2015 GEICO 500 - 2015 GEICO 500

2015 GEICO 500

Renndetails
Rennen 10 von 36 in der NASCAR Sprint Cup Series 2015
Offizielles Logo für das Rennen
Datum	3. Mai 2015  ( 03.05.2015 )
Ort	Talladega Superspeedway in Lincoln, Alabama
Kurs	Permanente Rennanlage 4,28 km
Entfernung	188 Runden, 804,8 km
Wetter	Sonniger, klarer blauer Himmel mit einer Temperatur von 24 ° C; Wind aus dem Süden / Südwesten mit 8,0 km / h
Durchschnittsgeschwindigkeit	256,669 km / h (159,487 mph)
Pole-Position
Treiber		Hendrick Motorsports
Zeit	49,160
Die meisten Runden führten
Treiber	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports
Runden	67
Gewinner
Nr. 88	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports
Fernsehen in den Vereinigten Staaten
Netzwerk	Fuchs
Ansager	Mike Joy , Larry McReynolds und Darrell Waltrip
Nielsen Ratings	3,8 / 7 (über Nacht) 4,0 / 7 (endgültig) 6,3 Millionen Zuschauer
Radio in den Vereinigten Staaten
Radio	MRN
Standansager	Joe Moore, Jeff Striegle und Rusty Wallace
Ansager drehen	Dave Moody (1 & 2), Mike Bagley (Backstretch) und Kyle Rickey (3 & 4)

Der 2015 GEICO 500 war ein Rennen der NASCAR Sprint Cup Series , das am 3. Mai 2015 auf dem Talladega Superspeedway in Lincoln, Alabama, stattfand . Es war das zehnte Rennen der NASCAR Sprint Cup-Saison 2015, das über 188 Runden auf dem 4,28 km langen Asphalt-Superspeedway gefahren wurde . Dale Earnhardt Jr. gewann das Rennen, seinen ersten Saisonsieg und seinen sechsten auf dem Talladega Superspeedway und den ersten auf der Rennstrecke seit 2004. Sein Teamkollege Jimmie Johnson wurde Zweiter, während Paul Menard , Ryan Blaney und Martin Truex Jr. die Spitze abrundeten fünf.

Jeff Gordon gewann die Pole für das Rennen, den 80. seiner Karriere und den vierten auf der Strecke. Er führte 47 Runden, bevor er auf dem Weg zum 31. Platz in ein Wrack der letzten Runde geriet. Teamkollege Dale Earnhardt Jr. führte ein Rennhoch von 67 Runden an. Das Rennen hatte 27 Führungswechsel zwischen 15 verschiedenen Fahrern sowie sechs Verwarnungen für 23 Runden. Es gab eine rote Fahne für elf Minuten und 32 Sekunden.

Dies war der 24. Karrieresieg für Dale Earnhardt Jr., Sechster auf dem Talladega Superspeedway und Zwölfter auf der Strecke für Hendrick Motorsports . Der Sieg brachte Junior auf den fünften Platz in der Punktetabelle. Chevrolet verließ Talladega mit einem Vorsprung von 37 Punkten vor Ford in der Herstellerwertung.

Der GEICO 500 wurde von Fox Sports im Fox- Netzwerk für das amerikanische Fernsehpublikum übertragen. Die Radiosendung für das Rennen wurde vom Motor Racing Network und Sirius XM NASCAR Radio übertragen .

Bericht

Hintergrund

Talladega Superspeedway , die Strecke, auf der das Rennen stattfand.

Der Talladega Superspeedway , ursprünglich als Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) bekannt , ist ein Motorsportkomplex nördlich von Talladega, Alabama . Es befindet sich auf der ehemaligen Anniston Air Force Base in der kleinen Stadt Lincoln . Die Strecke ist ein Tri-Oval und wurde in den 1960er Jahren von der International Speedway Corporation gebaut , einem Unternehmen, das von der Familie France kontrolliert wird . Talladega ist vor allem für sein steiles Ufer und die einzigartige Lage der Start- / Ziellinie bekannt - direkt hinter dem Ausgang zur Boxengasse. Auf der Strecke befinden sich derzeit die NASCAR- Serien wie die Sprint Cup-Serie , die Xfinity-Serie und die Camping World Truck-Serie . Der Talladega Superspeedway ist das längste NASCAR- Oval mit einer Länge von 4,28 km. Die Strecke hatte auf ihrem Höhepunkt eine Sitzplatzkapazität von 175.000 Zuschauern, obwohl die derzeitige Kapazität 80.000 Sitzplätze beträgt.

