2016 Rallye-Weltmeisterschaft - 2016 World Rally Championship
Rallye-Weltmeisterschaft 2016 | |||
Fahrerweltmeister: Sébastien Ogier Beifahrerweltmeister: Julien Ingrassia Herstellerweltmeister: Volkswagen Motorsport | |||
Vorherige: | 2015 | Nächste: | 2017 |
Begleitserie: World Rally Championship-2 World Rally Championship-3 Junior World Rally Championship |
Rallye- Weltmeisterschaft |
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Verwandte Listen |
Die Rallye-Weltmeisterschaft 2016 war die 44. Saison der Rallye-Weltmeisterschaft , einer Autorennen- Meisterschaft, die von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) als höchste Klasse des internationalen Rallyesports anerkannt wurde . Teams und Fahrer traten in dreizehn Läufen – beginnend mit der Rallye Monte Carlo im Januar und endend mit der Rallye Australien im November – um die Rallye-Weltmeisterschaft für Fahrer und Hersteller an .
Sébastien Ogier startete als Titelverteidiger in die Saison. Sein Team Volkswagen Motorsport war Titelverteidiger der Hersteller. Sowohl Ogier als auch Volkswagen Motorsport holten ihren vierten Fahrer- und Herstellertitel in Folge.
Kalender
Der Kalender wurde im November 2015 von der FIA bekannt gegeben . Die Saison sollte im Vergleich zur Meisterschaft 2015 um eine Rallye erweitert werden , die über vierzehn Runden in Europa , Nordamerika , Südamerika , Ozeanien und Asien ausgetragen wurde , aber die chinesische Runde wurde letztendlich abgesagt.
Runden | Termine | Rallyename | Rallye-Hauptquartier | Oberfläche | Etappen | Distanz |
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1 | 21.–24. Januar | Rallye Monte Carlo | Gap , Hautes-Alpes | Gemischt | 16 | 337,59km |
2 | 12.–14. Februar | Rallye Schweden | Karlstad , Värmland | Schnee | 12 | 226,48km |
3 | 3.–6. März | Rallye Mexiko | Leon , Guanajuato | Kies | 21 | 399,67km |
4 | 21.–24. April | Rallye Argentinien | Villa Carlos Paz , Córdoba | Kies | 18 | 364,68km |
5 | 19.–22. Mai | Rallye Portugal | Matosinhos , Porto | Kies | 19 | 368,00 km |
6 | 9.–12. Juni | Rallye Italia Sardegna | Alghero , Sardinien | Kies | 19 | 324,60km |
7 | 30. Juni–3. Juli | Rallye Polen | Mikołajki , Ermland-Masuren | Kies | 21 | 306,10km |
8 | 28.–31. Juli | Rallye Finnland | Jyväskylä , Keski-Suomi | Kies | 24 | 333,99km |
9 | 19.–21. August | Rallye Deutschland | Trier , Rheinland-Pfalz | Asphalt | 18 | 306,80km |
10 | 9.–11. September | Rallye China | Peking , Hebei | Asphalt | Abgesagt | |
11 | 30. September–2. Oktober | Tour de Corse | Bastia , Haute-Corse | Asphalt | 10 | 390,92km |
12 | 13.–16. Oktober | Rallye Katalonien | Salou , Tarragona | Gemischt | 21 | 321,08km |
13 | 28.–30. Oktober | Wales-Rallye GB | Deeside , Flintshire | Kies | 22 | 336,00 km |
14 | 18.–20. November | Rallye Australien | Coffs Harbour , New South Wales | Kies | 23 | 283,36km |
- Anmerkungen
- ^1 – Die Rallye Schweden wurde aufgrund von warmen Wetterbedingungen verkürzt, die gefrorene Straßen in weichen, schlammigen Kies verwandelten und die Verwendung der Spikereifen unsicher machten.
- ^2 – Die Rallye China wurde aufgrund von Wetterschäden durchsintflutartige Stürme und Überschwemmungenim Juliabgesagt.
- ^3 – Die Route der Rallye Australien wurde aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Sichtbarkeit durch Staub bei Waldetappen verkürzt.
Kalenderänderungen
- Die Rallye Australien wurde von ihrem Datum im September auf November verschoben, um die letzte Runde der Meisterschaft zu werden.
- Der Kalender sollte 2016 auf 14 Läufe erweitert werden, mit der Aufnahme der Rallye China , siebzehn Jahre nach ihrem einzigen Auftritt als WRC-Lauf.
- Die Tour de Corse verlegte ihren Hauptsitz von Corte nach Bastia mit einer brandneuen Route.
