2015 Ford EcoBoost 400 - 2015 Ford EcoBoost 400
| Renndetails | |||
|---|---|---|---|
| Rennen 36 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2015 | |||
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| Datum | 22. November 2015 | ||
| Ort | Homestead-Miami Speedway in Homestead, Florida | ||
| Kurs |
Ständige Rennanlage 2,4 km |
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| Entfernung | 267 Runden, 640,8 km | ||
| Wetter | Meist sonniger Himmel mit einer Temperatur von 81 ° F (27 ° C); Wind aus West/Südwest mit 13 mph (21 km/h) | ||
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 131.755 mph (212.039 km/h) | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | Joe Gibbs Racing | ||
| Zeit | 30.568 | ||
| Die meisten Runden geführt | |||
| Treiber | Brad Keselowski | Team Penske | |
| Runden | 86 | ||
| Gewinner | |||
| Nr. 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
| Fernsehen in den USA | |||
| Netzwerk | ABC | ||
| Ansager | Rick Allen , Jeff Burton und Steve Letarte | ||
| Nielsen-Bewertungen |
4,4/10 (Overnight) 4,4/10 (Finale) 7,6 Millionen Zuschauer |
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| Radio in den USA | |||
| Radio | MRN | ||
| Standansager | Joe Moore, Jeff Striegle und Rusty Wallace | ||
| Ansager drehen | Dave Moody (1 & 2) und Mike Bagley (3 & 4) | ||
Der Ford EcoBoost 400 2015 war ein Rennen der NASCAR Sprint Cup Series , das am 22. November 2015 auf dem Homestead-Miami Speedway in Homestead, Florida, stattfand . Es wurde über 267 Runden auf dem 2,4 km langen Oval gefahren und war das 36. und letzte Rennen der Saison 2015 der NASCAR Sprint Cup Series . Kyle Busch gewann das Rennen und die Meisterschaft, sein fünfter der Saison und der erste seiner Karriere. Kevin Harvick wurde Zweiter. Brad Keselowski , Joey Logano und Kyle Larson rundeten die Top-5 ab. Jeff Gordon wurde bei seinem 797. und letzten geplanten Karrierestart Sechster und Martin Truex, Jr. vervollständigte die Chase-Fahrer auf dem 14. Platz.
Denny Hamlin gewann die Pole für das Rennen und führte null Runden auf seinem Weg zu einem 10. Platz. Keselowski führte ein Rennen mit 86 Runden auf seinem Weg zum dritten Platz an. Das Rennen hatte 18 Führungswechsel unter acht verschiedenen Fahrern sowie sieben Warnflaggenperioden über 30 Runden.
Dies war der 34. Sieg für Busch, fünfter der Saison, zuerst auf dem Homestead-Miami Speedway und sechster auf der Strecke für Joe Gibbs Racing . Es gewann seine erste Karriere in der Sprint Cup Series-Meisterschaft. Obwohl Toyota der siegreiche Hersteller war, beendete Toyota die Saison mit 68 Punkten Rückstand auf Chevrolet , der in der Woche zuvor in Phoenix die Herstellermeisterschaft gewonnen hatte .
Mit der Einführung des Team-Charter-Programms von NASCAR im Jahr 2016 markiert dieses Rennen das letzte Rennen mit einem 43-Auto-Feld.
Der Ford EcoBoost 400 wurde von NBC Sports über das NBC- Netzwerk für das amerikanische Fernsehpublikum übertragen. Die Radioübertragung für das Rennen wurde vom Motor Racing Network und Sirius XM NASCAR Radio übertragen .
Bericht
Hintergrund
Homestead-Miami Speedway ist eine Motorsport - Rennstrecke befindet sich in Homestead, Florida . Die Strecke, die mehrere Konfigurationen hat, hat mehrere Rennserien gefördert, darunter NASCAR , die Verizon IndyCar Series , die Grand-Am Rolex Sports Car Series und die Championship Cup Series .
Seit 2002 veranstaltet der Homestead-Miami Speedway das letzte Rennen der Saison in allen drei NASCAR -Serien: der Sprint Cup Series , der Xfinity Series und der Camping World Truck Series . Ford Motor Company sponsert alle drei Rennen zum Saisonende; die Rennen tragen die Namen Ford EcoBoost 400 , Ford EcoBoost 300 bzw. Ford EcoBoost 200 , und das Wochenende wird als Ford Championship Weekend vermarktet . Die Xfinity Series (damals bekannt als Busch Series) veranstaltet seit 1995 ihre Saisonabschlussrennen in Homestead.