Kevin Harvick kam mit einem Vorsprung von 33 Punkten vor Joey Logano nach Talladega, nachdem er in der Woche zuvor in Richmond Zweiter geworden war . Martin Truex Jr. gab 42 zurück. Jimmie Johnson trat 58 zurück. Brad Keselowski trat 74 zurück.

Änderungen im Qualifying

Am 30. März 2015 nahm NASCAR als Reaktion auf eine Reihe von Unfällen während des Pole-Qualifyings beim Daytona 500 Änderungen am Qualifying-Format für alle drei nationalen Serien an den Begrenzungsplatten vor. Die Qualifikation für die Talladega-Rennen im Frühjahr und Herbst sowie für die Juli-Events auf dem Daytona International Speedway umfasst Folgendes:

* Zwei Qualifikationsrunden, wobei die zwölf besten Rundengeschwindigkeiten in die zweite Runde vorrücken.
* Rennfahrzeuge fahren in jeder Qualifikationsrunde eine zeitgesteuerte Runde.
* Jedes Rennfahrzeug wird in einem von NASCAR festgelegten Zeitintervall freigegeben Sanktionsstelle, die sich das Recht vorbehält, dass mehr als ein Fahrzeug gleichzeitig an Qualifikationsläufen teilnimmt
* Die Qualifikationsreihenfolge für die erste Runde wird durch eine zufällige Auslosung festgelegt. Die Reihenfolge der Qualifikation für die letzte Runde wird durch die langsamste bis schnellste Geschwindigkeit der ersten Runde bestimmt.
* Zwischen der ersten Qualifikationsrunde und der letzten Runde wird eine Pause von zehn Minuten eingelegt.
* Nach Abschluss der ersten Qualifikationsrunde wird das Feld mit den Positionen 13 und 1 festgelegt darüber hinaus aus der Qualifikationsgeschwindigkeit
der ersten Runde bestimmt * Die Geschwindigkeit der zwölf schnellsten Fahrzeuge aus der ersten Runde wird für die letzte Runde zurückgesetzt, wobei die Startpositionen 1-12 durch die schnellsten Runden in der letzten Runde bestimmt werden.
* NASCAR beschlagnahmt Rennfahrzeuge nach jeder Qualifikationsrunde ;; Fahrzeuge, die in die Endrunde vorrücken, dürfen das Band einstellen und nur während der zehnminütigen Pause eine Kühleinheit verwenden

Während keine offizielle Ankündigung gemacht wurde, wie viele Autos gleichzeitig auf der Strecke sein würden, sagte Steve O'Donnell, Executive Vice President und Chief Racing Development Officer von NASCAR, dass sie wahrscheinlich zwei Autos gleichzeitig mit Mike Bagley und Pete Pistone in seinem fahren würden wöchentlicher Montagauftritt in der Sirius XM NASCAR-Radiosendung "The Morning Drive". Er diskutierte auch mit den Moderatoren der Show, warum NASCAR die Änderung vorgenommen hat.

Eintragsliste

Die Teilnehmerliste für den GEICO 500 wurde am Sonntag, den 26. April 2015 um 14:35 Uhr Eastern Time veröffentlicht. 45 Autos waren für das Rennen angemeldet. David Ragan fuhr sein letztes Rennen im Joe Gibbs Racing Toyota Nr. 18 . Er übernahm den Toyota Nr. 55 bei Michael Waltrip Racing als Saisonersatz für Brian Vickers beim folgenden Rennen auf dem Kansas Speedway. Der von Ryan Blaney gefahrene Wood Brothers Racing Ford Nr. 21 startete sein erstes Rennen seit dem Duck Commander 500 auf dem Texas Motor Speedway . Nachdem er seinen Sitz nach Jeb Burton den vorherigen Rennen in Richmond International Raceway , JJ Yeley kehrte in die No. 23 BK Racing Toyota. Bobby Labonte startete zum zweiten Mal in die Saison mit dem Go FAS Racing Ford Nr. 32 . Die von Alex Kennedy gefahrene Hillman-Circle Sport LLC Nr. 33 wurde von Brian Scott gefahren . Chris Buescher kehrte zum Motorsport-Ford Nr. 34 in der ersten Reihe zurück, der von Reed Sorenson gefahren worden war . Michael Waltrip fuhr den von Brett Moffitt gefahrenen Michael Waltrip Racing Toyota Nr. 55 . Der von Michael McDowell gefahrene Leavine Family Racing Ford Nr. 95 startete sein erstes Rennen seit dem Food City 500 auf dem Bristol Motor Speedway .

