Bahnhof Durham - Durham railway station
Durham  | |
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| Standort |
Durham , Grafschaft Durham, England |
| Koordinaten | 54°46′47″N 1°34′53″W / 54.7797488°N 1.58151122°W Koordinaten: 54°46′47″N 1°34′53″W / 54.7797488°N 1.58151122°W |
| Gitter Referenz | NZ269428 |
| Gehört | Netzwerkschiene |
| Verwaltet von | London North Eastern Railway |
| Plattformen | 2 |
| Spuren | 3 |
| Andere Informationen | |
| Stationscode | DHM |
| Einstufung | DfT-Kategorie C1 |
| Geschichte | |
| Ursprüngliches Unternehmen | Nordostbahn |
| Vorgruppierung | Nordostbahn |
| Nachgruppierung | |
| Schlüsseldaten | |
| 1. April 1857 | Geöffnet |
| Passagiere | |
| 2015/16 |
 2,595 Millionen |
| 2016/17 |
2,624 Millionen |
| 2017/18 |
2,748 Millionen |
| 2018/19 |
2,823 Millionen |
| Austausch |
 3.983 |
| 2019/20 |
2,733 Millionen |
| Austausch |
86.044 |
| Standort | |
  Durham Lage in Grafschaft Durham , England
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| Anmerkungen | |
Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße
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Durham ist ein Bahnhof an der East Coast Main Line , die zwischen London King's Cross und Edinburgh Waverley verkehrt . Die Station liegt 14 Meilen 3 Ketten (23 km) südlich von Newcastle, dient der Domstadt von Durham in County Durham , England. Es ist im Besitz von Network Rail und wird von der London North Eastern Railway verwaltet .
Sie wird von der London North Eastern Railway (als Haltestelle auf der East Coast Main Line) verwaltet und häufig bedient. Es wird auch von CrossCountry , TransPennine Express und Northern Zügen bedient.
Durham ist ein Durchgangsbahnhof mit zwei Bahnsteigen, der sich nördlich des Stadtzentrums auf einem Hügel befindet. Südlich des Bahnhofs wird die Bahnstrecke auf einem Viadukt erhöht . Nach einer Renovierung zwischen 2006 und 2008 ist das ursprüngliche steinerne Bahnhofsgebäude heute die Fahrkartenhalle.
Geschichte
Die Stadt Durham wurde von vier Stationen bedient, von denen heute nur noch eine überlebt hat:
- Shincliffe (ab 1861 Shincliffe Town genannt): Diese Station im nahe gelegenen Shincliffe wurde 1839 gebaut und wurde bis 1856 von der Durham and Sunderland Railway mit Seilzug bedient. Sie wurde geschlossen, als die Elvet-Station im Stadtzentrum eröffnet wurde. Eine zweite Station, Shincliffe , an der Linie Leamside nach Ferryhill, wurde 1844 eröffnet. Diese wurde 1941 für Passagiere geschlossen.
- Durham (Gilesgate) : 1844 eröffnet und innerhalb der Stadtgrenzen von einem Abzweig von Belmont auf der Leamside Line angefahren , dann der Hauptstrecke von London nach Newcastle. Der Personenverkehr endete 1857 mit der Eröffnung des heutigen Bahnhofs an der Abzweigung von Leamside nach Bishop Auckland, wurde jedochbis zur endgültigen Schließung im Jahr 1966als Güterschuppen genutzt bei der Neuausrichtung derUmgehungsstraße A690 Gilesgate verwendet.
- Durham : Im Jahr 1857 wurden von der North Eastern Railway eine Station am heutigen Standort und Viadukte über die North Road und den River Browney direkt im Süden gebaut , auf ihrer Linie von Leamside nach Bishop Auckland nach Bishop Auckland . Der Bahnhof wurde 1871 saniert, als die North Eastern Railway eine neue Linie von Tursdale über Relly Mill Junction nach Durham und weiter von Newton Hall Junction durch Chester-le-Street nach Newcastle Central über das Team Valley entwickelte . Dies wurde am 15. Januar 1872 zur Hauptlinie, der heutigen East Coast Main Line .