Meisterschaftsfahrer
Jeff Gordon war der erste der vier Fahrer, der sich einen Platz in der Meisterschaft vier sicherte und das erste Rennen der Eliminator-Runde in Martinsville gewann . Gordon, der in seiner letzten Vollzeitsaison in der Sprint Cup Series läuft, strebt seine fünfte Sprint Cup-Meisterschaft und die erste seit 2001 an . Bei seinem 797. Sprint-Cup-Rennen hatte er sechs aufeinanderfolgende Top-10-Platzierungen, darunter einen sechsten Platz in Phoenix; Insgesamt hatte er 2015 20 Top-10-Platzierungen sowie vier Poles erzielt, darunter drei bei den vier Restriktorplatten- Rennen des Zeitplans . Gordon hatte zu Beginn der Saison Probleme, war in den ersten beiden Rennen in Stürze verwickelt und lag nur auf Platz 35 in Punkten. Er schaffte es jedoch, mit acht aufeinanderfolgenden Top-10-Platzierungen nach dem Kobalt 400 Positionen in der Gesamtwertung zu erobern . Im weiteren Verlauf der regulären Saison lag er zwischen dem neunten und dem 13. Platz in den Punkten. In den ersten sechs Chase-Rennen landete er in allen bis auf zwei Rennen (in Chicagoland und Dover ) in den Top-10 . In Martinsville sicherte er sich einen Platz unter den letzten Vier, indem er die Unfälle der Team Penske- Fahrer Joey Logano und Brad Keselowski zu seinem 93. Karrieresieg nutzte .
Kevin Harvick, der Titelverteidiger des Cups, wurde Zweiter hinter Dale Earnhardt, Jr. in Phoenix und sicherte sich seinen Platz im Meisterschaftsrennen. Harvick, der 2014 den Ford EcoBoost 400 gewonnen hatte , hatte die reguläre Saison dominiert und die Punkte für 23 Rennen in Folge (von Las Vegas nach Darlington ) angeführt , während er auch in Vegas und Phoenix gewann . Harvick hatte jedoch in den ersten beiden Rennen der Chase Probleme, stürzte in Chicago und ging in Loudon der Treibstoff aus. Da er gewinnen musste, um in die Anwärterrunde vorzurücken, nutzte er Jimmie Johnsons mechanisches Scheitern, um in Dover zu gewinnen. In Talladega war Harvick – wieder einmal mit der Möglichkeit konfrontiert, aus der Verfolgungsjagd und einem kämpfenden Auto auszuscheiden – in einen umstrittenen Neustart-Crash auf dem grün-weiß-checker-Finish verwickelt, als er mit Trevor Bayne kollidierte und einen Unfall mit Absichten von . verursachte verteidigt seinen Chase-Platz.
Kyle Busch wurde in Phoenix Vierter und sicherte sich damit seinen Platz im Meisterschaftsrennen. Bei den ersten 11 Rennen der Saison startete er nicht, da er sich bei einem Sturz im Rennen der Xfinity Series auf dem Daytona International Speedway das rechte Bein und den linken Fuß gebrochen hatte . Er kehrte beim All-Star-Rennen zum Rennsport zurück , wobei seine erste Rückkehr ins Punkterennen ein 11. Platz in der Coca-Cola 600 auf dem Charlotte Motor Speedway war . Damit Busch sich für die Chase qualifizieren konnte, musste er mindestens einen Sieg einfahren und es unter die Top 30 schaffen. Die nächsten drei Rennen wurden von zwei Stürzen überschattet, erzielte aber seinen ersten Saisonsieg im Toyota/Save Mart 350 . Anschließend gewann er drei Rennen in Folge und war damit der erste Fahrer seit der Saison 2007, der dieses Kunststück vollbrachte. In der folgenden Woche gewann er in Pocono seine erste Pole des Jahres . In der Woche darauf stieg er nach Punkten in die Top-30 ein. In den ersten neun Chase-Rennen landete Busch in allen außer einem Rennen ( Loudon ) in den Top-20 .
Martin Truex, Jr. war der letzte Fahrer, der nach dem Abbruch des Phoenix-Rennens seinen Platz im Meisterschaftsrennen markierte, und schlug Carl Edwards mit seinem 14. Platz um fünf Punkte. Truex, der als Underdog des Meisterschaftsviers gilt, hatte unter dem neuen Crew-Chef Cole Pearn eine starke reguläre Saison . In den ersten sieben Rennen erzielte er Top-10-Platzierungen. Von Kansas nach Dover führte Truex insgesamt 239 Runden, konnte aber nicht gewinnen. Beim folgenden Rennen in Pocono konnte Truex seinen ersten Saisonsieg einfahren, den dritten seiner Karriere und den ersten seit dem Toyota/Save Mart 350 2013 auf dem Sonoma Raceway . Obwohl er in Punkten sogar auf dem zweiten Platz lag, ließ Truex durch seine Platzierungen während des Rests der regulären Saison auf den neunten Platz zurück. Während der Chase landete er in jedem Rennen unter den Top-20, mit einem besten Platz drei in Charlotte .