Trainieren

Erste Übung

Ricky Stenhouse Jr. war der Schnellste im ersten Training mit einer Zeit von 47,694 und einer Geschwindigkeit von 323,124 km / h.

Letzte Übung

Greg Biffle war der Schnellste im letzten Training mit einer Zeit von 48,381 und einer Geschwindigkeit von 318,536 km / h.

Qualifikation

Jeff Gordon , der hier beim Daytona 500 2015 zu sehen war , erzielte in Talladega den 80. Pol seiner Karriere.

Jeff Gordon gewann die Pole mit einer Zeit von 49.160 und einer Geschwindigkeit von 194.489 km / h. Dies war die 80. Pole in Gordons Karriere. "Ich bin so stolz auf diese Pole, weil wir die Pole in Daytona bekommen haben, aber es war ein völlig anderes Format", sagte Gordon. "Ich wusste, dass das Auto dort schnell war. Damit dieses Team ein anderes Auto mitbringt, ein anderes Auto hierher, und all die harte Arbeit aus dem Motorengeschäft und was sie mit den Karosserien, dem Fahrgestell und der Vorbereitung machen." "Die Hendrick-Autos sind wirklich stark und die Motoren laufen großartig", sagte Kasey Kahne nach dem zweiten Qualifying. "Unser Farmers Insurance Chevy war genau dort schnell. Ich sagte Jeff, dass ich in die erste Reihe kommen würde. Ich wusste, dass ich ihn nicht schlagen würde, weil er sehr schnell ist, aber ich wusste, dass wir auf den zweiten Platz aufsteigen konnten. Ich war wirklich zufrieden mit das. Es ist ein guter Startplatz. Hoffentlich bleiben wir morgen aus Ärger heraus und sind am Ende da und haben eine Chance. " "Wir haben eine ziemlich gute Geschwindigkeit in unserem Ford und es ist einfach schön, wieder bei diesem Wood Brothers-Team zu sein", sagte Ryan Blaney nach dem dritten Qualifying. "Es hat mich definitiv gejuckt, wieder auf die Strecke zu kommen, und es ist cool, endlich wieder hier zu sein und auch ein gutes Auto zu haben. Dieses Team braucht wirklich ein gutes Finish. Nachdem ich in Texas ein gutes Auto hatte und so früh in die Luft ging." hat uns irgendwie runtergebracht, also werden wir versuchen, morgen alle Runden zu fahren und zu sehen, ob wir dieses Team ein bisschen vor Charlotte abholen können. “ Der verteidigende Rennsieger Denny Hamlin qualifizierte sich als 17. "Ich denke, es ist gut. Es geht schneller", sagte Hamlin. "Belohnt definitiv die Jungs, die hart im Laden gearbeitet haben. Ich denke, wir sind etwas schneller als sonst, aber definitiv enttäuscht. Ich dachte, wir hätten es in die Endrunde geschafft, aber einige unserer Teamkollegen haben es geschafft." Einige von ihnen haben es nicht getan. Es hängt nur davon ab, was Sie haben, aber ich denke, wir werden im Rennen in Ordnung sein. “ Jeb Burton und Michael McDowell konnten sich nicht für das Rennen qualifizieren.