- Durham (Elvet) : 1893 wurde der Zweig Durham-Sunderland von Shincliffe Town zu einer neuen Station in Elvet innerhalb der Stadtgrenze umgeleitet. Es wurde 1931 für den Linienverkehr geschlossen und 1953 vollständig geschlossen.
Bei der Gruppierung im Jahr 1923 kamen die Bahnhöfe unter die Kontrolle der London and North Eastern Railway . Der Personenverkehr nach Bishop Auckland und Sunderland über Penshaw wurde von British Railways im Rahmen der Beeching-Kürzungen am 4. Mai 1964 eingestellt.
Die East Coast Main Line durch Durham wurde 1991 elektrifiziert .
Stationsleiter
- Edmund Seite ca. 1873 - 1882
- Joseph Pattison 1900 - 1907
- William Curley 1907 - 1917 (später Bahnhofsvorsteher in Sunderland)
- William Parker 1917 - 1922 (später Bahnhofsvorsteher in Harrogate)
- JC Pigg 1922 - 1925 (ehemals Bahnhofsvorsteher in Bishop Auckland, danach Bahnhofsvorsteher in Bedlington)
- Edmund Maleham 1925 - 1926 (entfernt wegen Unterstützung des Generalstreiks)
- JA Simpson 1926 - 1946
Aktuelle Ausstattung
Heute ist der Bahnhof im Besitz von Network Rail und wird von der London North Eastern Railway (LNER) verwaltet. Es wurde zwischen 2006 und 2008 vom Betreiber Great North Eastern Railway (GNER) und später National Express East Coast (NXEC) saniert und umfasste eine neue Passagierlounge, Toiletten, ein Reisezentrum, einen verglasten Wartebereich, Aufzüge und Geschäfte. Der Eingang und die Kassenhalle wurden nach Renovierung und Reparatur aus dem "provisorischen" Gebäude aus den 1960er Jahren in den ursprünglichen Steinbau verlegt. Die Arbeiten wurden Anfang 2008 abgeschlossen und der neu renovierte Bahnhof wurde bei den National Rail Awards 2008 als „Bester mittlerer Bahnhof“ und „Gesamtbahnhof des Jahres“ ausgezeichnet. Im Jahr 2009 wurden Ticketschranken installiert.
Nachdem der ehemalige Betreiber Virgin Trains East Coast (VTEC) das Intercity-Eisenbahn-Franchise gewonnen hatte, eröffnete er auf Gleis 2 ein Informationsbüro, fügte neue Sitzbänke und Sitzstangen hinzu und installierte eine Wi-Fi-Verbindung. Im Jahr 2017 wurden alle Ticketbarrieren im Rahmen des Franchise-Engagements von Virgin Trains East Coast (VTEC) beseitigt.
Ein Brompton-Fahrradverleih sollte 2018 eröffnet werden – seit dem Untergang von Virgin Trains East Coast (VTEC) ist die Verwaltung des Bahnhofs jedoch inzwischen an die London North Eastern Railway (LNER) übergegangen.
Der Durham County Council hat in Zusammenarbeit mit der North East Local Enterprise Partnership ein Projekt zur Verbesserung der Radwege und des Fußgängerzugangs zum Bahnhof aus dem Norden der Stadt abgeschlossen. Dies beinhaltete den Bau eines neuen Radwegs sowie den Ausbau der Straßenkreuzungen auf dem Framwellgate-Pfad.
Um die Mitte 2019 in Betrieb genommenen neuen Züge der London North Eastern Railway Class 800 und 801 Azuma aufnehmen zu können , wurde Gleis 1 nach Norden auf eine Gesamtlänge von 230 Metern verlängert.