Fahrer machen den letzten Start mit Team
An diesem Wochenende starteten einige Fahrer mit ihrem jeweiligen 2015er Team zum letzten Mal.
Obwohl nichts offiziell bekannt gegeben wurde, sagte Richard Petty Motorsports- Teambesitzer Richard Petty , dass er nicht erwartet habe, dass Sam Hornish, Jr. 2016 zum Ford Nr. 9 zurückkehren würde alles andere. Es ist ein Kombi-Deal. Wir können nicht einfach mit dem Fahrer fahren und dann kein Geld haben. Wir können nicht mit dem Geld gehen und keinen Fahrer haben."
Am 22. August 2015 gab Michael Waltrip Racing bekannt, dass das Team den Betrieb zum Ende der Saison 2015 einstellen wird. Am 28. September 2015 gab HScott Motorsports bekannt, dass Clint Bowyer 2016 das Auto Nr. 51 fahren würde. Dies verdrängte Justin Allgaier , der 2016 in die Xfinity Series zurückkehrte, um für JR Motorsports zu fahren .
David Ragan – der in der Saison 2015 für Front Row Motorsports , Joe Gibbs Racing und MWR fuhr – war in der Offseason ohne Mitfahrgelegenheit. Er sagte, dass ein paar "Teams sich an mich gewandt haben. Ich habe mich an ein paar Teams gewandt. Letztendlich habe ich nichts in Arbeit oder komme gerade zusammen. Ich versuche, so geduldig wie möglich zu sein" Nur um zu sehen, was passiert. Viele Male ändern sich Dinge, die bei einigen dieser Top-Teams in den letzten Monaten der Saison unerwartet sind. Wir hatten schon früher Leute, die nach Homestead gefeuert wurden. Fahrer haben Probleme, verschiedene Dinge passieren, also ich warte geduldig auf die richtige Gelegenheit." Schließlich würde er 2016 bei BK Racing sein , in der #23 war JJ Yeley (später Jeb Burton) dabei.
Eintragsliste
Die Nennungsliste für den Ford EcoBoost 400 wurde am Montag, 16. November um 12:15 Uhr Eastern Time veröffentlicht. 45 Fahrer waren für das Rennen gemeldet. Alle außer Ryan Blaney und Michael McDowell waren im Rennen der Vorwoche in Phoenix gemeldet . Nachdem er für zwei Rennen eine Sperre verbüßt hatte, kehrte Matt Kenseth auf den Sitz des Nr. 20 Joe Gibbs Racing Toyota zurück. Josh Wise fuhr den Nr. 32 Go FAS Racing Ford. Ty Dillon kehrte an den Sitz des Hillman-Circle Sport LLC Chevrolet Nr. 33 zurück . Reed Sorenson fuhr den Nr. 62 Premium Motorsports Ford.
Erste Praxis
Carl Edwards war im ersten Training der Schnellste mit einer Zeit von 30,832 und einer Geschwindigkeit von 175,143 mph (281,865 km/h). Die Sitzung wurde 39 Minuten lang unterbrochen, als Ryan Preece in Rauch aufging und anfing, Servolenkungsflüssigkeit auszutreten.
| Pos | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Zeit | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.832 | 175.143 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 30.954 | 174.452 |
| 3 | 78 | Martin Truex jr. | Möbelreihenrennen | Chevrolet | 30.968 | 174.374 |
| Offizielle Ergebnisse des ersten Trainings | ||||||
Qualifikation
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Denny Hamlin gewann mit einer Zeit von 30,568 und einer Geschwindigkeit von 176.655 mph (284.299 km/h) die Pole für das Rennen. Er sagte danach, dass er sich wünschte, dass sein Team "ein Teil davon wäre (Meisterschaft vier) ... leider[,] haben uns ein paar mechanische Dinge aus dieser Verfolgungsjagd herausgeholt, aber wir werden hoffentlich mit einem Knall rausgehen." Joey Logano , der sich als Zweiter qualifiziert hatte, sagte, dass er nicht "ganz schnell genug war. Es fühlte sich an, als hätten wir nach dem Training keinen Qualifikationslauf vor dem Regen bekommen und es war uns unbekannt. Mein Team hat einen guten Job mit der Wechsel in den Qualifying-Trimm und ich bin stolz auf das, was mein Team dort geleistet hat, ich wünschte nur, wir wären in dieser dritten Runde etwas schneller.“ Kyle Busch , der sich als Dritter qualifiziert hat, sagte, dass es keine große Rolle spielt, wo Sie sich bei Homestead qualifizieren. Im Moment gibt es nichts, worüber wir den Kopf hängen lassen.“ Jeff Gordon , der sich für seinen 797. und letzten Karrierestart als Fünfter qualifiziert hatte, sagte, er habe "einen Riesenspaß. Es ist eine Win-Win-Situation, egal was passiert. Wenn es so läuft, wie es in der Qualifikation gelaufen ist … Mann, das macht Spaß. Wie könnte ich nicht sein? die Zeit meines Lebens zu haben? Wir haben in diesem Axalta Chevrolet natürlich einen sehr starken Rennwagen, denn um das die nächsten paar Läufe zu schaffen, bin ich ziemlich stolz auf diese Runden Team, was ich beim ersten Lauf gemacht habe, also war ich froh, dass ich es gut machen konnte. Es ist ziemlich toll, unter die Top 5 zu kommen. Ich bin wirklich glücklich und stolz darauf."