Qualifizierende Ergebnisse

Rennen

Erste Hälfte

Start

Das Rennen sollte um 13:20 Uhr beginnen, begann jedoch eine Minute zu spät um 13:21 Uhr, als Jeff Gordon das Feld zur grünen Flagge führte. Er führte die ersten drei Runden an, bevor er Teamkollege Kasey Kahne auf der vierten Runde in Führung brachte . Tony Stewart zog sich vor Kahne zurück und übernahm die Führung 8. Dale Earnhardt Jr. nutzte die Außenbahn, um Stewart in Runde 13 für die Führung zu überholen. Jeff Gordon ging die Alabama Gang Superstretch (Backstretch) hinunter und überholte sie mit einer Schleuder Teamkollege für die Führung in Runde 17. Die erste Warnung des Rennens flog in Runde 19 für ein Wrack mit zwei Autos in Kurve 1, an dem Brian Scott und Michael Waltrip beteiligt waren . Als er über die Start- / Ziellinie kam, lief Scotts Motor aus und drehte sich in Kurve 1 aus. Joey Logano konnte es vermeiden, das Auto Nr. 33 zu entbeinen, aber Waltrip hatte nicht so viel Glück. Kevin Harvick entschied sich dafür, nicht in die Box zu gehen und übernahm die Führung. Er würde in der nächsten Runde an die Box gehen und Justin Allgaier übernahm die Führung. Auch er würde an die Box gehen und Bobby Labonte übernahm die Führung. Schließlich kam Labonte an die Box und Jeff Gordon fuhr zurück an die Spitze.

Erster Neustart und der "Große"

Das Rennen begann in Runde 25. Gordon wurde von Teamkollege Jimmie Johnson dazu gedrängt, vor Teamkollege Dale Earnhardt Jr. zu springen. Nach fünf Runden bildete sich das Feld zu einem einzigen Aktenzug, der die oberste Linie um die Strecke fuhr. Das dauerte nicht lange, da alle Autos hinter dem fünften Platz Ricky Stenhouse Jr. eine zweite Linie auf der Unterseite bildeten. Das wuchs eine dritte Linie in der mittleren Spur. Die zweite Warnung des Rennens flog in Runde 47 für einen großen Sturz, der in Kurve 2 begann und sich den Rücken hinunter fortsetzte. Paul Menard und Kurt Busch gingen nach außen und innen nach Trevor Bayne , wo sich sein Auto aus Kurve 2 löste und in die Wand eintauchte. Joey Logano, der versuchte, Bayne nicht zu treffen, wurde von Kasey Kahne umgedreht. Er bog in Landon Cassill ein, der direkt vor Kyle Larson auftauchte und die Front des Autos Nr. 42 zerstörte. Er schlug ihn erneut rückwärts auf der Wand. Ricky Stenhouse Jr. hakte Larson in die Wand und bog den Weg ab, um ihm auszuweichen. Greg Biffle drehte sich auf die Schürze, um Logano nicht zu treffen, aber er überkorrigierte und drehte sich zur Außenwand. Er stieß auf die Nase von Kevin Harvick und verbeulte die Nase seines Autos. Biffles Auto bog wieder in Richtung Abfluss ab und wurde von David Ragan entbeint . Danica Patrick wurde von dem unnachgiebigen Auto Almirola Nr. 43 angefahren und drehte sich zu Beginn des Wracks, um Bayne auszuweichen. Sie erlitt aufgrund ihrer unglaublichen Autokontrolle nur minimale oder gar keine Schäden und fuhr fort. Matt DiBenedetto fuhr durch die Mitte des Wracks und wirbelte herum , um Larson nicht zu treffen. Auch er erlitt nur minimale oder gar keine Schäden und setzte das Rennen fort. Die 15 Autos waren Justin Allgaier, Aric Almirola , Trevor Bayne, Greg Biffle, Alex Bowman , Kurt Busch, Landon Cassill, Matt DiBenedetto, Brendan Gaughan , Kevin Harvick, Kasey Kahne, Joey Logano, Danica Patrick, David Ragan und Ricky Stenhouse Jr., Tony Stewart und Josh Wise . "Es fühlte sich an, als ob die 27 (Menard) wirklich eng an unserer Tür war und uns herumgesaugt hat", sagte Bayne. "Unser Auto war etwas locker, aber wir hatten heute ein schnelles Rennauto. Ich hasse es, dass viele Autos zerrissen wurden. Vielleicht hätte ich ein bisschen runterkommen können, bevor der 27 (Menard) vorbeikam, aber alles passierte so schnell." "Ich habe nicht viel gesehen", sagte Larson. "Ich habe gesehen, wie die Nr. 6 (Bayne) seitlich vor mir stand. Ich weiß nicht, ob jemand in ihn hineingekommen ist oder nicht oder ob er gerade die Luft von ihm bekommen hat. Von dort aus habe ich nur versucht, die zu verpassen." Wracks und ich dachte, ich würde alles klären, dann kam die Nr. 40 (Cassill) wieder auf die Strecke und ich habe ihn abgeschnitten. Es ist hart. Wir hatten dieses Jahr nicht viele sehr gute Läufe und dann habe ich dieses Rennen verpasst in Martinsville, also helfen uns diese schlechten Ergebnisse nicht wirklich, Punkte zu sammeln. " "Nur eines dieser Dinge in Talladega - wenn Sie nicht unter den ersten zwei oder drei sind oder nicht auf den Plätzen 38 bis 40 laufen, sind Sie sehr anfällig für solche Unfälle", sagte Ragan . "Nur zur falschen Zeit am falschen Ort, hatte aber einen guten Lauf mit den 18 Jungs. Ich muss mich bei allen bei Joe Gibbs Racing für die Gelegenheit bedanken und wünschte, es hätte ein bisschen besser geklappt." David Gilliland entschied sich dafür, nicht unter der Vorsicht zu stehen. Das Feld wurde auf der hinteren Strecke gestoppt, da das Rennen auf der roten Flagge stand.