Teams und Fahrer
Folgende Teams und Fahrer traten in der Saison 2016 in der Rallye-Weltmeisterschaft an:
Konstruktoränderungen
- Citroën zog sein Werksteam aus der Saison 2016 zurück, um sich vor den großen Reglementänderungen für die Saison 2017 auf die Entwicklung seines 2017er Autos zu konzentrieren . Der Hersteller blieb jedoch offen für die Teilnahme an ausgewählten Veranstaltungen und der Citroën DS3 WRC wurde weiterhin Privatteams zur Verfügung gestellt. Citroën hatte zuvor im Jahr 2006, als der Xsara WRC das Ende seiner Lebensdauer erreichte, die formale Werksunterstützung für ein Team zurückgezogen , um sich auf die Entwicklung des Xsara-Ersatzes, des C4 WRC, zu konzentrieren .
- Nachdem der anglo-chinesische Reifenhersteller DMACK zwischen 2013 und 2015 ausgewählte Rallye-Weltmeisterschafts- und WRC-2- Veranstaltungen bestritten hatte, plante er, die gesamte Saison 2016 als Herstellerteam zu bestreiten. Das Team ist mit Ford Fiesta RS WRCs ausgestattet , die von M-Sport gebaut und vorbereitet wurden .
Fahrerwechsel
- Elfyn Evans wurde vom M-Sport World Rally Team zugunsten von Mads Østberg und Eric Camilli abgesetzt . Er würde jedoch in der nächsten Saison im Team bleiben und in der WRC-2 mit dem brandneuen Ford Fiesta R5 antreten.
- Mads Østberg verließ Citroën und kehrte zum M-Sport World Rally Team zurück , dem Team , für das er 2013 antrat . Er wird durch eine Partnerschaft Toyota Testfahrer Eric Camilli , der seine Rallye - Weltmeisterschaft gemacht début nach Teilzeit in der konkurrierenden WRC-2 - Meisterschaft im gesamten 2015 .
- Nachdem er 2015 in Teilzeit bei Hyundai angetreten war , wurde Hayden Paddon für die Saison 2016 zu einem Vollzeitsitz befördert. Hyundais Entwicklungsfahrer Kevin Abbring nahm Paddons Platz ein und trat regelmäßig für das Team auf und erweiterte seine vier Runden Kampagne im Jahr 2015.
- Ott Tänak verließ das M-Sport World Rally Team und kehrte zum DMACK World Rally Team zurück , dem Team, für das er 2014 bei ausgewählten Events fuhr.
Rallye-Zusammenfassungen
Runde 1 – Rallye Monte Carlo
Der amtierende Weltmeister Sébastien Ogier startete mit einem Sieg in Monte Carlo , seinem dritten in Folge im Fürstentum, in die Saison. Ogier und Kris Meeke kämpften um die Rallye-Führung, bis Meeke auf SP12 einen Stein traf. Er schaffte es, ins Etappenziel zurückzukehren, musste jedoch aufgrund eines Getriebeschadens zurücktreten. Jari-Matti Latvala schied vom dritten Platz aus, nachdem er die Kontrolle über sein Auto verloren hatte und von der Straße abkam und einen Zuschauer traf, obwohl niemand ernsthaft verletzt wurde. Andreas Mikkelsen wurde Zweiter, nachdem er Thierry Neuville widerstehen konnte . Nur sieben WRC-Autos erreichten nach sechs Ausfällen das Ende der Rallye.
Runde 2 — Rallye Schweden
Die Rallye Schweden war von Schneemangel geprägt, der die Organisation dazu zwang, die Rallye-Strecke zu ändern und einige der bereits aufgetauten Etappen abzusagen, was die Verwendung der Stollenreifen unsicher machte. Ogier protestierte gegen die Veranstaltung, ging aber mit den von der FIA genehmigten Streckenänderungen an den Start und holte sich den Sieg.
Jari-Matti Latvala wurde durch mechanische Probleme verzögert und erlitt zu Beginn der zweiten Etappe eine gebrochene Antriebswelle. Andreas Mikkelsen im dritten Polo R WRC war Ogiers erster Herausforderer, doch als die Temperaturen zu sinken begannen und die Straßen zu frieren begannen, erwies sich Hayden Paddon als sein größter Rivale. Am dritten Tag waren die Straßen fertig, sodass Ogier seine Führung behaupten konnte. Mads Østberg komplettierte das Podium, nachdem er die anhaltenden Kämpfe seiner Rivalen genutzt hatte, um einen Vorsprung aufzubauen und zu halten, der groß genug war, um den dritten Gesamtrang zu behaupten.