Qualifikationsergebnisse
| Pos | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.665 | 30.689 | 30.568 |
| 2 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 30.520 | 30.519 | 30.636 |
| 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.691 | 30.587 | 30.671 |
| 4 | 31 | Ryan Newman | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 30.590 | 30.748 | 30.796 |
| 5 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.758 | 30.705 | 30.806 |
| 6 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 30.681 | 30.756 | 30.832 |
| 7 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.525 | 30.777 | 30.846 |
| 8 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 30.571 | 30.666 | 30.849 |
| 9 | 88 | Dale Earnhardt jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.587 | 30,771 | 30.914 |
| 10 | 3 | Austin Dillon | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 30.621 | 30.752 | 30.922 |
| 11 | 78 | Martin Truex jr. | Möbelreihenrennen | Chevrolet | 30.645 | 30.776 | 30.946 |
| 12 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.856 | 30.703 | 31.017 |
| 13 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 30.363 | 30.779 | — |
| 14 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 30.677 | 30.786 | — |
| fünfzehn | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 30.492 | 30.793 | — |
| 16 | 17 | Ricky Stenhouse jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 30.734 | 30.808 | — |
| 17 | 27 | Paul Menard | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 30.597 | 30.815 | — |
| 18 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.826 | 30.815 | — |
| 19 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.636 | 30.820 | — |
| 20 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 30.798 | 30.882 | — |
| 21 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 30.867 | 30.960 | — |
| 22 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 30,741 | 30.974 | — |
| 23 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 30.817 | 31.024 | — |
| 24 | fünfzehn | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 30.878 | 31.277 | — |
| 25 | 33 | Ty Dillon (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 30.884 | — | — |
| 26 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 31.014 | — | — |
| 27 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 31.065 | — | — |
| 28 | 9 | Sam Hornish jr. | Richard Petty Motorsports | Ford | 31.084 | — | — |
| 29 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 31.097 | — | — |
| 30 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsport | Chevrolet | 31.142 | — | — |
| 31 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 31.178 | — | — |
| 32 | 32 | Josh Wise | Go FAS RacingAS | Ford | 31.244 | — | — |
| 33 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 31,259 | — | — |
| 34 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 31.283 | — | — |
| 35 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 31.311 | — | — |
| 36 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 31.345 | — | — |
| 37 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 31.361 | — | — |
| 38 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 31.411 | — | — |
| 39 | 46 | Michael Annette | HScott Motorsport | Chevrolet | 31.469 | — | — |
| 40 | 35 | Cole Whitt | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 31.499 | — | — |
| 41 | 38 | David Gilliland | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 31.549 | — | — |
| 42 | 34 | Brett Moffitt (R) | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 31.581 | — | — |
| 43 | 98 | Ryan Preece | Premium-Motorsport | Ford | 31,771 | — | — |
| Qualifikation fehlgeschlagen | |||||||
| 44 | 23 | Jeb Burton (R) | BK Racing | Toyota | 31.749 | — | — |
| 45 | 62 | Reed Sorenson | Premium-Motorsport | Chevrolet | 31.850 | — | — |
| Offizielle Qualifikationsergebnisse | |||||||
Praxis (nach dem Qualifying)
Zweite Praxis
Kyle Larson war im zweiten Training der Schnellste mit einer Zeit von 30.680 und einer Geschwindigkeit von 176.010 mph (283.261 km/h).
| Pos | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Zeit | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 30.680 | 176.010 |
| 2 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 30.823 | 175.194 |
| 3 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 30.968 | 174.374 |
| Offizielle Ergebnisse des zweiten Trainings | ||||||
Abschlussübung
Joey Logano war im letzten Training der Schnellste mit einer Zeit von 30,786 und einer Geschwindigkeit von 175,404 mph (282,285 km/h).
