1968 Großer Preis der Vereinigten Staaten - 1968 United States Grand Prix

Großer Preis der Vereinigten Staaten von 1968
Watkins Glen Internationaler Gleisplan-1960-1970.svg
Renndetails
Datum 6. Oktober 1968
Offizieller Name XI. Großer Preis der Vereinigten Staaten
Standort Watkins Glen Grand-Prix-Rennstrecke
Watkins Glen, New York
Kurs Permanenter Straßenkurs
Kursdauer 3,78 km (2,35 Meilen)
Distanz 108 Runden, 408,2 km (253,8 mi)
Wetter Temperaturen bis maximal 20 °C (68 °F);
ind Geschwindigkeiten bis zu 14,82 km/h (9,21 mph)
Pole-Position
Treiber Lotus - Ford
Zeit 1:04.20
Schnellste Runde
Treiber Vereinigtes Königreich Jackie Stewart Matra - Ford
Zeit 1:05.22 in Runde 52
Podium
Zuerst Matra - Ford
Sekunde Lotus - Ford
Dritter Honda
Rundenführer
Denny Hulme in einem McLaren M7A

Der Grand Prix der Vereinigten Staaten 1968 war ein Formel-1- Rennen, das am 6. Oktober 1968 auf der Watkins Glen Grand Prix Race Course in Watkins Glen, New York, stattfand . Es war Rennen 11 von 12 sowohl in der 1968 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1968 International Cup für Formula One Hersteller . Das 108-Runden-Rennen wurde von Matra- Pilot Jackie Stewart gewonnen, nachdem er von der zweiten Position gestartet war. Graham Hill wurde Zweiter für das Lotus- Team und Honda- Pilot John Surtees wurde Dritter. Dies war das Debütrennen des zukünftigen Weltmeisters Mario Andretti .

Zusammenfassung

Der erste Trainingstag war in erster Linie ein Duell zwischen Jackie Stewart und dem Ferrari von Chris Amon , wobei Stewart mit 1:04.27 die Tagesbestzeit aufstellte. Stewart konnte seine provisorische Pole am zweiten Trainingstag aufgrund eines Achsbruchs nicht verteidigen. Allerdings Graham Hill Amon von der zweiten Stelle gestoßen, bevor Mario Andretti Fahren mit in Watkins Glen zum ersten Mal belohnt das parteiische Publikum durch den Pol in seinem Goldblatt Lotus nehmen, 0,07 Sekunden unter Stewarts Zeit. Dies war Andrettis erster Formel-1-Start überhaupt.

Am Renntag erwartete eine riesige Zuschauermenge von 93.000 ein starkes Heimspiel mit zwei weiteren Amerikanern, die ebenfalls in der Startaufstellung standen – Dan Gurney auf dem siebten und Bobby Unser auf dem neunzehnten Platz. Stewart nutzte einen besseren Start, um in der ersten Runde von Publikumsliebling Andretti die Führung zu übernehmen. Nach der ersten Runde lautete die Reihenfolge: Stewart, Andretti, Amon, Hill, Jochen Rindt , Denny Hulme, Gurney, John Surtees und Bruce McLaren .

In Runde sechs hatte Andretti eine Lücke zu Amon gemacht und machte sich auf den Weg nach Stewart. Drei Runden später war die Nase von Andrettis Lotus gebrochen, der rechte Flügel schleifte am Boden. Andretti sagte, obwohl er niemanden berührt habe, sei die Leiche nur geknackt. Er fuhr jedoch weiter, ohne seine Position bis zur 13. Runde zu verlieren, als seine Boxencrew das Auto wieder zusammenklebte und auf den dreizehnten Platz zurückfiel.

In Runde 10 gab es einen Kampf um den dritten Platz, als Amon, jetzt hinter Hill, sich auf seinem eigenen Wasser drehte. In Runde 6 traf Hulme auf einen Ölfleck und fiel vom dritten auf den neunten Platz zurück. In Runde 26 drehte Gurney auf dem dritten Platz einen 360°-Dreher und wurde von Surtees' Honda überholt .

