Großer Preis von Kanada 1968 - 1968 Canadian Grand Prix

Großer Preis von Kanada 1968
Renndetails
Datum	22. September 1968
Offizieller Name	VIII . Großer Preis der Spieler
Ort	Rennstrecke Mont-Tremblant , Mont-Tremblant , Quebec , Kanada
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	4,265 km (2,650 Meilen)
Entfernung	90 Runden, 383.850 km (238.501 Meilen)
Wetter	Sonnig mit Temperaturen bis zu 27,8 °C (82,0 °F) und Windgeschwindigkeiten bis zu 10,1 Kilometer pro Stunde (6,3 mph); über den Tag kein Niederschlag gemeldet
Pole-Position
Treiber		Brabham - Repco
Zeit	1:33.8
Schnellste Runde
Treiber	Jo Siffert	Lotus - Ford
Zeit	1:35,1 in Runde 22
Podium
Zuerst		McLaren - Ford
Zweite		McLaren - Ford
Dritte		BRM
Rundenführer

Der 1968 Grand Prix von Kanada war eine Formel Eins Autorennen auf dem gehaltene Mont-Tremblant Rennstrecke in St. Jovite , Quebec , Canada am 22. September 1968. Es Rennen waren 10 von 12 sowohl in der 1968 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1968 Internationale Cup für Formel-1-Hersteller . Das 90-Runden-Rennen gewann McLaren- Pilot Denny Hulme, nachdem er von Position sechs gestartet war. Hulmes Teamkollege Bruce McLaren wurde Zweiter und BRM- Fahrer Pedro Rodríguez wurde Dritter.

Nach dem Erfolg des Grand Prix von Kanada 1967 wurde die Veranstaltung in den Kalender von 1968 aufgenommen, aber vom Mosport Park auf den Circuit Mont-Tremblant verlegt. Im Mittelpunkt stand der Kampf um die Fahrerwertung: Graham Hill führte mit 30 Punkten, dicht gefolgt von Jacky Ickx mit 27, Jackie Stewart mit 26 und Titelverteidiger Denny Hulme mit 24.

Bericht

Eintrag

Insgesamt 22 Autos wurden für dieses Event, das erste von drei Rennen in Amerika, gemeldet.

Dan Gurney war in einem dritten Bruce McLaren Motor Racing vorbereitet McLaren M7A , trat zwar von seinem Anglo American Racers Team, nachdem sie aufgegeben auf seinem Adler - Weslake Projekt. Trotzdem gab es in Quebec einen Eagle T1F in den Händen des lokalen Formel A/5000- Fahrers Al Pease . Ein weiterer lokaler Fahrer aus dieser Serie, Bill Brack , trat im dritten Auto von Team Lotus an . Inzwischen fuhr BRM nur ein Auto für Pedro Rodríguez . Matra Sports erweiterte seinen Betrieb auf zwei Autos, wobei Henri Pescarolo zu Jean-Pierre Beltoise stieß , während Johnny Servoz-Gavin nach seinem zweiten Platz beim vorherigen Rennen in Italien ein zweites von Matra International vorbereitetes Auto fuhr . Zusammen mit Jackie Stewart kamen damit vier Matras ins Feld.

Qualifikation

Als sein Repco- Motor endlich zu arbeiten begann, sicherte sich Jochen Rindt in ihrem Brabham - Repco BT26 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101.711 mph die Pole Position für die Brabham Racing Organization . Er wurde in der ersten Reihe von tritt Chris Amon ‚s Ferrari 312 und Jo Siffert in Rob Walker ‘ s Lotus 49 B. Der schnellste McLaren war , dass von Dan Gurney, in der zweiten Reihe der Qualifikation, neben den Werken Lotus von Graham Hill , während in der dritten Reihe traten die beiden Bruce McLaren Motor Racing McLaren M7As von Denny Hulme und Bruce McLaren an , die den einzigen Honda RA301 von John Surtees einschlossen .

Während des Qualifyings endeten die Hoffnungen von Jacky Ickx auf den Gewinn des Weltmeistertitels, als er seinen Ferrari 312 stürzte, nachdem der Gashebel offen geblieben war. Dadurch erlitt Ickx einen Beinbruch.

Rennen

Das Rennen wurde über 90 Runden auf dem Circuit Mont-Tremblant bei sonnigen Bedingungen ausgetragen, wobei der Ferrari von Chris Amon auf Anhieb anführte und Jo Siffert ihn verfolgte. Dann folgten Jochen Rindt, Dan Gurney und Graham Hill. Die Positionen an der Spitze blieben stabil, John Surtees schied mit Getriebeproblemen vom achten Platz aus. In Runde 14 schaffte Hill es, Gurney zu überholen, und 12 Runden später fiel der Amerikaner mit einem kaputten Kühler aus. Ein Ölleck verursachte Siffert in Runde 29, und so wurde Rindt Zweiter, obwohl auch er kurz darauf mit einem Motorschaden ausschied. Dies beförderte Hill zum zweiten. Auch das war nur von kurzer Dauer, da er wegen schwerer Vibrationsprobleme bald hinter die McLarens von Denny Hulme und Bruce McLaren zurückfiel. Als Hills Lotus 49B allmählich zurückfiel, wurde er von Pedro Rodríguez und Johnny Servoz-Gavin überholt. Einige Runden später (Runde 71) war die Matra von Servoz-Gavin ausgefahren und Hill lag wieder auf Platz fünf.

