2000 Großer Preis von Australien - 2000 Australian Grand Prix

2000 Großer Preis von Australien
Rennen 1 von 17 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Albert Park-Rennstrecke
Renndetails
Datum	12. März 2000
Offizieller Name	LXV Qantas Grand Prix von Australien
Standort	Melbourne Grand Prix Circuit , Melbourne , Australien
Kurs	Temporärer Stadtkurs
Kursdauer	5,303 km (3,295 Meilen)
Distanz	58 Runden, 307.574 km (191.118 Meilen)
Wetter	Sonnig, Lufttemperatur: 20 °C
Pole-Position
Treiber		McLaren - Mercedes
Zeit	1:30.556
Schnellste Runde
Treiber	Rubens Barrichello	Ferrari
Zeit	1:31.481 in Runde 41
Podium
Zuerst		Ferrari
Sekunde		Ferrari
Dritter		Williams - BMW
Rundenführer

Der Grand Prix von Australien 2000 (offiziell bekannt als LXV Qantas Australian Grand Prix ) war ein Formel-1- Rennen, das am 12. März 2000 auf dem Melbourne Grand Prix Circuit in Melbourne ausgetragen wurde . Es war das erste Rennen der Formel-1-Saison 2000 . Das 58-Runden-Rennen gewann Michael Schumacher für das Ferrari- Team, nachdem er von Platz drei gestartet war. Schumachers neuer Teamkollege für die Saison 2000, Rubens Barrichello wurde Zweiter in dem anderen Ferrari, mit Ralf Schumacher dritten für BMW - Williams .

Mika Häkkinen startete in einem McLaren von der Pole-Position , mit Teamkollege David Coulthard an seiner Seite, aber beide schieden mit pneumatischen Ventilfehlern aus . Drei Fahrer gaben ihr Grand-Prix-Debüt: der zukünftige Weltmeister Jenson Button auf einem BMW-Williams, Nick Heidfeld auf einem Prost und Gastón Mazzacane auf einem Minardi . Mazzacane und Button schieden bei ihrem Debütrennen aus und Heidfeld wurde Neunte mit zwei Runden Rückstand.

Prüfbericht

Hintergrund

Unterwegs in die ersten Rennen der 2000 Formula One Saison waren viele Kippen Ferrari Fahrer Michael Schumacher und 1999 Fahrermeister , McLaren 's Mika Häkkinen als Hauptanwärter 2000 Fahrer-WM zu gewinnen. Schumacher war laut Buchmachern und einigen ehemaligen Formel-1-Fahrern der Favorit auf den Titelgewinn , darunter Schumachers Teamkollege aus der Saison 1999 und der neue Jaguar- Pilot Eddie Irvine . Auch der letzte Fahrerweltmeister von Ferrari, Jody Scheckter , der dies in der Saison 1979 tat , gab Schumacher den Tipp, die Meisterschaft zu gewinnen.

Von den 11 Teams und 22 Fahrern in der Startaufstellung gaben drei Fahrer ihr Debüt. Nick Heidfeld trat zusammen mit Jean Alesi dem Prost- Team bei . Die beiden ersetzt Prost Saison 1999 Line-up von Olivier Panis , der zu McLaren als bewegte Testfahrer und Jarno Trulli , der zu bewegt Jordan neben Heinz-Harald Frentzen folgenden Damon Hill in den Ruhestand eintritt. Im Minardi- Team ersetzte Gastón Mazzacane Luca Badoer , der sich dafür entschied, als Ferrari-Testfahrer weiterzumachen, eine Rolle, die er 1997 begann. Der dritte Rookie- Fahrer in der Fahreraufstellung 2000 war Jenson Button , der Alessandro Zanardi bei Williams ersetzte . Button war zu dieser Zeit der jüngste britische Fahrer, der jemals ein Formel-1-Rennen startete . Viele Beobachter und Fahrerkollegen hatten unterschiedliche Meinungen über Williams' Entscheidung, es mit Button zu tun. Sauber- Fahrer Mika Salo erklärte, er könne sich wegen Buttons Unerfahrenheit "sich selbst oder jemand anderen verletzen".