Nach Runde 33 schied Andretti mit gebrochener Kupplung aus. Gurney übernahm dann Surtees, während die beiden um den Rest des Rennens kämpften. In Runde 40 lag Stewart 26 Sekunden vor Hill, Gurney und Surtees weitere 10 Sekunden vor Hill. Dann schickte er eine Nachricht an den Rest der Rennfahrer, indem er in Runde 52 die schnellste Runde des Rennens fuhr und seinen Vorsprung auf 31 Sekunden ausbaute. Hill hatte eine Weile mit einer lockeren Lenksäule gekämpft, zu der er, wie er sagte, geduckt fahre.

In Runde 97, eine Minute und zwanzig Sekunden vor Bruce McLaren, begann Jo Sifferts Lotus zu stottern, und er signalisierte seiner Box, dass er in der nächsten Runde anhalten würde, um aufzutanken. Als Siffert dann die Boxengasse verließ, fuhr McLaren auf den fünften Platz vor.

Siffert eroberte die Position nach zwei Runden zurück, vor denen auch McLaren zum Tanken anhalten musste. Surtees begann dann, sich zurückzuziehen, als er bemerkte, dass Gurney, knapp vorn auf dem dritten Platz, langsamer wurde, weil er einen langsamen Reifenschaden hatte und auch sehr wenig Kraftstoff hatte. Surtees nutzte die Gelegenheit, Gurneys McLaren in der letzten Runde einzuholen, da beide eine Runde hinter den Führenden beendeten.

Stewart führte jede Runde in seinem Matra - Ford und wurde nur einmal bedroht, als er eine Ecke zwei Zuschauer über die Strecke zu Fuß finden abgerundet. "Es ist so nah wie noch nie, jemanden zu überfahren", sagte er, "ich habe sie um einen Zentimeter verfehlt." Es war sein erster amerikanischer Grand-Prix- Sieg und hielt die Hoffnungen auf seine erste Fahrer-Weltmeisterschaft mit nur einem Rennen vor Schluss am Leben. „Es war das erste Mal in meiner F1-Karriere, dass ich das Gefühl hatte, das Tempo bestimmen zu können“, sagte er. „Wenn ich schneller wurde, wurde das Feld schneller. Wenn ich langsamer wurde, wurden sie langsamer. Es war ein außergewöhnlicher Moment der Erkenntnis. "

Die Rennveranstalter behaupteten, dass Stewarts Preis von 8.300 £ für den Gewinn des Rennens der reichste in der F1-Geschichte sei. Andrettis Lotus- Teamkollege Hill, der zusammen mit Denny Hulme ebenfalls im Rennen um den Saisontitel war , belegte mit 24 Sekunden Rückstand auf Stewart den zweiten Platz. Dies war das letzte rein britische Podium ab April 2021.

