter klar, dass er den Alliierten unter keinen Umständen erlauben könne, die Schiffe zu beschlagnahmen. Die Flotte traf sich mit dem britischen leichten Kreuzer Cardiff , der die Schiffe zur alliierten Flotte führte, die die Deutschen nach Scapa Flow eskortierte. Die riesige Flottille bestand aus etwa 370 britischen, amerikanischen und französischen Kriegsschiffen. Nachdem die Schiffe interniert waren, wurden ihre Geschütze durch das Entfernen ihrer Verschlussblöcke deaktiviert und ihre Besatzung auf 200 Offiziere und Männer reduziert.
Die Flotte blieb während der Verhandlungen, die schließlich zum Versailler Vertrag führten, in Gefangenschaft . Von Reuter glaubte, dass die Briten beabsichtigten, die deutschen Schiffe am 21. Juni 1919 zu beschlagnahmen, was die Frist für die Unterzeichnung des Friedensvertrages durch Deutschland war. Ohne zu wissen, dass die Frist bis zum 23. verlängert worden war, ordnete Reuter an, die Schiffe bei nächster Gelegenheit zu versenken. Am Morgen des 21. Juni verließ die britische Flotte Scapa Flow, um Trainingsmanöver durchzuführen, und um 11.20 Uhr übermittelte Reuter den Befehl an seine Schiffe. Der Große Kurfürst sank um 13:30 Uhr; im Gegensatz zu ihren Schwestern wurde sie schließlich am 29. April 1938 aufgezogen und in Rosyth zur Verschrottung verkauft . Ihre Glocke wurde verkauft und wurde viele Jahre als Gartenschmuck verwendet. Es wurde im März 2014 versteigert und vom National Museum of the Royal Navy , Portsmouth , Hampshire, gekauft .
Anmerkungen
Fußnoten
Zitate
Verweise
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Weiterlesen
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