Training und Qualifikation

Vor dem Sonntagsrennen fanden vier Trainingseinheiten statt – zwei am Freitag und zwei am Samstag. Die Sitzungen am Freitagvormittag und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde. Das dritte und letzte Training fand am Samstagmorgen statt und dauerte 45 Minuten. Im ersten Training auf rutschiger Fahrbahn fuhr Häkkinen mit 1 Minute und 32,768 Sekunden die schnellste Runde, gefolgt von Michael Schumacher, Rubens Barrichello , David Coulthard , Jacques Villeneuve , Ralf Schumacher , Heinz-Harald Frentzen , Jos Verstappen . Eddie Irvine und Alexander Wurz . Während der Session drehten sich Ricardo Zonta und Heidfeld neben der Rennstrecke in ein Kiesbett , Johnny Herberts Auto hatte einen möglichen Motorschaden, der die Zündung ausschaltete , und Michael Schumachers Fahrt wurde durch die eingebaute Fernsehkamera eingeschränkt von seinem Ferrari, der einen Kabelbaum schmilzt . Obwohl er Mitte des zweiten Trainings bei einem Seitenunfall in der schnellen Kehrenkurve 14 das linke Hinterrad seines Autos abriss, weil er den Bremspunkt verpasste, fuhr Michael Schumacher mit 1 Minute und 32,130 Sekunden die schnellste Runde des Tages. Coulthard wurde Zweiter und Barrichello Dritter. Der Rest der Top Ten waren Häkkinen, Villenueve, Pedro Diniz , Frentzen, Wurz, Zonta und Irvine.

Im dritten Training fuhr Michael Schumacher mit der Bestzeit von 1 Minute und 30,439 Sekunden weiter stark. Coulthard lag 0,519 Sekunden hinter dem zweiten Platz und Frentzen wurde Dritter. Vierter ging an Barrichello und Trulli wurde Fünfter. Ralf Schumacher, Villeneuve, Herbert, Giancarlo Fisichella und Irvine folgten in den Top Ten. Häkkinens Motor fiel mitten in seiner ersten Runde aus, sodass zwei Teams von McLaren-Mechanikern 42 Minuten damit verbrachten, das Heck von ihm und seinem Teamkollegen Coulthard zu zerlegen, um ihre Motoren und Getriebe zu wechseln , um das Fahren im zweiten Training später am Tag zu ermöglichen. Michael Schumacher fuhr das letzte Training mit einer Runde von 1 Minute und 30,390 Sekunden vor Coulthard, Frentzen, Barrichello, Ralf Schumacher, Trulli, Pedro de la Rosa , Verstappen, Villeneuve und Herbert. In seiner vierten Runde krachte Button mit 160 mph (260 km/h) in die rechte Seitenbarriere von Kurve zehn, nachdem er einen Bordstein überfahren hatte, die Hinterräder von seinem Williams entfernte und seine Karosserie schwer beschädigte. Die Session wurde für zehn Minuten unterbrochen, als Streckenposten sein Auto von der Strecke befreiten.

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Session galt die 107%-Regel , die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107% der schnellsten Runde fuhr, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Mika Häkkinen holte sich die Pole-Position mit drei Zehnteln Vorsprung vor Teamkollege David Coulthard , nachdem das Paar zu Beginn der Saison eine McLaren- Erste Reihe ausgesperrt hatte. Michael Schumacher war vom dritten Platz enttäuscht, nachdem ein Dreher von Coulthard eine rote Flagge verursacht hatte, die ihn dazu zwang, seinen letzten Versuch abzubrechen. Coulthard sagte, es sei "nicht die Absicht" gewesen, Schumacher auf seiner letzten fliegenden Runde zu stören. Die ersten drei Qualifikationsplätze waren identisch mit denen in den beiden Vorjahren. Schumachers neuer Ferrari- Teamkollege Rubens Barrichello qualifizierte sich als Vierter, gefolgt von den Jordans von Heinz-Harald Frentzen und Jarno Trulli in der dritten Reihe. Eddie Irvine qualifizierte sich für Jaguar als Siebter , Jacques Villeneuve , Giancarlo Fisichella und Mika Salo komplettierten die Top Ten. Ralf Schumacher war elfte für den Williams - BMW , mit Rookie - Teamkollegen Jenson Button für sein erstes Rennen qualifizieren 21., eine Rundenzeit 1,6 Sekunden langsamer einstellen. Hinter Button war ein weiterer Rookie, Gastón Mazzacane , und vorne war Johnny Herbert von Jaguar . Button beschrieb sein Qualifying später mit den Worten "Schlimmer kann es nicht mehr kommen".

