1970 Grand Prix von Kanada - 1970 Canadian Grand Prix

1970 Grand Prix von Kanada
Renndetails
Datum	20. September 1970
Offizieller Name	Grand Prix des X- Spielers Kanada
Ort	Schaltung Mont-Tremblant , Mont-Tremblant , Quebec , Kanada
Kurs	Permanente Rennanlage
Kursdauer	4,265 km
Entfernung	90 Runden, 383.850 km
Wetter	Mild mit Temperaturen nahe 23,3 ° C (73,9 ° F); Windböen bis zu 10,1 Stundenkilometern
Pole-Position
Treiber		Tyrrell - Ford
Zeit	1: 31,5
Schnellste Runde
Treiber	Ton Regazzoni	Ferrari
Zeit	1: 32.2
Podium
Zuerst		Ferrari
Zweite		Ferrari
Dritte		März - Ford
Rundenführer

Der 1970 Grand Prix von Kanada war eine Formel Eins Autorennen auf gehalten Circuit Mont-Tremblant am 20. September 1970. Es Rennen 11 von 13 in beide waren 1970 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1970 International Cup für Formula One Hersteller . Das 90-Runden-Rennen gewann Ferrari- Fahrer Jacky Ickx, nachdem er von der zweiten Position gestartet war. Sein Teamkollege Clay Regazzoni wurde Zweiter und März Fahrer Chris Amon wurde Dritter. Dieses Rennen war das Debüt des Tyrrell Racing als Konstrukteur. Stewart holte beim ersten Einsatz für das Team die Pole Position für das Rennen. Tim Schenken, der das Rennen mit nur 11 Runden Rückstand beendet, ist das beste, das ein von De Tomaso gebautes Auto jemals erreicht hat.

Qualifikation

Qualifizierende Klassifizierung

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Zeit	Spalt	Gitter
1	3	Jackie Stewart	Tyrrell - Ford	1: 31,5	- -	1
2	18	Jacky Ickx	Ferrari	1: 31.6	+0,1	2
3	19	Ton Regazzoni	Ferrari	1: 31.9	+0,4	3
4	2	François Cevert	März - Ford	1: 32,4	+0,9	4
5	4	John Surtees	Surtees - Ford	1: 32,6	+1.1	5
6	20	Chris Amon	März - Ford	1: 32,6	+1.1	6
7	14	Pedro Rodríguez	BRM	1: 32,7	+1.2	7
8	24	Henri Pescarolo	Matra	1: 32,9	+1.4	8
9	16	George Eaton	BRM	1: 32,9	+1.4	9
10	15	Jackie Oliver	BRM	1: 33.1	+1.6	10
11	6	Peter Gethin	McLaren - Ford	1: 33.2	+1.7	11
12	8	Andrea de Adamich	McLaren - Alfa Romeo	1: 33.2	+1.7	12
13	23	Jean-Pierre Beltoise	Matra	1: 33,4	+1.9	13
14	21	Jo Siffert	März - Ford	1: 33,5	+2.0	14
15	5	Denny Hulme	McLaren - Ford	1: 33,9	+2,4	15
16	26	Ronnie Peterson	März - Ford	1: 34.4	+2,9	16
17	10	Tim Schenken	De Tomaso - Ford	1: 34,6	+3.1	17
18	12	Rolf Stommelen	Brabham - Ford	1: 34,7	+3.2	18
19	11	Jack Brabham	Brabham - Ford	1: 35,4	+3.9	19
20	9	Graham Hill	Lotus - Ford	1: 35,8	+4.3	20
Quelle:

Rennen

Einstufung

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit / Ruhestand	Gitter	Punkte
1	18	Jacky Ickx	Ferrari	90	2: 21: 18.4	2	9
2	19	Ton Regazzoni	Ferrari	90	+ 14.8	3	6
3	20	Chris Amon	März - Ford	90	+ 57,9	6	4
4	14	Pedro Rodríguez	BRM	89	+ 1 Runde	7	3
5	4	John Surtees	Surtees - Ford	89	+ 1 Runde	5	2
6	6	Peter Gethin	McLaren - Ford	88	+ 2 Runden	11	1
7	24	Henri Pescarolo	Matra	87	+ 3 Runden	8
8	23	Jean-Pierre Beltoise	Matra	85	Kupplung	13
9	2	François Cevert	März - Ford	85	+ 5 Runden	4
10	16	George Eaton	BRM	85	+ 5 Runden	9
NC	10	Tim Schenken	De Tomaso - Ford	79	+ 11 Runden	17
NC	9	Graham Hill	Lotus - Ford	77	+ 13 Runden	20
Ret	8	Andrea de Adamich	McLaren - Alfa Romeo	69	Öldruck	12
NC	26	Ronnie Peterson	März - Ford	65	+ 25 Runden	16
Ret	5	Denny Hulme	McLaren - Ford	58	Motor	15
Ret	11	Jack Brabham	Brabham - Ford	57	Ölleck	19
NC	15	Jackie Oliver	BRM	52	+ 38 Runden	10
Ret	3	Jackie Stewart	Tyrrell - Ford	31	Achse	1
Ret	12	Rolf Stommelen	Brabham - Ford	22	Handhabung	18
Ret	21	Jo Siffert	März - Ford	21	Motor	14
Quelle:

Meisterschaftswertung nach dem Rennen

Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Jochen Rindt 45 4 2 Jacky Ickx 28 2 3 Ton Regazzoni 27 2 4 Jackie Stewart 25 2 5 Jack Brabham 25 Quelle:

Konstrukteurswertung Pos Konstrukteur Punkte 1 Lotus - Ford 50 2 2 Ferrari 43 1 3 März - Ford 43 1 4 Brabham - Ford 35 5 McLaren - Ford 31 Quelle:

• Hinweis : Für beide Ranglistensätze sind nur die fünf besten Positionen enthalten.

Verweise

Weiterführende Literatur

• Lang, Mike (1982). Großer Preis! Vol 2 . Haynes Publishing Group. S. 134–135. ISBN   0-85429-321-3 .