Tyrrell 011 - Tyrrell 011
 1983 Tyrrell 011 | |||||||||
| Kategorie | Formel Eins | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstrukteur | Tyrrell Racing Organisation | ||||||||
| Designer |
Maurice Philippe (Technischer Direktor) Brian Lisles (Chefdesigner) |
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| Vorgänger | 010 | ||||||||
| Nachfolger | 012 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
| Chassis | Aluminium Monocoque | ||||||||
| Federung (vorne) | Doppelte Querlenker | ||||||||
| Federung (hinten) | Doppelte Querlenker | ||||||||
| Achsschiene | Vorne: 1.727 mm (68,0 in) Hinten: 1.515 mm (59,6 in) |
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| Radstand | 2.692 mm (106,0 in) | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV , 2.993 ccm (182,6 cu in), 90 ° V8 , NA , Mittelmotor , in Längsrichtung montiert | ||||||||
| Übertragung | Hewland FGA 400 5-Gang- Schaltgetriebe | ||||||||
| Gewicht | 589 kg | ||||||||
| Treibstoff | Valvoline | ||||||||
| Reifen |
Avon ( nur 1981 ) Goodyear |
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| Wettbewerbsgeschichte | |||||||||
| Bemerkenswerte Teilnehmer | Tyrrell Racing Team | ||||||||
| Bemerkenswerte Treiber |
 Eddie Cheever Michele Alboreto Brian Henton Schlanker Borgudd Danny Sullivan  
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| Debüt | 1981 Deutscher Grand Prix | ||||||||
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| Konstrukteurswettbewerbe | 0 | ||||||||
| Fahrermeisterschaften | 0 | ||||||||
| nb Sofern nicht anders angegeben, beziehen sich alle Daten nur auf den Formel-1-Weltmeisterschafts-Grand-Prix. | |||||||||
Der Tyrrell 011 war ein Formel-1- Auto, das von Maurice Philippe für die Tyrrell Racing Organization entworfen wurde . Es gab sein Debüt in den Händen des Amerikaners Eddie Cheever beim Großen Preis von Deutschland 1981, wo er sich als 18. qualifizierte und das Rennen in den Punkten mit dem 5. Platz beendete. Das Auto wurde vom Cosworth DFV V8-Motor angetrieben und lief zunächst mit Avon- Reifen, obwohl das Team später auf Goodyear- Gummi umstieg .
Der 011 fuhr in drei Saisons der Formel 1 ( 1981 - 1983 ), obwohl seine einzige volle Saison 1982 war . Zu den Fahrern von Tyrrell gehörten in dieser Zeit Cheever, Michele Alboreto , Brian Henton , Slim Borgudd und Danny Sullivan . Tyrrell konnte mit dem 011 zwei Rennen gewinnen, beide von Alboreto. Der erste Sieg beim Caesars Palace Grand Prix von 1982 war auch Alboretos erster und der letzte 011-Sieg war der Detroit Grand Prix von 1983 . Dieses Rennen war auch der letzte von 155 Grand-Prix-Siegen für den Cosworth DFV-Motor, der 1967 16 Jahre zuvor sein F1-Debüt feierte .
Die Autos von 1983 hatten eine grüne und schwarze Farbe und wurden von der italienischen Modemarke Benetton gesponsert .
Der 011 wurde in der Saison 1983 zu zwei Dritteln durch den Tyrrell 012 ersetzt .
Ein Tyrrell 011 von 1982, abgebildet im Jahr 2011. Beachten Sie die größeren Seitenkästen aufgrund des Bodeneffekts
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Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft
( Taste ) ( kursiv gedruckte Ergebnisse zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Teilnehmer | Motor | Reifen | Treiber | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt | ÖRK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | Tyrrell Racing Team |
Cosworth DFV V8 NA |
' A ' G. | USW | BH | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | KANN | CPL | 10 * | 10 .. | ||
| Eddie Cheever | 5 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | ||||||||||||||||
| Michele Alboreto | 9 | Ret | 11 | 13 | ||||||||||||||||||
| 1982 | Tyrrell Racing Team |
Cosworth DFV V8 NA |
G | RSA | BH | USW | SMR | BEL | MON | DET | KANN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 25 | 6 .. | |
| Michele Alboreto | 7 | 4 | 4 | 3 | Ret | 10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | 4 | Ret | 7 | 5 | 1 | ||||||
| Brian Henton | Ret | Ret | 8 | 9 | NC | Ret | 8 | 10 | 7 | Ret | 11 | Ret | 8 | |||||||||
| Schlanker Borgudd | 16 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||
| 1983 | Benetton Team Tyrrell |
Cosworth DFV V8 NA |
G | BH | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | KANN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 12 * | 7 .. | ||
| Michele Alboreto | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | 14 | 1 | 8 | 13 | Ret | ||||||||||||
| Danny Sullivan | 11 | 8 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | DSQ | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret |
* 6 Punkte, die 1981 mit dem Tyrrell 010
erzielt wurden * 1 Punkt, der 1983 mit dem Tyrrell 012 erzielt wurde