Sich warm laufen

Im halbstündigen Warm-Up am Sonntagmorgen schritt Barrichello mit einer Zeit von 1 Minute und 31,225 Sekunden durch das Feld. Er war 1,573 Sekunden schneller als der Zweitplatzierte Button, der ein kleines Ölleck und Feuer in der Boxengasse hatte. Die beiden McLarens wurden Dritter und Vierter, Häkkinen vor Coulthard. Verstappen wurde Fünfter und Fisichella Sechster. Jean Alesi , Michael Schumacher, de la Rosa und Salo komplettierten die Top Ten vor dem Rennen.

Wettrennen

Insgesamt nahmen 124.300 Menschen an dem Rennen teil. 21 der 22 Autos starteten in der Startaufstellung, wobei Prost-Pilot Alesi als einziges Auto aus der Boxengasse startete. Häkkinen verwandelte seine Pole-Position aus dem Qualifying in die erste Kurve zu Beginn des Rennens. Coulthard und Schumacher blieben auf den Plätzen zwei und drei, aber Barrichello wurde in Kurve eins von Frentzen überholt und fiel auf den fünften Platz zurück. Trulli komplettierte die ersten sechs Plätze am Ende der ersten Runde. Am Ende des Feldes gewann Button sechs Plätze und rückte von Platz 21 auf Platz 15 vor. Dies war teilweise auf eine Kollision zwischen Minardi- Pilot Marc Gené und Rookie Heidfeld zurückzuführen, die Gené als Letzter in der Reihenfolge verließ, da er zur Reparatur an die Box musste.

Jaguar-Pilot Johnny Herbert schied als erster aus und schied in Runde 2 mit Kupplungsproblemen aus. In Runde 4 zogen sich die beiden McLaren von Häkkinen und Coulthard zusammen mit Schumacher bereits von Frentzens Jordan ab, der fünf Sekunden hinter Schumacher lag. In Runde 7 versagte die Vorderradaufhängung des Arrows- Autos von Pedro de la Rosa und schickte ihn in eine Reifenbarriere. Herberts Teamkollege Irvine wirbelte herum und versuchte, dem Arrows-Auto auszuweichen. Irvine konnte den Jaguar nicht wieder zum Laufen bringen, da er einen Motorschaden erlitt. Beide schieden aus dem Rennen aus. Das Safety Car wurde eingesetzt, um die anderen Autos abzubremsen, damit die Streckenposten das Wrack beseitigen konnten.

Als die grüne Flagge am Ende der 10. Runde gegeben wurde, wurde Coulthard dramatisch langsamer und kam mit Motorproblemen zu einem Boxenstopp . Coulthard kehrte auf die Strecke zurück, aber das Problem blieb bestehen und erzwang seinen Rücktritt in Runde 11. Schumacher wurde nun auf den zweiten Platz befördert, während Frentzen auf dem dritten Platz lag. Barrichello wurde Vierter, Trulli Fünfter. Hinter den Top 5 lag BAR- Fahrer Jacques Villeneuve auf dem sechsten Platz und führte eine Schlange von Autos bis auf den zwölften Platz an. Häkkinen schied in Runde 18 aus, mit dem gleichen Problem wie sein Teamkollege; ein doppelter Ausfall fast identisch mit dem Rennen von 1999 . Mit Häkkinens Ausfall führte Schumacher mit 16,5 Sekunden Vorsprung auf Frentzen als Zweiter. Schumacher legte in Runde 29 seinen einzigen Boxenstopp ein und verschaffte Frentzen die Führung. Schumacher kehrte als Dritter direkt vor Trulli auf die Strecke zurück. Barrichello war der nächste Fahrer der vorderen Autos, der in Runde 33 an die Box ging, aber das Ferrari-Team stellte ihn auf eine Zwei-Stopp-Strategie um, damit er vor Frentzen vorgehen konnte.

Trulli schied seinen Jordan in Runde 36 mit Getriebeproblemen aus. Die Ausfälle und Boxenstopps brachten Button nach oben und brachten den Williams-Piloten vor seinem Boxenstopp in Runde 36 auf Platz drei. Auch Frentzen legte in Runde 36 einen Boxenstopp ein, aber die Jordan-Mechaniker hatten Probleme beim Tanken des Autos, was Frentzen zu viel kostete zehn Sekunden im Stopp. Frentzen kehrte als Sechster auf die Strecke zurück, schied jedoch drei Runden später mit Getriebeproblemen aus. Barrichello übernahm in Runde 45 die Führung und überholte Teamkollegen Schumacher vor seinem zweiten Boxenstopp. Barrichello kehrte als Zweiter auf die Strecke zurück.