| Pos | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Zeit | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 30.786 | 175.404 |
| 2 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.843 | 175.080 |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 30.851 | 175.035 |
| Offizielle Endergebnisse des Trainings | ||||||
Rennen
Erste Hälfte
Start
Das Rennen sollte um 15.15 Uhr starten, wurde aber durch Regen verzögert. Die Strecke war trocken und unter meist sonnigem Himmel über Florida führte Denny Hamlin das Feld um 17.15 Uhr zur grünen Flagge. Es wäre jedoch Joey Logano , der die erste Runde anführen würde. Hamlin folgte ihm dicht, um nicht an Boden zu verlieren. Fluid in Kurve 1 brachte in Runde 13 die erste Verwarnung des Rennens. Das Fluid stammte vom Toyota Nr. 11. Logano entschied sich, nicht an die Box zu gehen, während der Großteil des Feldes die Boxenstraße herunterkam.
Das Rennen wurde in Runde 19 neu gestartet. Kyle Busch auf vier neuen Reifen hatte keine Probleme, Logano in Runde 21 um die Führung zu überholen. Die zweite Verwarnung des Rennens verflog in Runde 31. Es war eine geplante Wettkampfverwarnung wegen Regenschauern über Nacht und vor dem Rennen .
Das Rennen wurde in Runde 36 wieder aufgenommen. Jeff Gordon fuhr unter Busch und Carl Edwards vorbei , um in der nächsten Runde die Führung zu übernehmen. Die dritte Verwarnung des Rennens flog in Runde 40 wegen eines Einzelwagen-Wracks in Kurve 1. Kasey Kahne erlitt einen Reifenplatzer rechts hinten und prallte gegen die Wand.
Das Rennen wurde in Runde 45 wieder aufgenommen. Kevin Harvick fuhr an Gordon vorbei, der die Kurve 2 verließ, um in der nächsten Runde die Führung zu übernehmen. Die vierte Verwarnung des Rennens flog in Runde 47 für ein Multi-Auto-Wrack auf der Zielgeraden. Beim Verlassen von Kurve 2 prallte Clint Bowyer überkorrigiert von Ty Dillon ab , drehte die Spur auf, schnitt Dale Earnhardt Jr. ab und schickte ihn in die Innenwand. Aric Almirola rammte Bowyer ins Heck. Casey Mears wurde von Earnhardt geclippt und prallte gegen die Innenwand. David Ragan hat Earnhardt angefahren und sein Auto beschädigt. Nachdem Bowyer aus dem Infield Care Center entlassen wurde, sagte Bowyer, dass sich beim Verlassen von „zwei mein Auto gelöst hat und ich es nicht fangen konnte. Wir haben das Handling des Autos im großen Stil verloren. Ich hasse es, wenn es so endet wollte mit einem starken Schlusswort für MWR enden . Ich schätze die harte Arbeit aller über die Jahre, aber leider ist es vorbei." Er würde fortfahren, 43. zu beenden. Jimmie Johnson wurde Vierter, als die Rennleitung ihn auf die Boxenstraße rief, um die rechte Seite des Autos zu reparieren, nachdem der Jackman versehentlich die rechte hintere Seitenschürze eingedrückt hatte, als er eine Keilverstellung am Auto vornahm. Außerdem musste er eine Durchfahrtsstrafe absitzen, als das Rennen wieder aufs Grün ging.
Zweites Viertel
Das Rennen wurde in Runde 54 wieder aufgenommen. Martin Truex, Jr. startete in Runde 89 eine Runde Stopps mit grüner Flagge. Harvick fuhr in Runde 91 von der Führung aus an die Box und übergab sie an Kyle Larson . In der nächsten Runde fuhr er an die Box und die Führung ging an Logano.
Truex startete die nächste Runde der grünen Flaggenstopps, als er in Runde 138 an die Box fuhr. Während seines Stopps brach ein Feuer in seiner Boxengasse aus, das seinen Tanker zwang, das Auto nicht mehr zu betanken, bevor es fertig war. Logano stoppte in Runde 139 von der Führung und übergab sie an Kyle Busch. Er fuhr die nächste Runde an die Box und die Führung ging an Edwards.
Zweite Hälfte
Auf halber Strecke
Trümmer auf der Zielgeraden brachten in Runde 148 die fünfte Verwarnung des Rennens heraus. Die Trümmer kamen vom Heck des Chevrolet Nr. 88 von Earnhardt, Jr. Kyle Busch verließ die Boxenstraße als Führender.