Einstufung

Qualifikation

Pos Nein Treiber Konstrukteur Zeit Geschwindigkeit
1 12 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus - Ford 1:04.20 207.533
2 fünfzehn Vereinigtes Königreich Jackie Stewart Matra - Ford 1:04.27 207.307
3 10 Vereinigtes Königreich Graham Hill Lotus - Ford 1:04.28 207.274
4 6 Neuseeland Chris Amon Ferrari 1:04.37 206.985
5 1 Neuseeland Denny Hulme McLaren - Ford 1:04.57 206.343
6 4 Österreich Jochen Rindt Brabham - Repco 1:04.81 205.579
7 14 Vereinigte Staaten Dan Gurney McLaren - Ford 1:05.23 204.256
8 3 Australien Jack Brabham Brabham - Repco 1:05.25 204.193
9 5 Vereinigtes Königreich John Surtees Honda 1:05.32 203.974
10 2 Neuseeland Bruce McLaren McLaren - Ford 1:05.69 202.825
11 8 Mexiko Pedro Rodríguez BRM 1:06.10 201.567
12 16 Schweiz Jo Siffert Lotus - Ford 1:06.17 201.354
13 21 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 1:06.96 198.979
14 22 Vereinigtes Königreich Piers Mut BRM 1:07.02 198.800
fünfzehn 7 Vereinigtes Königreich Derek Bell Ferrari 1:07.06 198.682
16 11 Vereinigtes Königreich Jackie Oliver Lotus - Ford 1:07.46 197.504
17 18 Vereinigtes Königreich Vic Elford Cooper - BRM 1:08.56 194.335
18 17 Schweden Jo Bonnier McLaren - BRM 1:08.93 193.292
19 9 Vereinigte Staaten Bobby Unser BRM 1:09.60 191.431
20 19 Belgien Lucien Bianchi Cooper - BRM 1:09.77 190.965
21 21* Frankreich Henri Pescarolo Matra 1:10.43 189.175

* Pescarolo fuhr auch als Ersatzwagen die Nummer 21.

Wettrennen

Pos Nein Treiber Konstrukteur Runden Zeit/im Ruhestand Netz Punkte
1 fünfzehn Vereinigtes Königreich Jackie Stewart Matra - Ford 108 1:59:20.29 2 9
2 10 Vereinigtes Königreich Graham Hill Lotus - Ford 108 + 24,68 3 6
3 5 Vereinigtes Königreich John Surtees Honda 107 + 1 Runde 9 4
4 14 Vereinigte Staaten Dan Gurney McLaren - Ford 107 + 1 Runde 7 3
5 16 Schweiz Jo Siffert Lotus - Ford 105 + 3 Runden 12 2
6 2 Neuseeland Bruce McLaren McLaren - Ford 103 + 5 Runden 10 1
Ret 22 Vereinigtes Königreich Piers Mut BRM 93 Das Benzin ist alle 14  
Ret 1 Neuseeland Denny Hulme McLaren - Ford 92 Unfall 5  
NC 19 Belgien Lucien Bianchi Cooper - BRM 88 Nicht klassifiziert 20  
Ret 3 Australien Jack Brabham Brabham - Repco 77 Motor 8  
Ret 4 Österreich Jochen Rindt Brabham - Repco 73 Motor 6  
Ret 18 Vereinigtes Königreich Vic Elford Cooper - BRM 71 Motor 17  
Ret 8 Mexiko Pedro Rodríguez BRM 66 Suspension 11  
NC 17 Schweden Jo Bonnier McLaren - BRM 62 Nicht klassifiziert 18  
Ret 6 Neuseeland Chris Amon Ferrari 59 Wasserpumpe 4  
Ret 21 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 44 Übertragung 13  
Ret 9 Vereinigte Staaten Bobby Unser BRM 35 Motor 19  
Ret 12 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus - Ford 32 Kupplung 1  
Ret 7 Vereinigtes Königreich Derek Bell Ferrari 14 Motor fünfzehn  
DNS 11 Vereinigtes Königreich Jackie Oliver Lotus - Ford 0 Nicht-Starter    
DNS 20 Frankreich Henri Pescarolo Matra 0 Nicht-Starter
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

  • Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.

Verweise

Weiterlesen

  • Doug Nye (1978). Der Grand Prix und die Grand Prize-Rennen der Vereinigten Staaten, 1908-1977. BT Batsford. ISBN  0-7134-1263-1
  • Rob Walker (Januar 1969). „Großer Preis der USA 1968: Geld und der Schotte“. Straße & Spur , 29-34.

Externe Links


Vorheriges Rennen:
Großer Preis von Kanada 1968 		FIA Formel-1-Weltmeisterschaft
1968 Saison 		Nächstes Rennen:
Großer Preis von Mexiko 1968
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Großer Preis der Vereinigten Staaten 1969