Die Ausfälle der McLaren- und Jordan-Teamautos brachten Ralf Schumacher , Buttons Williams-Teamkollege, auf den dritten Platz. Villeneuve wurde Vierter, Giancarlo Fisichella wurde Fünfter im Benetton und Button Sechster. Mit 11 verbleibenden Runden schied Button mit einem Motorschaden aus dem Rennen aus. Ricardo Zonta wurde in einer BAR auf den sechsten Platz befördert, wurde aber wenige Runden vor Schluss von Salo überholt. Schumacher gewann das Rennen nach 58 Runden in einer Zeit von 1:34:01,987, zwölf Sekunden vor dem Zweitplatzierten Barrichello, der einen Ferrari-Doppelsieg komplettierte. Ralf Schumacher wurde Dritter, dicht gefolgt von Villeneuve auf Platz vier, was BAR die ersten Punkte überhaupt in der Formel 1 bescherte. Fisichella wurde Fünfter, Salo war zunächst Sechster im Sauber. Einige Stunden nach dem Rennen wurde Salo jedoch wegen eines Karosserieverstoßes vom Rennen disqualifiziert, was Zonta auf den sechsten Platz beförderte.

Nach dem Rennen

Michael Schumacher sagte nach dem Rennen:

Ich bin von Anfang an ziemlich locker gefahren, habe meine Reifen gespart, meinen Sprit gespart, bereit für die letzten Momente, als die Boxenstopps kamen und ich angreifen musste. Leider sind die beiden Jungs vor mir zusammengebrochen. Am liebsten hätte ich sie bis zum Ende gefahren, um zu beweisen, wie gut wir wirklich sind.

Einstufung

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Zeit	Lücke
1	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:30.556
2	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:30.910	+0,354
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:31,075	+0.519
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1:31.102	+0.546
5	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordanien - Mugen-Honda	1:31.359	+0,803
6	6	Jarno Trulli	Jordanien - Mugen-Honda	1:31.504	+0,948
7	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1:31.514	+0,958
8	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1:31.968	+1.412
9	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:31.992	+1.436
10	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1:32.018	+1.462
11	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1:32.220	+1.664
12	18	Pedro de la Rosa	Pfeile - Supertec	1:32.323	+1.767
13	19	Jos Verstappen	Pfeile - Supertec	1:32.477	+1,921
14	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:32.775	+2.219
fünfzehn	fünfzehn	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	1:33.024	+2.468
16	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1:33.117	+2.561
17	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1:33.197	+2.641
18	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1:33.261	+2.705
19	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1:33.378	+2.822
20	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1:33.638	+3.082
21	10	Jenson-Knopf	Williams - BMW	1:33.828	+3.272
22	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1:34.705	+4.149
107% Zeit : 1:36.895
Quelle:

Wettrennen

Pos.	Nein.	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	58	1:34:01.987	3	10
2	4	Rubens Barrichello	Ferrari	58	+11.415	4	6
3	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	58	+20.009	11	4
4	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	58	+44.447	8	3
5	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	58	+45.165	9	2
6	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	58	+46.468	16	1
7	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	58	+46.915	14
8	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	57	+1 Runde	18
9	fünfzehn	Nick Heidfeld	Prost - Peugeot	56	+2 Runden	fünfzehn
Ret	10	Jenson-Knopf	Williams - BMW	46	Motor	21
Ret	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	41	Übertragung	19
Ret	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	40	Getriebe	22
Ret	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordanien - Mugen-Honda	39	Hydraulik	5
Ret	6	Jarno Trulli	Jordanien - Mugen-Honda	35	Motor	6
Ret	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	27	Hydraulik	PL
Ret	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	18	Motor	1
Ret	19	Jos Verstappen	Pfeile - Supertec	16	Suspension	13
Ret	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	11	Motor	2
Ret	18	Pedro de la Rosa	Pfeile - Supertec	6	Sperre/Unfall	12
Ret	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	6	Ausgesponnen	7
Ret	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1	Kupplung	20
DSQ	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	58	Karosserieverletzung (+45.624)	10
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Hinweis: Für beide Tabellensätze werden nur die Top-5-Positionen angezeigt.

Verweise

Vorheriges Rennen: Großer Preis von Japan 1999	FIA Formel-1-Weltmeisterschaft Saison 2000	Nächstes Rennen: Großer Preis von Brasilien 2000
Vorheriges Rennen: Grand Prix von Australien 1999	Großer Preis von Australien	Nächstes Rennen: Großer Preis von Australien 2001

Koordinaten : 37°50′59″S 144°58′06″E / 37,84972°S 144,96833°E / -37.84972; 144.96833