Das Rennen wurde in Runde 155 wieder aufgenommen. Die sechste Verwarnung des Rennens flog in Runde 167 wegen eines Einzelwagen-Wracks in Kurve 1. Josh Wise erlitt einen Reifenplatzer rechts vorne und knallte gegen die Mauer. Truex verließ die Boxengasse mit der Führung im Rennen, nachdem er nur rechte Reifen genommen hatte.
96 Runden vor Schluss wurde das Rennen neu gestartet. Brad Keselowski überholte Truex mit Leichtigkeit auf der Zielgeraden und ging 95 vor dem Ziel in Führung. Truex startete 54 Runden vor Schluss in die letzte Runde der Green Flag Stops. Keselowski fuhr 53 Runden vor Schluss an die Box und übergab die Führung an Kyle Busch. In der nächsten Runde fuhr er an die Box und die Führung ging zurück an Keselowski.
Viertes Viertel
Nach dem letzten Stopp fuhr Kyle Busch weiter auf dem zweiten Platz, bis er 14 Runden vor Schluss von Larson überholt wurde. Harvick fuhr weiter als Vierter. Gordon lief auf Platz 10 und Truex zwischen 12. und 14. in der Running Order. Nachdem er Busch als Zweiter überholt hatte, begann Larson, den Führenden Keselowski einzufahren. Trümmer auf der Vordergeraden sorgten zwölf Runden vor Schluss für die siebte Verwarnung des Rennens. Es war für ein Stück Metall, das unter der Fahnenstange lag, während NBC fälschlicherweise eine Plastikflasche auf dem Vorfeld als Trümmer zeigte, die die Vorsicht hervorriefen. Keselowskis Crew-Chef Paul Wolfe sagte gegenüber FoxSports.com nach dem Rennen, dass er "versuchte zu verstehen, wozu es diente. Ich habe nie wirklich gesehen, wofür es war, aber ich denke, das ist einfach der Weg. Ich dachte, wir offensichtlich" hatte dort einen schönen Vorsprung und hätte in die Victory Lane fahren sollen, aber ich denke, es sollte einfach nicht sein."
Das Rennen wurde sieben Runden vor Schluss neu gestartet. Kyle Busch powered by Keselowski verlässt Kurve 2 und übernimmt sechs vor Schluss die Führung. Er würde fortfahren, das Rennen zu gewinnen und seine erste NASCAR Sprint Cup Series-Meisterschaft zu gewinnen.
Nach dem Rennen
Fahrerkommentare
Busch sagte danach, dass der Titelgewinn "ziemlich unglaublich war. Es ist ein Traum fürs Leben, ein Traum wird wahr, es passiert nur ab und zu. Ich kann einfach nicht glauben, was dieses Jahr alles passiert ist, all die Turbulenzen, die Ich habe es geschafft, meine Frau hat es geschafft, meine Familie hat es geschafft und die Leute um mich herum haben es geschafft. Diese Meisterschaft ist für diese Jungs, meine Frau, meine Familie und alle, die geopfert haben, um mich hierher zu bringen.“
Harvicks 13. Vize-Platzierung im Jahr 2015 trennte sich mit Bobby Allison für die meisten zweiten Plätze in einer einzigen Saison. Er scherzte nach dem Rennen, der zweite sei "das Thema unserer Saison". Er fügte auch hinzu, dass er "einfach wirklich stolz auf jeden in unserem Team war. Wir waren heute Abend definitiv ein bisschen daneben, und wir haben einfach immer wieder Sachen darauf geworfen und wir haben nie wirklich etwas gefunden, das dem Auto wirklich geholfen hat, das war wie, oh , Mann, genau das brauchten wir genau da. Da dachte ich am Ende, dass wir beim Restart vielleicht ein bisschen besser abschneiden, aber offensichtlich lag entweder der Splitter am Boden oder das Auto war einfach enger als es sein müsste , und ich konnte es einfach nicht hetzen und bekam es eng und kam auf die Rennstrecke und kam hinterher.“
Nach einem dritten Platz sagte Keselowski, dass er "viele Runden angeführt hat. Die letzten vier Rennen sind wir ziemlich stark gelaufen, vielleicht nicht so stark in Phoenix wie wir wollten, aber drei der vier Rennen waren wir wirklich stark." , und wir hatten einfach nicht genug, um es am Ende zu schließen. Ich war wirklich stolz auf mein Team heute Abend, sehr zufrieden mit dem, was sie mir geben konnten, und wir konnten es versuchen, wir haben es einfach gemacht Ich habe am Ende bei diesem letzten Neustart nicht ganz genug, um diese Jungs aufzuhalten."