Grüne Flagge laufen

Nach einer Verzögerung von 11 Minuten und 15 Sekunden lief das Feld 4 Runden unter Vorsicht. Das Rennen wurde in Runde 52 wieder aufgenommen. Das Feld bestand aus drei Rennlinien. Ein Stück Blech auf der Strecke brachte in Runde 55 die dritte Warnung des Rennens hervor.

Das Rennen startete in Runde 59 erneut. In Runde 70 lösten sich die ersten sieben Autos vom Rest des Feldes. Dies dauerte nicht lange, bis das Feld in der Ausreißergruppe taumelte und außen eine Linie bildete, um zum Anführer zu gelangen. Obwohl die meisten Autos die äußere Linie fuhren, konnten sie nicht am siebten Auto von Denny Hamlin vorbeifahren . Schließlich fuhr die von Matt Kenseth angeführte Außenlinie auf das viertplatzierte Auto von Brad Keselowski zu . Jimmie Johnson und die ersten drei sprangen auf die oberste Linie und die unterste Spur begann sich schließlich zu trennen. Die vierte Warnung des Rennens flog in Runde 91, als Brendan Gaughan in Kurve 2 gegen die Wand knallte. Er hatte einen Reifenschaden vorne rechts, der sein Auto direkt gegen die Wand schickte. Die Führenden kamen dann an die Box und Jeff Gordon verließ die Boxengasse an der Spitze. Casey Mears wurde für einen unkontrollierten Reifen bestraft und startete das Rennen vom hinteren Ende des Feldes aus neu.

Zweite Hälfte

Auf halber Strecke

Dale Earnhardt Jr. , der hier beim Daytona 500 2015 zu sehen war , erzielte den Sieg in Talladega.

Das Rennen wurde in Runde 96 erneut gestartet. Jimmie Johnson übernahm in Runde 97 die Außenlinie, um die Führung zu übernehmen. Gordon übernahm in Runde 98 die Innenlinie, um die Führung zu übernehmen. In Kurve 4 ließ Dale Earnhardt Jr. seinen Teamkollegen Gordon hängen und wechselte zum In Runde 99 schob er den anderen Teamkollegen Johnson an die Spitze. Er blieb hängen, als Denny Hamlin und Dale Earnhardt Jr. zu beiden Seiten gingen und ihn rückwärts schickten. Hamlin würde in Runde 105 die Führung übernehmen. In Runde 2 ging Dale Earnhardt Jr. unter Hamlin und übernahm in Runde 108 die Führung. JJ Yeley war schwarz markiert, weil sein Fensternetz ausgefallen war. Um dies zu verschärfen, wurde er wegen Geschwindigkeitsüberschreitung auf der Boxengasse markiert und gezwungen, eine Durchfahrtsstrafe zu verbüßen. Jeff Gordon verließ Earnhardt im Tri-Oval und übernahm in Runde 111 die Führung. In Runde 115 brachten Trümmer in Runde 115 die fünfte Warnung des Rennens zum Ausdruck. Kevin Harvick wurde markiert, weil seine Crew zu früh über der Mauer war, und startete neu vom hinteren Ende des Feldes.