Währenddessen schien Amon in den ersten 72 Runden des Rennens alles unter Kontrolle zu haben, doch in der 73. Runde schlug sein legendäres Pech zu, als das Getriebe seines Ferrari ausfiel. Dies bescherte McLaren einen 1-2-Sieg, während Rodríguez den dritten Platz für BRM belegte. Hulme gewann in einer Zeit von 2 Stunden 27,11,2 Minuten mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 97,799 Meilen pro Stunde und war eine volle Runde vor seinem Teamkollegen.

Das Ergebnis brachte den amtierenden Weltmeister Hulme punktgleich mit Hill mit zwei verbleibenden Rennen.

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Zeit	Spalt
1	6	Jochen Rindt	Brabham - Repco	1:33.8	—
2	9	Chris Amon	Ferrari	1:33.8	+0,0
3	12	Jo Siffert	Lotus - Ford	1:34,5	+0,7
4	11	Dan Gurney	McLaren - Ford	1:34,5	+0,7
5	3	Graham Hill	Lotus - Ford	1:34.8	+1,0
6	1	Denny Hulme	McLaren - Ford	1:34.9	+1,1
7	8	John Surtees	Honda	1:34.9	+1,1
8	2	Bruce McLaren	McLaren - Ford	1:35,0	+1.2
9	4	Jackie Oliver	Lotus - Ford	1:35,2	+1.4
10	5	Jack Brabham	Brabham - Repco	1:35,4	+1.6
11	14	Jackie Stewart	Matra - Ford	1:35,4	+1.6
12	16	Pedro Rodríguez	BRM	1:35,7	+1,9
13	fünfzehn	Johnny Servoz-Gavin	Matra - Ford	1:36,6	+2,8
14	10	Jacky Ickx	Ferrari	1:36,6	+2,8
fünfzehn	24	Piers Mut	BRM	1:37,3	+3,5
16	18	Jean-Pierre Beltoise	Matra	1:38,7	+4,9
17	21	Vic Elford	Cooper - BRM	1:39,4	+5,6
18	22	Jo Bonnier	McLaren - BRM	1:39,6	+5,8
19	20	Lucien Bianchi	Cooper - BRM	1:40.5	+6,7
20	19	Henri Pescarolo	Matra	1:41,2	+7.4
21	27	Bill Brack	Lotus - Ford	1:41,2	+7.4
22	25	Al Pease	Adler - Höhepunkt	1:49,6	+15,8
Quelle:

Rennen

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Gitter	Punkte
1	1	Denny Hulme	McLaren - Ford	90	2:27:11.2	6	9
2	2	Bruce McLaren	McLaren - Ford	89	+ 1 Runde	8	6
3	16	Pedro Rodríguez	BRM	88	+ 2 Runden	12	4
4	3	Graham Hill	Lotus - Ford	86	+ 4 Runden	5	3
5	21	Vic Elford	Cooper - BRM	86	+ 4 Runden	16	2
6	14	Jackie Stewart	Matra - Ford	83	+ 7 Runden	11	1
Ret	18	Jean-Pierre Beltoise	Matra	77	Getriebe	fünfzehn
Ret	9	Chris Amon	Ferrari	72	Übertragung	2
Ret	fünfzehn	Johnny Servoz-Gavin	Matra - Ford	71	Unfall	13
NC	20	Lucien Bianchi	Cooper - BRM	56	+ 34 Runden	18
Ret	19	Henri Pescarolo	Matra	54	Öldruck	19
Ret	6	Jochen Rindt	Brabham - Repco	39	Überhitzung	1
Ret	4	Jackie Oliver	Lotus - Ford	32	Halbwelle	9
Ret	5	Jack Brabham	Brabham - Repco	31	Suspension	10
Ret	12	Jo Siffert	Lotus - Ford	29	Ölleck	3
Ret	11	Dan Gurney	McLaren - Ford	29	Kühler	4
Ret	24	Piers Mut	BRM	22	Getriebe	14
Ret	27	Bill Brack	Lotus - Ford	18	Halbwelle	20
Ret	8	John Surtees	Honda	10	Getriebe	7
Ret	22	Jo Bonnier	McLaren - BRM	0	Kraftstoffsystem	17
DNS	10	Jacky Ickx	Ferrari		Unfall/Verletzung üben
DNS	25	Al Pease	Adler - Höhepunkt		Motor
Quellen:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Graham Hill 33 2 2 Denny Hulme 33 3 Jackie Stewart 27 2 4 Jacky Ickx 27 4 5 Bruce McLaren fünfzehn Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos Konstrukteur Punkte 1 Lotus - Ford 47 2 2 McLaren - Ford 40 1 3 Matra - Ford 36 1 4 Ferrari 32 5 BRM 25 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.

Verweise