Nach einem vierten Platz sagte Logano, dass er leider "nicht gewonnen hat und das wollten wir machen. Wir hatten ein paar gute Läufe und haben eine Anpassung vorgenommen, die es einfach von der Strecke genommen hat, und als wir Als wir es zurückbekommen haben, haben wir zu viel Position auf der Strecke verloren. Wir hatten einen schlechten Boxenstopp unter Grün und haben dort mehr verloren, also war es zu wenig, zu spät. Wir konnten uns nach ein paar Fehlern nicht wiedergutmachen."
Nach einem fünften Platz sagte Larson, dass er "diese letzte Vorsicht nicht brauchte. Es hat mich oder Brad (Keselowski) wahrscheinlich einen Sieg gekostet, aber es machte es am Ende etwas spannend. Enttäuscht, dass wir es nicht geschafft haben" den Sieg, weil ich wirklich dachte, wir wären zwei bis drei Runden davon entfernt, Brad an der Spitze zu überholen. Wir werden in der nächsten Saison einfach zurückkehren und versuchen, um weitere Siege zu kämpfen."
Ein sechster Platz reichte nicht aus, um Gordon eine fünfte Meisterschaft in der Sprint Cup Series zu bescheren. Er sagte hinterher, dass er ""ein wenig enttäuscht" war, aber alles in allem ein guter Ausstieg. Es bedeutet nicht, dass ich eine Meisterschaft gewinnen oder sogar um eine Meisterschaft kämpfen musste, aber ich wollte ein Rennen gewinnen , zumindest. Ich wollte zeigen, dass ich immer noch das Zeug dazu habe, und ich denke, die Chase hat das gezeigt. Ich bin extrem stolz auf meine Fahrweise und unsere Leistung in den letzten 10 Rennen. Das wird mich noch lange begleiten lange Zeit - wie ich die Ankündigung gemacht habe und wie wir diese Saison angegangen sind und wie wir sie beendet haben."
Nach einem zwölften Platz sagte Truex, dass es "ein wenig enttäuschend war, wo wir gelandet sind. Wir sind definitiv nicht hier reingekommen und haben gesagt, dass wir mit dem vierten Platz in Ordnung sein würden. Wir haben unser Bestes gegeben, aber es war einfach nicht in" die Karten für uns heute Abend. Es ist frustrierend, einen Tag wie diesen zu haben, weil alles auf dem Spiel stand.“
Rennergebnisse
| Pos | Gitter | Nein. | Treiber | Mannschaft | Hersteller | Runden | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 43 |
| 2 | 13 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 267 | 42 |
| 3 | 8 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 267 | 43 |
| 4 | 2 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 267 | 41 |
| 5 | 23 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 40 |
| 6 | 5 | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 38 |
| 7 | 19 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 37 |
| 8 | fünfzehn | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 267 | 36 |
| 9 | 12 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 35 |
| 10 | 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 34 |
| 11 | 7 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 267 | 34 |
| 12 | 11 | 78 | Martin Truex jr. | Möbelreihenrennen | Chevrolet | 267 | 32 |
| 13 | 22 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 267 | 31 |
| 14 | 10 | 3 | Austin Dillon | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 267 | 30 |
| fünfzehn | 21 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 267 | 29 |
| 16 | 4 | 31 | Ryan Newman | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 267 | 28 |
| 17 | 6 | 21 | Ryan Blaney (i) | Wood Brothers Racing | Ford | 267 | 0 |
| 18 | 26 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 267 | 26 |
| 19 | 18 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 267 | 25 |
| 20 | 20 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 266 | 24 |
| 21 | 17 | 27 | Paul Menard | Richard Kinderrennen | Chevrolet | 266 | 23 |
| 22 | 16 | 17 | Ricky Stenhouse jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 266 | 22 |
| 23 | 25 | 33 | Ty Dillon (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 266 | 0 |
| 24 | 35 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 266 | 20 |
| 25 | 28 | 9 | Sam Hornish jr. | Richard Petty Motorsports | Ford | 266 | 19 |
| 26 | 33 | 7 | Alex Bowman | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 265 | 18 |
| 27 | 38 | 55 | David Ragan | Michael Waltrip Racing | Toyota | 265 | 17 |
| 28 | 40 | 35 | Cole Whitt | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 265 | 16 |