Das Rennen wurde in Runde 119 erneut gestartet. Das Feld fächerte sich auf und bildete drei Rennspuren. Dale Earnhardt Jr. ging unter Jeff Gordon aus Kurve 4 heraus und übernahm die Führung mit 64 Runden vor Schluss. Tony Stewart ging in Kurve 4 unter Earnhardt und übernahm 40 Runden vor Schluss die Führung. Dale fuhr voraus und holte es 39 Runden vor Schluss zurück. Er gab die Führung auf, um 33 Runden vor Schluss seinen letzten Stopp einzulegen, und gab die Führung an Denny Hamlin weiter. Die sechste Verwarnung des Rennens flog 31 Runden vor Schluss, als Austin Dillons Auto im Tri-Oval Feuer fing. Das Feuer kam aus dem Reifenbereich vorne rechts und er hielt sein Auto in der Nähe der Start- / Ziellinie an. Jeff Gordon und Josh Wise wurden für das Beschleunigen auf der Boxengasse markiert und starteten das Rennen vom hinteren Ende des Feldes aus neu. Greg Biffle wurde wegen Geschwindigkeitsüberschreitung markiert und startete das Rennen vom hinteren Ende des Feldes aus neu. Cole Whitt entschied sich dafür, nicht in die Box zu gehen und startete das Rennen als Führender neu.

Letzte Runden

Das Rennen startete mit 26 Runden vor Schluss erneut. Whitt war Dale Earnhardt Jr. nicht gewachsen, der ihn mit Leichtigkeit überholte und 25 Runden vor Schluss die Führung übernahm. In den letzten 20 Runden lösten sich die zehn besten Autos vom Rest des Feldes. Zwei Runden vor Schluss brach Denny Hamlin aus der Reihe, um den Sieg zu erringen. Carl Edwards wurde in Kurve 1 gestoßen. Das Rennen blieb danach grün und ein Wrack auf der Gegengeraden, das Jeff Gordon, Casey Mears, Ricky Stenhouse Jr. und JJ Yeley sammelte. Dale Earnhardt Jr. nahm die überprüfte Flagge mit nach Hause. "Ich wusste nicht, was er im Ärmel hatte", sagte Earnhardt Jr., "vielleicht waren sie hinter ihm beschäftigt und er konnte keine Anklage erheben. Wir hatten ein wirklich starkes Auto. Ich wusste nicht, ob der Motor." Ich hatte das Vertrauen, dass es so sein würde, weil wir schnelle Autos bauen und sie hart sind. Nur ein wirklich emotionaler Mann. Alles ist jetzt so gut für mich. Mein persönliches Leben. Mein Rennen. Das Team, mit dem ich zusammen bin. Ich weiß nicht warum. Ich habe nicht das Gefühl, dass ich es verdient habe. Ich fühle mich einfach von vielen Emotionen überwältigt. Es ist lange her, seit ich hier gewonnen habe. Ich bin hier so gut gelaufen und nicht zu gewinnen hier in so vielen Rennen hat mich gestört. “

Nach dem Rennen

Nach dem Rennen äußerten Carl Edwards und Matt Kenseth ihr Missfallen über NASCAR und warfen in der letzten Runde keine Vorsicht. "Es fahren Leute mit mehr als 100 Meilen pro Stunde vorbei", sagte Edwards über die Unfallstelle. "Sie haben nie nachgesehen. Ich denke, das ist momentan an diesen Orten die gefährlichste Sache im Sport. Wenn es ein Wrack gibt, müssen die Jungs auf die Bremse treten, oder wir werden viele Probleme haben. Das ist nicht das." So wie ich versuche, gegen diese Jungs anzutreten, wenn es ein Wrack gibt. Das ist sehr frustrierend. Ich denke, einige Leute würden sagen: "Nun, verdammt, deine Aufgabe ist es, auf dem Gas zu bleiben und Rennen zu fahren", aber wir sind alle da draußen und sind es Menschen. Man bekommt einen Kerl ruiniert - man kann nicht einfach in seiner Tür liegen. Das ist ziemlich gefährlich. " "Am Ende gab es dieses Wrack, und ich musste heben, damit ich Carl nicht ins Krankenhaus schickte", sagte Kenseth. "Ich bin nur verblüfft, dass NASCAR keine Vorsicht walten ließ. Wir fuhren eine halbe Runde mit 180 Meilen pro Stunde an zerstörten Autos vorbei."

In seinem wöchentlichen Auftritt am Montag im Sirius XM NASCAR- Radioprogramm The Morning Drive erklärte Steve O'Donnell, Executive Vice President und Chief Racing Development Officer von NASCAR, Mike Bagley und Pete Pistone, warum NASCAR den Aufruf machte, die Vorsicht nicht zu wahren Flagge in der letzten Runde.