Runde 3 – Rallye Mexiko
Nachdem Jari-Matti Latvala in den ersten Läufen keine Punkte geholt hatte, während Ogier volle 58 holte, startete Jari-Matti Latvala in die Rallye Mexiko, um ein starkes Ergebnis zu erzielen, wenn er Hoffnung auf eine Bewerbung um die Fahrer-Weltmeisterschaft haben wollte. Mit der auf den Meisterschaftsplätzen festgelegten Running Order musste Ogier die Straßen von losem Schotter befreien, während Latvala vergleichsweise saubere Straßen genoss. Dies nutzte er von der ersten Etappe an und baute sich einen frühen Vorsprung auf, den er in den ersten beiden Veranstaltungstagen konsequent ausbaute. Mit der Running Order für den letzten Tag – zu der die längste Einzelprüfung im Kalender mit 80 Kilometern gehörte – basierend auf der Rallye-Wertung, war Latvalas Vorsprung zunichte gemacht, aber sein Vorsprung stark genug, um seinen ersten Sieg der Saison zu sichern vor Ogier. Dani Sordo von Hyundai wurde Gesamtdritter, aber eine späte Strafe brachte Mads Østberg den letzten Podestplatz ein.
Runde 4 — Rallye Argentinien
Jari-Matti Latvala wollte seinen Schwung beim Punktesammeln fortsetzen und zielte auf Argentinien als eine weitere Rallye ab, um seine Meisterschaftswertung zu verbessern. Ein weiterer Fahrer, der bei dieser Rallye ein Podium erreichen wollte, war Hayden Paddon. Am Freitag waren die beiden Fahrer eng umkämpft, aber am Samstagmorgen zog Latvala die Nase vorn. Am Nachmittag erlitt Latvala jedoch einen schweren Unfall, der ihn zum Rücktritt zwang und die Führung an Paddon übergab. Motorprobleme am Sonntag in Verbindung mit einer schnellen Zeit von Sebastian Ogier auf der vorletzten Etappe ließen den Sieger auf der Powerstage feststehen. Hayden Paddon gewann die Powerstage und holte seinen ersten WRC-Event-Sieg. Sebastian Ogier wurde Zweiter, während Andreas Mikkelsen Dritter wurde. Paddon wurde in der Gesamtwertung auf den zweiten Platz gehoben, aber Volkswagen Motorsport hielt die Führung in der Herstellerwertung.
Runde 5 – Rallye Portugal
Kris Meeke nahm an seinem dritten Saisonlauf teil, da Citroën nicht in die Herstellerwertung aufgenommen wurde und wollte unbedingt Erfahrungen für die kommende Saison 2017 sammeln. Er schaffte es, den ganzen Freitag über eine starke Führung zu behaupten, aber der zweite Platz war stark umkämpft. Dani Sordo und Sebastian Ogier kämpften am Nachmittag um die Position. Hayden Paddon und Ott Tänak würden an derselben Stelle von der Straße abkommen. Paddons Auto geriet in Flammen, die es zerstörten, aber Tänak schaffte es, sein Fahrzeug aus dem Inferno zu ziehen. Am Samstag vergrößerte sich der Abstand zwischen Meeke und Ogier nur, und am Sonntag würde Andreas Mikkelsen vor Ogier Zweiter werden. Kris Meeke holte sich den Eventsieg, aber Ogier würde die drei Powerstage-Punkte holen.
Runde 6 — Rallye Italia Sardegna
Jari-Matti Latvala wünschte sich einen weiteren Sieg beim italienischen WRC-Event, um seine Saison neu zu entfachen, nachdem er bisher nur in zwei von fünf Events Punkte gesammelt hatte. Er führte am Freitagmorgen, wurde aber auf der letzten Etappe von Thierry Neuville überholt. Hayden Paddon kam auf der siebten Etappe von der Straße ab und zerstörte sein Auto zum zweiten Mal in Folge. Andreas Mikkelsen und später Mads Ostberg würden beide am Samstagnachmittag in Zwischenfälle verwickelt sein, die Mikkelsen von den Punkterängen und Ostberg zum Rücktritt zwangen. Thierry Neuville würde sein zweites WRC-Rennen gewinnen, gefolgt von Latvala als Zweiter und Ogier, der alle drei Powerstage-Punkte holen konnte.
Runde 7 — Rallye Polen
Nach seiner Karrierebestplatzierung in Polen im Jahr 2015 war Ott Tänak entschlossen, das Beste aus der diesjährigen Veranstaltung herauszuholen. Am Freitag wechselte die Führung zwischen Tänak, Andreas Mikkelsen und Hayden Paddon, die beiden letzteren wollten für den Mangel an Punkten in Sardinien eine Wiedergutmachung leisten. Am Samstag würde Tänak seinen Vorsprung auf den knapp dahinter liegenden Andreas ausbauen. Am Sonntag schien es, als würde Tänak den Sieg erringen, aber auf der vorletzten Etappe erhielt Tänak einen Reifenschaden und belegte damit den zweiten Platz. Andreas Mikkelsen gewann die Veranstaltung vor einem zerquetschten Tänak, wobei Hayden Paddon den dritten Platz belegte.