Dienstleistungen
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Route 2 |
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Durham-Küstenlinie
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Zugverbindungen werden von vier Gesellschaften angeboten: London North Eastern Railway (LNER), CrossCountry , TransPennine Express und Northern Trains .
LNER bedient Durham mit einem Zug pro Stunde pro Strecke, in südlicher Richtung nach London King's Cross über Darlington , York , Doncaster und Peterborough und in nördlicher Richtung nach Edinburgh Waverley über Newcastle . Einige Verbindungen in Richtung Norden werden über Edinburgh hinaus verlängert, mit einem Service pro Tag sowohl nach Aberdeen (über Dundee ) als auch nach Glasgow Central sowie einem täglichen Zug nach Sunderland (über Newcastle) anstelle von Edinburgh. Es gibt auch einen Zug in Richtung Süden pro Tag nach Leeds (über York) anstelle von London.
CrossCountry betreibt Dienstleistungen auf der Cross Country Route . In Richtung Norden fährt das Unternehmen zwei Züge pro Stunde nach Newcastle , von denen einer bis nach Edinburgh Waverley fährt und ein Zug alle zwei Stunden noch weiter nach Glasgow Central verlängert wird . Es gibt auch zwei tägliche Verbindungen, die über Edinburgh hinaus nach Dundee fahren, von denen einer weiter nach Aberdeen verlängert wird. Richtung Süden gibt es zwei Züge pro Stunde nach Birmingham New Street über York , Leeds / Doncaster , Sheffield und Derby ; Von diesen fährt ein Zug pro Stunde über Bristol Temple Meads und Exeter St Davids nach Plymouth und einer weiter über Oxford nach Reading , mit weiteren zweistündigen Verlängerungen nach Southampton Central . Einige Züge pro Tag fahren über Plymouth hinaus nach Penzance oder über Reading nach Guildford .
TransPennine Express bedient den Bahnhof mit zwei Zügen pro Stunde pro Strecke. In nördlicher Richtung fahren Züge nach Newcastle und ein Zug pro Stunde wird nach Edinburgh Waverley verlängert . In Richtung Süden fahren Züge im Allgemeinen über York , Leeds und Huddersfield nach Manchester Victoria ; Von den zwei stündlichen Verbindungen fährt einer zum Flughafen Manchester (über Manchester Piccadilly ) und einer weiter zur Liverpool Lime Street .
Die Dienstleistungen von Northern Trains in Durham sind weniger häufig, mit nur drei Morgenzügen jeden Wochentag nach Norden nach Newcastle (von denen zwei über Hexham nach Carlisle führen ) und einem Abendzug pro Tag nach Süden nach Darlington .
Anmerkungen
Verweise
Externe Links
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Medien im Zusammenhang mit dem Bahnhof Durham in Wikimedia Commons - Zugzeiten und Bahnhofsinformationen für den Bahnhof Durham von National Rail
| Vorhergehende Station |
 Nationale Eisenbahn
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Folgende Station | ||
|---|---|---|---|---|
| Querfeldein | ||||
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TransPennine Express Nord TransPennine
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Nord Tees Valley-Linie
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| Darlington |
London North Eastern Railway London-Newcastle/Edinburgh |
Newcastle Zentrum | ||
| Historische Eisenbahnen | ||||
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Croxdale Line geöffnet, Bahnhof geschlossen |
London and North Eastern Railway East Coast Main Line |
Plawsworth Line geöffnet, Station geschlossen |
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Croxdale Line geöffnet, Bahnhof geschlossen |
London und North Eastern Railway Leamside Line |
Leamside Line und Bahnhof geschlossen |
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Brandon Colliery Line und Bahnhof geschlossen |
London and North Eastern Railway Durham to Bishop Auckland Line |
Endstation | ||
|
Ushaw Moor Line und Bahnhof geschlossen |
London and North Eastern Railway Deerness Valley Railway |
Endstation | ||
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Aldin Grange für Bearpark Line und Station geschlossen |
London and North Eastern Railway Lanchester Valley Railway |
Endstation | ||