Rennergebnisse

Rennstatistik

• 27 Führungswechsel zwischen 15 verschiedenen Fahrern
• 6 Verwarnungen für 23 Runden; 1 rote Fahne für 11 Minuten 15 Sekunden
• Rennzeit: 3 Stunden, 08 Minuten, 08 Sekunden
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 256,669 km / h
• Dale Earnhardt Jr. gewann Gewinne in Höhe von 311.665 USD

Race Awards

• Coors Light Pole Award : Jeff Gordon (49,160, 194,793 mph (313,489 km / h))
• 3M Rundenführer : Dale Earnhardt Jr. (67 Runden)
• American Ethanol Green Flag Restart Award : Ricky Stenhouse Jr. (50,182, 307,101 km / h)
• Duralast Brakes Auszeichnung "Bake In The Race" : Jeff Gordon
• Freescale "Wide Open" : Dale Earnhardt Jr.
• Ingersoll Rand Power Move : Kurt Busch (18 Positionen)
• MAHLE Clevite Motorenbauer des Rennens : Hendrick Engines, # 88
• Mobil 1 Fahrer des Rennens : Dale Earnhardt Jr. (134,7 Fahrerwertung)
• Moog Lenkung und Federung Problemlöser des Rennens : Paul Menard (Crew-Chef Justin Alexander (-0.200))
• NASCAR Sprint Cup Leader Bonus : Kein Gewinner: Rollt beim nächsten Event auf $ 70.000
• Sherwin-Williams Schnellste Runde : Carl Edwards (Runde 46, 46,758, 329,595 km / h)
• Sunoco Rookie des Rennens : Matt DiBenedetto

Medien

Fernsehen

Fox Sports berichtete über ihr 15. Rennen auf dem Talladega Superspeedway . Mike Joy , Larry McReynolds und der vierfache Talladega-Sieger Darrell Waltrip hatten den Anruf für das Rennen am Stand. Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch und Matt Yocum übernahmen die Aufgaben der Boxengasse für das Fernsehen. Der Fox NASCAR- Regelanalyst Andy Petree war ebenfalls an der Berichterstattung beteiligt.

Radio

MRN hatte den Funkanruf für das Rennen, der auf Sirius XM NASCAR Radio simuliert wurde . Joe Moore, Jeff Striegle und Rusty Wallace nannten das Rennen am Stand, als das Feld durch das Tri-Oval raste. Dave Moody nannte das Rennen vom Sunoco-Turm außerhalb von Kurve 2, als das Feld durch die Kurven 1 und 2 raste. Mike Bagley rief das Rennen von einer Plattform auf der Innenseite der Strecke in Richtung Kurve 3, als das Feld die Alabama hinunter raste Gang Superstretch (Backstretch). Kyle Rickey rief das Rennen vom Fan-Deck-Bereich außerhalb von Kurve 4 aus an, als das Feld durch die Kurven 3 und 4 raste. Alex Hayden, Winston Kelley und Steve Post arbeiteten für MRN in der Boxengasse.

Wertung nach dem Rennen

Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Kevin Harvick 394 1 2 Martin Truex Jr. 354 (-40) 1 3 Jimmie Johnson 342 (-52) 2 4 Joey Logano 335 (-59) 3 5 Dale Earnhardt Jr. 319 (-75) 1 6 Brad Keselowski 305 (-89) 2 7 Jamie McMurray 297 (-94) 1 8 Matt Kenseth 292 (-102) 3 9 Kasey Kahne 286 (-108) 2 10 Denny Hamlin 281 (-113) 2 11 Paul Menard 280 (-114) 1 12 Aric Almirola 279 (-115) 3 13 Jeff Gordon 277 (-117) 1 14 Ryan Newman 271 (-123) 3 15 Kurt Busch 255 (-139) 16 Danica Patrick 253 (-141)

Kevin Harvick verließ Talladega mit einem Vorsprung von 40 Punkten vor Martin Truex Jr. Hersteller-Meisterschaftswertung Pos Hersteller Punkte 1 Chevrolet 453 2 Ford 416 (-37) 3 Toyota 384 (-69) Hinweis : Für die Fahrerwertung sind nur die ersten 16 Positionen enthalten.

Verweise