Runde 8 — Rallye Finnland
Jari-Matti Latvala war seine Heimveranstaltung und nachdem er die Veranstaltung in den letzten zwei Jahren gewonnen hatte, war er in Finnland ein offensichtlicher Anwärter. Kris Meeke würde nach seinem Sieg in Portugal zum ersten Mal wieder teilnehmen. Meeke übernahm am Freitag die Führung und hielt sie fest, während Latvala hinterher jagte. Ott Tänak würde sich trotz eines frühen zweiten Platzes drehen und einen Reifen durchbohren, bevor der Tag zu Ende war. Sebastian Ogier würde in einem Graben stecken bleiben und ihn aus den Punkten werfen. Am Samstag würde Meeke seinen Vorsprung auf Latvala weit ausbauen. Die Etappen dreizehn und vierzehn würden durch heftige Stürze von Lorenzo Bertelli bzw. Eric Camilli abgesagt. Craig Breen würde nach Tänaks Sturz den dritten Platz finden. Am Sonntag gewann Meeke als erster Brite das Event. Latvala würde folgen und Craig Breen würde Dritter, eine persönliche Bestleistung. Kris Meeke brach schließlich den Rekord für die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit bei einer Rallye.
Runde 9 — Rallye Deutschland
Beim ersten Rennen auf Asphalt seit Monte Carlo musste Sebastian Ogier die Straßen nicht wie beim ersten Start auf Schotter-Etappen säubern. Obwohl er fest entschlossen war, den ersten Platz zu erreichen, schob ihn ein früher Fehler hinter Andreas Mikkelsen zurück. Thierry Neuville, der Deutschland als sein Heimspiel betrachtet, da es seinem Heimatland Belgien am nächsten kommt, blieb hinter Ogier auf dem dritten Platz. Jari-Matti Latvala schied auf der ersten Etappe wegen Getriebeproblemen aus. Ogier würde am Samstag die Führung zurückerobern, Dani Sordo würde von Neuville Dritter werden. Am Ende der Veranstaltung würde Mikkelsen um weitere zwei Positionen zurückfallen und Ogier den Sieg bescheren. Dani Sordo würde Zweiter werden, mit weniger als einer Zehntelsekunde vor Neuville.
Runde 10 – Tour de Corse
Aufgrund der Absage der Rallye China war die Tour de Corse die Runde nach der Rallye Deutschland. Da es sich um eine weitere Asphaltveranstaltung handelte, sah Sebastian Ogier dies als eine weitere Chance auf einen Sieg. Ogier startete stark und gewann alle vier Veranstaltungen am Freitag. Kris Meeke kämpfte sich auf den zweiten Platz vor, doch ein Dreher und ein Reifenschaden warfen ihn zurück. Auch Dani Sordo fiel wegen eines Reifenschadens vom zweiten Platz zurück. Damit wurde Thierry Neuville und Jari-Matti Latvala Dritter. Am Samstag überholte Andreas Mikkelsen Latvala und versuchte Neuville zu verfolgen. Meeke würde am Samstag stürzen und ihn aus den Punkterängen ziehen. Die Veranstaltung endete in der Reihenfolge, in der sie an diesem Abend war: Ogier wurde Erster, Neuville Zweiter und Mikkelsen Dritter. Trotz des 16. Platzes würde Meeke in der Leistungsphase den ersten Platz einnehmen.
Ergebnisse und Tabellenplatz
Saisonzusammenfassung
FIA Rallye-Weltmeisterschaft für Fahrer
Punkte werden an die zehn Erstplatzierten vergeben. Außerdem gibt es drei Bonuspunkte für den Sieger der Powerstage , zwei Punkte für den zweiten und einen für den dritten.
Position | 1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkte | 25 | 18 | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
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Hinweise: |
FIA Rallye-Weltmeisterschaft für Beifahrer
Punkte werden an die zehn Erstplatzierten vergeben. Außerdem gibt es drei Bonuspunkte für den Sieger der Powerstage , zwei Punkte für den zweiten und einen für den dritten.
Position | 1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10 |
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Punkte | 25 | 18 | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
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Hinweise: |
FIA Rallye-Weltmeisterschaft für Hersteller
Punkte werden an die zehn Erstplatzierten vergeben.
Position | 1 | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10 |
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Punkte | 25 | 18 | fünfzehn | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
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Verweise
Externe Links
- Offizielle Website der Rallye-Weltmeisterschaft
- FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2016 auf ewrc-results.com