| 29 | 36 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas-Rennen | Chevrolet | 265 | fünfzehn |
| 30 | 39 | 46 | Michael Annette | HScott Motorsport | Chevrolet | 264 | 14 |
| 31 | 42 | 34 | Brett Moffitt (R) | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 264 | 13 |
| 32 | 41 | 38 | David Gilliland | Motorsport in der ersten Reihe | Ford | 264 | 12 |
| 33 | 29 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Ford | 264 | 11 |
| 34 | 31 | 26 | JJ Yeley (i) | BK Racing | Toyota | 264 | 0 |
| 35 | 34 | 40 | Landon Cassill (i) | Hillman-Circle Sport LLC | Chevrolet | 263 | 0 |
| 36 | 30 | 51 | Justin Allgaier | HScott Motorsport | Chevrolet | 263 | 8 |
| 37 | 37 | 83 | Matt DiBenedetto (R) | BK Racing | Toyota | 263 | 7 |
| 38 | 43 | 98 | Ryan Preece | Premium-Motorsport | Ford | 262 | 6 |
| 39 | 32 | 32 | Josh Wise | Go FAS RacingAS | Ford | 247 | 5 |
| 40 | 9 | 88 | Dale Earnhardt jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 241 | 4 |
| 41 | 14 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 209 | 3 |
| 42 | 27 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 104 | 2 |
| 43 | 24 | fünfzehn | Clint Bowyer | Michael Waltrip Racing | Toyota | 46 | 1 |
| Offizielle Ford EcoBoost 400 Ergebnisse | |||||||
Rennstatistiken
- 18 Führungswechsel bei 8 verschiedenen Fahrern
- 7 Verwarnungen für 30 Runden
- Renndauer: 3 Stunden, 2 Minuten, 23 Sekunden
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 131,755 mph (212.039 km/h)
- Kyle Busch nahm $346.506 an Gewinnen mit nach Hause
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Rennpreise
- Coors Light Pole Award : Denny Hamlin (30.568, 176.655 mph (284.299 km/h))
- 3M- Runden- Leader : Brad Keselowski (86 Runden)
- Amerikanischer Ethanol- Neustartpreis mit grüner Flagge : Kyle Busch
- Duralast Brakes „Bake In The Race“-Award : Joey Logano
- Freescale "Wide Open" : Kevin Harvick
- Ingersoll Rand Power Move : Alex Bowman (5 Positionen)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Roush-Yates Engines, #2
- Mobil 1 Fahrer des Rennens : Kyle Busch (136.0 Fahrerwertung)
- Moog Lenkungs- und Federungsproblemlöser des Rennens : Kurt Busch (Crewchef Tony Gibson (0,117 Sekunden))
- NASCAR Sprint Cup Leader Bonus : Kyle Busch ($30.000)
- Sherwin-Williams Schnellste Runde : Denny Hamlin (Runde 2, 30,717, 175,798 mph (282,919 km/h))
- Sunoco Rookie of The Race : Brett Moffitt
Medien
Fernsehen
NBC berichtete im Fernsehen über das Rennen. Rick Allen , Jeff Burton und Steve Letarte hatten den Anruf in der Kabine für das Rennen. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider und Kelli Stavast steuerten die Boxenstraße auf der Fernsehseite. Während das Rennen auf NBC ausgestrahlt wurde, NBCSN ausgestrahlt NBCSN NASCAR Hot Pass , einen simultanen zu jedem gewidmet Live - Feed des Chase Fahrers, mit Kommentaren von Leigh Diffey und Dale Jarrett . Außerdem verfolgten drei verschiedene Blickwinkel von Kameras im Auto und eine Streckenkarte die Position des Fahrers und die Änderungen im gesamten Feld.
| ABC | |
|---|---|
| Standsprecher | Grubenreporter |
|
Runde für Runde: Rick Allen Farbkommentator: Jeff Burton Farbkommentator: Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
MRN hatte den Funkruf für das Rennen, das auf Sirius XM NASCAR Radio simultan übertragen wurde . Joe Moore, Jeff Striegle und Rusty Wallace riefen das Rennen von der Kabine aus an, als das Feld die Frontstretch entlang raste. Dave Moody rief das Rennen von einer Werbetafel außerhalb von Kurve 2 an, als das Feld durch die Kurven 1 und 2 raste. Mike Bagley rief das Rennen von einer Werbetafel außerhalb von Kurve 3 aus, als das Feld durch die Kurven 3 und 4 raste. Alex Hayden, Winston Kelley und Steve Post steuerte die Boxenstraße auf der Radioseite.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Standsprecher | Ansager abbiegen | Grubenreporter |
|
Hauptansager: Joe Moore Ansager: Jeff Striegle Ansager: Rusty Wallace |
Turns 1 & 2: Dave Moody Turns 3 & 4: Mike Bagley |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Endstand der Saison
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Hinweis
Verweise
| Vorheriges Rennen: 2015 Quicken Loans Race for Heroes 500 |
Sprint Cup Series Saison 2015 |
Nächstes Rennen: 2016 Daytona 500 |