Großer Preis von Kanada 1967 - 1967 Canadian Grand Prix
Großer Preis von Kanada 1967 | |||
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Renndetails | |||
Datum | 27. August 1967 | ||
Offizieller Name | VII . Großer Preis des Spielers von Kanada | ||
Ort | Mosport International Raceway , Ontario , Kanada, | ||
Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 3,957 km (2,458 Meilen) | ||
Entfernung | 90 Runden, 356,13 km (221,22 mi) | ||
Wetter | Regnerisch mit Temperaturen bis 24,4 °C (75,9 °F); Windgeschwindigkeiten bis zu 8 Kilometer pro Stunde (5,0 mph) | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Lotus - Ford | ||
Zeit | 1:22,4 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Jim Clark | Lotus - Ford | |
Zeit | 1:23,1 | ||
Podium | |||
Zuerst | Brabham - Repco | ||
Zweite | Brabham - Repco | ||
Dritte | Adler - Weslake | ||
Rundenführer |
Der 1967 Grand Prix von Kanada war eine Formel Eins Autorennen auf gehalten Mosport Park in Bowman , Ontario , Kanada am 27. August 1967. Der 90-Runden - Wettbewerb war Rennen 8 von 11 sowohl in der 1967 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1967 International Cup für Formel-1-Hersteller . Es wurde von Jack Brabham gewonnen , der für sein eigenes Brabham- Team fuhr. Dies war der erste Grand Prix von Kanada mit Weltmeisterstatus.
Nachdem er bereits in der Startaufstellung seine Batterie gewechselt hatte und sechs Runden verloren hatte, drehte der Lokalmatador Al Pease seinen privaten Eagle - Climax und blieb während des Rennens auf der Strecke stehen und erlitt eine weitere leere Batterie. Er lief zurück an die Box, um einen neuen zu holen, lief zurück zum Auto, baute die Batterie selbst ein und fuhr weiter. Im Ziel lief er immer noch, allerdings mit 43 Runden Rückstand auf Brabham.
Einstufung
Qualifikation
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Zeit | Spalt |
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1 | 3 | Jim Clark | Lotus - Ford | 1:22,4 | — |
2 | 4 | Graham Hill | Lotus - Ford | 1:22,7 | +0,3 |
3 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 1:23.2 | +0,8 |
4 | 20 | Chris Amon | Ferrari | 1:23.3 | +0,9 |
5 | 10 | Dan Gurney | Adler - Weslake | 1:23.4 | +1,0 |
6 | 19 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 1:23.5 | +1,1 |
7 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 1:24,7 | +2.3 |
8 | 71 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 1:24.9 | +2,5 |
9 | fünfzehn | Jackie Stewart | BRM | 1:25,4 | +3,0 |
10 | 16 | Mike Spence | BRM | 1:25,8 | +3,4 |
11 | 17 | Chris Irwin | BRM | 1:26,0 | +3,6 |
12 | 12 | David Hobbs | BRM | 1:26,2 | +3.8 |
13 | 14 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | 1:26,6 | +4,2 |
14 | 8 | Richard Attwood | Cooper - Maserati | 1:27,1 | +4,7 |
fünfzehn | 9 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 1:27,3 | +4,9 |
16 | 11 | Al Pease | Adler - Höhepunkt | 1:30,1 | +7,7 |
17 | 5 | Eppie Wietzes | Lotus - Ford | 1:30.8 | +8.4 |
18 | 6 | Mike Fisher | Lotus - BRM | 1:31,9 | +9,5 |
DNQ | 41 | Tom Jones | Cooper - Höhepunkt | 1:51,9 | +29,5 |
Rennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit/im Ruhestand | Gitter | Punkte |
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1 | 1 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 90 | 2:40:40.0 | 7 | 9 |
2 | 2 | Denny Hulme | Brabham - Repco | 90 | + 1:01,9 | 3 | 6 |
3 | 10 | Dan Gurney | Adler - Weslake | 89 | + 1 Runde | 5 | 4 |
4 | 4 | Graham Hill | Lotus - Ford | 88 | + 2 Runden | 2 | 3 |
5 | 16 | Mike Spence | BRM | 87 | + 3 Runden | 10 | 2 |
6 | 20 | Chris Amon | Ferrari | 87 | + 3 Runden | 4 | 1 |
7 | 19 | Bruce McLaren | McLaren - BRM | 86 | + 4 Runden | 6 | |
8 | 9 | Jo Bonnier | Cooper - Maserati | 85 | + 5 Runden | fünfzehn | |
9 | 12 | David Hobbs | BRM | 85 | + 5 Runden | 12 | |
10 | 8 | Richard Attwood | Cooper - Maserati | 84 | + 6 Runden | 14 | |
11 | 6 | Mike Fisher | Lotus - BRM | 81 | + 9 Runden | 18 | |
Ret | 3 | Jim Clark | Lotus - Ford | 69 | Zündung | 1 | |
DSQ | 5 | Eppie Wietzes | Lotus - Ford | 69 | Hilfe von außen | 17 | |
Ret | fünfzehn | Jackie Stewart | BRM | 65 | Drosseln | 9 | |
NC | 11 | Al Pease | Adler - Höhepunkt | 47 | + 43 Runden | 16 | |
Ret | 17 | Chris Irwin | BRM | 18 | Ausgesponnen | 11 | |
Ret | 71 | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | 4 | Zündung | 8 | |
DNS | 14 | Jo Siffert | Cooper - Maserati | Zündung | (13) | ||
DNQ | 41 | Tom Jones | Cooper - Höhepunkt | ||||
Quelle:
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Meisterschaftsstand nach dem Rennen
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- Anmerkungen : Nur die ersten fünf Plätze sind für beide Tabellensätze enthalten.
Verweise
Externe Links
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Deutschland 1967 |
FIA Formel-1-Weltmeisterschaft 1967 Saison |
Nächstes Rennen: Großer Preis von Italien 1967 |
Vorheriges Rennen: Großer Preis von Kanada 1966 |
Großer Preis von Kanada | Nächstes Rennen: Großer Preis von Kanada 1968 |